✈️ Этот день в авиации. 29 сентября #ИсторикАвиации
1913 — француз Морис Прево на моноплане Deperdussin Racer впервые в истории превысил 200 км/ч. Тот самый «Монокок № 11» с фюзеляжем монококовой конструкции.
1937 — дирижабль «СССР В-6» начал рекордный полёт продолжительностью 130 часов 27 минут. Экипаж из 16 человек сменялся каждые 8 часов. Приземлились только 4 октября в Долгопрудном.
1942 — начала действовать авиатрасса Аляска — Сибирь (Алсиб) от Фэрбенкса до Красноярска, 6334 км. По ней перегнали 8124 американских самолёта. Начальник трассы — полярный лётчик Илья Мазурук.
Авиация. Глубже, чем цифры.
1913 — француз Морис Прево на моноплане Deperdussin Racer впервые в истории превысил 200 км/ч. Тот самый «Монокок № 11» с фюзеляжем монококовой конструкции.
1937 — дирижабль «СССР В-6» начал рекордный полёт продолжительностью 130 часов 27 минут. Экипаж из 16 человек сменялся каждые 8 часов. Приземлились только 4 октября в Долгопрудном.
1942 — начала действовать авиатрасса Аляска — Сибирь (Алсиб) от Фэрбенкса до Красноярска, 6334 км. По ней перегнали 8124 американских самолёта. Начальник трассы — полярный лётчик Илья Мазурук.
Авиация. Глубже, чем цифры.
👍4
✈️ 30 сентября в авиации
1916 — Ян Нагурский на летающей лодке М-9 выполнил две мёртвые петли подряд — впервые в мире на гидросамолёте. Но есть деталь: механик не был пристёгнут, и удержался только за крылья. Впоследствии Нагурский летал один.
1949 — Берлинский воздушный мост закрылся. Пятнадцать месяцев Западный Берлин жил на воздушном довольствии. За это время было выполнено 280 290 рейсов и доставлено 2 334 374 тонны грузов — почти две трети уголь.
1968 — В Эверетте впервые показали «Джамбо Джет». Маркетинг Boeing считал: если удастся продать хотя бы 50 машин — это будет потрясающий успех. Продали больше полутора тысяч. Прозвали «Королевой небес». Больше #ДеньBoeing747
1968 — В тот же день Аэрофлот начал эксплуатацию Як-40 — первого советского реактивного самолёта для местных авиалиний. Самолет сделал большой шаг для нашей авиации. Больше #ДеньЯк40
1982 — Росс Перо-младший и Джей Кобурн завершили первый в истории кругосветный перелёт на вертолёте (Bell 206L-1 Long Ranger II).
#ИсторикАвиации
1916 — Ян Нагурский на летающей лодке М-9 выполнил две мёртвые петли подряд — впервые в мире на гидросамолёте. Но есть деталь: механик не был пристёгнут, и удержался только за крылья. Впоследствии Нагурский летал один.
1949 — Берлинский воздушный мост закрылся. Пятнадцать месяцев Западный Берлин жил на воздушном довольствии. За это время было выполнено 280 290 рейсов и доставлено 2 334 374 тонны грузов — почти две трети уголь.
1968 — В Эверетте впервые показали «Джамбо Джет». Маркетинг Boeing считал: если удастся продать хотя бы 50 машин — это будет потрясающий успех. Продали больше полутора тысяч. Прозвали «Королевой небес». Больше #ДеньBoeing747
1968 — В тот же день Аэрофлот начал эксплуатацию Як-40 — первого советского реактивного самолёта для местных авиалиний. Самолет сделал большой шаг для нашей авиации. Больше #ДеньЯк40
1982 — Росс Перо-младший и Джей Кобурн завершили первый в истории кругосветный перелёт на вертолёте (Bell 206L-1 Long Ranger II).
#ИсторикАвиации
👍2🔥1🎉1
Рейс Дубай — Тель-Авив полал сигнал о захвате. Оказалось, что он был подан из-за конфликта пилотов.
Сначала борт передал обычный аварийный сигнал, а затем код 7500 — его используют при незаконном вмешательстве в управление самолетом, в том числе при возможном захвате. Лайнер изменил маршрут и в итоге благополучно приземлился в Табуке. Версию с захватом самолета исключили, по данным израильских источников, причиной тревоги мог стать конфликт между пилотами во время рейса. Что именно произошло в кабине официально не сообщается.
Сначала борт передал обычный аварийный сигнал, а затем код 7500 — его используют при незаконном вмешательстве в управление самолетом, в том числе при возможном захвате. Лайнер изменил маршрут и в итоге благополучно приземлился в Табуке. Версию с захватом самолета исключили, по данным израильских источников, причиной тревоги мог стать конфликт между пилотами во время рейса. Что именно произошло в кабине официально не сообщается.
🤔2
✈️1 октября в авиации.
1881. Родился Уильям Боинг. В 1917-м он основал компанию. Начинал с 28 сотрудников, среди которых были плотники и швеи (тогда крылья делали из полотна).
1930. Родилась TWA. Одна из крупнейших авиакомпаний XX века.
1947. Первый полёт Beechcraft Model 34 Twin-Quad. Необычный самолёт: четыре двигателя в крыле, работающие через муфты на общий винт. В каждом крыле — по два мотора Lycoming мощностью 375 л.с. каждый. Расчёт: 20 пассажиров, 450 кг груза или почты. Программу закрыли — после войны рынок заполнили дешёвые военно-транспортные самолёты.
1998. «Авиастар» выпустил первый Ту-204-120. Магистральный пассажирский самолёт с двигателями Rolls-Royce по контракту с египетской Kato Aeromatik. Первый российский лайнер нового поколения, ушедший на экспорт с западными двигателями.
Знаете ещё события этого дня? Пишите в комментариях.
#ИсторикАвиации #сегоднявгражданскойавиации #АвиацияГлубжеЧемЦифры
1881. Родился Уильям Боинг. В 1917-м он основал компанию. Начинал с 28 сотрудников, среди которых были плотники и швеи (тогда крылья делали из полотна).
1930. Родилась TWA. Одна из крупнейших авиакомпаний XX века.
1947. Первый полёт Beechcraft Model 34 Twin-Quad. Необычный самолёт: четыре двигателя в крыле, работающие через муфты на общий винт. В каждом крыле — по два мотора Lycoming мощностью 375 л.с. каждый. Расчёт: 20 пассажиров, 450 кг груза или почты. Программу закрыли — после войны рынок заполнили дешёвые военно-транспортные самолёты.
1998. «Авиастар» выпустил первый Ту-204-120. Магистральный пассажирский самолёт с двигателями Rolls-Royce по контракту с египетской Kato Aeromatik. Первый российский лайнер нового поколения, ушедший на экспорт с западными двигателями.
Знаете ещё события этого дня? Пишите в комментариях.
#ИсторикАвиации #сегоднявгражданскойавиации #АвиацияГлубжеЧемЦифры
🔥2
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Красивый запуск, который пошёл не по плану 🇧🇷. Околоавиационное
Огромный воздушный шар с не менее огромным баннером. Задумка: баннер красиво парит в небе.
Реальность: не успел набрать высоту, зацепился за деревья и забор с колючей проволокой, и ткань моментально распоролась на гигантские лоскуты.
Что интересно: подобные запуски - не просто случайный перформанс, а часть бразильской субкультуры «baloeiros» (гонщиков воздушных шаров). Они делают шары до 100 метров высотой и подвешивают к ним баннеры размером с футбольное поле. Нелегально, опасно, но они всё равно это делают.
В этом конкретном случае всё закончилось без жертв, только порванная ткань и, вероятно, испорченное настроение.
Красиво хотели. Получилось - как получилось.
#АвиацияГлубжеЧемЦифры #ВоздушныйШар #Бразилия
Огромный воздушный шар с не менее огромным баннером. Задумка: баннер красиво парит в небе.
Реальность: не успел набрать высоту, зацепился за деревья и забор с колючей проволокой, и ткань моментально распоролась на гигантские лоскуты.
Что интересно: подобные запуски - не просто случайный перформанс, а часть бразильской субкультуры «baloeiros» (гонщиков воздушных шаров). Они делают шары до 100 метров высотой и подвешивают к ним баннеры размером с футбольное поле. Нелегально, опасно, но они всё равно это делают.
В этом конкретном случае всё закончилось без жертв, только порванная ткань и, вероятно, испорченное настроение.
Красиво хотели. Получилось - как получилось.
#АвиацияГлубжеЧемЦифры #ВоздушныйШар #Бразилия
✈️ 2 октября в гражданской авиации.
1909. Заявка на патент Юрьева. Борис Юрьев подал заявку на одновинтовой вертолёт с автоматом перекоса — механизмом, без которого сегодня не летает ни один вертолёт в мире. Патент № 40811 был зарегистрирован именно 2 октября.
1956. Первый полёт Hughes TH-55 Osage. Лёгкий учебный вертолёт, который позже стал гражданским Hughes 269. По лицензии строился в Италии и Японии. Один из самых массовых учебных вертолётов в мире.
1962. Ту-124 выходит на регулярные линии. Первый рейс: Москва — Таллин. Экипаж Внуковского лётного подразделения. Ту-124 стал первым советским реактивным лайнером для ближнемагистральных маршрутов, положив начало массовой реактивной эпохе в Аэрофлоте.
1966. Первый полёт Gulfstream II. Бизнес-джет, который задал стандарт для целого класса машин. Первый прототип поднялся в воздух с аэродрома Bethpage за 52 минуты. Построено 256 единиц — редкость для бизнес-авиации.
#ИсторикАвиации #сегоднявгражданскойавиации #АвиацияГлубжеЧемЦифры
1909. Заявка на патент Юрьева. Борис Юрьев подал заявку на одновинтовой вертолёт с автоматом перекоса — механизмом, без которого сегодня не летает ни один вертолёт в мире. Патент № 40811 был зарегистрирован именно 2 октября.
1956. Первый полёт Hughes TH-55 Osage. Лёгкий учебный вертолёт, который позже стал гражданским Hughes 269. По лицензии строился в Италии и Японии. Один из самых массовых учебных вертолётов в мире.
1962. Ту-124 выходит на регулярные линии. Первый рейс: Москва — Таллин. Экипаж Внуковского лётного подразделения. Ту-124 стал первым советским реактивным лайнером для ближнемагистральных маршрутов, положив начало массовой реактивной эпохе в Аэрофлоте.
1966. Первый полёт Gulfstream II. Бизнес-джет, который задал стандарт для целого класса машин. Первый прототип поднялся в воздух с аэродрома Bethpage за 52 минуты. Построено 256 единиц — редкость для бизнес-авиации.
#ИсторикАвиации #сегоднявгражданскойавиации #АвиацияГлубжеЧемЦифры
#ДеньСамолета: Ил-62 — «Бревно», которое стало классикой
Его любили и ругали одновременно. Ил-62 — первый советский турбореактивный дальнемагистральный лайнер.
Немного цифр:
✈️ Первый полёт — 2 января 1963.
✈️ В эксплуатации с 1967.
✈️ Выпущено 289 машин, треть на экспорт.
За что любили: за элегантность. Чистые линии, выверенные пропорции, «Мистер элегантность».
За что ругали: за длинный фюзеляж («Бревно») и короткий нос («Толстолобик»). Аэродромные остряки не щадили никого.
И, конечно, «Борт №1»: от Брежнева до Ельцина. А сегодня на Ил-62 летает Ким Чен Ын — когда не может доехать на поезде.
А вы знали, что у Ил-62 есть четвёртая стойка шасси в хвосте? Чтобы пустой самолёт не опрокинулся. Гениально и просто.
Какое прозвище Ил-62 вам нравится больше — «Мистер элегантность» или «Толстолобик»? Пишите в комментариях!
#ДеньИл62 #ДеньСамолета #АвиацияГлубжеЧемЦифры
Его любили и ругали одновременно. Ил-62 — первый советский турбореактивный дальнемагистральный лайнер.
Немного цифр:
✈️ Первый полёт — 2 января 1963.
✈️ В эксплуатации с 1967.
✈️ Выпущено 289 машин, треть на экспорт.
За что любили: за элегантность. Чистые линии, выверенные пропорции, «Мистер элегантность».
За что ругали: за длинный фюзеляж («Бревно») и короткий нос («Толстолобик»). Аэродромные остряки не щадили никого.
И, конечно, «Борт №1»: от Брежнева до Ельцина. А сегодня на Ил-62 летает Ким Чен Ын — когда не может доехать на поезде.
А вы знали, что у Ил-62 есть четвёртая стойка шасси в хвосте? Чтобы пустой самолёт не опрокинулся. Гениально и просто.
Какое прозвище Ил-62 вам нравится больше — «Мистер элегантность» или «Толстолобик»? Пишите в комментариях!
#ДеньИл62 #ДеньСамолета #АвиацияГлубжеЧемЦифры
🔥4