Авиакомпания Уральские авиалинии в июле перевезла 1,13 млн. пассажиров (прирост в 1,8 раза к июлю 2020 года) и заняла 5 место в рейтинге Росавиации


Фото aleksey_nsk24


https://www.instagram.com/p/CNmnrumB5zr/

#SIPautumnspotting2020 #SIPspotting2020 #SIP #SIPairport #SIPairwave #airportsimferopol #аэропортсимферополь #крым #симферополь #simferopol #airbuslovers #airbus #airbus320 #a320 #uralairlines #уральскиеавиалинии #u6_spotting #fly #aviation #airplane #avgeek #instagramaviation #instaaviation #instaplane #spotting #aviationgeek #новостиавиации #авиакомпания #статистика

​​Сегодня поговорим об одном и самых массовых пассажирских самолётов в мире, у нас #ДеньA320

Airbus A320 — семейство узкофюзеляжных самолётов для авиалиний малой и средней протяжённости, разработанных европейским консорциумом «Airbus S.A.S». Выпущенный в 1988 году, он стал первым массовым пассажирским самолётом, на котором была применена электродистанционная система управления (ЭДСУ)


#ДеньA320 #ДеньСамолета #самолет #airplane #aircraft #plane #a320 #airbus

​​​​​​Подготовка производства и сертификация
Так как самолет должен был стать массовым – в определении комплектующих и их поставщиков было много споров:
Например, при выборе двигателей рассматривались самые разнообразные варианты, в том числе двигателей с открытым ротором, но разработчики посчитали его слишком экзотическим. Был выбран двигатель CFM56 — наиболее оптимальный на то время. Позже так же появился двигатель IAE V2500, созданный International Aero Engines.
Те же проблемы были и с производством А320. Каждая страна — участница концерна хотела разместить окончательную сборку на своей территории, причем, дело было ни столько в деньгах, сколько в престиже. Стояли вопросы субсидирования, подрядчиков и так далее. Переход от проектной деятельности к созданию прототипов не происходил вплоть до 1984 года, когда производственная цепочка была утверждена и получены заказы на первые 96 самолетов.
Первый экспериментальный A320 был представлен публике в 1987 году, а 22 февраля 1987 года самолет впервые взлетел. Через год A320 получил сертификат типа от авиационных властей Европы, а серийный самолет поступил на службу Air France.

#ДеньA320 #ДеньСамолета #самолет #airplane #aircraft #plane #a320 #airbus

Производство
А320 стал действительно всемирным самолетом. В самом начале его производство было налажено в Тулузе, а уже с 2008 года началась сборка на заводе в Гамбурге. Но экспансия производства А320 на этом не остановилась, в том же 2008 году А320 начал производиться в Китае (а в этом году впервые самолет, собранный в Китае постввлен в Европу)., а с 2015 года А320 производится в США. Таким образом производство А320 достигло колоссальных объемов, на сегодня мощности заводов позволяют производить до 63 А320 в месяц. Но пандемия COVID-19 внесла свои поправки, так в 2020 году фактическое производство А320 снизилось с 60 до 40 самолетов в месяц. На сегодня все заводы выпустили более 10 тыс. самолетов семейства А320.

#ДеньA320 #ДеньСамолета #самолет #airplane #aircraft #plane #a320 #airbus

​​​​Развитие
Говоря о развитии А320 нельзя оставаться в стороне от конкуренции с Boeing 737. Как более молодому (737 производится с 1967 года) А320 приходилось отвоевывать рынок, занятый Boeing. Но за счет применения новейших электронных технологий и широкому использованию композитных материалов и агрессивному расширению количества модификаций А320 в короткие сроки удалось догнать 737.
Уже в 1994 был представлен А321, получивший большую пассажировместимость, в 1996 появилась укороченная версия, названная A319, а в 2003 появился совсем маленький A318 (правда его век был не долгим, с 2015 года не произведено ни одного А318).
Но А320 модернизировался не только изменением пассажировместимости. Уже в 2014 году состоялся первый полет А320neo, обновленный самолет, по словам Генерального директора Airbus, позволяет ожидать снижения эксплуатационных расходов на 20​ %. Первоначально Boeing отвергла идею выпуска обновлённой модели 737 для конкуренции с A320neo. Представители компании заявили, что, по их мнению, авиакомпании не готовы платить на 10 % более высокую цену за самолёт, позволяющий сэкономить лишь несколько процентов топлива. Вместо этого компания пообещала в течение следующих 20 лет выпустить новую модель, на 30 % более экономичную, чем 737, но подвергаясь давлению со стороны эксплуатантов Boeing принял решение о запуске программы 737МАХ и эта спешка привела к запрету полетов.
А что еще нового привнес А320 в эксплуатацию? Самое заметное – сайдстики. Сейчас на вновь разрабатываемых самолетах их используют повсеместно, их работа полностью изменила правила управления самолетом, приведя автоматизацию на новый уровень!
Кроме того новый A321XLR вплотную приблизился к дальнемагистральным самолётам.

Так самолет, эксплуатация которого началась всего 30 лет назад, стал одним из самых популярных в мире и смог повлиять на развитие отрасли.

#ДеньA320 #ДеньСамолета #самолет #airplane #aircraft #plane #a320 #airbus