Какие машины нам больше всего запомнились в этом году.
Самый харизматичный: Dodge Challenger c двигателем V8 HEMI 5.7 литра, 372 л.с. Muscle car как он есть. А привезли мы его из Японии, искали почти полгода нужную комплектацию проходного года. Обошелся чуть больше 5.5 млн рублей.
Самое страшное было на нем заезжать на эвакуатор с порта, казалось чуть нажмешь на газ и перелетишь кабину :)
Владелец машины раньше покупал у нас не менее харизматичные машины, Alfa Romeo Giulia и Jeep Wrangler Rubicon. C нетерпением ждем следующего заказа, Сергей, нам кажется, ваша Бугатти вас заждалась :)
Самый быстрый: тут есть бескомпромиссный лидер, это BMW X6M из Кореи c двигателем 4.4 турбо 600 л.с. Зверски быстрая машина с разгоном меньше 4 секунд до сотни. 10 миллионов рублей. Топовая акустика Bowers&Wilkins c которой даже хрипящее радио слушать приятно, ломающиеся спинки кресел, лазерные фары и прочие прелести премиального баварца.
Это был прям необычный заказ среди привычных «3 литра дизель и не больше 249 л.с. в ПТС» :)
Самая нервная покупка: Land Cruiser 200. Куплен был за несколько дней до выхода новостей о введение утиль сбора, реактивно отгружали из Японии и растаможили буквально за день до вступление в силу этого законопроекта. Переживали. И без того немалая цена (4 с хвостиком миллиона рублей) могла увеличиться еще на 1.6 млн, если бы пришла на пару дней позже.
Но в итоге хэппи энд и на одного счастливого владельца LC200 в Якутии стало больше :)
Самый сложный: Daihatsu Copen. Бескомпромиссная гонка с креслом-ковшом, заниженной подвеской, спортивным рулем и даже неродным воздушным фильтром-грибком. Проблемы начались уже при получении с таможенного склада, машина отказалась перепрыгивать лежачих полицейских и ехать по традиционным владивостокским ямам, слишком уж низкая, везде цепляет...и проблемы не закончились в лаборатории где потребовали вернуть родной руль и родной короб воздушного фильтра на месте. Которые остались, конечно же, у японского владельца.
Пробовали на эксклюзивный Daihatsu Copen найти руль и короб воздушного фильтра? Мы пробовали, нам не понравилось :) особенно тяжело снимался спортивный руль, ставили его явно всерьез и надолго. Но в итоге все решили, лабораторию прошли и теперь чудо Copen наказывает гоночные Лады на просторах Краснодара :)
Самый «что ты такое»: Peugeot 308. К немцам мы уже привыкли, немцы нам привычны, даже шведов Вольво (ну которые наполовину китайцы) уже много раз встречали. А вот французов в виде дизельного универсала 2018-го года еще нет. Под капотом 120-сильный 1.6-литровый DV6FC, автомат 6-ти ступка AT6-3 (который фактически Aisin), говорят при должном уходе эти агрегаты могут пройти > 500 тыс. км. Т.е. получается такая, рабочая и достаточно комфортная «лошадка» с ценой около 1.1-1.250 млн рублей, хорошим набором опций и расходом как у гибрида.
Всегда приятно покупать и получать вот такие машинки, которые позволяют открывать и изучать что-то новое.
И в заключении «Китайский не китаец»: Nissan X-Trail e-Power. Японский, но из Китая, производится на заводе Dongfeng-Nissan. На наш взгляд это лучшая машина в соотношении цена/качество которую можно купить на китайском рынке, пока она максимально неузнаваемая и недооценённая, но это только вопрос времени. Под капотом ДВС 1.5 турбо который традиционно выступает в роли генератора, 2 электромотора, 7 секунд до сотни (с налоговой мощностью 149.5 л.с.) , просторный салон и багажник, двойные стекла, проекция и пр.
Из интересного: для китайского рынка эта машина начала выпускаться с первой половины 2021-го года, даже раньше чем для японского (с июля 2022-го).
Главная фишка: это последовательный гибрид. Значит утилизационный сбор будет всего 32600 рублей с таможней через Киргизию, на заказ такие обходятся меньше 4 млн рублей.
Несколько таких Х-треилов мы взяли на продажу, потестим лично и обязательно еще напишем подробный материал, эта модель определённо стоит внимания.
Немного фото 👇👇👇
Самый харизматичный: Dodge Challenger c двигателем V8 HEMI 5.7 литра, 372 л.с. Muscle car как он есть. А привезли мы его из Японии, искали почти полгода нужную комплектацию проходного года. Обошелся чуть больше 5.5 млн рублей.
Самое страшное было на нем заезжать на эвакуатор с порта, казалось чуть нажмешь на газ и перелетишь кабину :)
Владелец машины раньше покупал у нас не менее харизматичные машины, Alfa Romeo Giulia и Jeep Wrangler Rubicon. C нетерпением ждем следующего заказа, Сергей, нам кажется, ваша Бугатти вас заждалась :)
Самый быстрый: тут есть бескомпромиссный лидер, это BMW X6M из Кореи c двигателем 4.4 турбо 600 л.с. Зверски быстрая машина с разгоном меньше 4 секунд до сотни. 10 миллионов рублей. Топовая акустика Bowers&Wilkins c которой даже хрипящее радио слушать приятно, ломающиеся спинки кресел, лазерные фары и прочие прелести премиального баварца.
Это был прям необычный заказ среди привычных «3 литра дизель и не больше 249 л.с. в ПТС» :)
Самая нервная покупка: Land Cruiser 200. Куплен был за несколько дней до выхода новостей о введение утиль сбора, реактивно отгружали из Японии и растаможили буквально за день до вступление в силу этого законопроекта. Переживали. И без того немалая цена (4 с хвостиком миллиона рублей) могла увеличиться еще на 1.6 млн, если бы пришла на пару дней позже.
Но в итоге хэппи энд и на одного счастливого владельца LC200 в Якутии стало больше :)
Самый сложный: Daihatsu Copen. Бескомпромиссная гонка с креслом-ковшом, заниженной подвеской, спортивным рулем и даже неродным воздушным фильтром-грибком. Проблемы начались уже при получении с таможенного склада, машина отказалась перепрыгивать лежачих полицейских и ехать по традиционным владивостокским ямам, слишком уж низкая, везде цепляет...и проблемы не закончились в лаборатории где потребовали вернуть родной руль и родной короб воздушного фильтра на месте. Которые остались, конечно же, у японского владельца.
Пробовали на эксклюзивный Daihatsu Copen найти руль и короб воздушного фильтра? Мы пробовали, нам не понравилось :) особенно тяжело снимался спортивный руль, ставили его явно всерьез и надолго. Но в итоге все решили, лабораторию прошли и теперь чудо Copen наказывает гоночные Лады на просторах Краснодара :)
Самый «что ты такое»: Peugeot 308. К немцам мы уже привыкли, немцы нам привычны, даже шведов Вольво (ну которые наполовину китайцы) уже много раз встречали. А вот французов в виде дизельного универсала 2018-го года еще нет. Под капотом 120-сильный 1.6-литровый DV6FC, автомат 6-ти ступка AT6-3 (который фактически Aisin), говорят при должном уходе эти агрегаты могут пройти > 500 тыс. км. Т.е. получается такая, рабочая и достаточно комфортная «лошадка» с ценой около 1.1-1.250 млн рублей, хорошим набором опций и расходом как у гибрида.
Всегда приятно покупать и получать вот такие машинки, которые позволяют открывать и изучать что-то новое.
И в заключении «Китайский не китаец»: Nissan X-Trail e-Power. Японский, но из Китая, производится на заводе Dongfeng-Nissan. На наш взгляд это лучшая машина в соотношении цена/качество которую можно купить на китайском рынке, пока она максимально неузнаваемая и недооценённая, но это только вопрос времени. Под капотом ДВС 1.5 турбо который традиционно выступает в роли генератора, 2 электромотора, 7 секунд до сотни (с налоговой мощностью 149.5 л.с.) , просторный салон и багажник, двойные стекла, проекция и пр.
Из интересного: для китайского рынка эта машина начала выпускаться с первой половины 2021-го года, даже раньше чем для японского (с июля 2022-го).
Главная фишка: это последовательный гибрид. Значит утилизационный сбор будет всего 32600 рублей с таможней через Киргизию, на заказ такие обходятся меньше 4 млн рублей.
Несколько таких Х-треилов мы взяли на продажу, потестим лично и обязательно еще напишем подробный материал, эта модель определённо стоит внимания.
Немного фото 👇👇👇
👍116❤21🔥2