Не думал, что когда либо это скажу, но хаотично перебирая разного рода инициативы, Новые люди задели реально живую проблему.
Сегодня эвакуация это по сути второй штраф, за нарушение. При этом вот в логике, часто машину убрать реально необходимо, но дальше возникает вопрос даже скорее ни кто должен платить, тут Новые люди скатились в популизм, в попытке перевесить расходы на бюджет, а сколько платить.
Вот смотрите, если вы сегодня зазевались, или не заметили знак, то заплатить будете помимо штрафа, за эвакуацию ну если до 1,5 тн. то 3 577,67 руб и если мерять сутками, то 1 677,6 руб. (!!!)
При этом по рынку цена на сегодняшний день в районе 2 000 руб. эвакуатор в сопоставимых условиях и 300 рублей автостоянка.
Итого 2 300 против 5 255,27.
При этом цена больше чем в два раза ничем не объясняется, более того, в отличии от коммерческих эвакуаторов у эвакуаторов при штрафных стоянках гарантированный объем работ гарантирован.
Правда не плохой бизнес? Вот и разберемся в выходные как этот бизнес устроен в той же Уфе и кто с него снимает основные сливки.
Сегодня эвакуация это по сути второй штраф, за нарушение. При этом вот в логике, часто машину убрать реально необходимо, но дальше возникает вопрос даже скорее ни кто должен платить, тут Новые люди скатились в популизм, в попытке перевесить расходы на бюджет, а сколько платить.
Вот смотрите, если вы сегодня зазевались, или не заметили знак, то заплатить будете помимо штрафа, за эвакуацию ну если до 1,5 тн. то 3 577,67 руб и если мерять сутками, то 1 677,6 руб. (!!!)
При этом по рынку цена на сегодняшний день в районе 2 000 руб. эвакуатор в сопоставимых условиях и 300 рублей автостоянка.
Итого 2 300 против 5 255,27.
При этом цена больше чем в два раза ничем не объясняется, более того, в отличии от коммерческих эвакуаторов у эвакуаторов при штрафных стоянках гарантированный объем работ гарантирован.
Правда не плохой бизнес? Вот и разберемся в выходные как этот бизнес устроен в той же Уфе и кто с него снимает основные сливки.
Telegram
Выборы 2026 Уфа|Башкортостан
Эвакуацию предлагают перевести на региональные бюджеты
🧴 Депутаты фракции «Новые люди» во главе с вице-спикером Госдумы Владиславом Даванковым намерены внести законопроект, отменяющий для граждан обязанность оплачивать перемещение задержанного автомобиля…
🧴 Депутаты фракции «Новые люди» во главе с вице-спикером Госдумы Владиславом Даванковым намерены внести законопроект, отменяющий для граждан обязанность оплачивать перемещение задержанного автомобиля…
Склад Wildberries в Котовске выгорел полностью, сообщил губернатор Тамбовской области Евгений Первышов.
Пострадали два человека – 19-летний парень получил сотрясение мозга, у 49-летней женщины перелом пальца. Им оказывается необходимая медицинская помощь. По словам главы региона, жертв и большого количества пострадавших удалось избежать благодаря «своевременной эвакуации и четкой работе всех служб, включая муниципалитет».
Пострадали два человека – 19-летний парень получил сотрясение мозга, у 49-летней женщины перелом пальца. Им оказывается необходимая медицинская помощь. По словам главы региона, жертв и большого количества пострадавших удалось избежать благодаря «своевременной эвакуации и четкой работе всех служб, включая муниципалитет».
Подготовка к 1 сентября по-прежнему остается заметной нагрузкой на семейный бюджет. Но в 2026 году в этой сфере зафиксирован нетипичный сдвиг: впервые за долгое время средние расходы на одного школьника сократились.
Средний чек на подготовку к школе составил 49,2 тыс. руб. — это на 6% меньше, чем годом ранее.
🟢 Школьная форма — 28 043 руб.
🟢 Школьный ранец — 7 197 руб.
🟢 Учебно-метолические материалы — 6 370 руб.
🟢 Школьно-письменные принадлежности — 4 908 руб.
🟢 Цветы, подарки учителям — 2 651 руб.
В результате именно две самые крупные категории — одежда и обувь вместе со школьной сумкой — формируют почти три четверти всего школьного чека. Даже при общем сокращении расходов, их структура остается устойчивой.
Большинство родителей считают, что школа их ребенка обеспечена всем необходимым для комфортного обучения. Наиболее позитивные оценки дают жители столиц и городов-миллионников, тогда как в малых городах и среди семей с низким материальным положением критические оценки встречаются чаще.
Средний чек на подготовку к школе составил 49,2 тыс. руб. — это на 6% меньше, чем годом ранее.
В результате именно две самые крупные категории — одежда и обувь вместе со школьной сумкой — формируют почти три четверти всего школьного чека. Даже при общем сокращении расходов, их структура остается устойчивой.
Большинство родителей считают, что школа их ребенка обеспечена всем необходимым для комфортного обучения. Наиболее позитивные оценки дают жители столиц и городов-миллионников, тогда как в малых городах и среди семей с низким материальным положением критические оценки встречаются чаще.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from АНО "НИЦЭТС" 🔴🟡🟢
А вот и снова мы...
На сайте вышло две авторские статьи.
Категория D без руки или ноги: громкая новость и тихая реальность
Все СМИ рапортуют: водителям с ампутацией открыли категории C и D. На деле — права выдадут, а на линию не пустят: СОУТ, ИПРА, отметки AT+MC, повторная сертификация автобуса под ручное управление и 35 часов в неделю. Ещё один политический реверанс, который в реальности не работает.
10 тысяч электробусов до 2030 года?
Москва больше не вывозит спрос, профицит мощностей — в 2–3 раза. Значит, трясти будут регионы, «щедро намазав горчицу под хвост». Под это и строятся брутто-контракты с гарантирующим перевозчиком.
Готовится к выходу статья про новые Правила обеспечения безопасности перевозок автомобильным и городским наземным электрическим транспортом — приказ Минтранса России № 212 от 12.05.2026.
Наладили форум, теперь отдельные ветки ответов бесконечны, в первом варианте было ограничение не более двух ответов на любой пост. И мы верим, что скоро все проснуться и начнут пользоваться форумом по назначению. Тем более, что мы его отремонтировали и теперь начинаем наполнять. Тем более что там после очень простой регистрации, каждый может поднимать свои темы.
Конечно это не лента новостей, которую можно просто листать, но....
Сейчас думаем как привернуть туда голосование, тем более, что решили полностью переформатировать проект "Золотой окурок" который родился на коленке, как шутка и теперь вот имеет шансы вырасти во что-то более серьезное.
В общем потихоньку двигаемся. Хотя как потихоньку, 200 посещений в день уже есть. Много это или мало? Учитывая что все собираем руками, часто в режиме цейтнота, то для нас много и каждый ценен.
На сайте вышло две авторские статьи.
Категория D без руки или ноги: громкая новость и тихая реальность
Все СМИ рапортуют: водителям с ампутацией открыли категории C и D. На деле — права выдадут, а на линию не пустят: СОУТ, ИПРА, отметки AT+MC, повторная сертификация автобуса под ручное управление и 35 часов в неделю. Ещё один политический реверанс, который в реальности не работает.
10 тысяч электробусов до 2030 года?
Москва больше не вывозит спрос, профицит мощностей — в 2–3 раза. Значит, трясти будут регионы, «щедро намазав горчицу под хвост». Под это и строятся брутто-контракты с гарантирующим перевозчиком.
Готовится к выходу статья про новые Правила обеспечения безопасности перевозок автомобильным и городским наземным электрическим транспортом — приказ Минтранса России № 212 от 12.05.2026.
Наладили форум, теперь отдельные ветки ответов бесконечны, в первом варианте было ограничение не более двух ответов на любой пост. И мы верим, что скоро все проснуться и начнут пользоваться форумом по назначению. Тем более, что мы его отремонтировали и теперь начинаем наполнять. Тем более что там после очень простой регистрации, каждый может поднимать свои темы.
Конечно это не лента новостей, которую можно просто листать, но....
Сейчас думаем как привернуть туда голосование, тем более, что решили полностью переформатировать проект "Золотой окурок" который родился на коленке, как шутка и теперь вот имеет шансы вырасти во что-то более серьезное.
В общем потихоньку двигаемся. Хотя как потихоньку, 200 посещений в день уже есть. Много это или мало? Учитывая что все собираем руками, часто в режиме цейтнота, то для нас много и каждый ценен.
Стать победителем во всероссийской премии «Патриоты России» — это не просто награда, это огромная честь и признание важности того дела, которому ты служишь.
Достойно! Хороший человек.
https://t.me/batirshow_ufa/1967
Достойно! Хороший человек.
https://t.me/batirshow_ufa/1967
Telegram
Ильяс Батыргариев | Журналист из Уфы
Стать победителем во всероссийской премии «Патриоты России» — это не просто награда, это огромная честь и признание важности того дела, которому ты служишь. Мои сюжеты в рамках проекта «Башкирский батальон» вошли в топ проектных решений в номинации «Цифровое…
Росфинмониторинг получит доступ к данным НСПК
С 1 сентября 2026 года вступает в силу закон, по которому Росфинмониторинг будет безвозмездно получать от Национальной системы платёжных карт данные о платежах и переводах в системе «Мир», в Системе быстрых платежей и об операциях с единым QR-кодом. Закон был подписан ещё в декабре прошлого года.
Порядок взаимодействия — сроки, способы, объём и состав сведений — закрепят отдельным соглашением Росфинмониторинга и НСПК, согласованным с Банком России. Получать данные служба сможет через личный кабинет или по системе межведомственного электронного взаимодействия. Оператору запрещено разглашать сам факт передачи сведений. Заявленная цель — повышение эффективности национальной системы противодействия отмыванию преступных доходов.
Что это значит для транспорта. Безналичная оплата проезда почти полностью опирается на инфраструктуру НСПК: карты «Мир», СБП и единый QR — базовые способы оплаты в автобусах, метро и на пригородных маршрутах. Новых обязанностей у перевозчиков не появляется: сведения передаёт оператор платёжной системы. Но транзакционный след пассажирских платежей становится частью контура финансового мониторинга, что стоит учитывать при работе с подрядчиками по эквайрингу.
С 1 сентября 2026 года вступает в силу закон, по которому Росфинмониторинг будет безвозмездно получать от Национальной системы платёжных карт данные о платежах и переводах в системе «Мир», в Системе быстрых платежей и об операциях с единым QR-кодом. Закон был подписан ещё в декабре прошлого года.
Порядок взаимодействия — сроки, способы, объём и состав сведений — закрепят отдельным соглашением Росфинмониторинга и НСПК, согласованным с Банком России. Получать данные служба сможет через личный кабинет или по системе межведомственного электронного взаимодействия. Оператору запрещено разглашать сам факт передачи сведений. Заявленная цель — повышение эффективности национальной системы противодействия отмыванию преступных доходов.
Что это значит для транспорта. Безналичная оплата проезда почти полностью опирается на инфраструктуру НСПК: карты «Мир», СБП и единый QR — базовые способы оплаты в автобусах, метро и на пригородных маршрутах. Новых обязанностей у перевозчиков не появляется: сведения передаёт оператор платёжной системы. Но транзакционный след пассажирских платежей становится частью контура финансового мониторинга, что стоит учитывать при работе с подрядчиками по эквайрингу.
600 тысяч рублей за необеспеченное сопровождение маломобильного пассажира
Свердловский областной суд вынес решение, которое стоит держать в поле зрения всем, кто занимается организацией перевозок и качеством обслуживания пассажиров: ответственность за доступность делится между перевозчиком и владельцем инфраструктуры.
Житель Екатеринбурга с бессрочной инвалидностью II группы в апреле 2025 года купил билет из Екатеринбурга в Москву и заранее оформил заявку на сопровождение в аэропорту и на борту. «Аэрофлот» заявку подтвердил и передал данные в аэропорт Кольцово.
В день вылета пассажиру отказали в забронированном парковочном месте, из-за чего он вынужден был искать платную помощь. Более 45 минут он провёл на улице под дождём при +4 градусах, прежде чем его пустили в терминал. К самолёту его в итоге доставили на коляске, но при посадке о нём вспомнили только после того, как остальные пассажиры прошли на борт.
Претензию аэропорт не принял. Октябрьский районный суд взыскал с «Аэрофлота» 150 тысяч рублей морального вреда и 75 тысяч штрафа. Перевозчик обжаловал решение, ссылаясь на то, что наземное обслуживание — зона ответственности аэропорта.
Апелляция с этим не согласилась. Суд указал: подтвердив заявку, авиакомпания не проконтролировала её исполнение, а аэропорт не обеспечил помощь, предусмотренную договором с перевозчиком, и не доказал, что принял все необходимые меры. Итог — солидарная выплата 600 тысяч рублей: 400 тысяч компенсации морального вреда и 200 тысяч штрафа. Решение вступило в законную силу.
Свердловский областной суд вынес решение, которое стоит держать в поле зрения всем, кто занимается организацией перевозок и качеством обслуживания пассажиров: ответственность за доступность делится между перевозчиком и владельцем инфраструктуры.
Житель Екатеринбурга с бессрочной инвалидностью II группы в апреле 2025 года купил билет из Екатеринбурга в Москву и заранее оформил заявку на сопровождение в аэропорту и на борту. «Аэрофлот» заявку подтвердил и передал данные в аэропорт Кольцово.
В день вылета пассажиру отказали в забронированном парковочном месте, из-за чего он вынужден был искать платную помощь. Более 45 минут он провёл на улице под дождём при +4 градусах, прежде чем его пустили в терминал. К самолёту его в итоге доставили на коляске, но при посадке о нём вспомнили только после того, как остальные пассажиры прошли на борт.
Претензию аэропорт не принял. Октябрьский районный суд взыскал с «Аэрофлота» 150 тысяч рублей морального вреда и 75 тысяч штрафа. Перевозчик обжаловал решение, ссылаясь на то, что наземное обслуживание — зона ответственности аэропорта.
Апелляция с этим не согласилась. Суд указал: подтвердив заявку, авиакомпания не проконтролировала её исполнение, а аэропорт не обеспечил помощь, предусмотренную договором с перевозчиком, и не доказал, что принял все необходимые меры. Итог — солидарная выплата 600 тысяч рублей: 400 тысяч компенсации морального вреда и 200 тысяч штрафа. Решение вступило в законную силу.
Донат на 54 тысячи: как подросток в Башкирии оплатил виртуальные победы реальной картой отчима
В Миякинском районе Башкирии завершено расследование уголовного дела о хищении денег с банковского счета — перед судом предстанет 17-летний юноша, обвиняемый в краже у отчима. История, в которой поколенческий конфликт перешел из плоскости «уберись в комнате» в плоскость статьи о краже с банковского счета.
Схема, по данным следствия, была реализована в конце мая с обезоруживающей простотой: подросток дождался, пока мужчина уснет, взял его банковскую карту и привязал ее к своему игровому аккаунту на смартфоне. Дальше несколько дней шли покупки внутри игр — виртуальные предметы и бонусы, а коды подтверждения юноша брал из сообщений, которые честно приходили на телефон владельца карты. Двухфакторная аутентификация, как выяснилось, бессильна против фактора «мы живем в одной квартире».
В одном случае деньги были переведены и на другую банковскую карту — видимо, для диверсификации портфеля. Итоговый ущерб составил 54,5 тысячи рублей, уголовное дело с утвержденным обвинительным заключением направлено в суд.
Мораль, если она тут вообще уместна: самое уязвимое место любой платежной системы — это не шифрование и не протоколы, а спящий человек, оставивший карту на видном месте. Виртуальные предметы, приобретенные за 54,5 тысячи, останутся в игре. Обвинительное заключение — в реальной жизни.
В Миякинском районе Башкирии завершено расследование уголовного дела о хищении денег с банковского счета — перед судом предстанет 17-летний юноша, обвиняемый в краже у отчима. История, в которой поколенческий конфликт перешел из плоскости «уберись в комнате» в плоскость статьи о краже с банковского счета.
Схема, по данным следствия, была реализована в конце мая с обезоруживающей простотой: подросток дождался, пока мужчина уснет, взял его банковскую карту и привязал ее к своему игровому аккаунту на смартфоне. Дальше несколько дней шли покупки внутри игр — виртуальные предметы и бонусы, а коды подтверждения юноша брал из сообщений, которые честно приходили на телефон владельца карты. Двухфакторная аутентификация, как выяснилось, бессильна против фактора «мы живем в одной квартире».
В одном случае деньги были переведены и на другую банковскую карту — видимо, для диверсификации портфеля. Итоговый ущерб составил 54,5 тысячи рублей, уголовное дело с утвержденным обвинительным заключением направлено в суд.
Мораль, если она тут вообще уместна: самое уязвимое место любой платежной системы — это не шифрование и не протоколы, а спящий человек, оставивший карту на видном месте. Виртуальные предметы, приобретенные за 54,5 тысячи, останутся в игре. Обвинительное заключение — в реальной жизни.
Пользование каршерингом обходится россиянину примерно в 1,5 раза дешевле, чем содержание собственной машины.
Об этом «Реальному времени» заявил эксперт рабочей группы по законодательству в сфере безопасности дорожного движения при правительстве РФ Дмитрий Попов.
Цифры на примере Казани: аренда стоит 4,7—4,9 рубля за минуту плюс 39—59 рублей за старт поездки в периоды повышенного спроса. Часовая поездка на 10 км — около 235 рублей, суточный тариф — от 2,7 до 10,7 тыс. рублей в зависимости от включённого пробега (от 80 до 800 км).
Владение подержанной легковушкой оценено в 106,3 тыс. рублей в год. В расчёт вошли: транспортный налог при мощности 84 л. с. — 1 тыс. рублей, топливо при пробеге 10 тыс. км и расходе 10 л/100 км — 64 тыс. рублей, ТО — 7,5 тыс., еженедельная мойка — 28,8 тыс., ОСАГО — 5 тыс. рублей. Парковка, проценты по кредиту, штрафы и потеря стоимости автомобиля в эту сумму не включены.
Именно в этом, по словам экспертов, ключевая ошибка автовладельцев: при принятии решения о покупке они считают только бензин, забывая про страховку, шины и шиномонтаж, штрафы, парковку, мойку и налоги.
Спрос при этом растёт быстро: в Татарстане траты на аренду автомобилей, включая каршеринг, за январь — июнь 2026 года составили 539,1 млн рублей — в 2,4 раза больше, чем годом ранее.
Хорошая попытка, но нет... в первую очередь нет самого каршеринга на подавляющей части России
Об этом «Реальному времени» заявил эксперт рабочей группы по законодательству в сфере безопасности дорожного движения при правительстве РФ Дмитрий Попов.
Цифры на примере Казани: аренда стоит 4,7—4,9 рубля за минуту плюс 39—59 рублей за старт поездки в периоды повышенного спроса. Часовая поездка на 10 км — около 235 рублей, суточный тариф — от 2,7 до 10,7 тыс. рублей в зависимости от включённого пробега (от 80 до 800 км).
Владение подержанной легковушкой оценено в 106,3 тыс. рублей в год. В расчёт вошли: транспортный налог при мощности 84 л. с. — 1 тыс. рублей, топливо при пробеге 10 тыс. км и расходе 10 л/100 км — 64 тыс. рублей, ТО — 7,5 тыс., еженедельная мойка — 28,8 тыс., ОСАГО — 5 тыс. рублей. Парковка, проценты по кредиту, штрафы и потеря стоимости автомобиля в эту сумму не включены.
Именно в этом, по словам экспертов, ключевая ошибка автовладельцев: при принятии решения о покупке они считают только бензин, забывая про страховку, шины и шиномонтаж, штрафы, парковку, мойку и налоги.
Спрос при этом растёт быстро: в Татарстане траты на аренду автомобилей, включая каршеринг, за январь — июнь 2026 года составили 539,1 млн рублей — в 2,4 раза больше, чем годом ранее.
Хорошая попытка, но нет... в первую очередь нет самого каршеринга на подавляющей части России
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
В Пекине завершились Вторые Всемирные игры гуманоидных роботов, в которых участвовали 2056 машин из 666 команд и 16 стран, соревновавшихся в 51 дисциплине — от бега и футбола до тяжелой атлетики и единоборств.
Один из гуманоидов забил гол со штрафного, а затем повторил фирменное празднование Криштиану Роналду — прыжок с разворотом и приземлением в позе «Siuuu». Видео быстро разошлось в соцсетях.
Один из гуманоидов забил гол со штрафного, а затем повторил фирменное празднование Криштиану Роналду — прыжок с разворотом и приземлением в позе «Siuuu». Видео быстро разошлось в соцсетях.
Forwarded from ⚫️ BASHKORTOSTAN.BRIEFLY
Футбольному клубу «Уфа» заблокировали счета из-за долга почти в 28 миллионов рублей
По данным SHOT, четыре счёта команды из Первой лиги арестованы ФНС с 25 августа, а долг перед налоговой составляет 27,7 млн рублей. Одновременно клуб разбирается с задолженностями перед бывшими игроками — в начале месяца они подали жалобу в Палату РФС из-за невыплаты премиальных, которые не получали с начала 2026 года.
Финансовые проблемы у клуба тянутся не первый сезон. Последние несколько лет игрокам задерживали премиальные и бонусы, выплаты иногда растягивались на долгие месяцы, а компенсации за просрочку оставались под вопросом. В 2022 году «Уфа» вообще была на грани закрытия — штат массово сокращали, фанаты даже предлагали содержать клуб за свой счёт и разработали антикризисный план.
По данным SHOT, четыре счёта команды из Первой лиги арестованы ФНС с 25 августа, а долг перед налоговой составляет 27,7 млн рублей. Одновременно клуб разбирается с задолженностями перед бывшими игроками — в начале месяца они подали жалобу в Палату РФС из-за невыплаты премиальных, которые не получали с начала 2026 года.
Финансовые проблемы у клуба тянутся не первый сезон. Последние несколько лет игрокам задерживали премиальные и бонусы, выплаты иногда растягивались на долгие месяцы, а компенсации за просрочку оставались под вопросом. В 2022 году «Уфа» вообще была на грани закрытия — штат массово сокращали, фанаты даже предлагали содержать клуб за свой счёт и разработали антикризисный план.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Непал: паводок в Расуве разрушил транспортный каркас района
95 погибших, сотни пропавших без вести — таков предварительный итог катастрофического паводка на севере Непала у границы с Китаем. Основной удар пришелся по району Расува, где потоки грязи, камней и воды снесли дома, дороги, мосты и объекты энергетики в Сьяпру-Беси и Тимуре.
Предварительная версия причины — сход массы льда, снега и камней в русло реки Лхенде-Кхола. Образовавшийся затор дал резкий подъем воды с последующим прорывом вниз по течению. За семь минут до события в районе зафиксировано землетрясение магнитудой 4,4, но связь двух явлений пока не подтверждена.
Закрыты автодороги Катманду — Наагдунга, Наагдунга — Дхадинг, Галчи — Тришули, Дхадинг — Муглинг, Муглинг — Нараянгхат, Нараяни — Нараянгхат. Разрушение дорожной сети и дожди парализовали спасательную логистику: вертолеты не смогли сесть в Сьяпру-Беси и Тимуре. На китайской стороне поврежден пограничный переход Гьиронг в Тибете — нарушены транспортное сообщение, связь и электроснабжение; Китай направил 601 спасателя и 113 единиц техники.
Энергетика: повреждены объекты общей мощностью около 430 МВт, включая гидро- и солнечные станции.
Среди пропавших — 341 иностранный турист, в том числе более 100 граждан Индии, 12 британцев, трое американцев. Посольство России сообщает о четырех гражданах РФ в зоне бедствия, связь с которыми утрачена; экстренный телефон посольства: +9779801047187.
95 погибших, сотни пропавших без вести — таков предварительный итог катастрофического паводка на севере Непала у границы с Китаем. Основной удар пришелся по району Расува, где потоки грязи, камней и воды снесли дома, дороги, мосты и объекты энергетики в Сьяпру-Беси и Тимуре.
Предварительная версия причины — сход массы льда, снега и камней в русло реки Лхенде-Кхола. Образовавшийся затор дал резкий подъем воды с последующим прорывом вниз по течению. За семь минут до события в районе зафиксировано землетрясение магнитудой 4,4, но связь двух явлений пока не подтверждена.
Закрыты автодороги Катманду — Наагдунга, Наагдунга — Дхадинг, Галчи — Тришули, Дхадинг — Муглинг, Муглинг — Нараянгхат, Нараяни — Нараянгхат. Разрушение дорожной сети и дожди парализовали спасательную логистику: вертолеты не смогли сесть в Сьяпру-Беси и Тимуре. На китайской стороне поврежден пограничный переход Гьиронг в Тибете — нарушены транспортное сообщение, связь и электроснабжение; Китай направил 601 спасателя и 113 единиц техники.
Энергетика: повреждены объекты общей мощностью около 430 МВт, включая гидро- и солнечные станции.
Среди пропавших — 341 иностранный турист, в том числе более 100 граждан Индии, 12 британцев, трое американцев. Посольство России сообщает о четырех гражданах РФ в зоне бедствия, связь с которыми утрачена; экстренный телефон посольства: +9779801047187.
Утро в Уфе, 27 августа
Погода. Облачно с прояснениями, днём до 60% вероятности дождя, местами гроза; утром 13-16, днём 17-18, вечером 13-15, ночью 7-11. Ветер западный и северо-западный 3-4 м/с, но по республике порывы до 17 м/с — то есть зонт можно взять, а можно сразу попрощаться с ним. На отдельных участках дорог видимость из-за дождя падает до 2-4 км, так что дальний свет вам не поможет — помогут педаль тормоза и дистанция.
Дороги.
📍 У Центрального рынка ограничена внутренняя полоса кругового пересечения Революционной, Цюрупы и 50-летия Октября — до 29 августа.
📍 На Зелёной Роще ограничения тянутся до декабря, на Пугачёва — до октября, на Муксинова и Софьи Перовской — до 15 октября.
Уфа планомерно превращается в город, где навигатор советует выехать вчера.
⚡️ С 27 августа «Башавтотранс» закрывает сезонные садовые рейсы по 13 направлениям от Южного автовокзала — от 111-го до 157-го.
Урожай садоводов, судя по расписанию, официально считается собранным.
🛫 Аэропорт и коммунальные радости. Ночью в республике объявляли беспилотную и ракетную опасность, аэропорт Уфы ввёл временные ограничения на приём и выпуск воздушных судов — возможны задержки, отмены и посадки не там, куда покупали билет. Заодно в нескольких районах города временно ограничат подачу коммунальных ресурсов из-за технических работ. Кран проверяйте до того, как намылите голову.
⛷ События дня.
В Конгресс-холле «Торатау» на З. Валиди, 2 с 9:30 до 17:30 — VIII Гражданский форум Республики Башкортостан, вход свободный.
Вечером выбор между «Вау, детектив» в БрауХаусе, Stand-up Уфа в «Солнышке» (оба в 19:30) и дискотекой «Яшьлек Party» в Тинькофф Холле в 22:00.
Из городской перспективы: Главархитектура определила исполнителя проектирования территории под ТПУ «Левая Белая» в Демском районе — вокзал пока существует в виде технического задания, но начало положено.
По народному календарю сегодня Михей Тиховей: тихий ветер обещает погожую осень, чего мы при порывах 17 м/с деликатно не ожидаем.
✨ Гороскоп, коротко и без иллюзий.
— Овнам и Львам звёзды советуют направить энергию на объезд Зелёной Рощи.
— Тельцам и Козерогам — день расчётов: посчитайте, сколько стоит парковка у рынка.
— Близнецам, Весам и Водолеям обещаны разговоры — как раз на форуме.
— Ракам, Девам и Рыбам подойдёт домашний вечер, если, конечно, в вашем районе есть вода.
— Скорпионам и Стрельцам — дальняя дорога, желательно не через аэропорт.
Погода. Облачно с прояснениями, днём до 60% вероятности дождя, местами гроза; утром 13-16, днём 17-18, вечером 13-15, ночью 7-11. Ветер западный и северо-западный 3-4 м/с, но по республике порывы до 17 м/с — то есть зонт можно взять, а можно сразу попрощаться с ним. На отдельных участках дорог видимость из-за дождя падает до 2-4 км, так что дальний свет вам не поможет — помогут педаль тормоза и дистанция.
Дороги.
Уфа планомерно превращается в город, где навигатор советует выехать вчера.
Урожай садоводов, судя по расписанию, официально считается собранным.
В Конгресс-холле «Торатау» на З. Валиди, 2 с 9:30 до 17:30 — VIII Гражданский форум Республики Башкортостан, вход свободный.
Вечером выбор между «Вау, детектив» в БрауХаусе, Stand-up Уфа в «Солнышке» (оба в 19:30) и дискотекой «Яшьлек Party» в Тинькофф Холле в 22:00.
Из городской перспективы: Главархитектура определила исполнителя проектирования территории под ТПУ «Левая Белая» в Демском районе — вокзал пока существует в виде технического задания, но начало положено.
По народному календарю сегодня Михей Тиховей: тихий ветер обещает погожую осень, чего мы при порывах 17 м/с деликатно не ожидаем.
— Овнам и Львам звёзды советуют направить энергию на объезд Зелёной Рощи.
— Тельцам и Козерогам — день расчётов: посчитайте, сколько стоит парковка у рынка.
— Близнецам, Весам и Водолеям обещаны разговоры — как раз на форуме.
— Ракам, Девам и Рыбам подойдёт домашний вечер, если, конечно, в вашем районе есть вода.
— Скорпионам и Стрельцам — дальняя дорога, желательно не через аэропорт.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from 🔴🟡🟢 Города в потоке
Хроники топливного рынка
➡️ Нижегородская область: НПЗ «НОРСИ» «Лукойла» (15 млн т/год, 2-е место в РФ по бензину) остановил переработку после атаки дрона — повреждены установки.
➡️ Подмосковье: УФАС возбудило дело против сети АЗС «Трасса» («ЕвроТранс») — признаки монопольно высоких цен на АИ-92, АИ-95 и ДТ при доминировании в 11 округах.
➡️ Тюмень: на фоне топливного дефицита водители жалуются на плохой бензин — в сервисах диагностируют детонацию и поломки моторов.
➡️ Новосибирск: бензин есть лишь на 166 из 350 АЗС, очереди по 3–6 часов, водители ночуют на заправках; власти обещают увеличить поставки.
➡️ Россия: падение производства кокса и нефтепродуктов в июле 2026 года на 19,3% в годовом выражении при росте на 5,6% к июню, по данным доклада Росстата «Социально-экономическое положение России» за январь–июль 2026.
➡️ Рекордный годовой рост цен на бензин в Красноярском крае: 37,37% при прежнем максимуме 17,77%, причём помесячную статистику Банк России ведёт по краю с 2012 года. Вся динамика сжалась в два месяца: с декабря по май цены на АЗС росли на доли процента, в июне прибавили 9,9%, в июле — ещё 13,4%.
➡️ Казахстан: крупные НПЗ отказались от квот на экспорт бензина в РФ — мешают проблемы с оплатой, санкционные риски и дефицит топлива внутри страны.
➡️ Хабаровский край, Верхнебуреинский р-н (Чегдомын, Новый Ургал): с 27 августа бензин на ряде АЗС отпускают только юрлицам, дизель — без ограничений.
➡️ Индийские НПЗ сокращают закупки российской нефти — до ~2 млн барр./сут. в августе против 2,8 млн в июле — из-за удаpов Украины по НПЗ и перебоев поставок
➡️ Минпромторг Новосибирской области заявил, что не располагает данными о продаже бензина Евро-2 и Евро-3, а объёмы поставок топлива назвал коммерческой тайной, перенаправив вопросы к АЗС.
➡️ Краснодарское УФАС предупреждением заставило сеть АЗС «Ветлан» снизить цены: АИ-92 — до 99 руб., АИ-95 — до 120 руб., дизель — до 100 руб./л.
➡️ Томск (Томская область). Утром 27 августа бензин отпускают лишь 4 АЗС из 119: АИ-95 — на 3, АИ-98 нет вовсе; власти объясняют дефицит ажиотажем.
➡️ Ростов-на-Дону, ул. Особенная: на АЗС при заправке бензина в бытовую пластиковую канистру она воспламенилась, огонь перешёл на автомобиль, работу станции приостановили.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from ⚫️ BASHKORTOSTAN.BRIEFLY
«Сегодня ночью под атаку БПЛА логистические объекты в Оренбурге и Уфе. Мы оперативно эвакуировали всех сотрудников, по предварительным данным, пострадавших нет. Возгорания не возникло.
Объект в Оренбурге возобновил работу. Логистический комплекс в Уфе получил незначительные повреждения, но пока закрыт — территорию нужно тщательно осмотреть. Пока не принимаем в Уфе поставки от продавцов, те, что в пути — перенаправляем на другие объекты. Клиенты могут оформлять заказы как обычно» — сообщили в пресс-службе компании.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Избранные
Овербукинг: полмиллиона рублей с перевозчика
Архангельский областной суд подтвердил решение Ломоносовского районного суда: авиакомпания выплатит семье с двумя детьми более полумиллиона рублей за недопуск на борт. В августе 2023 года супруги возвращались рейсом Сочи — Москва — Архангельск, прошли регистрацию и контроль, но рейс задержали и сменили выход на посадку, не уведомив пассажиров надлежащим образом и заблаговременно.
К стойке семья подошла за несколько минут до окончания посадки. На борт не пустили, билеты аннулировали, багаж вернули. Перевозчик ссылался на опоздание, но доказать его не смог: суд установил, что недопуск связан не с окончанием посадки, а с завершением регистрационных действий сотрудниками перевозчика. При этом на свободные места приняли служебных пассажиров — работников авиакомпании по специальному тарифу.
Арифметика оказалась не в пользу ответчика. Вместимость Airbus — 198 мест, допущено 192 пассажира, отказано восьми, что суд расценил как признак сверхбронирования. Взыскано: стоимость перевозки более 89 тыс. руб., неустойка свыше 163 тыс. руб., моральный вред 70 тыс. руб., судебные расходы 40 тыс. руб., штрафы более 160 тыс. руб. и госпошлина свыше 20 тыс. руб. Суд прямо указал: неустойки можно было избежать, удовлетворив досудебную претензию добровольно.
Овербукинг в России до сих пор не имеет специальной ответственности. Генпрокуратура предложила поправки в Воздушный кодекс, часть депутатов Госдумы — резко повысить административный штраф за отказ в перевозке и ввести автоматическую компенсацию. Пока механизм остается заявительным: претензия с документами, 30 дней на письменный ответ, затем суд.
Архангельский областной суд подтвердил решение Ломоносовского районного суда: авиакомпания выплатит семье с двумя детьми более полумиллиона рублей за недопуск на борт. В августе 2023 года супруги возвращались рейсом Сочи — Москва — Архангельск, прошли регистрацию и контроль, но рейс задержали и сменили выход на посадку, не уведомив пассажиров надлежащим образом и заблаговременно.
К стойке семья подошла за несколько минут до окончания посадки. На борт не пустили, билеты аннулировали, багаж вернули. Перевозчик ссылался на опоздание, но доказать его не смог: суд установил, что недопуск связан не с окончанием посадки, а с завершением регистрационных действий сотрудниками перевозчика. При этом на свободные места приняли служебных пассажиров — работников авиакомпании по специальному тарифу.
Арифметика оказалась не в пользу ответчика. Вместимость Airbus — 198 мест, допущено 192 пассажира, отказано восьми, что суд расценил как признак сверхбронирования. Взыскано: стоимость перевозки более 89 тыс. руб., неустойка свыше 163 тыс. руб., моральный вред 70 тыс. руб., судебные расходы 40 тыс. руб., штрафы более 160 тыс. руб. и госпошлина свыше 20 тыс. руб. Суд прямо указал: неустойки можно было избежать, удовлетворив досудебную претензию добровольно.
Овербукинг в России до сих пор не имеет специальной ответственности. Генпрокуратура предложила поправки в Воздушный кодекс, часть депутатов Госдумы — резко повысить административный штраф за отказ в перевозке и ввести автоматическую компенсацию. Пока механизм остается заявительным: претензия с документами, 30 дней на письменный ответ, затем суд.
25-я ракетка мира Анастасия Потапова публично пожаловалась на поведение бортпроводницы на рейсе UA678 Хьюстон — Нью-Йорк, которым она летела вместе с собакой.
По словам спортсменки, сотрудница экипажа грубо вела себя и с ней, и с животным, неоднократно акцентировала внимание на её статусе и угрожала снять с рейса. Потапова назвала это неуважением, грубостью и «в какой-то степени дискриминацией», подчеркнув, что бортпроводники работают, чтобы помогать пассажирам, а не создавать им проблемы.
Позже она опубликовала сообщение другого пассажира с аналогичной претензией к той же сотруднице и сообщила, что авиакомпания вышла на связь и быстро отреагировала.
По словам спортсменки, сотрудница экипажа грубо вела себя и с ней, и с животным, неоднократно акцентировала внимание на её статусе и угрожала снять с рейса. Потапова назвала это неуважением, грубостью и «в какой-то степени дискриминацией», подчеркнув, что бортпроводники работают, чтобы помогать пассажирам, а не создавать им проблемы.
Позже она опубликовала сообщение другого пассажира с аналогичной претензией к той же сотруднице и сообщила, что авиакомпания вышла на связь и быстро отреагировала.
«Зелёный коридор»: когда политику рисуют краской на полу
В российских магазинах предлагают провести зелёную линию, ведущую покупателя к овощам, фруктам и цельнозерновому хлебу. Идея движения «Здоровое Отечество»: обращения ушли в Минпромторг и руководителям крупнейших сетей . Сладости и газировку просят убрать из прикассовых зон и с уровня детских глаз .
Критерия «полезного продукта». В России нет закреплённого профилирования по нутриентам, а без него зелёная линия ведёт туда, куда решил категорийный менеджер.
Цифра «5–10 тыс. рублей на магазин» описывает стоимость наклейки, а не стоимость проекта . За кадром: переработка планограмм, обучение персонала, износ напольной графики в зоне тележек, различие форматов (гипермаркет / «магазин у дома» / франчайзи), аудит соответствия. Дешевизна здесь — признак того, что содержательная часть в смету не попала.
В российских магазинах предлагают провести зелёную линию, ведущую покупателя к овощам, фруктам и цельнозерновому хлебу. Идея движения «Здоровое Отечество»: обращения ушли в Минпромторг и руководителям крупнейших сетей . Сладости и газировку просят убрать из прикассовых зон и с уровня детских глаз .
Критерия «полезного продукта». В России нет закреплённого профилирования по нутриентам, а без него зелёная линия ведёт туда, куда решил категорийный менеджер.
Цифра «5–10 тыс. рублей на магазин» описывает стоимость наклейки, а не стоимость проекта . За кадром: переработка планограмм, обучение персонала, износ напольной графики в зоне тележек, различие форматов (гипермаркет / «магазин у дома» / франчайзи), аудит соответствия. Дешевизна здесь — признак того, что содержательная часть в смету не попала.
На заседании правительства республики под председательством премьер-министра Андрея Назарова решили, что защищённость ведомств теперь будет измеряться единым рейтингом.
Логика простая и по-своему безупречная: если проблему нельзя решить, её можно как минимум оцифровать и построить в порядке убывания. Министр цифрового развития РБ Геннадий Разумикин доложил, что переход на цифровые платформы сделал системы госорганов привлекательной целью для злоумышленников, а сбой или утечка способны парализовать работу. То есть риск признан — значит, пора вводить показатели.
Отдельно радует замысел: результаты рейтинга станут основанием для поручений о переподготовке и повышении квалификации ответственных лиц. Иными словами, последствием низкой позиции будет не усиление защиты, а обучение тех, кто за неё отвечает. Методику расчёта показателей поручено разработать Минцифры республики и довести до всех исполнительных органов — то есть измерять себя ведомства будут по линейке, которую сами же и нарежут.
Ну и вишенка на торте по части единого подхода: Назаров подчеркнул необходимость выработать единые требования на всех уровнях власти, включая кадровое обеспечение. Кадровый вопрос в информационной безопасности, как известно, решается не рейтингом, а зарплатой — но об этом в протоколе обычно ни слова.
Логика простая и по-своему безупречная: если проблему нельзя решить, её можно как минимум оцифровать и построить в порядке убывания. Министр цифрового развития РБ Геннадий Разумикин доложил, что переход на цифровые платформы сделал системы госорганов привлекательной целью для злоумышленников, а сбой или утечка способны парализовать работу. То есть риск признан — значит, пора вводить показатели.
Отдельно радует замысел: результаты рейтинга станут основанием для поручений о переподготовке и повышении квалификации ответственных лиц. Иными словами, последствием низкой позиции будет не усиление защиты, а обучение тех, кто за неё отвечает. Методику расчёта показателей поручено разработать Минцифры республики и довести до всех исполнительных органов — то есть измерять себя ведомства будут по линейке, которую сами же и нарежут.
Ну и вишенка на торте по части единого подхода: Назаров подчеркнул необходимость выработать единые требования на всех уровнях власти, включая кадровое обеспечение. Кадровый вопрос в информационной безопасности, как известно, решается не рейтингом, а зарплатой — но об этом в протоколе обычно ни слова.
Forwarded from Избранные
Настоящих буйных мало, вот и нету вожаков...
Если посмотреть правде в глаза и любое другое место, то можно сделать однозначный вывод, что оппозиции в республике сегодня нет. Вообще никакой.
Все кто даже пытался качать политическую сцену региона, или уехали сами, или их уехали после того как они начали за бортики вываливаться. Но попытки создать в регионе новую базу для формирования протестной повестки не останавливаются. Без неё очень сложно даже пытаться влиять на внутреннюю региональную повестку из вне.
Поэтому оппозицию собирают из кого попало, при этом конечно есть там конечно и порядочные люди, точнее еще пока можно, хоть и с трудом встретить. Чаще всего в своих искренних порывах и заблуждениях они служат ширмой для остальных, вот тех кого можно смело назвать сбродом включая мелких жуликов, но других сегодня нет, готовых тут за идею маршировать в одиночных пикетах вокруг голубых елей.
От Яблока в Госдуму по Нефтекамскому округу выдвинули Алексея Акименко, человека с одной стороны чрезвычайно активного, с другой за много лет своей гиперактивности так ничего и не сделавшего, оставшись в роли задника на сцене где взрослые дяди монологи читают, в надежде что и за него в итоге взгляд зацепить, тех кто с дрогой стороны окошка кассы гремит мелочью.
В каналах гуляет информация о судимости за кражу телефона. Вот интересно, там на собраниях однопартийцы телефоны на всякий случай прячут когда они появляется, или там все по взрослому и могу за крысу обосновать.
Если посмотреть правде в глаза и любое другое место, то можно сделать однозначный вывод, что оппозиции в республике сегодня нет. Вообще никакой.
Все кто даже пытался качать политическую сцену региона, или уехали сами, или их уехали после того как они начали за бортики вываливаться. Но попытки создать в регионе новую базу для формирования протестной повестки не останавливаются. Без неё очень сложно даже пытаться влиять на внутреннюю региональную повестку из вне.
Поэтому оппозицию собирают из кого попало, при этом конечно есть там конечно и порядочные люди, точнее еще пока можно, хоть и с трудом встретить. Чаще всего в своих искренних порывах и заблуждениях они служат ширмой для остальных, вот тех кого можно смело назвать сбродом включая мелких жуликов, но других сегодня нет, готовых тут за идею маршировать в одиночных пикетах вокруг голубых елей.
От Яблока в Госдуму по Нефтекамскому округу выдвинули Алексея Акименко, человека с одной стороны чрезвычайно активного, с другой за много лет своей гиперактивности так ничего и не сделавшего, оставшись в роли задника на сцене где взрослые дяди монологи читают, в надежде что и за него в итоге взгляд зацепить, тех кто с дрогой стороны окошка кассы гремит мелочью.
В каналах гуляет информация о судимости за кражу телефона. Вот интересно, там на собраниях однопартийцы телефоны на всякий случай прячут когда они появляется, или там все по взрослому и могу за крысу обосновать.