Щоночі наша країна потерпає від ворожих атак. І всі куточки України відчувають на собі цю війну. Змінюється фактично лише місце чергового удару: вчора це одне місто, сьогодні – інше. Люди залишають свої домівки у пошуках прихистку і безпеки, але війна наздоганяє і там, де вони сподівалися її знайти. Бо поки вона продовжується, по-справжньому безпечного місця немає.
Здоров’я і сил усім пораненим.
Вічна пам’ять усім, чиї життя забрала війна.
Здоров’я і сил усім пораненим.
Вічна пам’ять усім, чиї життя забрала війна.
🕊66🙏57😢34💯17❤3
Не погоджуся з колегою.
Людей турбує корупція. Бо корупція у війну – це мародерство, найвища форма несправедливості.
Корупція у війну – це також війна. Це те, що нас безперечно послаблює, і це те, що дає привід і механізм партії війни – її, війну, відстоювати, стверджувати та захищати, призначаючи неправильних корупціонерів і ретельно відмазуючи своїх, правильних.
Тому і корупція, і війна – суть наші найбільші і найстрашніші вороги, яких ми обовʼязково подолаємо, якщо люди миру будуть триматися купи.
https://t.me/MaxBuzhanskiy/22270
Людей турбує корупція. Бо корупція у війну – це мародерство, найвища форма несправедливості.
Корупція у війну – це також війна. Це те, що нас безперечно послаблює, і це те, що дає привід і механізм партії війни – її, війну, відстоювати, стверджувати та захищати, призначаючи неправильних корупціонерів і ретельно відмазуючи своїх, правильних.
Тому і корупція, і війна – суть наші найбільші і найстрашніші вороги, яких ми обовʼязково подолаємо, якщо люди миру будуть триматися купи.
https://t.me/MaxBuzhanskiy/22270
Telegram
Макс Бужанский
Кошмары киевских ночей, да и не только киевских, вскрывают лживость всевозможных опросов
В которых говорится, что людей больше беспокоит коррупция, чем война, но еще никто под ракетами не написал- да чёрт с ним, с домом, коррупция беспокоит
Потому что беспокоит…
В которых говорится, что людей больше беспокоит коррупция, чем война, но еще никто под ракетами не написал- да чёрт с ним, с домом, коррупция беспокоит
Потому что беспокоит…
💯85👍45🕊29🙏11❤6🤩3😢2👏1
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Комітет ВРУ з питань соціальної політики та захисту прав ветеранів рекомендував парламенту прийняти у першому читанні законопроєкт № 15433 щодо забезпечення мобільності осіб з інвалідністю внаслідок війни.
Пропонується запровадити часткову компенсацію вартості самостійно придбаного автомобіля для осіб з інвалідністю внаслідок війни у розмірі 120 тис. грн.
Важливо, що запровадження передбачається поетапно. На першому етапі, до 1 січня 2029 року, механізм пропонується поширити на осіб з інвалідністю внаслідок війни І групи, а надалі – на ІІ групу. Фінансове забезпечення передбачається окремими змінами до Державного бюджету України на 2026 рік.
По суті, цей законопроєкт не лише про автомобіль. Йдеться про значно більше – щоб людина після тяжкого поранення могла сама дістатися до лікарні чи реабілітації, їздити на роботу або навчання, не залежати щоразу від чиєїсь допомоги. Для тих, хто захищав Україну і після поранення вчиться жити в нових обставинах, така мобільність – це насамперед можливість бути самостійним і жити повноцінним життям.
Пропонується запровадити часткову компенсацію вартості самостійно придбаного автомобіля для осіб з інвалідністю внаслідок війни у розмірі 120 тис. грн.
Важливо, що запровадження передбачається поетапно. На першому етапі, до 1 січня 2029 року, механізм пропонується поширити на осіб з інвалідністю внаслідок війни І групи, а надалі – на ІІ групу. Фінансове забезпечення передбачається окремими змінами до Державного бюджету України на 2026 рік.
По суті, цей законопроєкт не лише про автомобіль. Йдеться про значно більше – щоб людина після тяжкого поранення могла сама дістатися до лікарні чи реабілітації, їздити на роботу або навчання, не залежати щоразу від чиєїсь допомоги. Для тих, хто захищав Україну і після поранення вчиться жити в нових обставинах, така мобільність – це насамперед можливість бути самостійним і жити повноцінним життям.
❤44👍37🔥18🙏15👏11💯8🕊7
У серпні 2026 року середня зарплата в Україні становила 31 892 грн – на 1,1% менше, ніж у липні, коли вона складала 32 243 грн. Такі дані оприлюднив Держстат.
🔹Найвищі середні зарплати залишаються в ІТ – 79 170 грн (у липні – 78 716 грн), авіатранспорті – 67 236 грн (69 679 грн), фінансах і страхуванні – 61 004 грн (64 922 грн).
🔹Серед найнижчих – у сфері творчості, мистецтва та розваг – 16 096 грн (у липні – 16 734 грн), у бібліотеках, музеях та архівах – 16 423 грн (16 765 грн), в освіті – 19 109 грн (20 237 грн).
❗️ Тобто між найбільш і найменш оплачуваними сферами розрив у середніх зарплатах сягає майже п’яти разів!
Якщо говорити про серпневий рівень заробітку в регіонах, найбільше грошей громадяни отримували в Києві – 48 705 грн (у липні – 49 463 грн), а найменші заробітки мали в Чернівецькій області – 22 807 грн (у липні – 23 354 грн).
Як бачимо, у серпні середня зарплата в освіті зменшилася ще на 1 128 грн порівняно з липнем. І це вкотре показує, що питання оплати праці вчителів залишається одним із тих, які держава має вирішити.
На жаль, попередній Уряд так і не забезпечив реалізацію передбаченої законом норми щодо оплати праці педагогів. Так, можливості бюджету в умовах війни обмежені, але це не означає, що вирішення питання можна й надалі відкладати. Тому повторю свою позицію: найнижчий посадовий оклад педагогічного працівника має бути встановлений на рівні трьох мінімальних зарплат, як це передбачено законом. Це питання має бути врешті вирішене.
🔹Найвищі середні зарплати залишаються в ІТ – 79 170 грн (у липні – 78 716 грн), авіатранспорті – 67 236 грн (69 679 грн), фінансах і страхуванні – 61 004 грн (64 922 грн).
🔹Серед найнижчих – у сфері творчості, мистецтва та розваг – 16 096 грн (у липні – 16 734 грн), у бібліотеках, музеях та архівах – 16 423 грн (16 765 грн), в освіті – 19 109 грн (20 237 грн).
Якщо говорити про серпневий рівень заробітку в регіонах, найбільше грошей громадяни отримували в Києві – 48 705 грн (у липні – 49 463 грн), а найменші заробітки мали в Чернівецькій області – 22 807 грн (у липні – 23 354 грн).
Як бачимо, у серпні середня зарплата в освіті зменшилася ще на 1 128 грн порівняно з липнем. І це вкотре показує, що питання оплати праці вчителів залишається одним із тих, які держава має вирішити.
На жаль, попередній Уряд так і не забезпечив реалізацію передбаченої законом норми щодо оплати праці педагогів. Так, можливості бюджету в умовах війни обмежені, але це не означає, що вирішення питання можна й надалі відкладати. Тому повторю свою позицію: найнижчий посадовий оклад педагогічного працівника має бути встановлений на рівні трьох мінімальних зарплат, як це передбачено законом. Це питання має бути врешті вирішене.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤67👍33💯23🕊14👏4😍2
У січні, після ухвалення Урядом необхідних підзаконних актів, повноцінно запрацювала одна з наших ініціатив — спецрежим Defence City — і почалася реєстрація його резидентів. Як я вже зазначав, зараз їх уже 51.
❗️ Тепер можливостей для розширення виробництва стає більше. Уряд дозволив резидентам Defence City орендувати державне майно без аукціонів, а цей механізм поширив і на майно громад. Коло підприємств, які можуть ним скористатися, також розширили, зокрема на виробників дронів і засобів радіоелектронної боротьби. Спрощено й вимоги: замість одночасної відповідності трьом критеріям тепер достатньо одного з чотирьох. Статус резидента Defence City – один із них.
Для виробників це означає менше часу на пошук і оформлення приміщень під нові цехи чи склади. Підприємство може мати замовлення та інвестиції для розширення, але втрачати час на вирішення питання з приміщенням. Нові правила скорочують цей шлях і дозволяють швидше запускати або розширювати виробництво.
Спрощення оренди доповнює податкові пільги та спрощені митні процедури, які вже передбачає Defence City. Маємо й надалі розвивати спецрежим і прибирати бар’єри, які заважають українським зброярам масштабуватися, відкривати нові цехи, наймати людей і збільшувати виробництво зброї для наших військових.
Для виробників це означає менше часу на пошук і оформлення приміщень під нові цехи чи склади. Підприємство може мати замовлення та інвестиції для розширення, але втрачати час на вирішення питання з приміщенням. Нові правила скорочують цей шлях і дозволяють швидше запускати або розширювати виробництво.
Спрощення оренди доповнює податкові пільги та спрощені митні процедури, які вже передбачає Defence City. Маємо й надалі розвивати спецрежим і прибирати бар’єри, які заважають українським зброярам масштабуватися, відкривати нові цехи, наймати людей і збільшувати виробництво зброї для наших військових.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍60👏34🙏16🔥13❤9🎉7💯7😍1
Йдеться про людей, яким цього місяця виповниться 70, 75 або 80 років та чия загальна пенсійна виплата не досягає 10 340,35 грн. Доплату Пенсійний фонд нараховує автоматично, тому звертатися із заявою не потрібно.
🔸Розмір залежить від віку:
- від 70 до 74 років — до 300 грн;
- від 75 до 79 років — до 456 грн;
- від 80 років — до 570 грн.
При цьому доплати не сумуються. Наприклад, після досягнення 75 років людина, яка вже отримувала 300 грн, матиме збільшення ще на 156 грн — до загальних 456 грн. Нарахування починається з дня народження, тому за перший місяць сума може бути меншою.
Звісно, 300, 456 чи навіть 570 грн – далеко не ті гроші, які здатні суттєво змінити життя людини. Особливо коли середня пенсія в Україні становить трохи більше 7 тис. грн, а медіанна – близько 5,3 тис. грн.
Саме тому окремими доплатами проблему низьких пенсій не вирішити. Потрібна системна пенсійна реформа із простими й справедливими правилами: базова пенсія, яка гарантує мінімальний рівень забезпечення, і страхова частина, розмір якої напряму залежить від того, скільки людина працювала та сплачувала внесків. Людина, яка все життя чесно працювала і сплачувала внески, має отримувати гідну пенсію. Це і є головний результат, заради якого маємо змінювати систему.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍43💯34❤20👏13🎉10😢5🔥3🤩2🙏2😱1
Forwarded from Сергій Корецький | Премʼєр-міністр 🇺🇦
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Уряд перейшов у режим максимальної економії та відклав усі непершочергові видатки. Але цього недостатньо.
Нам критично важливо отримувати кошти від міжнародних партнерів. Це фінансування напряму залежить від виконання Україною взятих на себе зобов’язань.
Маємо два блоки зобов’язань — урядові та законодавчі зміни. Дякую народним депутатам за продуктивну роботу минулого пленарного тижня і всім, хто підтримав ухвалення частини необхідних законопроєктів у першому читанні.
Я обіцяв особисто звітувати про виконання урядової частини. Сьогодні на засіданні ми ухвалили ще 4 рішення в межах цих зобов’язань.
Таким чином, із 42 запланованих рішень виконано вже 17. Решту маємо завершити, як і обіцяли, до 15 жовтня.
За ці два тижні потрібно максимально пришвидшити роботу і проконтролювати, щоб кожне рішення було доведене до кінця. Будь-яка затримка має дуже високу ціну. Від виконання цих зобов’язань залежать наша оборона, стійкість держави та спроможність протистояти Росії.
Цінуємо активну залученість народних депутатів до підготовки важливих законопроєктів. Уряд був і залишається налаштованим на конструктивну і злагоджену роботу з парламентарями. Це спільна робота і наша спільна відповідальність.
Нам критично важливо отримувати кошти від міжнародних партнерів. Це фінансування напряму залежить від виконання Україною взятих на себе зобов’язань.
Маємо два блоки зобов’язань — урядові та законодавчі зміни. Дякую народним депутатам за продуктивну роботу минулого пленарного тижня і всім, хто підтримав ухвалення частини необхідних законопроєктів у першому читанні.
Я обіцяв особисто звітувати про виконання урядової частини. Сьогодні на засіданні ми ухвалили ще 4 рішення в межах цих зобов’язань.
Таким чином, із 42 запланованих рішень виконано вже 17. Решту маємо завершити, як і обіцяли, до 15 жовтня.
За ці два тижні потрібно максимально пришвидшити роботу і проконтролювати, щоб кожне рішення було доведене до кінця. Будь-яка затримка має дуже високу ціну. Від виконання цих зобов’язань залежать наша оборона, стійкість держави та спроможність протистояти Росії.
Цінуємо активну залученість народних депутатів до підготовки важливих законопроєктів. Уряд був і залишається налаштованим на конструктивну і злагоджену роботу з парламентарями. Це спільна робота і наша спільна відповідальність.
👍72❤19🙏17👏15💯12😢8😱3
Як вдається переміщувати через кордон десятки тисяч тон товарів без догляду, без перевірки і без сплати податків?
Як працює контрабандна cargo-індустрія?
І чому фіскали та правоохоронці вперто не помічають наймастабнішу контрабандну схему?
Запрошую завтра на засідання ТСК з економічної безпеки журналістів та всіх бажаючих на 10.00 год. Актуальне посилання на засідання ТСК буде доступне на моєму телеграм-каналі за годину до засідання.
Як працює контрабандна cargo-індустрія?
І чому фіскали та правоохоронці вперто не помічають наймастабнішу контрабандну схему?
Запрошую завтра на засідання ТСК з економічної безпеки журналістів та всіх бажаючих на 10.00 год. Актуальне посилання на засідання ТСК буде доступне на моєму телеграм-каналі за годину до засідання.
🔥74👍48👏25❤16😱3😢1🕊1
Низький уклін нашим захисникам і захисницям!
Дякуємо за життя.
Дякуємо за життя.
🕊70❤43🙏34👍14💯8🔥1😍1
Як і обіцяв, ділюся посиланням на засідання ТСК: https://www.youtube.com/live/efGHG6uHCP4?si=WveBn3MqfK_WNY9C
Початок о 10:00.
Початок о 10:00.
YouTube
Мерседес за 1 гривню. Контрабанда товарів. Зупинити РЕАЛЬНО? Рада ВИКЛИКАЄ митницю, БЕБ та інших
🔸ПІДПИСУЙТЕСЬ НА КАНАЛ: http://youtube.com/channel/UCBXQZwmjzCWTqR9JPnhJgjQ?sub_confirmation=1
Чергове засідання ТСК присвятимо двом напрямам нелегального імпорту.
Розберемо ввезення та реалізацію товарів через карго-компанії, зокрема продукції легкої промисловості…
Чергове засідання ТСК присвятимо двом напрямам нелегального імпорту.
Розберемо ввезення та реалізацію товарів через карго-компанії, зокрема продукції легкої промисловості…
👍73🔥27❤17🙏16💯7👏3😱3
Провели засідання Тимчасової слідчої комісії. Результати, на жаль, невтішні.
Карго-компанії не стали історією – вони продовжують працювати та нелегально ввозити товари в Україну. І це вже за оновлених БЕБ та митниці.
Майже рік тому я публічно звернув увагу на цю проблему та направив офіційні звернення до БЕБ, Держмитслужби та ДПС із вимогою припинити незаконну діяльність карго-компаній.
Що маємо за рік? Майже 700 компаній, нібито причетних до карго-схем. 90% із них не звітують і фактично не працюють, а щодо решти 10% митниця порушень не встановила. Тобто багато звітів – і жодного реального результату, тільки імітація бурхливої діяльності.
Водночас перевірити, як працює карго, може будь-хто. Достатньо зателефонувати такій компанії – менеджери без проблем пояснюють, як передати товар, скільки коштує доставка і що жодних документів, крім імені та номера телефону, фактично не потрібно.
Отже, схеми продовжують працювати. А те, що пересічний громадянин може встановити одним телефонним дзвінком, ДМС, БЕБ та ДПС майже за рік так і не змогли перетворити на реальний результат.
Нагадую ДМС, БЕБ та ДПС: ефективність боротьби з нелегальним карго вимірюється не кількістю звітів та нарад, а припиненими схемами і сплаченими до бюджету податками.
Карго-компанії не стали історією – вони продовжують працювати та нелегально ввозити товари в Україну. І це вже за оновлених БЕБ та митниці.
Майже рік тому я публічно звернув увагу на цю проблему та направив офіційні звернення до БЕБ, Держмитслужби та ДПС із вимогою припинити незаконну діяльність карго-компаній.
Що маємо за рік? Майже 700 компаній, нібито причетних до карго-схем. 90% із них не звітують і фактично не працюють, а щодо решти 10% митниця порушень не встановила. Тобто багато звітів – і жодного реального результату, тільки імітація бурхливої діяльності.
Водночас перевірити, як працює карго, може будь-хто. Достатньо зателефонувати такій компанії – менеджери без проблем пояснюють, як передати товар, скільки коштує доставка і що жодних документів, крім імені та номера телефону, фактично не потрібно.
Отже, схеми продовжують працювати. А те, що пересічний громадянин може встановити одним телефонним дзвінком, ДМС, БЕБ та ДПС майже за рік так і не змогли перетворити на реальний результат.
Нагадую ДМС, БЕБ та ДПС: ефективність боротьби з нелегальним карго вимірюється не кількістю звітів та нарад, а припиненими схемами і сплаченими до бюджету податками.
👍50😱27👏19❤8😢7🙏7💯3🎉1
Данило Гетманцев
Провели засідання Тимчасової слідчої комісії. Результати, на жаль, невтішні. Карго-компанії не стали історією – вони продовжують працювати та нелегально ввозити товари в Україну. І це вже за оновлених БЕБ та митниці. Майже рік тому я публічно звернув увагу…
Так далі не може бути. Білий бізнес потерпає від втрат, але при цьому сплачує податки та підтримує державу. Тоді як нелегали у вигляді карго-компаній продовжують паразитувати на державі. Вони не ховаються, не бояться, відкрито пропонують свої незаконні послуги, бо розуміють, що ні митниця, ні БЕБ їх не потурбують.
І таких найбільших карго ми знайшли понад 97. А скільки ще тих, які рекламують свої послуги в соціальних мережах та месенджерах…
Перевірити, як вони працюють, нескладно.
Наприклад, ALSU TRANS CARGO присвоює клієнту номер для маркування вантажу, при цьому жодних документів від нього не вимагає. Доставку з Китаю пропонує за 7 дол./кг залізницею та 12 дол./кг авіа. Документи про митне оформлення клієнту не надаються. За пакування та маркування з найменуванням карго стягується додаткова плата. Аналогічні умови озвучили і в BusinessBox.
І все це спокійно розповідають телефоном. При цьому митниця з широко відкритими очима не бачить ні маркування, ні пакування відповідною карго, робить вигляд, що ризиків немає, – і вуаля, нелегальний товар в Україні. А поряд із цим ДМС шукає сотні юридичних осіб, БЕБ готує десятки аналітичних продуктів, ДПС проводить «відпрацювання»…
Може, настав час не аналізувати карго-компанії, а нарешті почати відпрацьовувати?
І таких найбільших карго ми знайшли понад 97. А скільки ще тих, які рекламують свої послуги в соціальних мережах та месенджерах…
Перевірити, як вони працюють, нескладно.
Наприклад, ALSU TRANS CARGO присвоює клієнту номер для маркування вантажу, при цьому жодних документів від нього не вимагає. Доставку з Китаю пропонує за 7 дол./кг залізницею та 12 дол./кг авіа. Документи про митне оформлення клієнту не надаються. За пакування та маркування з найменуванням карго стягується додаткова плата. Аналогічні умови озвучили і в BusinessBox.
І все це спокійно розповідають телефоном. При цьому митниця з широко відкритими очима не бачить ні маркування, ні пакування відповідною карго, робить вигляд, що ризиків немає, – і вуаля, нелегальний товар в Україні. А поряд із цим ДМС шукає сотні юридичних осіб, БЕБ готує десятки аналітичних продуктів, ДПС проводить «відпрацювання»…
Може, настав час не аналізувати карго-компанії, а нарешті почати відпрацьовувати?
💯75👍38🔥15😱12❤10👏9🙏6🎉3
92% ринку вживаних автомобілів перебуває в тіні. Рік минув. А результату досі немає. Попри численні перевірки та доручення контролюючим і правоохоронним органам, ситуація практично не змінюється.
❗️ За даними одного з маркетплейсів, серед 950 продавців авто з ознаками тіньової діяльності лише на 16 автомобільних мереж припадає 35% усіх пропозицій продажу авто у 2026 році. Загалом тіньовий ринок авто, за експертними оцінками, становить близько 20 млрд грн.
Продовжується практика продажу автомобілів за штучно заниженими цінами. За даними МВС, лише за 8 місяців 2026 року 2 026 автомобілів продали за 1 гривню, а ще 84 тисячі – дешевше 50 тис. грн.
Виникає просте питання до ДПС і БЕБ: скільки ще автомобілів мають продати за 1 гривню, щоб нарешті перевірити їхню реальну вартість та повноту сплати податків?
Адже виявити схему – не означає її ліквідувати. Рік минув, а тіньовий авторинок як працював, так і продовжує працювати. Певний позитив є: ліквідовано схему з Євро-1 та використанням ФОП на єдиному податку для продажу авто. Але це крапля в морі на тлі масштабів тіні. Нам потрібні не звіти, а конкретний результат – детінізація ринку та реальні надходження до бюджету.
Продовжується практика продажу автомобілів за штучно заниженими цінами. За даними МВС, лише за 8 місяців 2026 року 2 026 автомобілів продали за 1 гривню, а ще 84 тисячі – дешевше 50 тис. грн.
Виникає просте питання до ДПС і БЕБ: скільки ще автомобілів мають продати за 1 гривню, щоб нарешті перевірити їхню реальну вартість та повноту сплати податків?
Адже виявити схему – не означає її ліквідувати. Рік минув, а тіньовий авторинок як працював, так і продовжує працювати. Певний позитив є: ліквідовано схему з Євро-1 та використанням ФОП на єдиному податку для продажу авто. Але це крапля в морі на тлі масштабів тіні. Нам потрібні не звіти, а конкретний результат – детінізація ринку та реальні надходження до бюджету.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍52💯45🔥27😱16👏10❤3🎉3
Продажем автомобілів займаються всі, кому не лінь. Великі мережі, тисячі оголошень, мільйонні обороти. А офіційно — кілька десятків ФОПів, мінімальні податки та майже жодного проданого автомобіля.
Ось лише три приклади за даними першого півріччя 2026 року:
🔴 GLOBAL AUTO LOGISTIC: 8 784 оголошення, 1 039 автомобілів позначені як продані. За даними МВС — 131. Сплачено 731 тис. грн податків.
🔴 BOSS AUTO: 4 485 оголошень, 511 автомобілів позначені як продані. За даними МВС — лише 3. Сплачено 1,06 млн грн податків.
🔴 PAN AMERICAN: 2 880 оголошень, 139 автомобілів позначені як продані. За даними МВС — жодного. Сплачено лише 31,7 тис. грн податків.
І це лише три мережі, що потрапили в поле зору ТСК.
Окреме питання до тих, хто віддає свої документи для використання ФОПів у таких схемах. Ви розумієте, кому передаєте свої документи та які операції проводяться від вашого імені? Через ваш ФОП можуть проходити мільйони гривень, а відповідати за несплачені податки доведеться вам.
І головне питання до ДПС та БЕБ: скільки ще має працювати ця схема, щоб її нарешті припинили?
Великий бізнес має сплачувати податки як великий бізнес, а не ховатися за чужими ФОПами.
Ось лише три приклади за даними першого півріччя 2026 року:
🔴 GLOBAL AUTO LOGISTIC: 8 784 оголошення, 1 039 автомобілів позначені як продані. За даними МВС — 131. Сплачено 731 тис. грн податків.
🔴 BOSS AUTO: 4 485 оголошень, 511 автомобілів позначені як продані. За даними МВС — лише 3. Сплачено 1,06 млн грн податків.
🔴 PAN AMERICAN: 2 880 оголошень, 139 автомобілів позначені як продані. За даними МВС — жодного. Сплачено лише 31,7 тис. грн податків.
І це лише три мережі, що потрапили в поле зору ТСК.
Окреме питання до тих, хто віддає свої документи для використання ФОПів у таких схемах. Ви розумієте, кому передаєте свої документи та які операції проводяться від вашого імені? Через ваш ФОП можуть проходити мільйони гривень, а відповідати за несплачені податки доведеться вам.
І головне питання до ДПС та БЕБ: скільки ще має працювати ця схема, щоб її нарешті припинили?
Великий бізнес має сплачувати податки як великий бізнес, а не ховатися за чужими ФОПами.
👍68💯58👏15😱13🎉9❤4😢4🙏4🥰2
Данило Гетманцев
Продажем автомобілів займаються всі, кому не лінь. Великі мережі, тисячі оголошень, мільйонні обороти. А офіційно — кілька десятків ФОПів, мінімальні податки та майже жодного проданого автомобіля. Ось лише три приклади за даними першого півріччя 2026 року:…
9,1 млрд грн незаконного податкового кредиту на рік. І це лише на автомобільному ринку!
Схема проста. Автомобілі імпортують, продають за готівку, а сформований при ввезенні податковий кредит з ПДВ замість законного використання продають іншим підприємствам. Авто йдуть покупцям, а фіктивний податковий кредит – тим, хто хоче зменшити свої податки.
За експертними розрахунками, щомісяця за такою схемою може формуватися близько 800 млн грн незаконного податкового кредиту.
А що маємо за результатами роботи ДПС? Виявлено лише 1,3 млрд грн, або 14,3% від розрахункового обсягу. При цьому ДПС і БЕБ мають усі можливості аналізувати такі операції, відстежувати рух автомобілів і податкового кредиту та запобігати подальшому поширенню схем.
Питання не в тому, чи можна виявити ці схеми. Питання в тому, чому вони досі працюють.
Схема проста. Автомобілі імпортують, продають за готівку, а сформований при ввезенні податковий кредит з ПДВ замість законного використання продають іншим підприємствам. Авто йдуть покупцям, а фіктивний податковий кредит – тим, хто хоче зменшити свої податки.
За експертними розрахунками, щомісяця за такою схемою може формуватися близько 800 млн грн незаконного податкового кредиту.
А що маємо за результатами роботи ДПС? Виявлено лише 1,3 млрд грн, або 14,3% від розрахункового обсягу. При цьому ДПС і БЕБ мають усі можливості аналізувати такі операції, відстежувати рух автомобілів і податкового кредиту та запобігати подальшому поширенню схем.
Питання не в тому, чи можна виявити ці схеми. Питання в тому, чому вони досі працюють.
💯88👍39👏15😱11😢7🎉7❤6🙏3🥰2🤩1
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
І повертаючись до питання карго-компаній, з якого ми і почали сьогоднішнє засідання ТСК.
Пропоную нагородити керівництво митниці державними нагородами за «видатні успіхи» в боротьбі з контрабандою. Карго-компанії роками відкрито рекламують свої послуги, возять товари без документів, а митниця навіть не знає про їхнє існування. Блискуча робота! Головне – не зупинятися на досягнутому.
А якщо серйозно, то яких ще доказів вам не вистачає? Реклама на білбордах, телефони у відкритому доступі, марковані пакунки. Достатньо просто зателефонувати й запитати про доставку товарів без документів. Якщо про кожну таку компанію я маю особисто повідомляти митницю, то навіщо вона взагалі потрібна?
Пропоную нагородити керівництво митниці державними нагородами за «видатні успіхи» в боротьбі з контрабандою. Карго-компанії роками відкрито рекламують свої послуги, возять товари без документів, а митниця навіть не знає про їхнє існування. Блискуча робота! Головне – не зупинятися на досягнутому.
А якщо серйозно, то яких ще доказів вам не вистачає? Реклама на білбордах, телефони у відкритому доступі, марковані пакунки. Достатньо просто зателефонувати й запитати про доставку товарів без документів. Якщо про кожну таку компанію я маю особисто повідомляти митницю, то навіщо вона взагалі потрібна?
🔥61💯52👏31👍17😢8😱4❤2🎉2
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Виходить насправді доволі цікаво: за розмитнення одного кілограма тканини на Запорізькій митниці сплачують 2,8 долара, на Житомирській — 2,6 долара, а на Сумській — 0,0006 долара. І це при однакових вартісних показниках товару. Більше того, на п'яти митницях у 2026 році ці платежі ще й знизилися порівняно з минулим роком.
Уся ця інформація є в базах даних митниці. Її може побачити одна людина на одному комп'ютері. Тут не треба додаткових повноважень, не треба оглядів, не треба нічого.
Уся ця інформація є в базах даних митниці. Її може побачити одна людина на одному комп'ютері. Тут не треба додаткових повноважень, не треба оглядів, не треба нічого.
😢65😱43💯37👍16❤4🎉1
Окремі висновки хочу зробити щодо державних органів, представників яких сьогодні заслуховували на ТСК.
Державна податкова служба.
Тотальне розчарування і безвихідь.
З 9,1 млрд грн вочевидь схемного ПДВ по автівках заблоковано тільки 1,3 млрд грн, або 14,3%.
Про що це говорить? Про те, що сумнозвісні скрутки з ПДВ, ліквідовані у 2022–2024 роках, повернулися. І недовиконання бюджету на мільярд доларів значною мірою є наслідком не обстрілів, а саме корупції. І на прикладі авто це видно.
Щодо карго ще гірше. За результатами відпрацювання карго-компаній — бізнесу з мільярдними оборотами — донараховано аж 8,5 млн грн.
Податковий контроль на найважливіших ділянках імітується.
Новому керівнику ДПС зичу мужності й завзяття у вирішенні найважливішого питання в ДПС. Кадрового.
Державна податкова служба.
Тотальне розчарування і безвихідь.
З 9,1 млрд грн вочевидь схемного ПДВ по автівках заблоковано тільки 1,3 млрд грн, або 14,3%.
Про що це говорить? Про те, що сумнозвісні скрутки з ПДВ, ліквідовані у 2022–2024 роках, повернулися. І недовиконання бюджету на мільярд доларів значною мірою є наслідком не обстрілів, а саме корупції. І на прикладі авто це видно.
Щодо карго ще гірше. За результатами відпрацювання карго-компаній — бізнесу з мільярдними оборотами — донараховано аж 8,5 млн грн.
Податковий контроль на найважливіших ділянках імітується.
Новому керівнику ДПС зичу мужності й завзяття у вирішенні найважливішого питання в ДПС. Кадрового.
👍52💯36❤20🙏6
Данило Гетманцев
Окремі висновки хочу зробити щодо державних органів, представників яких сьогодні заслуховували на ТСК. Державна податкова служба. Тотальне розчарування і безвихідь. З 9,1 млрд грн вочевидь схемного ПДВ по автівках заблоковано тільки 1,3 млрд грн, або 14,3%.…
Державна митна служба.
Біда.
Люди не просто не дають результату. Це траплялося і раніше. Вони навіть не віддають собі звіту в тому, що у них відбувається.
Як вони пропонують вирішити проблему контрабанди з карго?
Надати митниці повноваження з оперативно-розшукової діяльності, слідства та виокремити карго в окремий склад злочину, одночасно перевівши гуманітарку на загальне декларування.
Серйозно?
Про відсутність повноважень ми чули у 2019-му, чуємо у 2026-му. Змінилися керівники, Митний кодекс, повноваження, все змінилося. А калька пояснень митниці як була, так і лишилася. Попри перезавантаження.
Яким дивним чином один і той самий товар розмитнюється в Києві по 1,5 дол. за кг, а в Сумах — по 0,006 дол. (у Чернівцях — 0,1, на Закарпатті — 0,3) за кг — таємниця за сімома печатками. Відповіді немає. При цьому у 2026 році показники погіршилися…
Можна було б зробити висновок, що пів року для оновлення митниці недостатньо, але з пояснень представників цього не видно.
Біда.
Люди не просто не дають результату. Це траплялося і раніше. Вони навіть не віддають собі звіту в тому, що у них відбувається.
Як вони пропонують вирішити проблему контрабанди з карго?
Надати митниці повноваження з оперативно-розшукової діяльності, слідства та виокремити карго в окремий склад злочину, одночасно перевівши гуманітарку на загальне декларування.
Серйозно?
Про відсутність повноважень ми чули у 2019-му, чуємо у 2026-му. Змінилися керівники, Митний кодекс, повноваження, все змінилося. А калька пояснень митниці як була, так і лишилася. Попри перезавантаження.
Яким дивним чином один і той самий товар розмитнюється в Києві по 1,5 дол. за кг, а в Сумах — по 0,006 дол. (у Чернівцях — 0,1, на Закарпатті — 0,3) за кг — таємниця за сімома печатками. Відповіді немає. При цьому у 2026 році показники погіршилися…
Можна було б зробити висновок, що пів року для оновлення митниці недостатньо, але з пояснень представників цього не видно.
👍60❤51😢27😱12💯7