Гидротехническое строительство предъявляет особые требования к надежности конструкций: причальные стенки, набережные, берегоукрепительные сооружения, дамбы и элементы гидроузлов постоянно работают в условиях воздействия воды, давления грунта и переменных нагрузок. В таких объектах важно не только обеспечить прочность конструкции, но и сохранить ее герметичность на протяжении всего срока эксплуатации.
Одним из ключевых решений для подобных задач являются шпунтовые конструкции. Они воспринимают давление грунта и воды, ограничивают деформации прилегающей территории и позволяют создавать надежные инженерные барьеры. Особое значение для гидротехнических объектов имеет качество шпунтового замка, поскольку именно он обеспечивает соединение элементов в единую систему с минимальным водопропуском.
Исторически шпунтовые решения получили широкое распространение именно в задачах, связанных с разделением водной и грунтовой среды. Развитие технологии началось с металлического шпунта Ларсена, идея которого заключалась в создании корытообразного профиля с замковым соединением по боковым граням. Со временем технология получила развитие и стала применяться не только в берегоукреплении, но и в масштабных промышленных и гидротехнических проектах.
ПОДРОБНЕЕ читайте здесь
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍3👏3❤1🤔1
Об этом сообщает ГКУ «Организатор перевозок».
«Ведем финальные работы на двух новых причалах маршрута Лужники — Киевский. Новые точки четвертого регулярного речного маршрута свяжут прогулочные территории с историческим центром города. Уже сейчас популярность маршрута растет. С момента запуска пассажиры совершили на нем 135 тыс. поездок», — говорится в сообщении.
На причалах «Воробьевская набережная» и «Новодевичьи пруды» были проверены противопожарная система, работоспособность швартовых устройств, связь и автоматика систем турников, проведены пусконаладочные работы систем кондиционирования, вентиляции и отопления.
Фото с сайта ГКУ «Организатор перевозок»
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍5❤2🎉2
«Разрешительная документация получена в полном объеме, дноуглубительный флот предприятия укомплектован. Начать работы планируется на следующей неделе при благоприятной погоде. Реализация мероприятий позволит создать подходной канал с проектной отметкой дна 11,4 м по Балтийской системе высот, что обеспечит возможность приема морских судов с осадкой до 9 м и будет способствовать развитию транспортно-логистического потенциала региона», — рассказал министр транспорта и дорожного хозяйства Сахалинской области Максим Жоголев.
Напомним, что реконструкция и строительство объектов портовой инфраструктуры — часть масштабной модернизации Корсаковского порта, начавшейся в 2024 году. Реализация проекта увеличит пропускную способность и грузооборот морского порта, а также позволит получить ему статус глубоководного порта-убежища.
О ремонте ГТС (строительстве, проверке ГТС, дноуглублении) будем дискутировать в Москве 17-18 февраля 2027 года в ходе X юбилейного конгресса «Гидротехнические сооружения и дноуглубление».
Фото Минтранса Сахалина
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Как сообщает пресс-служба ведомства, прокурором в адрес арендаторов объектов было внесено представление, однако мер по устранению нарушений предпринято не было.
«Сахалинская транспортная прокуратура в ходе проверки выявила ненадлежащее содержание гидротехнических сооружений в морских портах Корсаков и Невельск. Объекты морской портовой инфраструктуры — причал и портковш являются федеральной собственностью и переданы по договорам аренды коммерческим организациям в целях поддержания в надлежащем техническом состоянии и создания необходимых условий для комплексного обслуживания судов», — рассказали в прокуратуре.
Были установлены многочисленные нарушения обязательных требований по их содержанию и эксплуатации. Зафиксировано разрушение бетонного покрытия, обнажение арматуры, ненадлежащее крепление отбойных устройств, отсутствие информационных табличек и иные повреждения, препятствующие их безопасному использованию.
Сахалинский транспортный прокурор обратился в суд с требованиями о возложении на компании обязанностей провести ремонтные работы на объектах. Требования удовлетворены, надзорное ведомство следит за исполнением судебных актов.
О ремонте ГТС (строительстве, проверке ГТС, дноуглублении) будем дискутировать в Москве 17-18 февраля 2027 года в ходе X юбилейного конгресса «Гидротехнические сооружения и дноуглубление».
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤1🔥1
ФГУП «Нацрыбресурс» проводит аукцион по выбору подрядчика, которому предстоит выполнить промеры глубин в морском порту Мурманск. Согласно информации на сайте единой системы в сфере закупок, цена контракта составит 872,8 тыс. рублей.
Речь идет о съемке рельефа дна способом площадного обследования в акватории причалов № 12, 20, 21, 45, расположенных в северном и южном районах Рыбного терминала морского порта. Площадь съемки — 6 522 кв. м. Заявки на участие в аукционе принимаются до 2 ноября.
Уточняется, что промеры глубин акватории причалов проводятся ежегодно. Работы должны быть выполнены в течение 25 календарных дней с даты заключения договора. Назначение причалов — выгрузка рыбопродукции, погрузка на суда промыслового снаряжения, отстой судов.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍3👌3
📣 Эксперты предложили корректировки в Технический регламент о безопасности объектов морского транспорта
Требования нового Технического регламента о безопасности объектов морского транспорта, вступившего в силу с 1 марта 2026 года, содержат противоречия, которые делают процедуру декларирования соответствия неисполнимой для портовых гидротехнических (причальных) сооружений.
К такому выводу пришли генеральный директор ООО «Экспертно-технический центр «АЛЬФА» Артем Коваленко и доктор технических наук, доцент, профессор кафедры гидротехнических сооружений, конструкций и гидравлики ИВТ ГУМРФ имени адмирала С. О. Макарова Павел Гарибин — авторы статьи, опубликованной в журнале «Гидротехника» № 3 (сентябрь, 2026).
Отмечается, что действующая редакция Регламента не обеспечивает в отношении портовых ГТС выполнение федеральных законов № 184 «О техническом регулировании», № 412 «Об аккредитации в национальной системе аккредитации», а также Градостроительного кодекса РФ.
Авторы статьи также предложили конкретные корректировки документа, которые устранят существующие противоречия без изменения основной концепции Регламента.
🔝 Гидротехника в ВК
📲 Гидротехника в MAX
Требования нового Технического регламента о безопасности объектов морского транспорта, вступившего в силу с 1 марта 2026 года, содержат противоречия, которые делают процедуру декларирования соответствия неисполнимой для портовых гидротехнических (причальных) сооружений.
К такому выводу пришли генеральный директор ООО «Экспертно-технический центр «АЛЬФА» Артем Коваленко и доктор технических наук, доцент, профессор кафедры гидротехнических сооружений, конструкций и гидравлики ИВТ ГУМРФ имени адмирала С. О. Макарова Павел Гарибин — авторы статьи, опубликованной в журнале «Гидротехника» № 3 (сентябрь, 2026).
Отмечается, что действующая редакция Регламента не обеспечивает в отношении портовых ГТС выполнение федеральных законов № 184 «О техническом регулировании», № 412 «Об аккредитации в национальной системе аккредитации», а также Градостроительного кодекса РФ.
Авторы статьи также предложили конкретные корректировки документа, которые устранят существующие противоречия без изменения основной концепции Регламента.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥6👏5🤔2
Октябрьский районный суд Новороссийска огласил приговор в отношении участников группы, похитивших более 146 млн рублей при строительстве военных причалов. Об этом сообщает объединенная пресс-служба судов Краснодарского края.
Судом установлено, что в период с сентября 2018 года по декабрь 2020 года подсудимые — Олег Бойченко, Николай Савич и Виктор Папирнык — в составе организованной группы похитили денежные средства, выделенные на выполнение государственного оборонного заказа по установке отбойных устройств на причалах Новороссийской военно-морской базы Черноморского флота РФ.
При выполнении работ через ООО «ПортГидроСтрой», руководителем которого являлся Николай Савич, вместо предусмотренных контрактами отбойных устройств устанавливались изделия, не соответствовавшие техническим требованиям. При этом оформлялись документы с недостоверными сведениями о выполненных работах, на основании которых производилась оплата за счет средств федерального бюджета.
В результате указанных действий причинен ущерб на общую сумму 146,49 млн рублей.
Судом все трое признаны виновными в совершении преступления, предусмотренного частью 4 статьи 159 УК РФ. Им назначены следующие наказания в виде лишения свободы: Олегу Бойченко — на срок 7 лет в исправительной колонии общего режима; Николаю Савичу — на срок 6 лет в исправительной колонии общего режима; Виктору Папирныку — на срок 6 лет 6 месяцев в исправительной колонии общего режима.
Осужденные взяты под стражу в зале суда. Также с них в пользу Минобороны России солидарно взыскана сумма 146,19 млн рублей. Приговор в законную силу не вступил.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🤔3👍1
Дноуглубление в порту Корсаков начнется, как только позволит погода. Об этом и о дальнейшей модернизации порта, в том числе о реконструкции ГТС, шла речь в ходе встречи губернатора Сахалинской области Валерия Лимаренко и министра транспорта России Дмитрия Ядрова.
ФГУП «Росморпорт» уже доставило в порт земснаряд и судно обеспечения. Всего предстоит извлечь около 1,5 млн кубометров грунта. На первом этапе работы пройдут в акватории Рыбного порта и на подходном канале, затем перейдут к Южному погрузочному району.
О ремонте ГТС (строительстве, проверке ГТС, дноуглублении) будем дискутировать в Москве 17-18 февраля 2027 года в ходе X юбилейного конгресса «Гидротехнические сооружения и дноуглубление».
Фото с сайта Минтранса России
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Об этом сообщает пресс-служба Росморречфлота.
Обследование подтвердило, что сооружение эксплуатируется в соответствии с установленными правилами. Критических дефектов и нарушений требований безопасности не выявлено. Разработаны мероприятия, направленные на обеспечение работоспособности судоходного гидросооружения и поддержание его технического состояния и уровня безопасности.
В работе комиссии приняли участие представители Росморречфлота, Ространснадзора, МЧС России, бассейновой администрации и Волжского государственного университета водного транспорта (ВГУВТ).
О ремонте ГТС (строительстве, проверке ГТС, дноуглублении) будем дискутировать в Москве 17-18 февраля 2027 года в ходе X юбилейного конгресса «Гидротехнические сооружения и дноуглубление».
Фото с сайта Росморречфлота
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥4👍2
Госкорпорация «Росатом» подвела итоги работы первого собственного дноуглубительного судна — самоотвозного трюмного земснаряда (СТЗ) «Дарья» — в морском порту Сабетта. По итогам работ на подходном канале судно извлекло 688 тыс. куб. м грунта.
Уточняется, что производственное задание «Дарьи» в навигацию 2026 года выполнено в полном объеме. Земснаряд показал высокую эффективность и подтвердил готовность работать в сложных арктических условиях.
Ремонтное дноуглубление 2026 года в морском порту Сабетта официально завершено. Общий объем извлеченного грунта с привлечением стороннего флота в акватории терминала составил свыше 2,3 млн куб. м. Оперативные промеры подтвердили, что целевые отметки дна достигнуты, а проектные габариты и глубины подходного канала полностью восстановлены. По завершении производственного цикла СТЗ «Дарья» убыл в порт приписки для постановки на межнавигационный отстой и проведения планового технического обслуживания в рамках подготовки к следующему сезону.
О ремонте ГТС (строительстве, проверке ГТС, дноуглублении) будем дискутировать в Москве 17-18 февраля 2027 года в ходе X юбилейного конгресса «Гидротехнические сооружения и дноуглубление».
Фото с сайта Росатома
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍3❤2🔥2
Территорию Угольной гавани Большого порта Санкт-Петербург предлагается расширить на 6,04 га для нужд ФГУП «Росморпорт». Увеличение площади участка позволит Северо-Западному бассейновому филиалу предприятия разместить здесь базу средств навигационного оборудования, систему очистки стоков и образующихся отходов с судов, а также необходимые объекты инженерной, транспортной инфраструктуры и безопасности морского порта.
Новый участок планируется расположить на внутренней акватории морского порта на месте снятого с кадастрового учета гидротехнического сооружения. Он займет место в тыловой части причалов № 89 и № 90, которые были построены в 2015 году в рамках государственного контракта, и проектируемого в настоящее время причала № 88.
Предварительно акватория в районе проведения работ будет очищена от посторонних предметов. Далее планируется сначала засыпать территорию в районе причала № 88, а затем оставшуюся в изолированном «ковше» на месте будущего участка воду откачать в Угольную гавань. Новая земля, как и расположенные на ней объекты недвижимости, станут собственностью РФ.
Запланировано, что новый участок будет включен в работу порта уже с 2029 года.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤1👍1🔥1
Волховский шлюз прошел преддекларационное обследование, в ходе которого были оценены техническое состояние объекта, организация его эксплуатации, а также наличие и порядок ведения технической документации. Об этом сообщает ФБУ «Администрация «Волго-Балт».
«В ходе обследования установлено, что шлюз обеспечивает выполнение задач по пропуску судов и поддержанию подпорного уровня воды, эксплуатация осуществляется в соответствии с установленными нормативами», — говорится в сообщении.
При этом для повышения уровня безопасности работы шлюза на 2027 год запланирована реконструкция разделительной стенки, береговых причальных линий верхнего и нижнего подходных каналов.
Фото пресс-службы Росморречфлота
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍3🔥2
Керченской транспортной прокуратурой проведены проверки в отношении деятельности ООО «Холодпромсервис» и АО «Двуякорная бухта», в ходе которых выявлены нарушения Технического регламента о безопасности объектов морского транспорта. Об этом сообщает Южная транспортная прокуратура.
В частности, отсутствовали документы о годности к эксплуатации гидротехнических сооружений, были повреждены отбойные и швартовые устройства.
В связи с этим прокурором руководителям предприятий внесены представления. В отношении виновных должностных лиц возбуждены дела об административных правонарушениях по части 1 статьи 14.43 КоАП РФ (нарушение технических регламентов). Рассмотрение актов реагирования и устранение нарушений находится на контроле прокуратуры.
О ремонте ГТС (строительстве, проверке ГТС, дноуглублении) будем дискутировать в Москве 17-18 февраля 2027 года в ходе X юбилейного конгресса «Гидротехнические сооружения и дноуглубление».
Фото пресс-службы ведомства
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍2🔥2🤔2
В журнале «Гидротехника» № 3 (сентябрь, 2026) опубликована научная статья, в центре внимания которой — гидрологические характеристики рек Дальнего Востока и их трансформация под влиянием климатических изменений. Исследователи провели детальный анализ многолетних данных и выявили ключевые тенденции изменения речного стока.
В своей статье авторы — Виктор Елистратов, Игорь Толмачев и Софья Балабосова — обосновывают необходимость разработки и применения новых методов прогнозирования гидрологического режима рек с учетом комплексной трансформации глобального гидрологического цикла, климатических и антропогенных факторов.
Особое внимание уделено реке Селемдже, для которой ученые создали модель стока с учетом климатических факторов. Результаты исследования помогут эффективнее планировать использование водных ресурсов региона и своевременно реагировать на изменения гидрологического режима рек.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
✍2👍2
Общая установленная мощность Усть-Каменогорской ГЭС (Казахстан) после завершения работ по капитальному ремонту и модернизации достигнет 380 МВт, а годовая выработка электроэнергии, как ожидается, увеличится примерно на 17 млн кВт•ч. Об этом сообщает пресс-служба акимата Восточно-Казахстанской области.
«В настоящее время продолжаются капитальный ремонт и модернизация гидроагрегата № 4. Проект предусматривает замену рабочего колеса гидротурбины, лопаток направляющего аппарата и гидрогенератора, а также ремонт вспомогательного оборудования. После завершения работ мощность гидроагрегата № 4 увеличится с 82,8 МВт до 95 МВт», — говорится в сообщении.
Усть-Каменогорская ГЭС — важная часть каскада гидроэлектростанций на реке Иртыш. Станция установленной мощностью 367,8 МВт является второй ступенью каскада после Бухтарминской ГЭС. Кроме того, она участвует в регулировании работы Бухтарминской гидроэлектростанции. В Иртышский каскад также входит Шульбинская ГЭС.
Одна из основных задач станции, наряду с производством электроэнергии, — обеспечение надежной и безопасной работы гидротехнических сооружений. В связи с этим, на объекте систематически проводятся модернизация оборудования, плановые ремонты и контроль технического состояния.
Фото пресс-службы акимата ВКО
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍5🔥3
Forwarded from PortNews | ПортНьюс
Об этом сообщает пресс-служба Федерального агентства морского и речного транспорта (Росморречфлот).
К реконструкции акватории приступили два новых специализированных судна, приобретенных предприятием для реализации инвестпроекта: несамоходный фрезерный земснаряд «Корсаковец» и судно обеспечения «Монерон».
Общий объем дноуглубления составит около 1,5 млн куб. м грунта. На первом этапе будут реконструированы операционная акватория Рыбного порта и подходной канал к нему (около 0,66 млн куб. м), на втором — операционная акватория Южного погрузрайона (около 0,84 млн куб. м).
Планируется довести глубины до проектной отметки 11,4 м, что позволит увеличить пропускную способность порта и обеспечить заход крупнотоннажных судов с осадкой до 9 м, в том числе рыбопромыслового флота.
Отмечается. что дноуглубление продлится до 2029 года с учетом установленных для данного района природоохранных ограничений. Проектная документация, разработанная ФГУП «Росморпорт», получила положительные заключения государственной экологической экспертизы и Главгосэкспертизы.
О ремонте ГТС (строительстве, проверке ГТС, дноуглублении) будем дискутировать в Москве 17-18 февраля 2027 года в ходе X юбилейного конгресса «Гидротехнические сооружения и дноуглубление».
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤3
Об этом сообщает Ространсмодернизация.
«Поселок эксплуатационников расположен на левом берегу Дона, в пешеходной доступности от гидроузла. Данный инфраструктурный комплекс предназначен для размещения и обеспечения комфортных условий проживания высококвалифицированных специалистов, ответственных за эксплуатацию и техническое обслуживание гидроузла в течение навигационного и межнавигационного периода», — говорится в сообщении.
Фото Ространсмодернизации
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👏1🤔1👀1
Комплекс гидротехнических сооружений строится на реке Иртыш в Омской области.
«Красногорский гидроузел относится к третьему классу гидротехнических сооружений. В целях завершения его строительства в Главгосэкспертизу были представлены результаты инженерных изысканий по второму этапу, предусматривающему достройку гидроузла в правобережной части реки Иртыш», — рассказала представитель Главгосэкспертизы России, главный эксперт проекта Екатерина Куренкова.
В рамках второго этапа планируется строительство правобережной бетонной водосливной плотины, правобережной земляной плотины, технологического перехода через судоходный шлюз, рыбопропускных сооружений, комплекса объектов энергоснабжения и инженерных сетей и технологических площадок.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM