На перекрестке бульваров и Мясницкой был велосветофор. Потом там возвели павильон над входом в метро (павильон чудовищен сам по себе, но сецчас не о нем). Павильон закрыл светофор — увидеть сингал можно было, только начав движение.

А теперь светофор вообще убрали. Раньше у велосипедистов была своя фаза. Теперь, по правилам, они едут в одну фазу с машинами. Машины из правого ряда идут на поворот, подрезая велосипеды. Очень нехорошее место, будьте осторожны!

Две улицы в Москве и Алматы, примерно одинаково нагруженные, с одинаковым количеством полос.
Два разных подхода к устройству велодорожки за счет проезжей части.
Два разных решения с временной разметкой и постоянной.
На какой из двух фотографий город действительно подумал о безопасности и комфорте движения для велосипедистов, да и в целом заложил на будущее развитие альтернативных видов транспорта?

Между тем на Костомаровском мосту открыли временные велополосы. Они соединяются с постоянными на Сыромятнической. Теперь от Сергия Радонежского по велополосам можно доехать до Артплея, Курского,Садового

ЦОДД прислал ответ на обращение Насти Ромашкевич по поводу пропавшей велополосы на Сретенском бульваре. Краткое содержание ответа: «У нас лапки». Подробности здесь.

Тем временем в Хельсинки проезжую часть на одном из центральных бульваров уменьшили сразу на две полосы. С одной стороны сделали велодорогу, на другой — ресторанные террасы с цветочным оформлением.

Как выглядели бы разметка и дорожное движение при истинном приоритете велосипедистов. Тут видео. Тут картинки.