История велосипедизации Гента, где в этом году проходит конференция Velo-City, началась чуть более 30 лет назад. Уже в 1993 году был внедрён первый план по развитию велоинфраструктуры, а четыре года спустя центр города стал полностью пешеходным.
Следующим знаковым событием было внедрение амбициозного плана по сокращению транзитного трафика. Город был разделён на шесть секторов, перемещение автомобилей между ними без использования кольцевой дороги было значительно затруднено. Это снизило долю поездок на машинах с 55% до 27%. В то же время количество поездок на велосипедах выросло до 37%, превысив цель, которую планировали достичь лишь к 2030 году.
Среди других ключевых инициатив:
✔️ снижение максимальной разрешённой скорости до 30 км/ч на улицах внутри кольцевой дороги в 2015 году,
✔️ расширение сети велосипедных парковок,
✔️ создание в 2017 году Велосипедного посольства Гента — агентства, продвигающего использование велосипедов через различные услуги, такие как аренда и ремонт велосипедов, установка общественных велонасосов и т.д.
📺 Короткое видео про велокультуру Гента
Следующим знаковым событием было внедрение амбициозного плана по сокращению транзитного трафика. Город был разделён на шесть секторов, перемещение автомобилей между ними без использования кольцевой дороги было значительно затруднено. Это снизило долю поездок на машинах с 55% до 27%. В то же время количество поездок на велосипедах выросло до 37%, превысив цель, которую планировали достичь лишь к 2030 году.
Среди других ключевых инициатив:
📺 Короткое видео про велокультуру Гента
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍19😍5🤩1
«Что нужно Генту, чтобы стать настоящим велосипедным городом?
Мы хотим, чтобы кто-нибудь выступал по этому вопросу каждый понедельник в течение 9 месяцев. Женщины и мужчины. Пожилые и молодые люди. Левые и правые. Граждане и политики. Специалисты по мобильности и изобретатели велосипеда. Профессора и журналисты. Работающие и пенсионеры. Угодники и хулиганы»
Блог «о велосипедистах, велосипедах и велосипедной инфраструктуре Гента» за девять месяцев до конференции Velo-City 2024 задал такой вопрос и с тех пор раз в неделю публикует тексты от жителей города. Получается очень интересно. Много про проблемы, войны с автомобилистами, транспортную историю города и т.д. Если хотите более полную картину — обязательно загляните. Здесь будет в основном хорошее
Перевести весь сайт можно гугл-переводчиком.
❤25
Города и муниципалитеты фламандского региона Бельгии, где расположен Гент, ежегодно инвестируют в велосипедную инфраструктуру от 15 до 20 евро на каждого жителя. Это в 3 раза больше, чем в 2017 году.
Благодаря развитию инфраструктуры, за 7 лет риск смерти в ДТП снизился для велосипедистов на 40%. При этом, количество поездок и их дальность выросли. Каждый пятый велосипедист проезжает в день более 30 км.
В бюджете Москвы на велосипедную инфраструктуру предусмотрено всего около 0,5 евро на каждого жителя.
Благодаря развитию инфраструктуры, за 7 лет риск смерти в ДТП снизился для велосипедистов на 40%. При этом, количество поездок и их дальность выросли. Каждый пятый велосипедист проезжает в день более 30 км.
В бюджете Москвы на велосипедную инфраструктуру предусмотрено всего около 0,5 евро на каждого жителя.
❤🔥35💯4🤩1
О приоритетах
Перекрёсток Хогевег-Грондветлаан, расположенный на оживлённом веломаршруте в Генте, долгое время считался опасным. Здесь регулярно происходили ДТП с пострадавшими пешеходами и велосипедистами. Последней каплей оказалось ДТП в октябре 2021 года — сбили двух женщин и детей.
В 2022 году на перекрёстке был установлен новый режим светофора, названный «зелёным квадратом». Он позволяет пешеходам и велосипедистам пересекать перекрёсток одновременно во всех направлениях, пока для машин горит красный свет.
После шестимесячного эксперимента 75% опрошенных велосипедистов и 62% пешеходов отметили, что чувствуют себя безопаснее. Особенно высоко нововведение оценили родители: 88% родителей с детьми в детских креслах и 86% родителей с детьми, которые ездят сами.
Время ожидания для велосипедистов и пешеходов практически не изменилось и составляет от 9 до 17 секунд для велосипедистов и от 9 до 23 секунд для пешеходов. Водители автомобилей стали ждать на 30 секунд дольше, чему не рады, но в администрации города говорят, что это разумная цена за более безопасные улиц.
Позднее подобные светофоры появились и на других перекрёстках.
Перекрёсток Хогевег-Грондветлаан, расположенный на оживлённом веломаршруте в Генте, долгое время считался опасным. Здесь регулярно происходили ДТП с пострадавшими пешеходами и велосипедистами. Последней каплей оказалось ДТП в октябре 2021 года — сбили двух женщин и детей.
В 2022 году на перекрёстке был установлен новый режим светофора, названный «зелёным квадратом». Он позволяет пешеходам и велосипедистам пересекать перекрёсток одновременно во всех направлениях, пока для машин горит красный свет.
После шестимесячного эксперимента 75% опрошенных велосипедистов и 62% пешеходов отметили, что чувствуют себя безопаснее. Особенно высоко нововведение оценили родители: 88% родителей с детьми в детских креслах и 86% родителей с детьми, которые ездят сами.
Время ожидания для велосипедистов и пешеходов практически не изменилось и составляет от 9 до 17 секунд для велосипедистов и от 9 до 23 секунд для пешеходов. Водители автомобилей стали ждать на 30 секунд дольше, чему не рады, но в администрации города говорят, что это разумная цена за более безопасные улиц.
Позднее подобные светофоры появились и на других перекрёстках.
👍39❤🔥10❤6
Важная часть велопешеходной инфраструктуры Гента — мосты. Их в городе более 50 штук. Есть даже мост, который поднимается для прохода судов, не требуя остановки движения велосипедистов. Это лучше смотреть на видео. На этой неделе откроют ещё один.
👍22❤8❤🔥1
Премии за поездки на работу на велосипеде
С прошлого года работодатели в Бельгии обязаны предоставлять своим сотрудникам премию* за использование велосипеда для поездок на работу. В 2024 году она составляет до 0,35 евро за километр, годовой лимит — 3500 евро (10 тыс. км).
Премию могут получать все сотрудники, которые используют велосипед для поездок на работу. Единственное условие: поездки должны быть регулярными — хотя бы раз в неделю, всё лето и т.п. Доказательства не требуются, сотрудник просто подписывает «декларацию честности», в которой указывает количество километров и поездок.
* Более точное название — компенсация или субсидия , аналогично оплате проездного на общественный транспорт и т.п.
С прошлого года работодатели в Бельгии обязаны предоставлять своим сотрудникам премию* за использование велосипеда для поездок на работу. В 2024 году она составляет до 0,35 евро за километр, годовой лимит — 3500 евро (10 тыс. км).
Премию могут получать все сотрудники, которые используют велосипед для поездок на работу. Единственное условие: поездки должны быть регулярными — хотя бы раз в неделю, всё лето и т.п. Доказательства не требуются, сотрудник просто подписывает «декларацию честности», в которой указывает количество километров и поездок.
* Более точное название — компенсация или субсидия , аналогично оплате проездного на общественный транспорт и т.п.
👍35🔥8❤5👎1
«Тоннель гномов» — низкий, но популярный у велосипедистов Гента тоннель под ж/д путями. Его высота составляет всего 1,67 метров. В 2021 году проезд хотели сделать выше, но это оказалось невозможным, поскольку в земле проложены водопроводные трубы и другие коммуникации. В итоге решили сделать ремонт и добавить более выразительный вход. Двухтонная металлическая конструкция обошлась городу в 62 тыс. евро, но своё дело сделала — пользоваться тоннелем стало приятнее. Он даже получил престижную архитектурную премию Генри ван де Вельде.
В Москве есть похожие не очень привлекательные, но относительно удобные проезды под ж/д. Часть из них при запуске МЦД решили закрыть(придёт время — откроем!)
В Москве есть похожие не очень привлекательные, но относительно удобные проезды под ж/д. Часть из них при запуске МЦД решили закрыть
😍23👍8🤣5❤3🤔3👏1🤡1
Гент — первый бельгийский город, который внедрил «гибкую парковку». Она появилась в нормативах страны в 2022 году и позволяет оптимизировать использование ограниченного парковочного пространства, а также сделать езду на велосипедах привлекательнее.
Суть в том, что одно и то же место в разное время могут занимать разные виды транспорта. Например, знак на фото показывает, что с 7 утра до 6 вечера парковка предназначена для велосипедов.
Вероятно, подсмотрели у Копенгагена.
Суть в том, что одно и то же место в разное время могут занимать разные виды транспорта. Например, знак на фото показывает, что с 7 утра до 6 вечера парковка предназначена для велосипедов.
Вероятно, подсмотрели у Копенгагена.
❤40
Let's bike it! pinned «С 18 по 21 июня в Генте (Бельгия) пройдёт крупнейшая международная велоконференция Velo-City 2024, проводимая Европейской федерацией велосипедистов, членом которой мы являемся. Прямых репортажей не обещаем, но об успехах велосипедизации Гента и Бельгии в ближайшую…»
Кражи велосипедов — одна из проблем, мешающих продвижению велотранспорта. В Бельгии ежегодно регистрируют более 30 тысяч краж.
Одно из решений проблемы — закрытые велопарковки. Жители ряда бельгийских городов, у которых нет гаража или домашней закрытой велостоянки, имеют возможность арендовать место в одном из районных велогаражей. В Генте сейчас 10 таких гаражей, в ближайшем будущем их количество планируется увеличить почти вдвое. Место стоит 64 евро в год.
Другие меры для борьбы с велокражами, реализуемые в Бельгии:
🟢 В 2022 году введены незамедлительные штрафы в размере 250 евро для тех, кого поймают с поличным за кражей велосипеда.
🟢 С 2024 года полиция может использовать велосипеды-ловушки с GPS-трекерами, что должно помочь отслеживать и ловить преступников.
🟢 Создаётся национальный реестр велосипедов MyBike. В него планируют вносить данные о велосипедах, включая уникальный QR-код. Это должно облегчить идентификацию украденных велосипедов.
Одно из решений проблемы — закрытые велопарковки. Жители ряда бельгийских городов, у которых нет гаража или домашней закрытой велостоянки, имеют возможность арендовать место в одном из районных велогаражей. В Генте сейчас 10 таких гаражей, в ближайшем будущем их количество планируется увеличить почти вдвое. Место стоит 64 евро в год.
Другие меры для борьбы с велокражами, реализуемые в Бельгии:
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥25💯9👍7🤔1
Вспомните, не подглядывая, в каком году дептранс обещал поставить велосипедные гаражи во дворах Москвы?
Anonymous Quiz
32%
2010
37%
2014
25%
2018
6%
2023
💔18😁3👎1