🇨🇿🇺🇿 Škoda обещает построить поезда для пригородного сообщения Узбекистана
Чешская компания Škoda Transportation и «Пригородные пассажирские перевозки» (дочернее предприятие «Узбекистанских железных дорог») подписали договор на поставку 10 электропоездов, сообщили в Минтрансе Узбекистана.
Документ также предусматривает создание в республике совместного предприятия по техническому обслуживанию поездов.
Стоимость и сроки поставок в ведомстве не сообщили.
ℹ В октябре 2025 года чешская Škoda Group сообщила о планах по созданию совместного предприятия по сборке ж/д транспорта в Узбекистане.
Тогда предполагалось, что совместное предприятие займётся техобслуживанием и ремонтом транспорта, а также созданием Академии Škoda для обучения местных специалистов.
В апреле 2026 года «Узбекистанские железные дороги» подписали соглашение на 3 млрд чешских крон ($144 млн).
В январе 2026 года LogiStan писал о том, что Skoda Group не поставила в Узбекистан ни один из 30 электропоездов по заключенному в октябре 2023 года контракту.
При этом, в начале июня 2026 года глава Минтранса Узбекистана сообщил, что страна рассчитывает получить первые электропоезда производства Skoda Group в 2027 году.
Читайте также:
➡ Узбекские предприятия заказали три тепловоза у «Синары»
➡ «Узбекистанские железные дороги» планируют приобрести 50 маневровых локомотивов и 1000 грузовых вагонов за пять лет
LogiStan.info | Telegram | MAX
Чешская компания Škoda Transportation и «Пригородные пассажирские перевозки» (дочернее предприятие «Узбекистанских железных дорог») подписали договор на поставку 10 электропоездов, сообщили в Минтрансе Узбекистана.
Документ также предусматривает создание в республике совместного предприятия по техническому обслуживанию поездов.
Стоимость и сроки поставок в ведомстве не сообщили.
Тогда предполагалось, что совместное предприятие займётся техобслуживанием и ремонтом транспорта, а также созданием Академии Škoda для обучения местных специалистов.
В апреле 2026 года «Узбекистанские железные дороги» подписали соглашение на 3 млрд чешских крон ($144 млн).
В январе 2026 года LogiStan писал о том, что Skoda Group не поставила в Узбекистан ни один из 30 электропоездов по заключенному в октябре 2023 года контракту.
При этом, в начале июня 2026 года глава Минтранса Узбекистана сообщил, что страна рассчитывает получить первые электропоезда производства Skoda Group в 2027 году.
Читайте также:
LogiStan.info | Telegram | MAX
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍6🔥2
🇰🇬 В Кыргызстане строят ГЭС «Куланак» за $135 млн
Объект расположен в Нарынской области Кыргызстана. Его мощностью 100 мегаватт, сообщили в Кабмине.
В настоящее время строится дамба, здания гидроэлектростанции и канала протяженностью 6,5 км.
Стоимость проекта — $135 млн. Его финансируют Евразийский банк развития и Российско-Кыргызский фонд развития.
Запуск станции запланирован на 2027 год.
Ожидается, что ГЭС «Куланак» будет генерировать до 435 млн киловатт-часов электроэнергии в год.
Читайте также:
➡ АБР планирует выделить кредит в $300 млн на строительство ГЭС в Кыргызстане
➡ Минэнерго Кыргызстана прогнозирует годовой дефицит электроэнергии на уровне 20%
LogiStan.info | Telegram | MAX
Объект расположен в Нарынской области Кыргызстана. Его мощностью 100 мегаватт, сообщили в Кабмине.
В настоящее время строится дамба, здания гидроэлектростанции и канала протяженностью 6,5 км.
Стоимость проекта — $135 млн. Его финансируют Евразийский банк развития и Российско-Кыргызский фонд развития.
Запуск станции запланирован на 2027 год.
Ожидается, что ГЭС «Куланак» будет генерировать до 435 млн киловатт-часов электроэнергии в год.
Читайте также:
LogiStan.info | Telegram | MAX
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍5❤1
🇰🇿 Объём производства авиатоплива в Казахстане вырос на 7%
С января по май 2026 года в Казахстане произвели 344,9 тысячи тонн авиационного керосина, пишет Data Hub.
↗️Это на 22,5 тысячи тонн или на 7% больше по сравнению с аналогичным периодом 2025 года.
Сообщается, что с января по апрель 2026 года в Казахстан ввезли из-за рубежа 121,5 тысячи тонн авиационного топлива.
Доля импортной продукции на рынке достигла 32%.
LogiStan напоминает, в мае 2026 года объём потребления авиакеросина на грузовых авиарейсах из Казахстана достиг 23,7 тысячи тонн в месяц.
Читайте также:
➡ В России запретили экспорт авиакеросина до конца ноября
➡ В аэропортах Казахстана снизили на 16,6 – 22,5% цены на авиатопливо для зарубежных авиакомпаний
LogiStan.info | Telegram | MAX
С января по май 2026 года в Казахстане произвели 344,9 тысячи тонн авиационного керосина, пишет Data Hub.
↗️Это на 22,5 тысячи тонн или на 7% больше по сравнению с аналогичным периодом 2025 года.
Сообщается, что с января по апрель 2026 года в Казахстан ввезли из-за рубежа 121,5 тысячи тонн авиационного топлива.
Доля импортной продукции на рынке достигла 32%.
LogiStan напоминает, в мае 2026 года объём потребления авиакеросина на грузовых авиарейсах из Казахстана достиг 23,7 тысячи тонн в месяц.
Читайте также:
LogiStan.info | Telegram | MAX
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤4👍3
🇮🇷🇰🇿 Казахстан может получить доступ к портам Ирана
Иран согласовал вопрос о выделении Казахстану земельного участка в порту Шахид Раджаи (в городе Бендер-Аббас на северном берегу Ормузского пролива), сообщили в Министерстве нацэкономики Казахстана.
Землю передадут казахстанской стороне после завершения необходимых процедур.
На каких условиях будет предоставлен участок, какие проекты Казахстан планирует там реализовать, а также их сроки и стоимость, в ведомстве не озвучили.
ℹ В 2021 году Тегеран поддержал инициативу Казахстана по выходу к порту Бендер-Аббас и обещал создать для этого все необходимые условия.
Через год иранская сторона согласилась зарезервировать 15 гектаров земли под строительство сухого терминала в порту.
Летом 2024 года иранская судоходная компания Golden Line предложила Казахстану построить терминал в порту Бендер-Аббас, подчеркнув, что для этих целей компания может выделить контейнерную площадку площадью в 25 гектаров.
Подписание Меморандума о взаимопонимании с целью развития транзитного потенциала иранского порта состоялось весной 2025 года.
Тогда сообщалось, что казахстанская сторона планирует построить на территории порта терминал и логистический центр для перевалки своих грузов, и для привлечения транзитных грузов из стран Центральной Азии.
Читайте также:
➡ В Азербайджане начали строить морские контейнеровозы для Казахстана
➡ Казахстан и Иран договариваются об увеличении экспорта зерна
LogiStan.info | Telegram | MAX
Иран согласовал вопрос о выделении Казахстану земельного участка в порту Шахид Раджаи (в городе Бендер-Аббас на северном берегу Ормузского пролива), сообщили в Министерстве нацэкономики Казахстана.
Землю передадут казахстанской стороне после завершения необходимых процедур.
На каких условиях будет предоставлен участок, какие проекты Казахстан планирует там реализовать, а также их сроки и стоимость, в ведомстве не озвучили.
Через год иранская сторона согласилась зарезервировать 15 гектаров земли под строительство сухого терминала в порту.
Летом 2024 года иранская судоходная компания Golden Line предложила Казахстану построить терминал в порту Бендер-Аббас, подчеркнув, что для этих целей компания может выделить контейнерную площадку площадью в 25 гектаров.
Подписание Меморандума о взаимопонимании с целью развития транзитного потенциала иранского порта состоялось весной 2025 года.
Тогда сообщалось, что казахстанская сторона планирует построить на территории порта терминал и логистический центр для перевалки своих грузов, и для привлечения транзитных грузов из стран Центральной Азии.
Читайте также:
LogiStan.info | Telegram | MAX
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥11👍6❤4🤔1
🇺🇿 В Узбекистане уточнили сроки запуска реакторов АЭС в Джизаке
В Узбекистане планируют произвести технический пуск первого российского реактора РИТМ-200Н на АЭС в октябре - ноябре 2029 года, сообщил глава Агентства по атомной энергии Азим Ахмедходжаев в интервью YouTube-каналу Alibaev.Politika.
Запуск второго реактора ожидается через полгода.
Первый энергоблок большой атомной электростанции в республике запустят в 2033 году. Завершить проекта АЭС в Узбекистане планируется в 2034 — 2035 годах.
ℹ В мае 2024 года «Росатом» заключил контракт на строительство малой атомной электростанции в Фаришском районе Джизакской области Узбекистана.
В октябре 2025 года в республике начали рыть котлован под заливку фундамента первой узбекистанской АЭС.
Через пять месяцев стороны подписали дополнительное соглашение, которое утверждает обновленную конфигурацию первой атомной электростанции в республике.
Строительство объекта стартовало в ночь с 4 на 5 июня 2026 года.
Совокупная мощность объекта более 2,1 ГВт (большая станция — 2ГВт, малая — 110 МВт).
Стоимость строительства АЭС оценивается в $9,5 млрд.
Читайте также:
➡ Первая АЭС сможет покрыть до 15% потребностей Узбекистана в электричестве
➡ Проект первой АЭС в Узбекистане даст компаниям из России заказы на $24,3 млрд, — глава «Росатома»
LogiStan.info | Telegram | MAX
В Узбекистане планируют произвести технический пуск первого российского реактора РИТМ-200Н на АЭС в октябре - ноябре 2029 года, сообщил глава Агентства по атомной энергии Азим Ахмедходжаев в интервью YouTube-каналу Alibaev.Politika.
Запуск второго реактора ожидается через полгода.
Первый энергоблок большой атомной электростанции в республике запустят в 2033 году. Завершить проекта АЭС в Узбекистане планируется в 2034 — 2035 годах.
В октябре 2025 года в республике начали рыть котлован под заливку фундамента первой узбекистанской АЭС.
Через пять месяцев стороны подписали дополнительное соглашение, которое утверждает обновленную конфигурацию первой атомной электростанции в республике.
Строительство объекта стартовало в ночь с 4 на 5 июня 2026 года.
Совокупная мощность объекта более 2,1 ГВт (большая станция — 2ГВт, малая — 110 МВт).
Стоимость строительства АЭС оценивается в $9,5 млрд.
Читайте также:
LogiStan.info | Telegram | MAX
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍7❤1👎1
🇰🇿🇰🇬🇨🇳Пункты пропуска на границе Казахстана и Кыргызстана с Китаем закрывают из-за фестиваля «Лодок-драконов»
19 июня 2026 года автомобильные КПП на казахстанско-китайской границе приостановят пропуск транспорта, грузов и граждан, сообщили в Федеральной таможенной службе России.
Речь идёт о следующих КПП:
• «Бахты» (смежный КПП «Пакиту»)
• «Майкапчагай» (смежный КПП «Зимунай»)
• «Алаколь» (смежный КПП «Алашанькоу»)
• «Нур Жолы» (смежный КПП «Хоргос»)
• «Калжат» (смежный КПП «Дулаты»)
Причина — празднование фестиваля драконьих лодок («Дуаньу»).
Железнодорожные пункты пропуска продолжат работать в штатном режиме.
🇰🇬Что касается кыргызско-китайской границы, то:
• КПП «Иркештам — автодорожный» перестанет работать 18 июня с 19:00 мск
• КПП «Торугарт — автодорожный» — с 19 июня
Пункты пропуска возобновят свою работу 20 июня в 05:00 мск.
🇷🇺При этом КПП на границе России (Дальний Восток) и Китая будут работать в штатном режиме.
Logistan.info | Telegram | MAX
19 июня 2026 года автомобильные КПП на казахстанско-китайской границе приостановят пропуск транспорта, грузов и граждан, сообщили в Федеральной таможенной службе России.
Речь идёт о следующих КПП:
• «Бахты» (смежный КПП «Пакиту»)
• «Майкапчагай» (смежный КПП «Зимунай»)
• «Алаколь» (смежный КПП «Алашанькоу»)
• «Нур Жолы» (смежный КПП «Хоргос»)
• «Калжат» (смежный КПП «Дулаты»)
Причина — празднование фестиваля драконьих лодок («Дуаньу»).
Железнодорожные пункты пропуска продолжат работать в штатном режиме.
🇰🇬Что касается кыргызско-китайской границы, то:
• КПП «Иркештам — автодорожный» перестанет работать 18 июня с 19:00 мск
• КПП «Торугарт — автодорожный» — с 19 июня
Пункты пропуска возобновят свою работу 20 июня в 05:00 мск.
🇷🇺При этом КПП на границе России (Дальний Восток) и Китая будут работать в штатном режиме.
Logistan.info | Telegram | MAX
🤔3😁2👍1
🇺🇿 Итоги Ташкентского инвестиционного форума для Узбекистана
С 16 по 18 июня 2026 года в столице Узбекистана прошел Ташкентский международный инвестиционный форум. В мероприятии принимают участие более 8,3 тысячи человек из 102 стран мира, а совокупные активы компаний участниц превышают $43 трлн.
Информация о количестве подписанных соглашений и меморандумов, а также стоимость предполагаемых проектов в открытом доступе отсутствуют.
Итоги форума по информации из открытых источников подвела редакция LogiStan.
Транспорт и инфраструктура
• Чешская компания Škoda Transportation и «Пригородные пассажирские перевозки» (дочернее предприятие «Узбекистанских железных дорог») подписали договор на поставку 10 электропоездов.
• «Узбекистанские железные дороги» и Европейский банк реконструкции и развития подписали соглашение о реализации проекта цифровой трансформации ж/д сектора Узбекистана.
Документ предусматривает внедрение информационных систем для управления транспортом и магистральным движением, а также усиление мер по повышению киберустойчивости отрасли.
• АО Uzbekistan Airports и международный консорциум (Vision Invest, Sojitz Corporation и Incheon International Airport Corporation) подписали соглашение о государственно-частном партнёрстве (ГЧП) по строительству и эксплуатации международного аэропорта «Новый Ташкент».
ℹ В рамках мероприятия Uzbekistan Airways и компания Boeing представили интерактивную зону с симулятором Boeing 787 Dreamliner, где каждый мог попробовать себя в роли пилота.
IT и цифровые технологии
• Ассоциация «Узэлтехсаноат» и компания Ozon подписали меморандум о сотрудничестве.
Документ направлен на расширение возможностей узбекских производителей электротехнической и бытовой техники по выходу на внешние рынки, а также на развитие продаж через цифровую платформу.
Логистика
• Компания Wildberries & Russ (RWB) планирует создать в Узбекистане Центральноазиатский логистический хаб и инвестировать в инфраструктуру более $300 млн.
Для этих целей компания намеревается объединить действующий сортировочный центр Wildberries и строящийся складской комплекс в Ташкентской области площадью около 170 тысяч квадратных метров.
Энергетика
• АО «Алмалыкский ГМК» и египетская компания Elsewedy Electric подписали меморандум о взаимопонимании.
Документ закладывает основу для развития технологического обмена и реализации инфраструктурных проектов между сторонами.
LogiStan.info | Telegram | MAX
С 16 по 18 июня 2026 года в столице Узбекистана прошел Ташкентский международный инвестиционный форум. В мероприятии принимают участие более 8,3 тысячи человек из 102 стран мира, а совокупные активы компаний участниц превышают $43 трлн.
Информация о количестве подписанных соглашений и меморандумов, а также стоимость предполагаемых проектов в открытом доступе отсутствуют.
Итоги форума по информации из открытых источников подвела редакция LogiStan.
Транспорт и инфраструктура
• Чешская компания Škoda Transportation и «Пригородные пассажирские перевозки» (дочернее предприятие «Узбекистанских железных дорог») подписали договор на поставку 10 электропоездов.
• «Узбекистанские железные дороги» и Европейский банк реконструкции и развития подписали соглашение о реализации проекта цифровой трансформации ж/д сектора Узбекистана.
Документ предусматривает внедрение информационных систем для управления транспортом и магистральным движением, а также усиление мер по повышению киберустойчивости отрасли.
• АО Uzbekistan Airports и международный консорциум (Vision Invest, Sojitz Corporation и Incheon International Airport Corporation) подписали соглашение о государственно-частном партнёрстве (ГЧП) по строительству и эксплуатации международного аэропорта «Новый Ташкент».
IT и цифровые технологии
• Ассоциация «Узэлтехсаноат» и компания Ozon подписали меморандум о сотрудничестве.
Документ направлен на расширение возможностей узбекских производителей электротехнической и бытовой техники по выходу на внешние рынки, а также на развитие продаж через цифровую платформу.
Логистика
• Компания Wildberries & Russ (RWB) планирует создать в Узбекистане Центральноазиатский логистический хаб и инвестировать в инфраструктуру более $300 млн.
Для этих целей компания намеревается объединить действующий сортировочный центр Wildberries и строящийся складской комплекс в Ташкентской области площадью около 170 тысяч квадратных метров.
Энергетика
• АО «Алмалыкский ГМК» и египетская компания Elsewedy Electric подписали меморандум о взаимопонимании.
Документ закладывает основу для развития технологического обмена и реализации инфраструктурных проектов между сторонами.
LogiStan.info | Telegram | MAX
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍7
Forwarded from INFRANEWS Официальный
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
www.infranews.ru
Мирный меморандум между США и Ираном допускает введение платы за проход через Ормуз <
На ликвидацию всех препятствий для безопасного судоходства через пролив отводится 30 дней
❤12👍1
🇰🇿🇰🇬 Лоукостер FlyArystan запускает рейсы на Иссык-Куль
С 18 июня 2026 года казахстанская авиакомпания FlyArystan начала выполнять прямые авиарейсы между южной столицей Казахстана и популярным кыргызским курортом, расположенном в посёлке Тамчы на побережье Иссык-Куля.
Полёты будут выполняться два раза в неделю (по четвергам и воскресеньям) на судах типа Airbus A320 до 30 августа 2026 года.
С 3 июля по 31 августа 2026 года авиакомпания также планирует запустить рейсы по маршруту «Астана – Иссык-Куль». Они будут выполняться два раза в неделю — по понедельникам и пятницам.
ℹ Fly Arystan — казахстанский бюджетный авиаперевозчик со штаб-квартирой в Алматы. Основан в ноябре 2018 года.
Флот авиакомпании насчитывает 28 самолетов.
Читайте также:
➡ FlyArystan запускает рейс в Ургенч
➡ Air Astana начнёт летать из Казахстана в ОАЭ через Пакистан
Logistan.info | Telegram | MAX
С 18 июня 2026 года казахстанская авиакомпания FlyArystan начала выполнять прямые авиарейсы между южной столицей Казахстана и популярным кыргызским курортом, расположенном в посёлке Тамчы на побережье Иссык-Куля.
Полёты будут выполняться два раза в неделю (по четвергам и воскресеньям) на судах типа Airbus A320 до 30 августа 2026 года.
С 3 июля по 31 августа 2026 года авиакомпания также планирует запустить рейсы по маршруту «Астана – Иссык-Куль». Они будут выполняться два раза в неделю — по понедельникам и пятницам.
Флот авиакомпании насчитывает 28 самолетов.
Читайте также:
Logistan.info | Telegram | MAX
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍6❤2
🇺🇿🇦🇫🇵🇰Трансафганскую железную дорогу оценили в $7 млрд
Технико-экономическое обоснование проекта ж/д «Термез – Мазари-Шариф – Кабул – Пешавар» планируется завершить до конца 2026 года. Об этом сообщил секретарь-генерал TRACECA и замминистра транспорта Узбекистана Жасурбек Чориев на Ташкентском инвестиционном форуме.
По его словам, власти трёх стран уже выделили средства на проведение полевых изысканий.
Предварительная стоимость ж/д полотна протяжённость 649 километров — около $7 млрд. Средняя цена строительства километра на равнинах составляет $0,004 млрд, на горных участках — $0,01 млрд.
Чориев добавил, что иностранные инвесторы, среди которых 🇦🇪ОАЭ, 🇶🇦Катар и 🇰🇿Казахстан, проявляют интерес к финансированию Трансафганской железной дороги.
ℹ В июле 2023 года Узбекистан, Афганистан и Пакистан согласовали окончательный маршрут ж/д магистрали. Предварительное ТЭО проекта проработано совместно с АО «Боштранслойиха» и международной консалтинговой компанией EY.
В октябре 2024 года глава Минтранса Узбекистана сообщил, что на реализацию проекта потребуется не менее пяти лет. Тогда же строительство Трансафганской железной дороги оценили в $4,8 млрд.
Летом 2025 года главы внешнеполитических ведомств трёх стран подписали рамочное межправительственное соглашение о подготовке ТЭО проекта железной дороги. Спустя год стало известно, что его разработкой занимаются специалисты «Российских железных дорог» и «Узбекистон темир йуллари» («Узбекистанских железных дорог»).
Читайте также:
➡ Выгоден ли России проект Трансафганской железной дороги?
➡ Илесалиев: Трансафганская железная дорога заработает в лучшем случае к 2031 году
Logistan.info | Telegram | MAX
Технико-экономическое обоснование проекта ж/д «Термез – Мазари-Шариф – Кабул – Пешавар» планируется завершить до конца 2026 года. Об этом сообщил секретарь-генерал TRACECA и замминистра транспорта Узбекистана Жасурбек Чориев на Ташкентском инвестиционном форуме.
По его словам, власти трёх стран уже выделили средства на проведение полевых изысканий.
Предварительная стоимость ж/д полотна протяжённость 649 километров — около $7 млрд. Средняя цена строительства километра на равнинах составляет $0,004 млрд, на горных участках — $0,01 млрд.
Чориев добавил, что иностранные инвесторы, среди которых 🇦🇪ОАЭ, 🇶🇦Катар и 🇰🇿Казахстан, проявляют интерес к финансированию Трансафганской железной дороги.
В октябре 2024 года глава Минтранса Узбекистана сообщил, что на реализацию проекта потребуется не менее пяти лет. Тогда же строительство Трансафганской железной дороги оценили в $4,8 млрд.
Летом 2025 года главы внешнеполитических ведомств трёх стран подписали рамочное межправительственное соглашение о подготовке ТЭО проекта железной дороги. Спустя год стало известно, что его разработкой занимаются специалисты «Российских железных дорог» и «Узбекистон темир йуллари» («Узбекистанских железных дорог»).
Читайте также:
Logistan.info | Telegram | MAX
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍6❤5😱1
🇰🇿 На одной из трасс Казахстана тестируют светящуюся разметку
Пилотный проект запустили на 23-м километре трассы «Астана – Коргалжын», сообщили в «КазАвтоЖол».
Данный участок компания выбрала из-за интенсивного движения, сложных погодных условий и аварийности.
Ожидается, что технология поможет автомобилистам лучше ориентироваться на неосвещенных трассах, а также на опасных участках с поворотами, съездами и ограниченной видимостью.
Сколько времени продлится эксперимент в «КазАвтоЖол» не сообщили.
Читайте также:
➡ На 2026 год в Казахстане запланировали строительство и ремонт 8924 км автотрасс
➡ Объем грузовых автоперевозок в Казахстане вырос на 15,5%, грузооборот — на 8,2%
➡ Протяженность платных автотрасс в Казахстане увеличат на 37% за год
Logistan.info | Telegram | MAX
Пилотный проект запустили на 23-м километре трассы «Астана – Коргалжын», сообщили в «КазАвтоЖол».
Данный участок компания выбрала из-за интенсивного движения, сложных погодных условий и аварийности.
Ожидается, что технология поможет автомобилистам лучше ориентироваться на неосвещенных трассах, а также на опасных участках с поворотами, съездами и ограниченной видимостью.
Сколько времени продлится эксперимент в «КазАвтоЖол» не сообщили.
Читайте также:
Logistan.info | Telegram | MAX
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍14❤2👏1
Forwarded from Арина 🐾
🇰🇿KAZ Minerals перенёс сроки запуска крупнейшего в Казахстане завода по производству меди
Компания KAZ Minerals планирует построить медеплавильный завод близ поселка Актогай в Абайской области. Об этом рассказала генеральный директор KAZ Minerals Management Айжан Балабатырова, передаёт «Курсив».
По её словам, стоимость проекта будет сформирована после выбора подрядчика строительства.
Мощность завода составит 300 тысяч тонн меди в год.
Производство планируют запустить в 2030 — 2031 годах.
ℹ Летом 2024 года китайская China Nonferrous Metal Mining подписала с казахстанскими компаниями KAZ Minerals Smelting и NFC Kazakhstan соглашение о строительстве медеплавильного завода в Абайской области.
Тогда же стоимость проекта оценили в $1,5 млрд. Производство планировалось запустить до конца 2028 года.
Осенью 2024 года в компании сообщили, что помимо основной продукции завод будет выпускать золотые и серебряные слитки, а также серную кислоту.
При этом сроки строительства объекта были сдвинуты на март 2029 года.
➡ На западе Казахстана планируют построить завод по переработке меди за $100 млн
➡ На северо-востоке Казахстана запустили гидрометаллургический завод за $23,4 млн
Logistan.info | Telegram | MAX
Компания KAZ Minerals планирует построить медеплавильный завод близ поселка Актогай в Абайской области. Об этом рассказала генеральный директор KAZ Minerals Management Айжан Балабатырова, передаёт «Курсив».
По её словам, стоимость проекта будет сформирована после выбора подрядчика строительства.
Мощность завода составит 300 тысяч тонн меди в год.
Производство планируют запустить в 2030 — 2031 годах.
Тогда же стоимость проекта оценили в $1,5 млрд. Производство планировалось запустить до конца 2028 года.
Осенью 2024 года в компании сообщили, что помимо основной продукции завод будет выпускать золотые и серебряные слитки, а также серную кислоту.
При этом сроки строительства объекта были сдвинуты на март 2029 года.
Logistan.info | Telegram | MAX
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🤔3😱2❤1👍1
🇪🇺🇺🇿 ЕБРР обещает $44 млн на цифровую трансформацию «Узбекистанских железных дорог»
Европейский банк реконструкции и развития (ЕБРР) планирует выдать кредит национальному ж/д оператору Узбекистана — компании «Узбекистанские железные дороги».
Речь идёт о выделении €38,4 млн ($44 млн). На каких условиях ЕБРР предоставит эти деньги, финансовая организация не сообщила.
Ожидается, что средства пойдут на внедрение программного обеспечения для управления движением и перевозками, а также на модернизацию систем кибербезопасности.
Ранее LogiStan писал, что «Узбекистанские железные дороги» поднимут цены на перевозки. Обновлённые тарифы и расценки начнут действовать с 1 июля 2026 года.
Читайте также:
➡ Škoda обещает построить поезда для пригородного сообщения Узбекистана
➡ ЕБРР планирует вложить до $125 млн в еврооблигации «Казахстанских железных дорог»
Logistan.info | Telegram | MAX
Европейский банк реконструкции и развития (ЕБРР) планирует выдать кредит национальному ж/д оператору Узбекистана — компании «Узбекистанские железные дороги».
Речь идёт о выделении €38,4 млн ($44 млн). На каких условиях ЕБРР предоставит эти деньги, финансовая организация не сообщила.
Ожидается, что средства пойдут на внедрение программного обеспечения для управления движением и перевозками, а также на модернизацию систем кибербезопасности.
Ранее LogiStan писал, что «Узбекистанские железные дороги» поднимут цены на перевозки. Обновлённые тарифы и расценки начнут действовать с 1 июля 2026 года.
Читайте также:
Logistan.info | Telegram | MAX
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍5😁2❤1🤔1
🇰🇬🇨🇳 Кыргызстан нарастил объемы импорта авто из Китая в два раза
С января по апрель 2026 года в Кыргызстан поставили из-за рубежа 52 тысячи легковых машин на $415,8 млн, сообщил Нацстатком.
↗️ Это на 14,5 тысячи автомобилей (+38%) и на $107,8 млн (+35%) больше, чем годом ранее.
Наиболее активно легковые машины в этот период импортировали:
🇨🇳 из Китая — 24,3 тысячи авто (рост в 2,9 раза) на $217,52 млн (рост в 2,2 раза)
🇰🇷 из Южной Кореи — 18,3 тысячи авто (-7,2%) на $99,87 млн (-9,4%)
🇺🇸 из США — 2,8 тысячи авто (+24,3%) на $25,3 млн (+13,2%)
🇯🇵 из Японии — 1,5 тысячи авто (+64%) на $16,67 млн (+54,6%)
Читайте также:
➡ Власти Кыргызстана продлили на полгода ограничения на импорт автокузовов
➡ Россия вновь пытается ликвидировать «дыры» на границе. Как этому поможет повышение утильсбора на автомобили и при чем здесь Кыргызстан?
Logistan.info | Telegram | MAX
С января по апрель 2026 года в Кыргызстан поставили из-за рубежа 52 тысячи легковых машин на $415,8 млн, сообщил Нацстатком.
↗️ Это на 14,5 тысячи автомобилей (+38%) и на $107,8 млн (+35%) больше, чем годом ранее.
Наиболее активно легковые машины в этот период импортировали:
🇨🇳 из Китая — 24,3 тысячи авто (рост в 2,9 раза) на $217,52 млн (рост в 2,2 раза)
🇰🇷 из Южной Кореи — 18,3 тысячи авто (-7,2%) на $99,87 млн (-9,4%)
🇺🇸 из США — 2,8 тысячи авто (+24,3%) на $25,3 млн (+13,2%)
🇯🇵 из Японии — 1,5 тысячи авто (+64%) на $16,67 млн (+54,6%)
Читайте также:
Logistan.info | Telegram | MAX
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍2🤔1
📌 Рабочее. Почему не стоит слепо доверять ИИ
Мы в редакции стараемся не отставать от прогресса и, порой, тестируем пригодность ИИ для работы.
По нашему мнению, штука полезная, но риски остаются существенными.
Свежий пример.
Алиса AI от Yandex придумала комментарии по теме логистики в Узбекистане.
В диалоге несколько раз доказывала, что реплики существуют, привела имена спикеров, цитаты, ссылки.
Только после прямого утверждения, что комментариев не существует, признала это:
Коллеги, будьте аккуратны. Если используете ИИ в важных документах, обязательно перепроверяйте содержание.
Мы в редакции стараемся не отставать от прогресса и, порой, тестируем пригодность ИИ для работы.
По нашему мнению, штука полезная, но риски остаются существенными.
Свежий пример.
Алиса AI от Yandex придумала комментарии по теме логистики в Узбекистане.
В диалоге несколько раз доказывала, что реплики существуют, привела имена спикеров, цитаты, ссылки.
Только после прямого утверждения, что комментариев не существует, признала это:
«Приведённые мной ранее цитаты — не реальные комментарии, а гипотетические примеры».
Коллеги, будьте аккуратны. Если используете ИИ в важных документах, обязательно перепроверяйте содержание.
💯10😁5❤2👍2
🇩🇪🇺🇿 Rhenus Group объявил о начале проекта модернизации терминала UzContargo Andijon в Узбекистане.
Компания планирует модернизировать терминал на станции Ахтачи (в 8 км от Андижана):
• увеличить мощности по обработке грузов;
• расширить контейнерные перевозки по железной дороге;
• внедрить дополнительные складские и логистические сервисы.
В итоге терминал сможет одновременно размещать около 2000 контейнеров, общая протяжённость железнодорожных путей составит около 1140 метров.
Проект рассчитан на 3 фазы. Первая начнётся в июле 2026 года. Объём инвестиций на начальном этапе оценивается примерно в 11 млн евро. Срок реализации проекта не назван.
По информации Rhenus Group, цель проекта — «развитие логистической инфраструктуры страны, расширение железнодорожных контейнерных перевозок и укрепление транспортных связей на Транскаспийском международном транспортном маршруте (ТМТМ)».
ℹ️ Напомним, что в 2024 году узбекистанская госкомпания «Узтемирйулконтейнер» сообщила, что АО «Узтемирйулконтейнер» и «Rhenus SE&Co. KG» договорились о создании СП «UzContargo Andijan» на базе логистического центра в Андижане.
Logistan.info | Telegram | MAX
Компания планирует модернизировать терминал на станции Ахтачи (в 8 км от Андижана):
• увеличить мощности по обработке грузов;
• расширить контейнерные перевозки по железной дороге;
• внедрить дополнительные складские и логистические сервисы.
В итоге терминал сможет одновременно размещать около 2000 контейнеров, общая протяжённость железнодорожных путей составит около 1140 метров.
Проект рассчитан на 3 фазы. Первая начнётся в июле 2026 года. Объём инвестиций на начальном этапе оценивается примерно в 11 млн евро. Срок реализации проекта не назван.
По информации Rhenus Group, цель проекта — «развитие логистической инфраструктуры страны, расширение железнодорожных контейнерных перевозок и укрепление транспортных связей на Транскаспийском международном транспортном маршруте (ТМТМ)».
«За счёт инвестирования в проект 20 миллионов евро в 2024–2026 годах в будущем в логистическом центре можно будет обрабатывать 250–300 тысяч тонн грузов в год», — отмечала пресс-служба «Узтемирйулконтейнер».
Logistan.info | Telegram | MAX
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍6❤2🤔1
🌟 Хронология активности Rhenus Group в Центральной Азии
Модернизация терминала UzContargo Andijon в Узбекистане — часть более широкой стратегии Rhenus Group. Компания не только занимается грузоперевозками, но и активно инвестирует в развитие
собственной и партнерской терминальной инфраструктуре в Казахстане, Узбекистане, Кыргызстане и на связке с Каспием и Южным Кавказом.
▪️1990-е — Rhenus выходит на центральноазиатское направление.
С 1991 года Rhenus работает с интермодальными контейнерными перевозками в Центральную Азию и Турцию. В Казахстане компания присутствует с 1996 года.
▪️Июнь 2023 года — меморандум Rhenus и КТЖ.
Rhenus Group и «Қазақстан темір жолы» подписали меморандум о развитии перевалочных мощностей в портах Актау и Курык, логистических центров в Каспийском регионе и контейнерного хаба в Актау. Документ был подписан в Астане во время визита президента Германии Франка-Вальтера Штайнмайера.
▪️Октябрь 2023 года — Андижан и Самарканд.
Rhenus и Uzbekistan Railway договорились о совместной эксплуатации и развитии комбинированных автомобильно-железнодорожных терминалов в Андижане и Самарканде.
▪️Сентябрь 2024 года — усиление на Транскаспийском маршруте.
Во время визита канцлера Германии Олафа Шольца в Центральную Азию Rhenus подписала соглашение о создании СП с «O’ztemiryo’lkonteyner» для развития логистического центра в Андижане. В Казахстане компания подписала декларацию о намерениях с портом Актау по развитию интермодального терминала.
▪️Ноябрь–декабрь 2024 года — создание UzContargo Andijon.
O’ztemiryo’lkonteyner и Rhenus Group подписали учредительные документы и протокол о создании СП UzContargo Andijon. Центр должен заниматься обработкой контейнеров и вагонов, хранением, формированием контейнерных блок-поездов и мультимодальной доставкой.
▪️2024 год — инвестплан по Андижану.
O’ztemiryo’lkonteyner сообщил, что в 2024–2026 годах в развитие логистического центра Rhenus Group в Андижане планировалось инвестировать до €20 млн. Ожидаемая мощность оценивалась в 250–300 тыс. тонн грузов в год.
▪️Апрель 2025 года — возможная интеграция терминала в проект железной дороги Китай—Кыргызстан—Узбекистан.
Минтранс Узбекистана и Rhenus обсудили интермодальную инфраструктуру, грузовой терминал в Андижанской области, трансграничные перевозки Узбекистан—Кыргызстан и возможную интеграцию терминала в проект железной дороги Кашгар—Джалал-Абад—Ош.
▪️Июль 2025 года — переговоры с Туркменистаном.
Представители Rhenus и Туркменистана обсудили увеличение грузоперевозок через страну, включая использование порта Туркменбаши и железнодорожной сети.
▪️Август 2025 года — меморандум с «Кыргыз темир жолу».
Rhenus и «Кыргыз темир жолу» подписали меморандум о сотрудничестве в грузовых перевозках, мультимодальной логистике, развитии логистических центров, консалтинге, аналитике, обмене опытом и обучении персонала.
▪️Январь 2026 года — первый собственный терминал Rhenus в Казахстане.
Rhenus приобрела первый собственный железнодорожный интермодальный терминал в Казахстане. Объект расположен на станции Байсерке в Алматинской области и работает под названием QAZContargo Almaty Ltd. Терминал ориентирован на обработку блок-поездов, таможенное хранение и железнодорожную перевалку.
▪️Апрель 2026 года — проекты вдоль Среднего коридора.
По данным TRACECA, Rhenus идентифицировала около восьми проектов вдоль маршрута от Стамбула до Китая — от небольших депо до крупных терминалов. Компания рассматривает Средний коридор как стратегическое направление и отмечает рост спроса, в том числе на внутрирегиональные перевозки.
▪️Июнь 2026 года — модернизация UzContargo Andijon.
Rhenus объявила о модернизации терминала UzContargo Andijon. Проект оценивается примерно в €11 млн; первая фаза должна начаться в июле 2026 года. После модернизации терминал сможет одновременно размещать около 2 тыс. контейнеров, а общая протяженность железнодорожных путей составит около 1 140 м.
Logistan.info | Логистика | Склады и терминалы
Модернизация терминала UzContargo Andijon в Узбекистане — часть более широкой стратегии Rhenus Group. Компания не только занимается грузоперевозками, но и активно инвестирует в развитие
собственной и партнерской терминальной инфраструктуре в Казахстане, Узбекистане, Кыргызстане и на связке с Каспием и Южным Кавказом.
▪️1990-е — Rhenus выходит на центральноазиатское направление.
С 1991 года Rhenus работает с интермодальными контейнерными перевозками в Центральную Азию и Турцию. В Казахстане компания присутствует с 1996 года.
▪️Июнь 2023 года — меморандум Rhenus и КТЖ.
Rhenus Group и «Қазақстан темір жолы» подписали меморандум о развитии перевалочных мощностей в портах Актау и Курык, логистических центров в Каспийском регионе и контейнерного хаба в Актау. Документ был подписан в Астане во время визита президента Германии Франка-Вальтера Штайнмайера.
▪️Октябрь 2023 года — Андижан и Самарканд.
Rhenus и Uzbekistan Railway договорились о совместной эксплуатации и развитии комбинированных автомобильно-железнодорожных терминалов в Андижане и Самарканде.
▪️Сентябрь 2024 года — усиление на Транскаспийском маршруте.
Во время визита канцлера Германии Олафа Шольца в Центральную Азию Rhenus подписала соглашение о создании СП с «O’ztemiryo’lkonteyner» для развития логистического центра в Андижане. В Казахстане компания подписала декларацию о намерениях с портом Актау по развитию интермодального терминала.
▪️Ноябрь–декабрь 2024 года — создание UzContargo Andijon.
O’ztemiryo’lkonteyner и Rhenus Group подписали учредительные документы и протокол о создании СП UzContargo Andijon. Центр должен заниматься обработкой контейнеров и вагонов, хранением, формированием контейнерных блок-поездов и мультимодальной доставкой.
▪️2024 год — инвестплан по Андижану.
O’ztemiryo’lkonteyner сообщил, что в 2024–2026 годах в развитие логистического центра Rhenus Group в Андижане планировалось инвестировать до €20 млн. Ожидаемая мощность оценивалась в 250–300 тыс. тонн грузов в год.
▪️Апрель 2025 года — возможная интеграция терминала в проект железной дороги Китай—Кыргызстан—Узбекистан.
Минтранс Узбекистана и Rhenus обсудили интермодальную инфраструктуру, грузовой терминал в Андижанской области, трансграничные перевозки Узбекистан—Кыргызстан и возможную интеграцию терминала в проект железной дороги Кашгар—Джалал-Абад—Ош.
▪️Июль 2025 года — переговоры с Туркменистаном.
Представители Rhenus и Туркменистана обсудили увеличение грузоперевозок через страну, включая использование порта Туркменбаши и железнодорожной сети.
▪️Август 2025 года — меморандум с «Кыргыз темир жолу».
Rhenus и «Кыргыз темир жолу» подписали меморандум о сотрудничестве в грузовых перевозках, мультимодальной логистике, развитии логистических центров, консалтинге, аналитике, обмене опытом и обучении персонала.
▪️Январь 2026 года — первый собственный терминал Rhenus в Казахстане.
Rhenus приобрела первый собственный железнодорожный интермодальный терминал в Казахстане. Объект расположен на станции Байсерке в Алматинской области и работает под названием QAZContargo Almaty Ltd. Терминал ориентирован на обработку блок-поездов, таможенное хранение и железнодорожную перевалку.
▪️Апрель 2026 года — проекты вдоль Среднего коридора.
По данным TRACECA, Rhenus идентифицировала около восьми проектов вдоль маршрута от Стамбула до Китая — от небольших депо до крупных терминалов. Компания рассматривает Средний коридор как стратегическое направление и отмечает рост спроса, в том числе на внутрирегиональные перевозки.
▪️Июнь 2026 года — модернизация UzContargo Andijon.
Rhenus объявила о модернизации терминала UzContargo Andijon. Проект оценивается примерно в €11 млн; первая фаза должна начаться в июле 2026 года. После модернизации терминал сможет одновременно размещать около 2 тыс. контейнеров, а общая протяженность железнодорожных путей составит около 1 140 м.
Logistan.info | Логистика | Склады и терминалы
👍9❤1🤔1
Forwarded from INFRANEWS Официальный
ГОСЛОГ И ЭЛЕКТРОННЫЕ ПЕРЕВОЗОЧНЫЕ ДОКУМЕНТЫ
Огляделся по сторонам. Посмотрел, что кто показывает и рассказывает. Единства и полнимания нет совсем. Пока туман. Все разъяснения и семинары, которые проводят государственные и окологосударственные провайдеры там и провисают в воздухе. Обще картины, на наш вкус, так и не сформировалось
Пробуем исправить эту картинку. Рисуем свою. Четкую и ясную
Практическое руководство для мультимодальной логистики
Двухдневный бизнес-семинар учебного центра #ЗАКОНТЕЙНЕРАМИ
Елена Кондратьева и учебный центр #ЗАКОНТЕЙНЕРАМИ представляют
С 2026 года рынок грузовых перевозок вступает в новую фазу цифровой трансформации. Реестр экспедиторов, платформа «ГосЛог», электронные перевозочные документы, новые требования к взаимодействию участников мультимодальных перевозок — всё это уже становится частью повседневной работы транспортно-логистического бизнеса.
В отличие от большинства обзорных мероприятий, вебинаров и бесплатных конференций, данный семинар предполагает глубокое погружение в проблематику перехода на «ГосЛог» и электронные перевозочные документы с учётом специфики мультимодальных перевозок и контейнерного бизнеса.
Только актуальная информация, реальные кейсы и практические рекомендации, сформированные на основе самых последних решений регуляторов и опыта участников рабочих групп.
Огляделся по сторонам. Посмотрел, что кто показывает и рассказывает. Единства и полнимания нет совсем. Пока туман. Все разъяснения и семинары, которые проводят государственные и окологосударственные провайдеры там и провисают в воздухе. Обще картины, на наш вкус, так и не сформировалось
Пробуем исправить эту картинку. Рисуем свою. Четкую и ясную
Практическое руководство для мультимодальной логистики
Двухдневный бизнес-семинар учебного центра #ЗАКОНТЕЙНЕРАМИ
Елена Кондратьева и учебный центр #ЗАКОНТЕЙНЕРАМИ представляют
С 2026 года рынок грузовых перевозок вступает в новую фазу цифровой трансформации. Реестр экспедиторов, платформа «ГосЛог», электронные перевозочные документы, новые требования к взаимодействию участников мультимодальных перевозок — всё это уже становится частью повседневной работы транспортно-логистического бизнеса.
В отличие от большинства обзорных мероприятий, вебинаров и бесплатных конференций, данный семинар предполагает глубокое погружение в проблематику перехода на «ГосЛог» и электронные перевозочные документы с учётом специфики мультимодальных перевозок и контейнерного бизнеса.
Только актуальная информация, реальные кейсы и практические рекомендации, сформированные на основе самых последних решений регуляторов и опыта участников рабочих групп.
zacontainerami.ru
ГосЛог и электронные перевозочные документы 2026
Практическое руководство для мультимодальной логистики
❤1👍1