🇰🇿 Казахстан нарастил объемы экспортных ж/д перевозок на 3%

С января по май 2026 года в Казахстане перевезли ж/д транспортом 131 млн тонн грузов, сообщили «Казахстанские железные дороги»

↗️ Это на 3,8 млн тонн или на 3% больше, чем годом ранее.

Из них на экспортные ж/д перевозки приходится 38,2 млн тонн.

↗️ Это на 2,8 млн тонн или на 8,2% больше, чем годом ранее.

В том числе экспорт:

• угля — 43,3 млн тонн (+3%)

• зерна — 6,3 млн тонн (+11%)

• продуктов перемола — 1 млн тонн (+18%)

Читайте также:

➡«КТЖ» снизили тарифы на ж/д перевозки социально значимых товаров

➡В Казахстане развивают багажные ж/д перевозки

Logistan.info | Telegram | MAX

🇺🇿🇰🇷 В Узбекистан прибыл новый высокоскоростной поезд Hyundai Rotem

«Темирйулкарго» организовала мультимодальную перевозку из Южной Кореи в Узбекистан третьего высокоскоростного пассажирского поезда Hyundai Rotem по заказу «Узбекистанских железных дорог», сообщили в Минтрансе Узбекистана.

Технику доставили по мультимодальному маршруту «Южная Корея — Китай — Казахстан — Узбекистан».

Сколько времени заняла поставка, а также на каком маршруте планируется использовать новый поезд, в ведомстве не уточнили.

ℹ В июне 2024 года «Узбекистанские железные дороги» и Hyundai Rotem заключили контракт на поставку в Узбекистан шести высокоскоростных поездов и их последующее техобслуживание. Сумма сделки составила $200 млн.

В декабре 2025 года южнокорейская компания отправила в Узбекистан первый высокоскоростной поезд. Техника прибыла в республику в начале 2026 года.

Остальные поезда, созданные на базе модели EMU-260, планируется поставить заказчику в течение 2026 года.

Читайте также:

➡Škoda обещает построить поезда для пригородного сообщения Узбекистана

➡ЕБРР обещает $44 млн на цифровую трансформацию «Узбекистанских железных дорог»

Logistan.info | Telegram | MAX

🇦🇫 Доля экспорта в ж/д перевозках по Афганистану не превышает 0,5%

С июня 2025 года по июнь 2026 года по железным дорогам Афганистана перевезли 7,6 млн тонн грузов, передаёт «Бахтар».

↗️ Это на 3,3 млн тонн или на 77,9% больше по сравнению с аналогичным периодом 2024-2025 годов.

Экспортные ж/д перевозки в этот период составили 0,036 млн тонн или около 0,5% от общего объёма.

Ранее LogiStan писал, что технико-экономическое обоснование проекта Трансафганской железной дороги планируется завершить до конца 2026 года.

Предварительная стоимость ж/д полотна протяжённостью 649 километров составляет около $7 млрд.

Читайте также:

➡Афганские власти решили строить ж/д «Хайратон – Спинбулдак» по стандарту 1520

➡Власти Афганистана передадут пункты пропуска Хайратон и Торхам в управление DP World

Logistan.info | Telegram | MAX

🇦🇫🇺🇿 Kam Air увеличит число рейсов в Ташкент

С конца июня 2026 года афганская авиакомпания Kam Air запустит дополнительные рейсы между столицами Афганистана и Узбекистана.

Полёты по маршруту «Кабул — Ташкент» будут выполняться три раза в неделю (по вторникам, четвергам и субботам) на судах типа Boeing 737.

ℹ Kam Air — афганская авиакомпания со штаб-квартирой в Кабуле. Флот перевозчика состоит из 12 самолётов.

Ранее LogiStan писал, что Kam Air и узбекская Uzbekistan Airways подписали интерлайн-соглашение, которое позволяет гражданам Афганистана путешествовать транзитом через Ташкент в страны Европы, США и по другим направлениям, которые обслуживает узбекский перевозчик.

Читайте также:

➡Qanot Sharq возобновляет прямые авиарейсы в Израиль

➡К 2030 году в Казахстане планируют инвестировать в авиаинфраструктуру $4,3 млрд, в Узбекистане — $3,5 млрд

Logistan.info | Telegram | MAX

🇰🇿 В Казахстане ужесточат контроль за топливом

Погранслужба, Минфин и Агентство по финансовому мониторингу Казахстана должны усилить контроль на госгранице для пресечения схем незаконного вывоза нефтепродуктов. Поручение дал премьер-министр Казахстана Олжас Бектенов.

По его словам, мера необходима для недопущения дефицита топлива на рынке.

ℹВ настоящее время общие запасы бензина, дизельного и авиационного топлива в республике превышают 1 млн тонн. Дефицит горюче-смазочных материалов в стране не наблюдается.

LogiStan напоминает, в мае 2026 года в Казахстане продлили запрет на вывоз автотранспортом за рубеж (в том числе в страны ЕАЭС) бензина, дизтоплива, авиатоплива и отдельных видов нефтепродуктов.

А также запретили вывоз легких дистиллятов железнодорожным транспортом.

Ограничения действуют по 21 ноября 2026 года.

Читайте также:

➡Производство нефтепродуктов в Казахстане снизилось на 1,1%

➡ Объемы добычи нефти в Казахстане упали на 19,8%, экспорта — на 21,5%

Logistan.info | Telegram | MAX

🇰🇬 Кыргызстан продлил ограничения на экспорт угля автотранспортом

Ограничения носят временный характер и будут действовать в течение шести месяцев, сообщили в Кабмине.

Запрет распространяется на продукцию с кодами ТН ВЭД:

• 2701 — каменный уголь, а также брикеты, окатыши и аналогичные виды твердого топлива, полученные из него.

• 2702 — лигнит, или бурый уголь (агломерированный или неагломерированный, за исключением гагата).

Исключение — экспорт через пункты пропуска «Иркештам» и «Торугарт» на границе с Китаем.

ℹ Первоначально ограничение ввели в октябре 2022 года. Впоследствии его неоднократно продлевали.

Читайте также:

➡Правительство Кыргызстана запретило экспорт древесины за пределы ЕАЭС

➡В Кыргызстане запретили на полгода вывоз удобрений за пределы ЕАЭС

Logistan.info | Telegram | MAX

🇰🇿 Модернизацию аэропорта Актау обещают завершить во второй половине года

В международном аэропорту Актау продолжается капитальный ремонт перрона, сообщили в Минтрансе.

«На сегодняшний день работы по перрону выполнены на 90%, продолжается устройство оставшейся части покрытия, периметрового ограждения и дополнительного освещения», — уточнили в ведомстве.

Все работы планируется завершить до конца третьего квартала 2026 года.

Стоимость проекта в ведомстве не озвучили.

ℹ Модернизация международного аэропорта Актау стартовала в 2024 году.

Первый этап завершился в июле 2025 года. Он включал в себя реконструкцию взлётно-посадочной полосы и рулёжных дорожек.

Второй этап начался в мае 2026 года.

После завершения всех работ воздушная гавань сможет обслуживать любые типы самолётов, включая крупнейшие лайнеры категории F.

Ранее LogiStan писал о планах YDA Holding реализовать проект строительства мультимодального логистического хаба на базе Актауской воздушной гавани.

Для этих целей компания планировала вложить в аэропорт $442 млн, включая:

• $42 млн — на модернизацию существующего аэропорта, строительство дополнительного перрона и рулёжных дорожек, обустройство топливных баков и системы гидрантов;

• $115 млн — на строительство второй взлётно-посадочной полосы;

• $29 млн — на расширение пассажирского терминала и строительство нового терминала бизнес-авиации;

• $38 млн — на строительство бизнес-центра и офисов, а также отеля на 100 мест.

Читайте также:

➡Аэропорту Актау разрешили отправку грузовых рейсов в ЕС

➡На модернизацию аэропорта Балхаша потратили $1,9 млн

Logistan.info | Telegram | MAX

🇰🇿 Казахстан запретил импорт томатов

Минсельхоз ввел запрет на ввоз в Казахстан из-за рубежа свежих и охлаждённых томатов всеми видами транспорта.

Ограничения будут действовать до 30 июня 2026 года.

Запрет не затрагивает транзитные перевозки и поставки из стран ЕАЭС.

В Минсельхозе Казахстана утверждают, что ограничения поддержат местных производителей и обеспечат стабильный сбыт продукции на внутреннем рынке.

Ранее LogiStan писал, что Минсельхоз Казахстана запретил импорт яиц всеми видами транспорта. Ограничения будут действовать до 21 октября 2026 года.

Читайте также:

➡На юге Казахстана строят тепличный комплекс за $84,6 млн

➡Fabe Agro договаривается о строительстве теплицы за $256 млн на юге Казахстана

Logistan.info | Telegram | MAX

🇰🇿🇨🇳 Итоги сотрудничества Казахстана и Китая за 2025 год

В 2025 году ж/д транспортом перевезли между Казахстаном и КНР 35,6 млн тонн грузов. Об этом стало известно на встрече премьер-министра Олжаса Бектенова с премьером Госсовета Китая Ли Цяном.

↗️ Это на 3,5 млн тонн или на 11% больше по сравнению с 2024 годом.

Ключевые показатели казахстанско-китайского сотрудничества:

• товарооборот — более $48 млрд

• торговля АПК — $1,9 млрд

• объём прямых инвестиций — $2,8 млрд

Бектенов подчеркнул, что за последние семь лет Казахстан направил на развитие транспортно-транзитной инфраструктуры более $35 млрд. Среди ключевых проектов:

• контейнерный хаб в Актау

Строящийся объект на территории СЭЗ «Морпорт Актау». Ожидается, что хаб сможет обрабатывать до 70 тысяч TEU в год. Он позволит ускорить и удешевить доставку товаров по Транскаспийскому маршруту (ТМТМ) в направлении Европы, Кавказа и Турции);

• сухой порт в Сиане

Казахстанский терминал заработал в порту Сианя в феврале 2024 года. Он позволяет сократить сроки доставки грузов между Казахстаном и Китаем, и также усиливает позиции Казахстана в качестве транзитного хаба.

• вторые пути ж/д «Достык - Мойынты»

Линию запустили в сентябре 2025 года. Она позволяет увеличить пропускную способность ж/д линии в пять раз — с 12 до 60 пар поездов в сутки.

ℹ Через Казахстан проходит более 85% сухопутных грузопотоков между Китаем и Европой. За последние 10 лет объем контейнерных перевозок между двумя странами увеличился в 5 раз — до 1,4 млн TEU.

Ранее LogiStan писал о том, что объём перевозок между Казахстаном и Китаем в первом квартале 2026 года выросли на 9,3% — с 8,3 млн до 9,1 млн тонн грузов, число контейнерных поездов по маршруту увеличилось на 34,4% — с 93 до 125 поездов.

Выручка Казахстана от экспорта агропродукции в Китай за тот же период выросла на 82,4% — с $0,3 млрд до $0,55 млрд.

Читайте также:

➡Контейнерный ж/д транзит между Россией и Китаем через Казахстан вырос в 16,6 раза за семь лет

➡С начала года через погранпереход «Алашанькоу – Достык» проследовали 3000 грузовых поездов

Logistan.info | Telegram | MAX

🇺🇿 Терминал в аэропорту Намангана обещают открыть до конца года

В Наманганской области ведётся строительство трёхэтажного пассажирского терминала международного аэропорта Наманган. Его площадь составляет 22,6 тысячи квадратных метров, сообщили в пресс-службе президента Узбекистана.

Стоимость проекта составляет $175 млн.

Объект планируют открыть до конца 2026 года.

Ожидается, что новый пассажирский терминал позволит увеличить пропускную способность аэропорта Намангана в 2,5 раза — с 480 до 1200 пассажиров в час.

До 2027 года также планируется ввести в эксплуатацию грузовой терминал мощностью 50 тонн в сутки.

ℹ Аэропорт Намангана ввели в эксплуатацию в 1971 году. В 2013 году объект получил статус международного.

В настоящее время через воздушную гавань выполняют рейсы девять авиакомпаний.

Читайте также:

➡В Узбекистане хотят нарастить объемы хранилищ и производства авиатоплива

➡Incheon International Airport Corporation намерена вложить $115 млн в развитие аэропорта Ургенча

Logistan.info | Telegram | MAX

🇪🇺🇰🇿 ЕБРР намерен предоставить $470 млн на реконструкцию участка коридора Западная Европа – Западный Китай

Казахстанская нацкомпания «КазАвтоЖол» и Европейский банк реконструкции и развития подписали соглашение по реализации проекта реконструкции трассы «Актобе – Карабутак – Улгайсын».

Речь идёт о займе в размере 229,5 млрд тенге ($470,13 млн). На каких условиях ЕБРР предоставит эти деньги, компания не сообщила.

Средства пойдут на улучшение 234 километров трассы на двух участках (км 763 - 791 и км 819 - 1025) до технической категории I (4 и более полосы движения шириной по 3,75 метра, разрешенная скорость — до 120 км/ч).

Ожидается, что после завершения реконструкции поток транспорта на участке может увеличиться более чем в 2,5 раза — с 18 тысяч до 45 тысяч машин.

ℹ Трасса «Актобе – Карабутак – Улгайсын» входит в маршрут «Западная Европа – Западный Китай», Коридор №1 программы ЦАРЭС и европейский маршрут Е38.

Общая стоимость реконструкции участка составляет 523 млрд тенге ($1,07 млрд). В финансировании также участвует Азиатский банк инфраструктурных инвестиций.

Работы по реконструкции трассы стартовали в мае 2026 года. Их планируется завершить в 2029 году.

Читайте также:

➡На одной из трасс Казахстана тестируют светящуюся разметку

➡На 2026 год в Казахстане запланировали строительство и ремонт 8924 км автотрасс

Logistan.info | Telegram | MAX

🇹🇯 В Таджикистане планируют построить к 2029 году четыре цементных завода

В селе Харангони-Боло Варзобского района Таджикистана стартовало строительство двух цементных заводов, сообщили в пресс-службе президента.

Проектная мощность каждого предприятия составляет около 1,2 млн тонн в год. Стоимость проектов власти не озвучили.

За строительство объектов отвечают таджикские компании «Душанбинский цемент» и «Таджикский цемент». Оборудование поставит 🇨🇳китайская компания Sinoma.

Ввод предприятий в эксплуатацию запланирован на ноябрь 2027 года.

ℹ В конце мая 2026 года президент Таджикистана поручил в ближайшие два-три года построить в разных регионах страны четыре новых цементных завода общей мощностью 6 млн тонн в год.

Решение было принято на фоне роста цен на цемент и перебоев с поставками на внутреннем рынке.

По некоторым данным, четыре объекта обойдутся в 4,4 млрд сомони ($474,27 млн).

Читайте также:

➡West China Cement строит цементный завод за $218,7 млн на западе Казахстана

➡Один из крупнейших цементных заводов Узбекистана выставили на приватизацию

Logistan.info | Telegram | MAX

🇰🇿🇷🇺 В Казахстане создадут цифровую сеть для железных дорог

Нацперевозчик «Казахстанские железные дороги» и компания «Транстелеком» приступили к созданию платформы управления перевозочным процессом, ж/д инфраструктурой и подвижным составом — цифровой сети LTE-R.

Проект подразумевает:

• создание цифровой сети связи вдоль более 20 тысяч километров ж/д линий республики;

• строительство порядка 3 тысяч объектов радиосвязи LTE-R.

В компании отмечают, что новая система позволит повысить безопасность движения поездов, сократить время реагирования на внештатные ситуации и снизить влияние человеческого фактора на управление движением.

ℹLTE-R (LTE for Railways) — это специализированная версия стандарта мобильной связи LTE, разработанная для ж/д транспорта.

Технология обеспечивает бесперебойную связь, управление движением и обмен данными в реальном времени между поездами, диспетчерами и автоматизированными системами.

Сеть охватит ключевые транзитные направления Казахстана, а также станет фундаментом для внедрения технологий нового поколения.

Ранее LogiStan писал, что «Казахстанские железные дороги» и итальянская холдинговая группа DBA Group планируют запустить пилотный проект по внедрению Системы управления терминалом для повышения эффективности грузовой инфраструктуры.

Logistan.info | Telegram | MAX

🇷🇺🇺🇿 Nordwind Airlines запускает рейс в Ташкент

С 18 июля российская авиакомпания Nordwind Airlines планирует запустить прямое авиасообщение между столицей Татарстана и столицей Узбекистана, сообщили Uzbekistan Airports.

Частота — два раза в неделю:

• из Казани в Ташкент (понедельник, пятница)

• из Ташкента в Казань (вторник, суббота)

Полёты по маршруту будут выполняться на судах типа Airbus A321.

В настоящее время помимо Nordwind Airlines из Ташкента в Казань выполняют рейсы Uzbekistan Airways, Centrum Air, а также FlyOne Asia и UVT Aero.

ℹ Nordwind Airlines — российская авиакомпания, базирующаяся в аэропорту «Шереметьево» в Москве. 

Флот авиаперевозчика насчитывает 27 самолетов.

Читайте также:

➡Kam Air увеличит число рейсов в Ташкент

➡Qanot Sharq возобновляет прямые авиарейсы в Израиль

Logistan.info | Telegram | MAX

🇰🇿🇨🇳 Дноуглубительные работы в порту Актау планируют завершить до конца 2026 года

Второй этап проекта, а именно дноуглубительные работы в акватории порта Актау планируется проводить во второй половине июля 2026 года, сообщили в Минтрансе Казахстана.

«Генеральный подрядчик — китайская компания China Harbour Engineering Company уже завершил [первый этап проекта] геодезические изыскания и обработку полученных данных», — сообщили в ведомстве.

Осадку акватории планируется увеличить до 6-7 метров. Для этих целей запланировано изъятие 1,3 млн кубометров грунта.

Стоимость работ по данным на 2025 год составляет около 42,1 млрд тенге ($86,5 млн по текущему курсу). Проект обещают полностью завершить до конца 2026 года.

ℹ В настоящее время уровень Каспия составляет минус 29,21 метра по Балтийской системе высот. Это исторический минимум.

Продолжающееся падение уровня моря вынуждает проводить в портах Казахстана дноуглубительные работы, так как танкеры не загружаются на 100%.

Как ранее сообщил председатель правления Актауского международного морского торгового порта Абай Турикпенбаев, «вместо 12 тысяч тонн загружается около 10 тысяч».

По этой же причине страдают и паромные перевозки. Объемы паромных перевозок ж/д цистерн на маршруте «Баку — Курык» сократились на 22%, вагонов — на 10%.

Читайте также:

➡Уровень Каспия достиг исторического минимума

➡В Росгидромете допустили снижение уровня воды в Каспии в ближайшие 10 – 15 лет

Logistan.info | Telegram | MAX

🇹🇷🇰🇿 На северо-западе Казахстана планируют построить макаронную фабрику за $15 млн

Предприятие построят на базе перерабатывающего завода Kaizen в Костанае, сообщили в региональном акимате (госадминистрации).

Ожидается, что турецкий холдинг Arbel вложит в него $15 млн.

После ввода объекта в эксплуатацию фабрика сможет производить до 40 тысяч тонн продукции в год.

Сроки строительства предприятия чиновники не раскрыли.

ℹ Компания Kaizen имеет опыт в реализации проектов в сфере переработки сельхозпродукции. В 2023 году в центре запустили завод по переработке бобовых культур стоимостью 4 млрд тенге ($8,2 млн).

На предприятии перерабатывают четыре вида культур: горох, нут, зеленую и красную чечевицу. Его мощность — до 170 тысяч тонн готовой продукции в год.

Она поставляется как на внутренний рынок, так за рубеж: в 🇹🇷Турцию, 🇩🇿Алжир, 🇦🇫Афганистан и ряд европейских стран.

Читайте также: На севере Казахстана планируют построить завод по глубокой переработке яиц за $63,4 млн

Logistan.info | Telegram | MAX

☑️ Трансафганскому проекту придали конкретики

▶️Строительство Трансафганской железной дороги может начаться уже во второй половине 2027 года. Об этом рассказал замминистра транспорта Узбекистана Жасурбек Чориев.

▫️Перспективная магистраль не только обеспечит Афганистану выход к Пакистану и его портам в Аравийском море, но и станет кратчайшим путём к морским транспортным путям для стран Центральной Азии. Также Трансафганская железная дорога рассматривается как часть планируемого транспортного коридора БРКУАП (Беларусь – Россия – Казахстан – Узбекистан – Афганистан – Пакистан).

▫️Судя по сообщениям в открытых источниках, трассу решено проложить по кратчайшему расстоянию – маршруту Термез – Мазари-Шариф – Кабул – Пешавар (649 км). Стоимость строительства оценена в $7 млрд, что заметно выше первоначальных оценок ($4,8 млрд). Средняя цена километра дороги на равнинах составляет, по расчётам, $4 млн, в горах - $10 млн. По утверждению Жанусбека Чориева, интерес к строительству проявляют иностранные инвесторы из ОАЭ, Катара и Казахстана.

▫️В нынешних условиях реализации проекта мешают две вещи, говорит главный редактор портала Logistan Григорий Михайлов. Первое – неизвестен источник финансирования. Второе – это международная обстановка. Трансафганская магистраль должна в перспективе связать Узбекистан, Афганистан и Пакистан.

«Сложно строить железную дорогу, когда Афганистан и Пакистан обмениваются бомбовыми и ракетными ударами. Сначала нужно наладить ситуацию на границе и взаимодействие, а потом уже что то строить»,

- отмечает эксперт.

Подробнее 📱 на сайте 1520International.com

Фото: freepik.com

🚀 Продолжаем движение в пространствах: 1520, ЕАЭС, ШОС, БРИКС! Присоединяйтесь! ▶️Наши каналы: Телеграм|MAX|ВК|