🇰🇿🇪🇪 МЧС Казахстана получило спасательное судно для поисковых работ на Каспии

Нидерландская компания Damen Workboats построила в эстонском Курессааре многофункциональное судно Damen Fast Crew Supplier 2710 для МЧС Казахстана.

Судно рассчитано на поисково-спасательные и аварийные операции, ликвидацию разливов нефти и оперативное реагирование на ЧС. Также его будут использовать для обеспечения безопасности судоходства.

Характеристики судна:

• длина — 26,8 метра;
• ширина — 10,5 метра;
• скорость — до 25 узлов;
• вместимость — до 14 членов экипажа и до 29 спасаемых.

Как отмечают в МЧС Казахстана, усиление необходимо в связи со снижением уровня Каспия и обмелением отдельных участков акватории.

ℹ Это не первое взаимодействие Казахстана с Damen Shipyards.

В июле 2023 года компания Caspian Integrated Maritime Solutions приобрела два нефтеналивных танкера, построенных на верфи Damen Shipyard Galati.

Суда задействовали для перевозки нефти по маршруту «Актау — Баку» в рамках развития ТМТМ.

Читайте также:

➡В Азербайджане начали строить морские контейнеровозы для Казахстана

➡«Казахстанские железные дороги» создают собственный флот из шести сухогрузов-контейнеровозов

Logistan.info | Telegram | MAX

В ЕАЭС ввели годовые квоты на беспошлинный импорт мяса КРС

Евразийская экономическая комиссия установила лимиты на ввоз в страны-члены ЕАЭС мяса крупного рогатого скота без уплаты импортной таможенной пошлины.

Квоты на беспошлинный ввоз будут действовать в течение 2027 года. Они составляют:

🇷🇺 для России — 570 тысяч тонн

🇰🇿 для Казахстана — 21 тысяча тонн

🇦🇲 для Армении — 8 тысяч тонн

🇰🇬 для Кыргызстана — 5 тысяч тонн

Причинами ввода таможенных льгот ЕЭК называет необходимость сбалансировать внутреннее производство и потребление мяса, а также выполнить обязательства перед Всемирной торговой организацией (ВТО).

ℹ Ситуация на рынке мяса крупного рогатого скота (КРС) в Казахстане характеризуется ростом поголовья и производства.

Однако несмотря на государственные вливания, внутренние цены на мясо продолжают расти двузначными темпами (говядина подорожала в годовом выражении более чем на 30%), что вызывает обеспокоенность населения и экспертов.

Читайте также:

➡В Казахстане отменили квоты на экспорт говядины

➡3 проблемы мясной отрасль Казахстана

Logistan.info | Telegram | MAX

🇦🇪🇺🇿 DP World планирует начать строительство терминала в Ташкенте в октябре 2026 года

Глава компании из ОАЭ DP World пригласил президента Узбекистана на церемонию закладки первого камня в основание логистического терминала в промышленной зоне «Янги Авлод». Мероприятие запланировано на октябрь 2026 года. Об этом сообщил хоким (мэр) Ташкента Шавкат Умурзаков, пишет Spot.

Проект оценивается в $288 млн. Объект рассчитан на обработку 120 млн тонн грузов и 150 тысяч контейнеров.

Более подробную информацию представитель власти не озвучил.

ℹ В октябре 2025 года DP World и узбекская Tashkent Invest подписали соглашение о строительстве мультимодального логистического терминала в Ташкенте.

Для этих целей компании решили создать совместное предприятие DP World Tashkent, 15% которой будет принадлежать дочерней компании хокимията (мэрии) Ташкента.

В марте 2026 года DP World представила план по строительству грузового терминала.

Предполагается, что в состав хаба войдут:

• сухой порт;
• зоны таможенного контроля;
• склады класса А;
• кросс-докинговые комплексы.

В рамках первого этапа планируется возвести ж/д терминал (150 тысяч TEU в год) и складской комплекс площадью 63 тысячи квадратных метров.

Впоследствии могут построить ещё 163 тысячи квадратных метров складских площадей, если на них возникнет спрос.

Тогда предполагалось, что ввод объекта в эксплуатацию состоится в конце 2026 — 2027 года.

Читайте также:

➡CRCEG и Silkway CA договорились построить 60 тысяч м² складов в пригороде Ташкента

➡Rhenus Group объявил о начале проекта модернизации терминала UzContargo Andijon в Узбекистане

Logistan.info | Telegram | MAX

🇺🇿 В Узбекистане ввели в эксплуатацию новые электростанции и накопители энергии на 2,4 ГВт

Энергетические объекты заработали в четырёх регионах республики, сообщили в Минэнерго.

Их суммарная мощность составляет до 2423 МВт. Стоимость — около 20 трлн сумов ($1,7 млрд).

• Тепловая электростанция мощностью 1573 МВт в Баявутском районе Сырдарьинской области

Стоимость объекта — $900 млн.

За строительство отвечал консорциум французской компании EDF, катарской Nebras Power и японских Sojitz и Kyuden.

Ожидается, что объект сможет производить 13 млрд кВт·ч электроэнергии в год.

• Комплекс из солнечной фотоэлектростанции мощностью 300 МВт и аккумуляторной системы на 150 МВт

Проект оценивается в $390 млн. Его строила китайская компания China Energy Overseas Investment.

Ежегодно комплекс сможет производить 657 млн кВт·ч энергии.

• Ветряная электростанция мощностью 200 МВт и система накопления энергии на 100 МВт в Каракалпакстане

Стоимость объекта — $263 млн. За строительство отвечала саудовская компании ACWA.

Ожидается, что объект сможет производить 701 млн кВт·ч электроэнергии в год.

• Аккумуляторная система на 100 МВт в Наманганской области

Проект оценивается в $110 млн. Его строила китайская компания China Energy Overseas Investment.

Комплекс рассчитан на хранение 200 МВт·ч энергии для обеспечения стабильного энергоснабжения в часы пиковой нагрузки.

Ранее LogiStan писал, что на северо-востоке Узбекистана запустили ветроэлектростанцию за $28 млн. Проект реализован при поддержке правительства Китая, предоставившего безвозмездный грант.

Читайте также:

➡AMEA Power планирует построить в Узбекистане ветропарк, энергохранилища и ЛЭП за $1,35 млрд

➡На 24% нарастили генерацию электричества ветряные и фотоэлектростанции в Узбекистане

Logistan.info | Telegram | MAX

🇰🇿🇸🇦 До 70 авиарейсов в неделю разрешат выполнять между Казахстаном и Саудовской Аравией

Минтранс Казахстана и Главное управление гражданской авиации Саудовской Аравии подписали соглашение о воздушном сообщении. Стороны договорились:

• увеличить количество разрешённых регулярных рейсов до 70 в неделю;

• запустить прямое сообщение между Астаной и Эр-Риядом;

• увеличить количество маршрутов с другими городами Саудовской Аравии.

ℹ В настоящее время прямые регулярные авиарейсы между странами выполняют три авиакомпании: Air Astana, SCAT Airlines и саудовский лоукостер Flynas.

По данным за 2025 года, Казахстан посетили более 11,6 тысячи граждан Саудовской Аравии.

С другой стороны, Королевство посетили более 13 000 казахстанцев в рамках выделенной официальной квоты только на Хадж, в то время как общий поток с учетом регулярных круглогодичных поездок на Умру (малое паломничество) превысил 80 000 человек.

Читайте также:

➡Казахстанские авиаспециалисты изучили стандарты безопасности грузовых авиаперевозок в США

➡Авиакомпании Казахстана планируют увеличить флот воздушных судов в 2,3 раза к 2040 году

Logistan.info | Telegram | MAX

🇺🇿 Итоговая стоимость первой платной дороги в Узбекистане выросла на 25%

Окончательная цена строительства трассы «Ургенч — Хива» составила $150 млн. Об этом сообщили в Комитете по автодорогам республики, пишет «Газета».

↗️ Это на $30 млн или на 25% больше, чем предполагалось ранее.

Причиной удорожания считается одновременное ведение строительства и проектирования.

Изначально в рамках проекта планировалось возвести 17 мостов, восемь путепроводов, один тоннель и семь специальных переходов.

Однако по факту возвели: один подземный тоннель, восемь путепроводов, 15 мостов и 106 водопропускных сооружений.

ℹ Строительство четырёхполосной трассы общей протяжённостью 35 километров началось в феврале 2026 года.

Открытие движения на платной автомобильной дороге состоялся 17 августа 2026 года.

Стоимость проезда по полному маршруту варьируется от типа транспорта:

• для легковых автомобилей — 25 тысяч сумов ($2,11);

• для автобусов и грузовиков — 40 тысяч сумов ($3,37).

Ожидается, что трасса станет альтернативой Хивинскому шоссе (трасса D215), и позволит сократить время в пути между городами с 45 до 20 минут.

Читайте также: В Узбекистане назвали подрядчика строительства платной трассы «Ташкент – Самарканд»

Logistan.info | Telegram | MAX

🌟 Баланс выгод и рисков: зачем Казахстану загружать НПЗ «Конденсат» российским сырьем?

Казахстан примет российскую нефть для работы на НПЗ «Конденсат». По предварительной договорённости до 30% бензина и дизеля будут оставаться в Казахстане, остальное отправится в Россию. О реальной эффективности этой сделки в интервью LogiStan рассказал директор PACE Analytics Аскар Исмаилов.

💬При полной загрузке «Конденсат» способен выпускать до 220 тыс. тонн бензина и 218 тыс. тонн дизельного топлива. Максимальный объём поставок в Россию составит около 307 тыс. тонн в год. В масштабах всей России эти объёмы, конечно, ничтожно малы.

💬Казахстан получает свои выгоды от сделки: плату за переработку сырья, загрузку железнодорожной и энергетической инфраструктуры, сохранение рабочих мест и компетенций, налоговые и акцизные поступления, дополнительный объём бензина и дизельного топлива для Западно-Казахстанской области.

💬Загрузку казахстанского НПЗ российской нефтью необходимо рассматривать как временное решение. Реальную экономику сделки ещё предстоит просчитать.

➡Полный текст интервью Аскара Исмаилова читайте по ссылке.

LogiStan.info | Telegram | MAX

🇰🇬 На севере Кыргызстана модернизируют одну из старейших ГЭС

Китайская компания China National Heavy Machinery Corporation приступила к подготовительному этапу реконструкции Лебединовской ГЭС — строительству временной инфраструктуры для специалистов и рабочих, сообщили в ОАО «Чакан ГЭС».

Проект предусматривает увеличение мощность гидроэлектростанции на 31,5% — с 7,6 МВт до 10 МВт.

Ожидается, что это позволит увеличить годовую выработку электроэнергии в 1,4 раза — с 37,2 млн до 53,5 млн киловатт-часов.

ℹ Лебединовская ГЭС — одна из старейших и важнейших действующих ГЭС в Чуйской области Кыргызстана, входящая в Аламединский каскад.

Помимо генерации тока, она критически важна для регулирования воды и обеспечения полива сельскохозяйственных земель Чуйской долины в вегетационный период.

В феврале 2026 года ОАО «Чакан ГЭС» и China National Heavy Machinery Corporation подписали контракт на реконструкцию энергообъекта.

Тогда проект оценивался в €13,8 млн ($16,06 млн). Более 63% или €8,8 млн ($10,24) приходится на кредит от Европейского банка реконструкции и развития (ЕБРР) в виде кредита, оставшиеся €5 млн ($5,8 млн) — на грант.

На каких условиях и какой срок банк выдаёт средства, не сообщается.

Читайте также:

➡В Кыргызстане предлагают сделать накопители энергии обязательными при строительстве ВИЭ

➡Госбанк развития профинансирует строительство малой ГЭС на юго-западе Кыргызстана

Logistan.info | Telegram | MAX

🇺🇸🇰🇿 Wabtec хочет экспортировать локомотивы, собранные на казахстанском завод в Монголию и Азербайджан

Переговоры о поставках ведёт «Локомотивосборочный завод» (ЛКЗ) в Астане. В ближайшие два года за рубеж планируется поставить от пяти до 15 локомотивов, пишет «Курсив».

В числе потенциальных рынков — 🇲🇳Монголия и 🇦🇿Азербайджан. Основу экспортных поставок составят грузовые локомотивы.

Компания также готова рассмотреть финансирование сделок, в том числе за счёт средств американского Эксимбанка.

При этом руководитель администрации завода Рауан Донсебаев подчеркнул, что обслуживать локомотивы в другие страны ездят казахстанские специалисты, а не американские сотрудники Wabtec.

ℹ За 17 лет работы «Локомотивосборочный завод» поставил за рубеж 42 локомотива. Среди покупателей: Азербайджан, Таджикистан, Кыргызстан, Туркменистан, Украина, Монголия и Узбекистан.

Свой 700-й локомотив, завод поставит нацкомпании «Казахстанские железные дороги».

LogiStan напоминает, что в начале 2024 года Wabtec стала единственным владельцем завода «Локомотив курастыру зауыты» (ЛКЗ) в Казахстане, выкупив 50% акций предприятия за $81 млн.

Читайте также:

➡Stadler планирует вложить $30 млн в производство алюминиевых кузовов в Казахстане

➡«КТЖ – Грузовые перевозки» возьмут $447,9 млн в кредит на покупку 93 локомотивов от Wabtec

Logistan.info | Telegram | MAX

АБР включил страны Центральной Азии в проект модернизации погранпунктов

Азиатский банк развития (АБР) планирует выделить $400 млн в рамках проекта развития пограничных пунктов пропуска для стран ЦАРЭС (BUILD).

Средства направят на модернизацию авто- и ж/д пунктов пропуска, внедрение цифровых решений, установку современного оборудования для контроля и досмотра, а также совершенствование процедур пограничного управления.

В число участников проекта включили Афганистан, Азербайджан, Грузию, Казахстан, Кыргызстан, Монголию, Пакистан, Китай, Таджикистан, Туркменистан и Узбекистан.

Из каких источников банк предоставит деньги, а также как эта сумма будет распределена между участниками проекта, не сообщается.

ℹ BUILD (Border Infrastructure and Logistics Development, «Развитие пограничной инфраструктуры и логистики») — механизм реализации проектов по модернизации пунктов пропуска, развитию транспортно-логистических систем и оптимизации логистических процессов для улучшения трансграничной торговли.

Читайте также:

➡Туркменистан и Казахстан запустили электронный обмен данными для ускорения перевозок

➡Три КПП на границе Кыргызстана с Узбекистаном начали работать круглосуточно

Logistan.info | Telegram | MAX

🇰🇬 Кыргызстан продлил запрет на вывоз известняка-ракушечника за пределы ЕАЭС

Кабмин Кыргызстана утвердил постановление о введении запрета на вывоз известняка-ракушечника из республики за пределы Евразийского экономического союза.

Ограничения будут действовать в течение шести месяцев.

Запрет распространяется на известняк-ракушечник необработанный, грубо раздробленный, разделенный на блоки или плиты прямоугольной и квадратной формы (ТН ВЭД 2515 11 000 0 и ТН ВЭД 2515 12 000 0).

ℹ Первоначально запрет ввели в июле 2019 года. После этого его неоднократно продлевали.

Соответствующее постановление было принято для защиты сырьевой базы местных камнеобрабатывающих предприятий и стимулирования производства готовой облицовочной плитки внутри страны.

Читайте также:

➡В Кыргызстане намерены запретить на полгода импорт гипсокартона

➡Правительство Кыргызстана запретило экспорт древесины за пределы ЕАЭС

Logistan.info | Telegram | MAX

🇨🇳🇰🇿 Китай нарастил на 28% поставки фруктов в Центральную Азию через погранпереход «Хоргос – Нур Жолы»

С января по июль 2026 года через автомобильный пункт пропуска «Хоргос» (смежный КПП «Нур Жолы») на границе Китая с Казахстаном перевезли 413 тысяч тонн китайских фруктов и овощей, передает «Синьхуа».

↗️ Это на 90,6 тысячи тонн или на 28,1% больше по сравнению с аналогичным периодом 2025 года.

После пересечения китайско-казахстанской границы продукция поступает на рынки 🇰🇿Казахстана, 🇺🇿Узбекистана, 🇷🇺России и других стран.

ℹ В 2025 году через автомобильный пункт пропуска «Хоргос» (смежный КПП «Нур Жолы») перевезли 681 тысячу тонн китайских фруктов и овощей.

↗️ Это на 209 тысяч тонн или на 44,3% больше, чем годом ранее.

Ранее LogiStan писал о том, что объём перевозок между Казахстаном и Китаем в первом квартале 2026 года вырос на 9,3% — с 8,3 млн до 9,1 млн тонн грузов, число контейнерных поездов по маршруту увеличилось на 34,4% — с 93 до 125 поездов.

Выручка Казахстана от экспорта агропродукции в Китай за тот же период выросла на 82,4% — с $0,3 млрд до $0,55 млрд.

Читайте также:

➡Объем грузовых автоперевозок в Казахстане вырос на 6,2%, грузооборот — на 6,5%

➡На 9,2% вырос объем ж/д грузоперевозок между Казахстаном и Китаем

Logistan.info | Telegram | MAX