🇰🇿 Самолет FlyArystan загорелся во время техобслуживания

Инцидент произошёл в аэропорту Алматы во время проведения плановых технических работ, пишет «Курсив».

Экстренные службы воздушной гавани ликвидировали возгорание «в кратчайшие сроки». Точная причина пожара не называется.

В результате инцидента пострадал сотрудник Группы Air Astana, ему была оказана медицинская помощь.

В настоящее время компания проводит служебное расследование.

ℹ Это не первый случай возгорания на борту самолёта FlyArystan. В феврале 2025 года в верхнем багажном отсеке самолета произошло возгорание рюкзака пассажира.

Ранее LogiStan сообщал, что в Кыргызстане аннулировали лицензию авиакомпании TezJet за «грубые нарушения требований авиационного законодательства, которые напрямую влияли на безопасность полётов».

Logistan.info | Telegram | MAX

🇺🇸🇰🇿 Wabtec сдвинула сроки запуска производства двигателей для локомотивов в Астане на 2027 год

Об этом сообщил руководитель администрации «Локомотивосборочного завода» (ЛКЗ) Рауан Донсебаев, пишет «Курсив».

Причина переноса сроков — необходимость в доработке технологий.

В настоящее время на казахстанские локомотивы ставят двигатели, импортируемые из США. После запуска производства «их не надо будет ждать до полугода».

Точные сроки запуска предприяти и его мощность не сообщаются.

ℹ О планах по строительству производства стало известно в сентябре 2025 года. Тогда проект планировалось реализовать на заводе «Астана Дизель Сервис».

При этом, в течение 10 лет (начиная с 2027 года) компания планирует вложить $200 млн в выпуск новых моделей локомотивов на альтернативных видах топлива. 

Ранее LogiStan писал, что Wabtec хочет экспортировать локомотивы, собранные на казахстанском завод в Монголию и Азербайджан. В ближайшие два года за рубеж планируется поставить от пяти до 15 локомотивов.

Читайте также:

➡Stadler планирует вложить $30 млн в производство алюминиевых кузовов в Казахстане

➡«КТЖ – Грузовые перевозки» возьмут $447,9 млн в кредит на покупку 93 локомотивов от Wabtec

Logistan.info | Telegram | MAX

🇰🇿🇷🇺 Казахстан и Россия хотят ускорить пропуск транспорта через границу

Представители транспортных и пограничных ведомств Казахстана и России провели переговоры об увеличении пропускной способности КПП и модернизации инфраструктуры, сообщили в казахстанском Минтрансе.

В частности, обсуждались очереди на границе и меры по ускорению пропуска транспорта, включая:

• интеграцию информационных систем;
• переход на E-Permit;
• развитие e-SMR;
• применение навигационных пломб;
• обмен данными инспекционно-досмотровых комплексов.

ℹ Среди стран Центральной Азии Россия имеет прямую сухопутную границу только с Казахстаном. На этом участке протяженностью более 7 тысяч километров расположено 52 пункта пропуска (из них функционируют около 50), включая 30 автомобильных и 19 железнодорожных. 

Ранее LogiStan писал о том, что российские власти планируют до 2030 года модернизировать 10 из 30 автомобильных пунктов пропуска на границе России с Казахстаном, включая «Орск — Алибет», «Маштаково — Сырым» и «Павловка — Косак».

Ожидается, что строительно-монтажные работы завершатся до конца 2026 года.

Читайте также:

➡Работу КПП «Сагарчин» на границе России и Казахстана ограничат на месяц

➡В России планируют увеличить в два раза пропускную способность 10 КПП на границе с Казахстаном

Logistan.info | Telegram | MAX

🇺🇿 Расходы Узбекистана на импорт газа в 3,7 раза превышают доходы от экспорта

В январе - июле 2026 года в Узбекистан поставили из-за рубежа природный газ на $1,01 млрд, сообщил Нацстатком.

↗️ Это на $0,07 млрд или на 8,2% больше по сравнению с аналогичным периодом 2025 года.

За тот же период Узбекистан экспортировал природный газ на $0,27 млрд.

↘️ Это на $0,15 млрд или на 36,2% меньше, чем в январе - июле 2025 года.

ℹ Между тем, за первое полугодие 2026 года в Узбекистане добыли 18,3 млрд кубометров природного газа.

Это на 3,6 млрд кубометров или на 16,4% меньше по сравнению с аналогичным периодом 2025 года.

Ранее LogiStan писал о том, что в 2025 году российская компания «Газпром» поставила в Узбекистан 6,5 млрд кубометров газа.

При этом аналитики «Газпромбанка» прогнозируют, что к 2030 году объём поставок природного газа из 🇷🇺России в Узбекистан может увеличиться до 12 млрд кубометров.

Читайте также: Транзит газа из России в Узбекистан через Казахстан планируют нарастить до 11 млрд кубометров в год

Logistan.info | Telegram | MAX

🌟 «Вороной»: правильно выстроенная белая логистика оказывается дешевле карго

LogiStan публикует вторую часть интервью с главой логистической компании «Вороной» Александром Леоновым. Эксперт сравнивает карго и «белую логистику», разбирает главные мифы и страхи селлеров и рассказывает как будет меняться рынок в ближайшие несколько лет.

💬Сократить сроки доставки возможно, если брать TIR-фуру, заранее и тщательно подготовить документы для таможни, заранее внести нужную сумму на единый лицевой счёт для таможенных платежей.

💬Деньги можно сэкономить несколькими способами: готовить документы самостоятельно по шаблону, а не отдавать брокеру за деньги; выбирать железнодорожную доставку вместо авто; или авто, но с несколькими перегрузками; везти не в сезон, а до сезона.

💬На таможенных платежах экономить нельзя никому и никогда! Любая экономия здесь — это статья 16.2 КоАП, а с определённого размера — статья 194 УК РФ. В эти игры играть нельзя категорически, это хуже, чем карго.

➡Полная версия интервью Александра Леонова доступна по ссылке.

➡Первая часть интервью здесь.

LogiStan.info | Telegram | MAX

🇷🇺🇰🇿 На 4% вырос объём ж/д грузоперевозок между Россией и Казахстаном

С января по июль 2026 года между Россией и Казахстаном перевезли ж/д транспортом 56,1 млн тонн грузов, сообщили в казахстанском Минтрансе.

↗️ Это на 2,15 млн тонн или на 4% больше по сравнению с аналогичным периодом 2025 года.

ℹ За 2025 год между странами перевезли 92,1 млн тонн грузов.

↗️ Это на 3,1 млн тонн или на 3,5% больше, чем годом ранее.

LogiStan напоминает, что в конце июля из России через Казахстан отправили миллионный контейнер в Китай. За отправку отвечали российская компания «РЖД» и казахстанская «Кедентранссервис» (дочернее предприятие «КТЖ»).

Читайте также:

➡Контейнерный ж/д транзит между Россией и Китаем через Казахстан вырос в 16,6 раза за семь лет

➡FESCO запустила контейнерные ж/д перевозки из Кургана в Тяньцзинь через Казахстан

Logistan.info | Telegram | MAX

🇰🇿 Казахстан наращивает контейнерный флот на Каспии за счёт модернизации судов MCV

«Казмортрансфлот» адаптировал суда класса MCV (Module Carrying Vessel) под контейнерные перевозки по Транскаспийскому маршруту.

Суда MCV - это специализированные грузовые суда класса «река-море», для транспортировки тяжеловесных проектных грузов. В Казахстане это три судна одного типа: «Беркут», «Барыс», «Сункар».

Они способны перевозить до 350 TEU каждый. Их переоборудовали в контейнеровозы в 2021-2023 годах.

Решение позволяет использовать суда относительно небольшой вместимости на Каспии, где важны ограничения по осадке: у «Беркута» она составляет до 4 метров. 

ℹ В 2025 году «Казмортрансфлот» перевёз по маршруту «Актау – Баку – Актау» 59,4 тысячи контейнеров.

Это на 8 тысяч TEU или на 15,5% больше, чем в 2024 году.

Ранее LogiStan сообщал, что в январе 2025 года «Казмортрансфлот» (дочерняя компания «КазМунайГаза») и компания из ОАЭ Abu Dhabi Ports Group договорились о строительстве двух контейнеровозов, предназначенных для работы на Каспии.

В июне 2026 года на Бакинском судостроительном заводе началось строительство одного из них.

Читайте также: МЧС Казахстана получило спасательное судно для поисковых работ на Каспии

Logistan.info | Telegram | MAX

🇹🇯🇧🇾 Somon Air начала летать в Минск

29 августа 2026 года таджикская авиакомпания Somon Air запустила прямое пассажирское сообщение между столицами Таджикистана и Белоруссии, сообщили в Агентстве гражданской авиации.

Перелеты по маршруту «Душанбе — Минск» будут осуществлять один раз в неделю, по субботам.

Для перевозки будут использоваться воздушные суда типа Boeing 737-800NG.

ℹ Somon Air — частная авиакомпания, выполняющая функцию национального перевозчика в Таджикистане. Базируется в аэропорту Душанбе. Выполняет международные пассажирские авиарейсы из Душанбе и Худжанда.

Ранее LogiStan писал, что Somon Air купил Boeing-737 MAX 8. Судно уже прибыло в Душанбе, его назвали в честь таджикского учёного Абуали ибн Сино.

Читайте также: Airbus поставит самолёты новой компании Таджикистана

Logistan.info | Telegram | MAX

🇷🇺 В России продлили запрет на экспорт дизеля до конца сентября

Российское правительство утвердило постановление, запрещающее производителям нефтепродуктов вывозить дизельное топливо, судовое топливо и газойли из России.

Ограничения будут действовать до 30 сентября 2026 года. Москва объясняет их необходимостью стабилизировать внутренний рынок топлива.

Запрет не распространяется на поставки российского дизельного топлива за рубеж в рамках межправительственных соглашений.

ℹ Временный запрет на вывоз дизельного топлива ввели в России в конце января 2026 года, однако мера распространялась только на компании, не являющиеся производителями топлива.

В июле 2026 года ограничительные меры расширили и на производителей топлива.

Позднее российское правительство планировало снять расширенный запрет с 1 сентября 2026 года, однако Российский топливный союз (РТС) официально попросил не открывать экспорт из-за нехватки топлива на независимых АЗС и проблем с отгрузками на торгах.

LogiStan напоминает, что в России продлили запрет на экспорт бензина до февраля 2027 года.

Читайте также: В России вернули бензин «Евро-3»

Logistan.info | Telegram | MAX

🇰🇿🇰🇬 В Казахстане сообщили о скоплении грузового транспорта на границе с Кыргызстаном

В Казахстане перед пунктом пропуска «Карасу» (сопредельный КПП «Ак-Тилек») собралось порядка 400 грузовых машин в очереди на прохождение границы с Кыргызстаном, сообщили в Комитете госдоходов.

Казахстанское ведомство объясняет сложившуюся ситуацию ростом международных грузоперевозок.

Ещё одной причиной стали действующие на территории соседней страны температурные ограничения для грузового транспорта.

Чтобы решить проблему на КПП усилили работу сотрудников для увеличения пропускной способности, а также перенаправили часть грузовиков на близлежащие пункты пропуска.

ℹ Международный пункт пропуска «Карасу» (Казахстан) — «Ак-Тилек» (Кыргызстан) находится на межгосударственной границе восточнее трассы «Алматы — Бишкек», примерно в 22 км от города Бишкек.

В штатном режиме через этот пункт проходит около 250–300 грузовых автомобилей в сутки в обоих направлениях.

В пиковые сезоны сбора урожая или при усилении проверок скорость падает до одной-двух машин в час. В такие дни на подъездах к КПП могут скапливаться очереди от 150 до 400 грузовиков.

Читайте также:

➡Два КПП на границе Кыргызстана с Казахстаном начнут пропускать транспорт третьих стран

➡Казахстан усилил таможенный контроль на границе с Кыргызстаном

Logistan.info | Telegram | MAX

🇰🇿 На юго-востоке Казахстана планируют построить две малые ГЭС

Объекты могут появиться в селе Алгабас Алматинской области Казахстана. Общая мощность двух ГЭС оценивается в 14,51 МВт, сообщили в региональном акимате (госадминистрации).

Кто и что строит:

• компания KegenHydro - ГЭС мощностью 4,5 МВт. Стоимость - 13,6 млрд тенге ($29,22 млн).

Приблизительные даты ввода объекта в эксплуатацию неизвестны.

• компания «ОсирисЭнерго» - ГЭС мощностью 10,01 МВт. Сроки реализации проекта — 2026 - 2028 год.

Ожидается, что компания инвестирует в проект 11 млрд тенге ($23,63 млн).

ℹ По данным из открытых источников, гидроэлектростанции смогут суммарно производить около 127,1 млн кВт·ч электроэнергии в год.

Ранее LogiStan писал, что до конца 2030 года в республике планируют построить новые ГЭС суммарной мощностью 660 мегаватт.

Читайте также: Парадоксы энергосистемы Казахстана: дефицит на фоне роста ВИЭ

Logistan.info | Telegram | MAX

🇻🇳🇰🇿 Vietjet Qazaqstan отказалась брать казахстанский аэропорт в доверительное управление

Об этом сообщил председатель правления компании Адилбек Умралиев, пишет «Курсив».

По его словам, компания решила сместить фокус на развитие — «освоение» 20 самолётов. Подробности он не сообщил.

Вероятно, речь идёт о переходе авиапарка на эксплуатацию новых воздушных судов (процесс включает переобучение пилотов, подготовку техников, закупку оборудования и сертификацию, — прим. LogiStan).

Напомним, о планах перехода аэропорта в доверительное управление говорил председатель совета директоров Vietjet Qazaqstan Эндрю Коэн весной 2026 года. О юридическом оформлении сделки не сообщалось.

ℹ VietJet Air — лоукостер, входящий во вьетнамский холдинг Sovico Group.

В конце 2024 года казахстанскую компанию Qazaq Air передали консорциуму инвесторов в рамках приватизации, а в мае 2025 года Qazaq Air и VietJet объявили о стратегическом партнерстве и запуске нового бренда Vietjet Qazaqstan.

Тогда же в Минтрансе Казахстана сообщили о планах по передаче вьетнамской группе компаний в доверительное управление аэропорта в одном из городов Казахстана.

На тот момент на обсуждение выносились воздушные гавани в Актобе, Туркестане, Кызылорде и Восточном Казахстане.

Читайте также:

➡TAV Airports планирует стать единственным владельцем аэропорта Алматы

➡Аэропорт Аркалыка возобновил деятельность спустя 30 лет

Logistan.info | Telegram | MAX

🇰🇿🇹🇷🇦🇲 FlyArystan планирует возобновить полёты в Стамбул и Ереван

Авиакомпания FlyArystan планирует связать прямыми пассажирскими рейсами казахстанский Актау с городами Турции и Армении.

Речь идёт о запуске маршрутов:

• «Актау — Стамбул» — с 22 октября;

• «Актау — Ереван» — с 16 декабря.

Полёты по маршрутам будут выполняться два раза в неделю на судах типа Airbus A320.

ℹ Fly Arystan — казахстанский бюджетный авиаперевозчик со штаб-квартирой в Алматы. Основан в ноябре 2018 года. Флот перевозчика насчитывает 28 самолетов.

Ранее авиакомпания была вынуждена прекратить полеты по ряду международных направлений из-за оптимизации маршрутной сети, сезонного перераспределения флота и операционных причин.

LogiStan напоминает, что в начале июня FlyArystan запустил рейсы по маршруту «Актау – Батуми». Полеты запланированы до 29 августа 2026 года.

Читайте также:

➡До 70 авиарейсов в неделю разрешат выполнять между Казахстаном и Саудовской Аравией

➡Когда запустят пассажирские авиаперевозки между Алматы и Гонконгом?

Logistan.info | Telegram | MAX

🌟 Юшков об уроках топливного кризиса для России и Центральной Азии

Россия учится обеспечивать безопасность своей нефтяной инфраструктуры и оперативно устранять неполадки. Страны Центральной Азии в сложившейся ситуации могут сделать свои выводы. Например, что им стоит настаивать на большей интеграции с Россией в топливной сфере для гарантии поставок нефтепродуктов, а также задуматься над диверсификацией импорта и отработкой логистики. Об этом в интервью LogiStan рассказал ведущий аналитик Фонда национальной энергетической безопасности, эксперт Финансового университета при Правительстве России Игорь Юшков.

💬Москва заботится об интересах своих партнёров. Это доказывает отсутствие тотального запрета на вывоз нефтепродуктов из страны.

💬Сомневаюсь, что кто-то в Центральной Азии будет строить нефтеперерабатывающий завод, ориентированный на экспорт нефтепродуктов в соседние государства. Это довольно рискованно. Когда Россия возобновит поставки топлива едва ли центральноазиатские заводы смогут выиграть ценовую конкуренцию на рынке.

➡Полный текст интервью Игоря Юшкова читайте по ссылке.

LogiStan.info | Telegram | MAX

🇰🇿 Костанайские железнодорожники отправили 968,5 тысячи тонн грузов в контейнерах за семь месяцев

За январь – июль 2026 года Костанайское отделение «КТЖ – Грузовые перевозки» отправило 30 623 груженых контейнера на 15 809 фитинговых платформах, передает «Железнодорожник Казахстана».

↗️ Это на 4 тысячи контейнеров или на 15,4% больше, чем годом ранее.

Также за семь месяцев 2026 года костанайские железнодорожники обеспечили отправку:

• комбикормов — 872,1 тысячи тонн в 27 466 контейнерах на 14 105 платформах;

• зерна — 64,5 тысячи тонн в 2 038 контейнерах на 1 104 платформах;

• асбеста — 30,7 тысячи тонн в 1 074 контейнерах на 575 платформах

Ранее LogiStan писал, что за семь месяцев 2026 года «Казахстанские железные дороги» в общей сложности перевезли более 8,1 млн тонн зерна.

Читайте также:

➡На 4% вырос объём ж/д грузоперевозок между Россией и Казахстаном

➡На 9,2% вырос объем ж/д грузоперевозок между Казахстаном и Китаем

Logistan.info | Telegram | MAX

🇰🇿🇷🇺 Казахстан нарастил импорт российской пшеницы почти в 6 раз

С сентября 2025 года по июль 2026 года Казахстан закупил у России 1,91 млн тонн пшеницы, сообщил глава департамента аналитики Зернового союза Казахстана Евгений Карабанов.

↗️ Это на 1,58 млн тонн или в 5,9 раза больше по сравнению с аналогичным периодом прошлого маркетингового года.

Увеличение поставок связано с более низкой ценой российского зерна, падением цен на фоне проблем с морским экспортом из России, а также необходимостью поставок продукции в страны Центральной Азии.

ℹ С сентября 2025 года по июль 2026 года Казахстан поставил за рубеж 13,9 млн тонн зерна и муки в зерновом эквиваленте.

Ранее LogiStan писал, что с 27 июля 2026 года Казахстан запретил на полгода импорт пшеницы.

Мера не затрагивает транзитные перевозки, а также ж/д перевозки в адрес птицеводческих и мукомольных предприятий, лицензированных элеваторов, АО «Продовольственная контрактная корпорация».

Читайте также:

➡Продкорпорация Казахстана организовала доставку кормовой муки из Капшагая в Шаньдун контейнерными поездами

➡Казахстан нарастил на 10% экспорт зерна

Logistan.info | Telegram | MAX

🇰🇿 КТЖ может получить $369 млн на новые пассажирские вагоны

«Самрук-Казына» планирует получить 170 млрд тенге ($369,2 млн) из республиканского бюджета на кредитование КТЖ для закупки пассажирских вагонов. Об этом говорится в проекте закона о республиканском бюджете на 2027–2029 годы.

Предполагается, что на эти цели будет выделено:

• в 2027 году — 50 млрд тенге ($108,6 млн);
• в 2028 году — 60 млрд тенге ($130,3 млн);
• в 2029 году — 60 млрд тенге ($130,3 млн).

Ожидается, что на эти средства компания сможет обновить парк ж/д вагонов и сократить долю старого подвижного состава до 40% в 2027 году, до 39% — в 2028 году, до 38% — в 2029 году.

Ранее LogiStan писал, что Stadler Kazakhstan планирует построить в Астане цеха по сварке и покраске алюминиевых кузовов для ж/д транспорта. Проект оценивается в более 14 млрд тенге ($30,47 млн).

Читайте также:

➡«КТЖ – Грузовые перевозки» возьмут $447,9 млн в кредит на покупку 93 локомотивов от Wabtec

➡Wabtec сдвинула сроки запуска производства двигателей для локомотивов в Астане на 2027 год

Logistan.info | Telegram | MAX

🇰🇿Вакантность складов в Казахстане стабилизировалась на уровне 5,5%
 
Складской рынок Казахстана продолжает поглощать площади, введенные в рекордном объеме в 2025 году. По данным IBC Global, к концу II квартала 2026 года вакантность в качественных объектах классов A и B составила всего 5,5%, а совокупный объем предложения достиг 2,38 млн м2.
 
В 2025 году качественный складской фонд страны увеличился на 0,37–0,47 млн м2 индустриальных площадей. На фоне расширения предложения арендаторы получили больше возможностей выбирать объекты по локации, техническим характеристикам, размеру блока и срокам въезда в новый объект. Вакантность с 2025 года удерживается в диапазоне 4,9–5,7%, это отражает последовательное заполнение новых объектов.

Интерес к Казахстану со стороны российских компаний также поддерживает переговорную активность вокруг диверсификации складских объемов и локализации отдельных производственных процессов. Компании рассматривают казахстанскую инфраструктуру как возможность расширить региональное присутствие, сформировать дополнительные логистические контуры и повысить устойчивость цепочек поставок.

Такой спрос способен поддержать интерес девелоперов к новым проектам и строительству объектов под конкретного заказчика.
 

“Рынок проходит фазу активного поглощения площадей, созданных в предыдущем инвестиционном цикле. Уровень вакантности 5,5% соответствует рабочему балансу спроса и предложения для растущего сегмента. Коррекция коммерческих условий расширила возможности компаний для консолидации логистики, переезда в более современные объекты и запуска новых распределительных мощностей.

Мы видим активные переговоры по доступным площадям и проектам”, - поясняет Роман Пак,  директор IBC GLOBAL по Центральной Азии.

 
ℹ️ В первом полугодии 2026 года в Казахстане введено порядка 40 тыс. м2 качественных складских площадей. До конца года IBC Global ожидает ввод еще более 100 тыс. м2.

Следующий объем строительства будет зависеть от экономики новых проектов: себестоимость сухого склада класса A достигла 676–690 $ за м2 без НДС, увеличившись примерно в 1,5 раза с 2021 года.
 
Долгосрочный спрос поддерживают товарооборот, импорт и электронная коммерция. В январе-июне 2026 года транспорт и складирование в Казахстане выросли на 7,1%, торговля в физическом выражении - на 5,7%. Объем e-commerce по итогам 2025 года достиг 3,77 трлн тенге, или 14,3% розничной торговли; 86% оборота обеспечили маркетплейсы. Рынок все больше нуждается в фулфилмент-центрах, сортировочных мощностях и современных распределительных комплексах, а также в нишевых форматах (холодильные склады, light industrial, городские склады).

Logistan.info | Логистика | Склады и терминалы