🇰🇿 Казахстан нарастил объём перевозок зерна в страны Центральной Азии на 33%
За январь — сентябрь 2026 года нацкомпания «Казахстанские железные дороги» транспортировала в страны Центральной Азии 5,5 млн тонн зерна.
↗️ Это на 1,3 млн тонн или на 33% больше, чем за аналогичный период прошлого года.
Более 40% поставок или 4,1 млн тонн пришлось на Узбекистан.
Объёмы перевозок в другие страны региона компания не приводит.
ℹ В сентябре по сети «Казахстанских железных дорог» перевезли 1,5 млн тонн зерна.
Порядка 46% поставок пришлось на страны Центральной Азии.
Ранее LogiStan писал, что в Казахстане ограничили ж/д экспорт через пограничную станцию «Сарыагаш».
Мера будет действовать с 12 по 31 октября 2026 года.
Читайте также:
➡ Россия ограничила транзит казахстанского зерна в порты Балтии
➡ Россия обошла Казахстан по поставкам пшеницы в Кыргызстан
Logistan.info | Telegram | MAX
За январь — сентябрь 2026 года нацкомпания «Казахстанские железные дороги» транспортировала в страны Центральной Азии 5,5 млн тонн зерна.
↗️ Это на 1,3 млн тонн или на 33% больше, чем за аналогичный период прошлого года.
Более 40% поставок или 4,1 млн тонн пришлось на Узбекистан.
Объёмы перевозок в другие страны региона компания не приводит.
Порядка 46% поставок пришлось на страны Центральной Азии.
Ранее LogiStan писал, что в Казахстане ограничили ж/д экспорт через пограничную станцию «Сарыагаш».
Мера будет действовать с 12 по 31 октября 2026 года.
Читайте также:
Logistan.info | Telegram | MAX
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍3❤1
🇹🇯 На севере Таджикистана строят завод по выпуску сурьмы за $35 млн
Нижняя палата парламента Таджикистана одобрила инвестсоглашение с местной компанией «Пахндара Майнинг» о строительстве предприятия по переработке сурьмы в Айнинском районе Согдийской области, пишет парламентская газета «Садои мардум»
Стоимость проекта — $35 млн.
Ожидается, что завод будет производить:
• до 50 тысяч тонн сурьмяного концентрата;
• до 5 тысяч тонн чистой сурьмы.
Продукцию планируется поставлять исключительно на зарубежные рынки, включая 🇨🇳Китай, Европу и 🇹🇷Турцию.
Ввод объекта в эксплуатацию запланирован на 2027 год.
ℹ С 2021 по 2025 годы компания «Пахндара Майнинг» проводила геологоразведку на месторождении Пахндара. К работам в рамках проекта она приступила летом 2025 года.
Инвестиционное соглашение с правительством компания подписала лишь в июле 2026 года.
LogiStan напоминает, что с января по май 2026 года Таджикистан экспортировал 5,7 тысячи тонн сурьмы и изделий из неё на $122,7 млн.
Ожидается, что к 2027 году экспорт достигнет 15,1 тысячи тонн ($737,7 млн), а к 2029 году — 18,3 тысячи тонн ($948,5 млн).
Читайте также:
➡ Торговля Таджикистана со странами Центральной Азии выросла почти на четверть
➡ В Таджикистане планируют построить первый стекольный завод
LogiStan.info | Telegram | MAX
Нижняя палата парламента Таджикистана одобрила инвестсоглашение с местной компанией «Пахндара Майнинг» о строительстве предприятия по переработке сурьмы в Айнинском районе Согдийской области, пишет парламентская газета «Садои мардум»
Стоимость проекта — $35 млн.
Ожидается, что завод будет производить:
• до 50 тысяч тонн сурьмяного концентрата;
• до 5 тысяч тонн чистой сурьмы.
Продукцию планируется поставлять исключительно на зарубежные рынки, включая 🇨🇳Китай, Европу и 🇹🇷Турцию.
Ввод объекта в эксплуатацию запланирован на 2027 год.
Инвестиционное соглашение с правительством компания подписала лишь в июле 2026 года.
LogiStan напоминает, что с января по май 2026 года Таджикистан экспортировал 5,7 тысячи тонн сурьмы и изделий из неё на $122,7 млн.
Ожидается, что к 2027 году экспорт достигнет 15,1 тысячи тонн ($737,7 млн), а к 2029 году — 18,3 тысячи тонн ($948,5 млн).
Читайте также:
LogiStan.info | Telegram | MAX
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤1👍1👏1
Forwarded from Трансмашхолдинг
ТМХ принимает участие в 29-й Международной выставке Translogistica Kazakhstan, которая проходит с 14 по 16 октября в столице Республики Казахстан городе Астане.
Мероприятие организовано при поддержке Министерства транспорта Республики Казахстан, Национальной палаты предпринимателей Республики Казахстан «Атамекен», KAZLOGISTICS, АО «НК «Қазақстан темір жолы», Союза транспортников Казахстана, Казахстанской ассоциации перевозчиков и операторов вагонов, Ассоциации казахстанских грузовых железнодорожных перевозчиков и Ассоциации национальных экспедиторов.
На стенде ТМХ представлены макеты новейших образцов подвижного состава, информация о международных проектах холдинга, а также разработках в области интеллектуальных систем и технологий на транспорте: комплексной системе обеспечения безопасности и автоматизированного управления движением поездов метро, автоматизированной системе управления трамвайным движением, а также автоматических системах диспетчерского управления инженерными системами и энергетикой.
Особым вниманием посетителей пользуется маневровый тепловоз ТЭМ23 — новейший четырёхосный двухдизельный локомотив с асинхронным тяговым приводом. Его дизайн разработан инженерами ТМХ в партнерстве с Центром промышленного дизайна Лаб 20/50 в соответствии с принятой в ТМХ концепцией «Бренд ДНК». В сентябре 2026 года, в преддверии выставки «Иннопром. Беларусь», ТЭМ23 был передан первому заказчику за пределами Российской Федерации — Слуцкому сахарорафинадному комбинату.
ТМХ – надежный партнер промышленных и транспортных комплексов Республики Казахстан. Объём сотрудничества по поставкам железнодорожной техники, комплектующих и компонентов только за последние 7 лет составил более 1 млрд долларов. Техника ТМХ эксплуатируется более чем в 30 странах мира. Компания входит в четверку ведущих производителей подвижного состава. Ключевым приоритетом компании является обеспечение высоких стандартов надёжности техники и безопасности движения.
Подписаться на ТМХ в МАКС
Мероприятие организовано при поддержке Министерства транспорта Республики Казахстан, Национальной палаты предпринимателей Республики Казахстан «Атамекен», KAZLOGISTICS, АО «НК «Қазақстан темір жолы», Союза транспортников Казахстана, Казахстанской ассоциации перевозчиков и операторов вагонов, Ассоциации казахстанских грузовых железнодорожных перевозчиков и Ассоциации национальных экспедиторов.
На стенде ТМХ представлены макеты новейших образцов подвижного состава, информация о международных проектах холдинга, а также разработках в области интеллектуальных систем и технологий на транспорте: комплексной системе обеспечения безопасности и автоматизированного управления движением поездов метро, автоматизированной системе управления трамвайным движением, а также автоматических системах диспетчерского управления инженерными системами и энергетикой.
Особым вниманием посетителей пользуется маневровый тепловоз ТЭМ23 — новейший четырёхосный двухдизельный локомотив с асинхронным тяговым приводом. Его дизайн разработан инженерами ТМХ в партнерстве с Центром промышленного дизайна Лаб 20/50 в соответствии с принятой в ТМХ концепцией «Бренд ДНК». В сентябре 2026 года, в преддверии выставки «Иннопром. Беларусь», ТЭМ23 был передан первому заказчику за пределами Российской Федерации — Слуцкому сахарорафинадному комбинату.
ТМХ – надежный партнер промышленных и транспортных комплексов Республики Казахстан. Объём сотрудничества по поставкам железнодорожной техники, комплектующих и компонентов только за последние 7 лет составил более 1 млрд долларов. Техника ТМХ эксплуатируется более чем в 30 странах мира. Компания входит в четверку ведущих производителей подвижного состава. Ключевым приоритетом компании является обеспечение высоких стандартов надёжности техники и безопасности движения.
Подписаться на ТМХ в МАКС
❤5👏3👎2😁1
В Астане стартовала выставка TransLogistica Kazakhstan 2026
Крупнейшее в Центральной Азии специализированное выставочное мероприятие в сфере транспортно-логистических услуг и технологий объединило представителей государственных структур, дипломатического корпуса, международных отраслевых организаций и бизнеса.
На протяжении трёх дней выставка выступает площадкой для укрепления профессионального взаимодействия, расширения международного партнёрства и презентации современных решений, направленных на развитие транспортно-логистической инфраструктуры.
💢 В 2026 году выставка объединила 230 компаний из 20 стран, Казахстан представлен 101 компанией, международная экспозиция насчитывает 129 компаний. География участников охватывает Азербайджан, Беларусь, Германию, Грузию, Казахстан, Китай, Латвию, Литву, Люксембург, Нидерланды, Объединённые Арабские Эмираты, Пакистан, Россию, Румынию, Туркменистан, Турцию, Узбекистан, Францию, Швейцарию и Эстонию. Кроме того, в выставке представлены совместные компании Великобритании и Казахстана, Германии и Казахстана, Китая и Казахстана, России и Казахстана, Франции и Казахстана, а также Швейцарии и Казахстана.
💢 Экспозиционная часть TransLogistica Kazakhstan 2026 охватывает ключевые сегменты транспортно-логистического комплекса. Свои возможности представляют администрации морских портов, железных дорог и специальных экономических зон Казахстана и зарубежных государств, транспортно-логистические центры, экспедиторские и логистические компании, производители и дилеры автомобильной техники, вагоностроительные и ремонтные предприятия.
Отдельное направление посвящено оборудованию для оснащения логистических комплексов, технологиям обработки и складирования грузов, а также решениям для модернизации складской инфраструктуры. Технологический сегмент представлен разработчиками программного обеспечения, научными и инновационными компаниями, предлагающими инструменты автоматизации производственных и логистических процессов, системной интеграции и цифрового управления транспортными операциями. Дополняют отраслевую экспозицию страховые и консалтинговые организации.
💢 Деловая программа продолжится 15 октября тематическим днём Supply Chain Day, в рамках которого запланированы V Конференция по складской логистике Казахстана, состоящая из двух блоков, презентация комплексной системы OkLog, а также IX Международный транспортно-логистический бизнес-форум «New Silk Way».
Завершающий день выставки, 16 октября, будет посвящён экспертному обсуждению долгосрочных перспектив отрасли в формате Expert Talks «FUTURE CHECK: Транспорт и логистика Казахстана 2035».
Крупнейшее в Центральной Азии специализированное выставочное мероприятие в сфере транспортно-логистических услуг и технологий объединило представителей государственных структур, дипломатического корпуса, международных отраслевых организаций и бизнеса.
На протяжении трёх дней выставка выступает площадкой для укрепления профессионального взаимодействия, расширения международного партнёрства и презентации современных решений, направленных на развитие транспортно-логистической инфраструктуры.
Отдельное направление посвящено оборудованию для оснащения логистических комплексов, технологиям обработки и складирования грузов, а также решениям для модернизации складской инфраструктуры. Технологический сегмент представлен разработчиками программного обеспечения, научными и инновационными компаниями, предлагающими инструменты автоматизации производственных и логистических процессов, системной интеграции и цифрового управления транспортными операциями. Дополняют отраслевую экспозицию страховые и консалтинговые организации.
Завершающий день выставки, 16 октября, будет посвящён экспертному обсуждению долгосрочных перспектив отрасли в формате Expert Talks «FUTURE CHECK: Транспорт и логистика Казахстана 2035».
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍1
💡 TransLogistica Kazakhstan 2026: деловая программа на четверг и пятницу
Место проведения: Астана, МВЦ EXPO
📅 15 октября (четверг)
🔹 10:30–15:00 — Supply Chain Day: V Конференция по складской логистике Казахстана:
🔹 10:30–12:30 — Блок I. «Складская и терминальная инфраструктура Казахстана: инвестиции, e-commerce и автоматизация».
🔹13:00–15:00 — Блок II. «Грузовладелец 2030: прозрачность, цифровые сервисы и управление затратами».
🔹 15:30–17:30 — Презентация «Цифровая система OkLog: новые возможности для автоматизации железнодорожной логистики».
📅 16 октября (пятница)
🔹 11:30–13:00 — Expert Talks «Транспорт и логистика Казахстана 2035: каким будет следующий этап развития?».
Три дня профессионального диалога, новых идей и возможностей для сотрудничества!
Листайте карусель, знакомьтесь с программой и выбирайте интересные мероприятия.
🎟 Получите билет на translogistica.kz по промокоду TLK26MEDIA
Место проведения: Астана, МВЦ EXPO
📅 15 октября (четверг)
🔹 10:30–15:00 — Supply Chain Day: V Конференция по складской логистике Казахстана:
🔹 10:30–12:30 — Блок I. «Складская и терминальная инфраструктура Казахстана: инвестиции, e-commerce и автоматизация».
🔹13:00–15:00 — Блок II. «Грузовладелец 2030: прозрачность, цифровые сервисы и управление затратами».
🔹 15:30–17:30 — Презентация «Цифровая система OkLog: новые возможности для автоматизации железнодорожной логистики».
📅 16 октября (пятница)
🔹 11:30–13:00 — Expert Talks «Транспорт и логистика Казахстана 2035: каким будет следующий этап развития?».
Три дня профессионального диалога, новых идей и возможностей для сотрудничества!
Листайте карусель, знакомьтесь с программой и выбирайте интересные мероприятия.
🎟 Получите билет на translogistica.kz по промокоду TLK26MEDIA
👍2
Авиакомпании Центральной Азии удвоили пассажиропоток с 2019 года — исследование
В 2025 году авиакомпании пяти стран Центральной Азии перевезли 31,7 млн пассажиров, говорится в аналитическом брифе Евразийского банка развития (ЕАБР).
↗️ Это почти на 15,8 млн человек или вдвое больше по сравнению с 2019 годом, до пандемии коронавируса.
В разрезе стран региона:
🇰🇿 Казахстан — 15,4 млн человек
🇺🇿 Узбекистан — 11,1 млн человек
🇹🇲 Туркменистан — 2,2 млн человек
🇰🇬 Кыргызстан — 1,8 млн человек
🇹🇯 Таджикистан — 1,2 млн человек
Что касается грузоперевозок, то за 2025 год авиакомпании перевезли 335,7 тысячи тонн грузов.
🇺🇿 Узбекистан — 224,3 тысячи тонн;
🇹🇲 Туркменистан — 45 тысячи тонн;
🇰🇬 Кыргызстан — 38,5 тысячи тонн;
🇰🇿 Казахстан — 26,7 тысячи тонн;
🇹🇯 Таджикистан — 1,2 тысячи тонн.
ℹ По оценке ЕАБР, к 2035 году в странах Центральной Азии планируется реализовать 12 крупных проектов по развитию аэропортов на общую сумму $5,1 млрд.
Среди перспективных направлений — развитие грузовых авиаперевозок, транзитных хабов и мультимодальной логистики.
Читайте также:
➡ На 4% вырос пассажиропоток через аэропорты Кыргызстана
➡ Грузопоток через аэропорты Узбекистана вырос на 33%, пассажиропоток — на 16%
LogiStan.info | Telegram | MAX
В 2025 году авиакомпании пяти стран Центральной Азии перевезли 31,7 млн пассажиров, говорится в аналитическом брифе Евразийского банка развития (ЕАБР).
↗️ Это почти на 15,8 млн человек или вдвое больше по сравнению с 2019 годом, до пандемии коронавируса.
В разрезе стран региона:
🇰🇿 Казахстан — 15,4 млн человек
🇺🇿 Узбекистан — 11,1 млн человек
🇹🇲 Туркменистан — 2,2 млн человек
🇰🇬 Кыргызстан — 1,8 млн человек
🇹🇯 Таджикистан — 1,2 млн человек
Что касается грузоперевозок, то за 2025 год авиакомпании перевезли 335,7 тысячи тонн грузов.
🇺🇿 Узбекистан — 224,3 тысячи тонн;
🇹🇲 Туркменистан — 45 тысячи тонн;
🇰🇬 Кыргызстан — 38,5 тысячи тонн;
🇰🇿 Казахстан — 26,7 тысячи тонн;
🇹🇯 Таджикистан — 1,2 тысячи тонн.
Среди перспективных направлений — развитие грузовых авиаперевозок, транзитных хабов и мультимодальной логистики.
Читайте также:
LogiStan.info | Telegram | MAX
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍5❤4🔥1
🇰🇬 Когда завершится строительство аэропортов в Оше и Манасе?
В Кыргызстане продолжается строительство нового терминала «Международного аэропорта Ош», а также «Международного аэропорта Джалал-Абад» сообщили в ОАО «Аэропорты Кыргызстана».
Когда завершат работы?
• аэропорт в Оше — до конца 2026 года;
• аэропорт в Джалал-Абаде — в III квартале 2027 года.
ℹ Строительные работы в «южной» столице Кыргызстана начались в феврале 2025 года.
Ожидается, что после ввода объекта в эксплуатацию терминал сможет обслуживать более 5 млн пассажиров в год.
Строительство аэропорта в Джалал-Абаде началось весной 2025 года.
Проект включает: взлетно-посадочную полосу длиной 3800 метров, две рулежные дорожки и шесть стоянок для воздушных судов, трехэтажный пассажирский терминал площадью 18 тысяч квадратных метров.
Ожидается, что воздушная гавань будет обслуживать примерно 1,5-2,5 млн пассажиров в год.
Ранее LogiStan писал, что за девять месяцев 2026 года ОАО «Международные аэропорты Кыргызстана» направило на развитие авиационной сферы страны 9,8 млрд сомов ($112,06 млн).
Читайте также:
➡ Во сколько обойдутся модернизация и строительство ключевых аэропортов Кыргызстана?
➡ БПЛА и штрафы: в Госагентстве Кыргызстана рассказали о реформе воздушного контроля
LogiStan.info | Telegram | MAX
В Кыргызстане продолжается строительство нового терминала «Международного аэропорта Ош», а также «Международного аэропорта Джалал-Абад» сообщили в ОАО «Аэропорты Кыргызстана».
Когда завершат работы?
• аэропорт в Оше — до конца 2026 года;
• аэропорт в Джалал-Абаде — в III квартале 2027 года.
Ожидается, что после ввода объекта в эксплуатацию терминал сможет обслуживать более 5 млн пассажиров в год.
Строительство аэропорта в Джалал-Абаде началось весной 2025 года.
Проект включает: взлетно-посадочную полосу длиной 3800 метров, две рулежные дорожки и шесть стоянок для воздушных судов, трехэтажный пассажирский терминал площадью 18 тысяч квадратных метров.
Ожидается, что воздушная гавань будет обслуживать примерно 1,5-2,5 млн пассажиров в год.
Ранее LogiStan писал, что за девять месяцев 2026 года ОАО «Международные аэропорты Кыргызстана» направило на развитие авиационной сферы страны 9,8 млрд сомов ($112,06 млн).
Читайте также:
LogiStan.info | Telegram | MAX
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍2❤1
🇺🇿 В Узбекистане залили первый бетон для энергоблоков АЭС
Об этом сообщила российская компания «Росатом».
Проект предусматривает два малых и два больших энергоблока.
Совокупная мощность объекта составляет более 2,1 ГВт (большая станция — 2ГВт, малая — 110 МВт).
Ожидается, что технический пуск первого российского реактора РИТМ-200Н на АЭС состоится в октябре - ноябре 2029 года.
Первый энергоблок большой атомной электростанции в республике запустят в 2033 году. Завершить проекта АЭС в Узбекистане планируется в 2034 — 2035 годах.
ℹ В мае 2024 года «Росатом» заключил контракт на строительство малой атомной электростанции в Фаришском районе Джизакской области Узбекистана.
В октябре 2025 года в республике начали рыть котлован под заливку фундамента первой узбекистанской АЭС.
Через пять месяцев стороны подписали дополнительное соглашение, которое утверждает обновленную конфигурацию первой атомной электростанции в республике.
Строительство объекта стартовало в ночь с 4 на 5 июня 2026 года.
Стоимость строительства АЭС оценивается в $9,5 млрд.
Читайте также:
➡ Первая АЭС сможет покрыть до 15% потребностей Узбекистана в электричестве
➡ «Росатом» и «Казахстанские атомные электрические станции» подписали контракт на строительство первой АЭС в Казахстане
LogiStan.info | Telegram | MAX
Об этом сообщила российская компания «Росатом».
Проект предусматривает два малых и два больших энергоблока.
Совокупная мощность объекта составляет более 2,1 ГВт (большая станция — 2ГВт, малая — 110 МВт).
Ожидается, что технический пуск первого российского реактора РИТМ-200Н на АЭС состоится в октябре - ноябре 2029 года.
Первый энергоблок большой атомной электростанции в республике запустят в 2033 году. Завершить проекта АЭС в Узбекистане планируется в 2034 — 2035 годах.
В октябре 2025 года в республике начали рыть котлован под заливку фундамента первой узбекистанской АЭС.
Через пять месяцев стороны подписали дополнительное соглашение, которое утверждает обновленную конфигурацию первой атомной электростанции в республике.
Строительство объекта стартовало в ночь с 4 на 5 июня 2026 года.
Стоимость строительства АЭС оценивается в $9,5 млрд.
Читайте также:
LogiStan.info | Telegram | MAX
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍4
🇰🇬 Когда завершится строительство аэропортов в Оше и Манасе?
В Кыргызстане продолжается строительство нового терминала «Международного аэропорта Ош», а также «Международного аэропорта Джалал-Абад» сообщили в ОАО «Аэропорты Кыргызстана».
Когда завершат работы?
• аэропорт в Оше — до конца 2026 года;
• аэропорт в Джалал-Абаде — в III квартале 2027 года.
ℹ Строительные работы в «южной» столице Кыргызстана начались в феврале 2025 года.
Ожидается, что после ввода объекта в эксплуатацию терминал сможет обслуживать более 5 млн пассажиров в год.
Строительство аэропорта в Джалал-Абаде началось весной 2025 года.
Проект включает: взлетно-посадочную полосу длиной 3800 метров, две рулежные дорожки и шесть стоянок для воздушных судов, трехэтажный пассажирский терминал площадью 18 тысяч квадратных метров.
Ожидается, что воздушная гавань будет обслуживать примерно 1,5-2,5 млн пассажиров в год.
Ранее LogiStan писал, что за девять месяцев 2026 года ОАО «Международные аэропорты Кыргызстана» направило на развитие авиационной сферы страны 9,8 млрд сомов ($112,06 млн).
Читайте также:
➡ Во сколько обойдутся модернизация и строительство ключевых аэропортов Кыргызстана?
➡ БПЛА и штрафы: в Госагентстве Кыргызстана рассказали о реформе воздушного контроля
LogiStan.info | Telegram | MAX
В Кыргызстане продолжается строительство нового терминала «Международного аэропорта Ош», а также «Международного аэропорта Джалал-Абад» сообщили в ОАО «Аэропорты Кыргызстана».
Когда завершат работы?
• аэропорт в Оше — до конца 2026 года;
• аэропорт в Джалал-Абаде — в III квартале 2027 года.
Ожидается, что после ввода объекта в эксплуатацию терминал сможет обслуживать более 5 млн пассажиров в год.
Строительство аэропорта в Джалал-Абаде началось весной 2025 года.
Проект включает: взлетно-посадочную полосу длиной 3800 метров, две рулежные дорожки и шесть стоянок для воздушных судов, трехэтажный пассажирский терминал площадью 18 тысяч квадратных метров.
Ожидается, что воздушная гавань будет обслуживать примерно 1,5-2,5 млн пассажиров в год.
Ранее LogiStan писал, что за девять месяцев 2026 года ОАО «Международные аэропорты Кыргызстана» направило на развитие авиационной сферы страны 9,8 млрд сомов ($112,06 млн).
Читайте также:
LogiStan.info | Telegram | MAX
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍2
Страховка для идущих в черноморские порты судов вновь подорожала
Стоимость страхования нефтетанкеров, заходящих в порты на Чёрном море, увеличилась до $2,5 млн за судно. Об этом сообщил специальный коммерческий менеджер «Лукойла» в Болгарии Евгений Симеонов, передаёт Oilprice.
↗️ Это на 2,3 млн или в 12,5 раза больше, чем в конце лета и начале осени 2026 года.
Причина повышения стоимости кроется в росте количества атак беспилотников на гражданские суда, а также в расширении Лондонским рынком морского страхования требований к отчётности о рисках в Чёрном море.
ℹ До 80% объема экспорта добытой в Казахстане нефти идет через морской терминал «Каспийского трубопроводного консорциума» в Новой Озереевке (Россия).
В 2025 году объём перевалки нефти через «КТК» составил 70,5 млн тонн.
Читайте также:
➡ Румыния может столкнуться с топливным кризисом из-за приостановки работы КТК — мнение
➡ Казахстанская нефть для Грузии оказалась на 40% дороже российской
LogiStan.info | Telegram | MAX
Стоимость страхования нефтетанкеров, заходящих в порты на Чёрном море, увеличилась до $2,5 млн за судно. Об этом сообщил специальный коммерческий менеджер «Лукойла» в Болгарии Евгений Симеонов, передаёт Oilprice.
↗️ Это на 2,3 млн или в 12,5 раза больше, чем в конце лета и начале осени 2026 года.
Причина повышения стоимости кроется в росте количества атак беспилотников на гражданские суда, а также в расширении Лондонским рынком морского страхования требований к отчётности о рисках в Чёрном море.
В 2025 году объём перевалки нефти через «КТК» составил 70,5 млн тонн.
Читайте также:
LogiStan.info | Telegram | MAX
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤1👍1
🌟 Пульс на отметке 48: IBC Global измерила ожидания складского рынка Центральной Азии
Деловую программу CAWS 2026 открыла Стратегическая сессия, в рамках которой компания IBC Global представила новую метрику - «Пульс складского рынка Центральной Азии».
Она отражает оценки и ожидания более 100 участников рынка из Казахстана, Узбекистана, Кыргызстана и Таджикистана.
По итогам III квартала 2026 года показатель составил 48,1 баллов из 100. При этом отметка 50 баллов соответствует рыночному балансу, а значения ниже указывают на преобладание сдержанных оценок.
Ключевые результаты исследования:
🔹 52% участников ожидают баланса спроса и предложения на складском рынке через год. Сейчас 45% опрошенных характеризуют ситуацию как рынок арендатора;
🔹 81% девелоперов планируют запуск новых складских проектов или завершение текущих объектов в ближайшие 12 месяцев;
🔹 62% девелоперов считают слабый спрос арендаторов главным барьером для развития, ещё 52% считают что рынок тормозит стоимость и доступность финансирования;
🔹 50% арендаторов называют среди главных барьеров при обеспечении компании складскими площадями - уровень арендных ставок, а также неподходящие локации и инфраструктуру складов.
Как отметил управляющий партнёр IBC Global Станислав Ахмедзянов, новая метрика дополняет традиционную рыночную аналитику, позволяя оценивать не только текущие показатели, но и ожидания участников, которые формируют будущее рынка.
«Пульс складского рынка Центральной Азии» станет ежеквартальным исследованием, которое позволит отслеживать изменения настроений и планов игроков отрасли в динамике.
➡ Подробности по ссылке.
LogiStan.info | Telegram | MAX
Деловую программу CAWS 2026 открыла Стратегическая сессия, в рамках которой компания IBC Global представила новую метрику - «Пульс складского рынка Центральной Азии».
Она отражает оценки и ожидания более 100 участников рынка из Казахстана, Узбекистана, Кыргызстана и Таджикистана.
По итогам III квартала 2026 года показатель составил 48,1 баллов из 100. При этом отметка 50 баллов соответствует рыночному балансу, а значения ниже указывают на преобладание сдержанных оценок.
Ключевые результаты исследования:
🔹 52% участников ожидают баланса спроса и предложения на складском рынке через год. Сейчас 45% опрошенных характеризуют ситуацию как рынок арендатора;
🔹 81% девелоперов планируют запуск новых складских проектов или завершение текущих объектов в ближайшие 12 месяцев;
🔹 62% девелоперов считают слабый спрос арендаторов главным барьером для развития, ещё 52% считают что рынок тормозит стоимость и доступность финансирования;
🔹 50% арендаторов называют среди главных барьеров при обеспечении компании складскими площадями - уровень арендных ставок, а также неподходящие локации и инфраструктуру складов.
Как отметил управляющий партнёр IBC Global Станислав Ахмедзянов, новая метрика дополняет традиционную рыночную аналитику, позволяя оценивать не только текущие показатели, но и ожидания участников, которые формируют будущее рынка.
«Пульс складского рынка Центральной Азии» станет ежеквартальным исследованием, которое позволит отслеживать изменения настроений и планов игроков отрасли в динамике.
LogiStan.info | Telegram | MAX
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍1🔥1
🇰🇿 Проект ЛЭП «Север – Юг» подорожал на 72% за три года
Строительство линии постоянного тока «Север — Юг», которая призвана связать северные энергоизбыточные районы страны с дефицитным югом, обойдётся в 733 млрд тенге ($1,6 млрд). Об этом сообщил управляющий директор по развитию национальной энергосистемы KEGOC Канат Аяпбергенов, пишет «Курсив».
↗️ Это 307,7 млрд тенге ($682,3 млн) или на 72,3% больше по сравнению с суммой, озвученной в октябре 2023 года.
По сравнению с 2024 годом, стоимость проекта выросла на 195 млрд тенге ($432,4 млн) или на 36,2%.
Причина — увеличение пропускной способности линии.
Основной этап строительных работ запланирован на 2027–2030 годы, а ввод первых мощностей — в 2029 году.
ℹ Сейчас транзит «Север – Юг» обеспечивают три классические линии переменного тока, которые работают на пределе возможностей (загружены на 100%).
Ожидается, что новая линия позволит передавать вдвое больше энергии с меньшими потерями на большие расстояния.
Ранее LogiStan сообщал, что за первые квартал 2026 года электростанции Казахстана генерировали 33,7 млрд киловатт-часов электроэнергии.
В 2026 году в Казахстане планируют ввести в эксплуатацию электростанции суммарной проектной мощностью 2,6 гигаватта.
Читайте также:
➡ Парадоксы энергосистемы Казахстана: дефицит на фоне роста ВИЭ
➡ Когда планируют начать строить первую АЭС в Казахстане?
LogiStan.info | Telegram | MAX
Строительство линии постоянного тока «Север — Юг», которая призвана связать северные энергоизбыточные районы страны с дефицитным югом, обойдётся в 733 млрд тенге ($1,6 млрд). Об этом сообщил управляющий директор по развитию национальной энергосистемы KEGOC Канат Аяпбергенов, пишет «Курсив».
↗️ Это 307,7 млрд тенге ($682,3 млн) или на 72,3% больше по сравнению с суммой, озвученной в октябре 2023 года.
По сравнению с 2024 годом, стоимость проекта выросла на 195 млрд тенге ($432,4 млн) или на 36,2%.
Причина — увеличение пропускной способности линии.
Основной этап строительных работ запланирован на 2027–2030 годы, а ввод первых мощностей — в 2029 году.
Ожидается, что новая линия позволит передавать вдвое больше энергии с меньшими потерями на большие расстояния.
Ранее LogiStan сообщал, что за первые квартал 2026 года электростанции Казахстана генерировали 33,7 млрд киловатт-часов электроэнергии.
В 2026 году в Казахстане планируют ввести в эксплуатацию электростанции суммарной проектной мощностью 2,6 гигаватта.
Читайте также:
LogiStan.info | Telegram | MAX
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤3👍3👎2
🇺🇿🇷🇺 Инвесторы из Узбекистана планируют построить склад под Омском
Речь идёт о складе временного хранения фруктов и овощей для оптово-распределительного центра «Фрукт Сити». Об этом сообщил зампредседателя регионального правительства по инвестициям Андрей Шпиленко, пишет «Омск — Информ».
Объект планируется возвести в селе Троицком Омского района.
Ожидается, что он позволит нарастить объём поставок сельхозпродукции.
Более подробную информацию, включая мощность объекта, приблизительный объём инвестиций и возможные сроки строительства, региональные власти не представили.
ℹ Оптово-распределительный центр «Фрукт Сити» — проект с участием инвесторов из Ферганской области Узбекистана.
Инфраструктура объекта включает:
• 16 складских ангаров площадью 380 квадратных метров каждый;
• 72 торговых помещения и Ферганский торговый дом;
• парковочную зону, рассчитанную на 450 грузовых автомобилей
Проект обошёлся в 700 млн рублей ($8,37 млн).
Сейчас стороны прорабатывают второй этап проекта, в рамках которого на этой же площадке построят новые большие склады временного хранения (СВХ).
Читайте также:
➡ Шесть сухих портов до 2030 года: Узбекистан утвердил главные проекты транспортно-логистической отрасли страны до 2030 года
➡ На границе Кыргызстана с Узбекистаном обещают построить логцентр за $55 млн
LogiStan.info | Telegram | MAX
Речь идёт о складе временного хранения фруктов и овощей для оптово-распределительного центра «Фрукт Сити». Об этом сообщил зампредседателя регионального правительства по инвестициям Андрей Шпиленко, пишет «Омск — Информ».
Объект планируется возвести в селе Троицком Омского района.
Ожидается, что он позволит нарастить объём поставок сельхозпродукции.
Более подробную информацию, включая мощность объекта, приблизительный объём инвестиций и возможные сроки строительства, региональные власти не представили.
Инфраструктура объекта включает:
• 16 складских ангаров площадью 380 квадратных метров каждый;
• 72 торговых помещения и Ферганский торговый дом;
• парковочную зону, рассчитанную на 450 грузовых автомобилей
Проект обошёлся в 700 млн рублей ($8,37 млн).
Сейчас стороны прорабатывают второй этап проекта, в рамках которого на этой же площадке построят новые большие склады временного хранения (СВХ).
Читайте также:
LogiStan.info | Telegram | MAX
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👎16❤3👍1🔥1😱1
Приятно видеть, что NF GROUP комментирует наш складской обзор.
Жаль, что кратко. Тема богатая.
Жаль, что кратко. Тема богатая.
Telegram
LogiStan. Экономика ЦентрАзии
⏺❗️📦 Рынок складской недвижимости Центральной Азии: обзор Logistan за сентябрь 2026 года
Где открываются новые склады, какие комплексы строятся и какие проекты пока остаются на стадии обсуждения? В сентябрьском обзоре собрали 25 сюжетов: 11 событий, 7 обновлений…
Где открываются новые склады, какие комплексы строятся и какие проекты пока остаются на стадии обсуждения? В сентябрьском обзоре собрали 25 сюжетов: 11 событий, 7 обновлений…
Forwarded from NF GROUP ПРО СКЛАДЫ
Коллеги из Logistan подготовили обзор складской недвижимости стран Центральной Азии по итогам сентября 2026 года.
Илона Овсепян, исполнительный директор департамента индустриальной и складской недвижимости NF GROUP, прокомментировала рост спроса на современные складские площади, выход на рынок новых игроков и перспективы реализации новых проектов в регионе.
Экспертное мнение в карточке
#мнение_ПРОСКЛАДЫ
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍1
🇰🇿 «ДК Мақсат KZ» построил на севере Казахстана молочную ферму за $7 млн
Животноводческий комплекс молочного направления на 400 голов крупного рогатого скота расположен в селе Владимировка Костанайской области, сообщил акимат (госадминистрация) региона.
Проект оценивается в 3,2 млрд тенге ($7,07 млн), из которых 351 млн тенге ($0,77 млн) вложила компания «ДК Мақсат KZ».
Ожидается, что сельхозпредприятие будет производить до 4,3 тысяч тонн молока в год.
ℹ Строительство объекта стартовало в августе 2025 года, а завершилось — в сентябре 2026 года. В настоящее время на производстве производится монтаж и запуск оборудования.
В 2025 году в регионе ввели в эксплуатацию семь молочно-товарных ферм общей мощностью 46 тысяч тонн молока в год.
В 2026 году планируется ввод предприятий совокупной мощностью 31 тысячи тонн.
Ожидается, что это позволит увеличить загрузку местных перерабатывающих предприятий до 86%.
Читайте также:
➡ Крупнейшую в Центральной Азии молочную ферму строят на севере Казахстана
➡ Orbis Agro построил на севере Казахстана молочную ферму за $16 млн
LogiStan.info | Telegram | MAX
Животноводческий комплекс молочного направления на 400 голов крупного рогатого скота расположен в селе Владимировка Костанайской области, сообщил акимат (госадминистрация) региона.
Проект оценивается в 3,2 млрд тенге ($7,07 млн), из которых 351 млн тенге ($0,77 млн) вложила компания «ДК Мақсат KZ».
Ожидается, что сельхозпредприятие будет производить до 4,3 тысяч тонн молока в год.
В 2025 году в регионе ввели в эксплуатацию семь молочно-товарных ферм общей мощностью 46 тысяч тонн молока в год.
В 2026 году планируется ввод предприятий совокупной мощностью 31 тысячи тонн.
Ожидается, что это позволит увеличить загрузку местных перерабатывающих предприятий до 86%.
Читайте также:
LogiStan.info | Telegram | MAX
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤6👍3