Forwarded from RunAvia
Закрытия аэропортов РФ: 2 685 закрытий за неполный 2026 год
По данным телеграм-канала @favt_info, с 1 января по 22 сентября 2026 года временные ограничения на приём и выпуск воздушных судов вводились 2 685 раз в 68 аэропортах. За тот же период 2025 года - 733 раз в 50 аэропортах, за весь 2024 год - 69 закрытий. Обработаны все 7 490 сообщений канала с ноября 2023 года по 22.09.2026: одно событие = один аэропорт в сообщении о введении ограничений, длительность - от «введены» до «сняты».
Число и длительность закрытий
С начала 2026 года - 2 685 закрытий и 14 049 аэропорто-часов ограничений против 733 и 2 898 за тот же период 2025 года: в 3,7 раза больше по числу и в 4,8 раза по времени. Максимум за месяц - август 2026: 514 закрытий, 48 аэропортов, 2 874 часа. С октября 2025 года ограничения вводятся практически ежедневно: в 2026 году - 251 дней из 265. Медиана одного закрытия - 3,8 ч (III кв. 2026) против 2,4 ч в I кв. 2025; 26 % закрытий длятся дольше шести часов. Самые продолжительные ограничения - в Калуге: 193 закрытия и 2 364 часа с начала года, отдельные эпизоды - по двое-четверо суток.
Доступность воздушного пространства
В пересчёте на календарное время сильнее всего закрыты: Калуга - 37,2 % (9,8 % в 2025 году), Геленджик - 19,9 % (1,6 % в 2025 году), Краснодар - 14,4 % (2,6 % в 2025 году), Ярославль - 14,1 % (4,3 % в 2025 году). По десяти самым закрываемым аэропортам ограничения действовали 14,0 % времени 2026 года против 4,0 % в 2025 году; в среднем по всем 71 аэропортам, где вводились ограничения, - 3,11 % против 0,94 %.
География
Доля Московского авиаузла - 8 % закрытий 2026 года против 14 % в 2025 году; Приволжье - 42 %, Юг - 24 %. Пятёрка по числу закрытий с начала года: Сочи (223), Калуга (193), Геленджик (183), Саратов (166), Краснодар (152). Аэропорты Урала, Западной Сибири и Арктики - 78 событий в 2026 году против 1 за весь 2025 год. Режим «по согласованию с органами ОрВД» (456 таких сообщений) и ограничения на маршрутах в подсчёт не включены. До 11.03.2026 в сообщениях указывалось число бортов, ушедших на запасные, - всего 1 234 воздушных судна; после этой даты таких данных нет.
Последние 30 дней
Ограничения вводились 430 раз в 53 аэропортах, суммарно 2 223 часа (предыдущие 30 дней - 508 и 2 876); 66 % закрытий начинаются между 22:00 и 07:00 мск, медиана - 3,7 ч. Чаще всего закрывались:
Сочи - 27 из 30 дней, 153 ч (+34 % к предыдущему месяцу);
Геленджик - 25 из 30 дней, 327 ч (0 % к предыдущему месяцу);
Саратов - 22 из 30 дней, 133 ч (-24 % к предыдущему месяцу);
Пенза - 22 из 30 дней, 131 ч (-32 % к предыдущему месяцу);
Казань - 19 из 30 дней, 73 ч (-18 % к предыдущему месяцу).
Не только российская практика
20 сентября 2026 года после сигнала воздушной тревоги в Эр-Рияде прогремели взрывы: у ВПП аэропорта имени короля Халида загорелся топливный резервуар, рейсы задерживались, отменялись и уходили на запасные аэродромы; хуситы заявили об ударе ракетами и БПЛА, Минобороны Саудовской Аравии сообщило о перехвате баллистической ракеты, данных о пострадавших на момент публикации нет. В марте 2026 года иранский БПЛА атаковал аэропорт Дубая, в феврале в Мьянме FPV-дроны повредили пассажирский ATR 72-600 на аэродроме. В мае 2026 года удар по центру ОрВД в Ростове-на-Дону закрыл 13 аэропортов Юга России, а с июля ограничение МУДР эшелоном FL160 изменило схему воздушного движения над Москвой. Угроза БАС для гражданской авиации в 2026 году официально признана ИКАО.
Ограничения воздушного пространства стали постоянным параметром работы аэропортов и авиакомпаний: они закладываются в расписание, резерв экипажей и регламенты аэропортов, а экономика их оплачивает. Вопрос уже не в том, будут ли закрываться аэропорты, а в том, кто и по каким стандартам будет считать цену закрытий и строить защиту аэропортов так, чтобы закрывать их приходилось реже - об этом «Безопасность идёт эшелонами».
#АнтиБАС #БезопасностьПолётов #Аэропорты #РеалииАвиаотраслиРФ #МеждународнаяПрактика #Прогнозы
По данным телеграм-канала @favt_info, с 1 января по 22 сентября 2026 года временные ограничения на приём и выпуск воздушных судов вводились 2 685 раз в 68 аэропортах. За тот же период 2025 года - 733 раз в 50 аэропортах, за весь 2024 год - 69 закрытий. Обработаны все 7 490 сообщений канала с ноября 2023 года по 22.09.2026: одно событие = один аэропорт в сообщении о введении ограничений, длительность - от «введены» до «сняты».
Число и длительность закрытий
С начала 2026 года - 2 685 закрытий и 14 049 аэропорто-часов ограничений против 733 и 2 898 за тот же период 2025 года: в 3,7 раза больше по числу и в 4,8 раза по времени. Максимум за месяц - август 2026: 514 закрытий, 48 аэропортов, 2 874 часа. С октября 2025 года ограничения вводятся практически ежедневно: в 2026 году - 251 дней из 265. Медиана одного закрытия - 3,8 ч (III кв. 2026) против 2,4 ч в I кв. 2025; 26 % закрытий длятся дольше шести часов. Самые продолжительные ограничения - в Калуге: 193 закрытия и 2 364 часа с начала года, отдельные эпизоды - по двое-четверо суток.
Доступность воздушного пространства
В пересчёте на календарное время сильнее всего закрыты: Калуга - 37,2 % (9,8 % в 2025 году), Геленджик - 19,9 % (1,6 % в 2025 году), Краснодар - 14,4 % (2,6 % в 2025 году), Ярославль - 14,1 % (4,3 % в 2025 году). По десяти самым закрываемым аэропортам ограничения действовали 14,0 % времени 2026 года против 4,0 % в 2025 году; в среднем по всем 71 аэропортам, где вводились ограничения, - 3,11 % против 0,94 %.
География
Доля Московского авиаузла - 8 % закрытий 2026 года против 14 % в 2025 году; Приволжье - 42 %, Юг - 24 %. Пятёрка по числу закрытий с начала года: Сочи (223), Калуга (193), Геленджик (183), Саратов (166), Краснодар (152). Аэропорты Урала, Западной Сибири и Арктики - 78 событий в 2026 году против 1 за весь 2025 год. Режим «по согласованию с органами ОрВД» (456 таких сообщений) и ограничения на маршрутах в подсчёт не включены. До 11.03.2026 в сообщениях указывалось число бортов, ушедших на запасные, - всего 1 234 воздушных судна; после этой даты таких данных нет.
Последние 30 дней
Ограничения вводились 430 раз в 53 аэропортах, суммарно 2 223 часа (предыдущие 30 дней - 508 и 2 876); 66 % закрытий начинаются между 22:00 и 07:00 мск, медиана - 3,7 ч. Чаще всего закрывались:
Сочи - 27 из 30 дней, 153 ч (+34 % к предыдущему месяцу);
Геленджик - 25 из 30 дней, 327 ч (0 % к предыдущему месяцу);
Саратов - 22 из 30 дней, 133 ч (-24 % к предыдущему месяцу);
Пенза - 22 из 30 дней, 131 ч (-32 % к предыдущему месяцу);
Казань - 19 из 30 дней, 73 ч (-18 % к предыдущему месяцу).
Не только российская практика
20 сентября 2026 года после сигнала воздушной тревоги в Эр-Рияде прогремели взрывы: у ВПП аэропорта имени короля Халида загорелся топливный резервуар, рейсы задерживались, отменялись и уходили на запасные аэродромы; хуситы заявили об ударе ракетами и БПЛА, Минобороны Саудовской Аравии сообщило о перехвате баллистической ракеты, данных о пострадавших на момент публикации нет. В марте 2026 года иранский БПЛА атаковал аэропорт Дубая, в феврале в Мьянме FPV-дроны повредили пассажирский ATR 72-600 на аэродроме. В мае 2026 года удар по центру ОрВД в Ростове-на-Дону закрыл 13 аэропортов Юга России, а с июля ограничение МУДР эшелоном FL160 изменило схему воздушного движения над Москвой. Угроза БАС для гражданской авиации в 2026 году официально признана ИКАО.
Ограничения воздушного пространства стали постоянным параметром работы аэропортов и авиакомпаний: они закладываются в расписание, резерв экипажей и регламенты аэропортов, а экономика их оплачивает. Вопрос уже не в том, будут ли закрываться аэропорты, а в том, кто и по каким стандартам будет считать цену закрытий и строить защиту аэропортов так, чтобы закрывать их приходилось реже - об этом «Безопасность идёт эшелонами».
#АнтиБАС #БезопасностьПолётов #Аэропорты #РеалииАвиаотраслиРФ #МеждународнаяПрактика #Прогнозы
👍11🤔9🤬3😱2👀1
В течение прошедшей ночи дежурными силами ПВО перехвачены и уничтожены 514 беспилотных летательных аппаратов самолетного типа над территориями Белгородской, Курской, Брянской, Воронежской, Орловской, Калужской, Липецкой, Тамбовской, Рязанской, Нижегородской, Смоленской, Саратовской, Самарской, Ульяновской, Ростовской областей, Краснодарского края, республиками Крым, Башкортостан, Татарстан, над акваториями Азовского и Черного морей.
Источник: https://t.me/mod_russia/67567
#Налет #АнтиБПЛА
@news_UAV
Источник: https://t.me/mod_russia/67567
#Налет #АнтиБПЛА
@news_UAV
Telegram
Минобороны России
⚡️ В течение прошедшей ночи дежурными силами ПВО перехвачены и уничтожены 514 беспилотных летательных аппаратов самолетного типа над территориями Белгородской, Курской, Брянской, Воронежской, Орловской, Калужской, Липецкой, Тамбовской, Рязанской, Нижегородской…
👍1
Первый в мире пуск тяжелой торпеды с необитаемого подводного аппарата
13 сентября 2026 года на полигоне BUTEC в Шотландии в рамках операции BROADSWORD с британского сверхбольшого автономного подводного аппарата XV Excalibur впервые выполнен пуск тяжелой торпеды Mk 48 Mod 7 CBASS американо-австралийской разработки. Об испытании объявили ВМС США 22 сентября. XV Excalibur это XLUUV по программе CETUS, построен компанией MSubs в Плимуте. Длина 12 метров, водоизмещение около 19 тонн. Торпедных аппаратов у него нет. Торпеда шла в люльке под корпусом, в центральном грузовом отсеке со створками.
От одобрения проекта Управлением ускоренного создания средств ВМС США в феврале 2026 года до пуска прошло менее семи месяцев. Оговорка от самих участников: это технологическая демонстрация, экспериментальная веха, которая сама по себе боевой возможности не создает.
Новость не про торпеду, Mk 48 старше полувека. Новость про носитель. Отсутствие торпедных аппаратов означает, что Excalibur не «подводная лодка без экипажа», а платформа под сменную нагрузку. Сегодня торпеда, завтра мины, датчики, ретрансляторы или оборудование для работы по подводным кабелям. Аппарат в 19 тонн и атомная подводная лодка это разные порядки по стоимости, срокам постройки и цене потери.
Ровно такой же сдвиг мы уже видели, когда дрон за несколько сотен тысяч рублей стал угрозой объекту стоимостью в миллиарды.
Оговорку про «еще не боевая возможность» я бы переоценивать не стал.
БПЛА и БЭКи начинались точно так же: сначала экспериментальная веха, потом отдельный род сил.
Источник: https://news.usni.org/2026/09/22/u-s-u-k-launch-torpedo-from-royal-navy-unmanned-submarine
#АНПА #БЭК #AUKUS #Автономность #КИ
@news_UAV
13 сентября 2026 года на полигоне BUTEC в Шотландии в рамках операции BROADSWORD с британского сверхбольшого автономного подводного аппарата XV Excalibur впервые выполнен пуск тяжелой торпеды Mk 48 Mod 7 CBASS американо-австралийской разработки. Об испытании объявили ВМС США 22 сентября. XV Excalibur это XLUUV по программе CETUS, построен компанией MSubs в Плимуте. Длина 12 метров, водоизмещение около 19 тонн. Торпедных аппаратов у него нет. Торпеда шла в люльке под корпусом, в центральном грузовом отсеке со створками.
От одобрения проекта Управлением ускоренного создания средств ВМС США в феврале 2026 года до пуска прошло менее семи месяцев. Оговорка от самих участников: это технологическая демонстрация, экспериментальная веха, которая сама по себе боевой возможности не создает.
Новость не про торпеду, Mk 48 старше полувека. Новость про носитель. Отсутствие торпедных аппаратов означает, что Excalibur не «подводная лодка без экипажа», а платформа под сменную нагрузку. Сегодня торпеда, завтра мины, датчики, ретрансляторы или оборудование для работы по подводным кабелям. Аппарат в 19 тонн и атомная подводная лодка это разные порядки по стоимости, срокам постройки и цене потери.
Ровно такой же сдвиг мы уже видели, когда дрон за несколько сотен тысяч рублей стал угрозой объекту стоимостью в миллиарды.
Оговорку про «еще не боевая возможность» я бы переоценивать не стал.
БПЛА и БЭКи начинались точно так же: сначала экспериментальная веха, потом отдельный род сил.
Источник: https://news.usni.org/2026/09/22/u-s-u-k-launch-torpedo-from-royal-navy-unmanned-submarine
#АНПА #БЭК #AUKUS #Автономность #КИ
@news_UAV
USNI News
U.S, U.K. Launch Torpedo from Royal Navy Unmanned Submarine - USNI News
The U.S. and U.K. test launched a torpedo from a Royal Navy extra-large unmanned underwater vehicle earlier this month as a proof of concept trial for AUKUS Pillar 2, the U.S. Navy announced on Tuesday. On Sept. 13, the Royal Navy’s experimental XLUUV XV…
🤔9👍6🥱3
Forwarded from АО «ГЛОНАСС»
📝 В АО «ГЛОНАСС» обсудили взаимодействие производителей автономных систем и разработчиков средств криптографической защиты информации
В круглом столе приняли участие заместитель Министра цифрового развития РФ Александр Шойтов, представители Минпромторга России, Платформы НТИ, а также разработчики СКЗИ и производители авиабеспилотников.
Что обсуждали:
🔹Идентификацию беспилотников на базе «ЭРА‑ГЛОНАСС» с использованием отечественных СКЗИ — как это технически реализовать и сделать надежно
🔹Практическое применение требований законодательства: насколько текущие решения подходят под нормы и что ещё нужно доработать
🔹Координацию между разработчиками БАС и СКЗИ: производители должны говорить на одном языке и двигаться в одном направлении
🔹Подходы к созданию защищённой связи: в том числе разделение каналов управления и полезной нагрузки — это важно для безопасности полётов.
По словам генерального директора АО «ГЛОНАСС» Алексея Райкевича, отрасли нужен понятный план внедрения криптозащиты — с моделью угроз, сроками внедрения готовых решений и предложениями по корректировке нормативных актов.
✔️По итогам встречи участники договорились продолжить работу над моделью угроз, оценкой применимости СКЗИ и подготовкой предложений для регуляторов.
В круглом столе приняли участие заместитель Министра цифрового развития РФ Александр Шойтов, представители Минпромторга России, Платформы НТИ, а также разработчики СКЗИ и производители авиабеспилотников.
Что обсуждали:
🔹Идентификацию беспилотников на базе «ЭРА‑ГЛОНАСС» с использованием отечественных СКЗИ — как это технически реализовать и сделать надежно
🔹Практическое применение требований законодательства: насколько текущие решения подходят под нормы и что ещё нужно доработать
🔹Координацию между разработчиками БАС и СКЗИ: производители должны говорить на одном языке и двигаться в одном направлении
🔹Подходы к созданию защищённой связи: в том числе разделение каналов управления и полезной нагрузки — это важно для безопасности полётов.
«Защита информации в беспилотных системах — важнейший вопрос. Сегодня уже существуют разработки в области СКЗИ, и необходимо определить, насколько они применимы для беспилотных авиационных систем. Исходя из этого предстоит сформировать дальнейший план работы, определить направления, где требуются дополнительные решения, и обеспечить координацию между производителями БАС и разработчиками СКЗИ для выполнения требований закона и безопасности полётов», — подчеркнул заместитель Министра цифрового развития России Александр Шойтов.
По словам генерального директора АО «ГЛОНАСС» Алексея Райкевича, отрасли нужен понятный план внедрения криптозащиты — с моделью угроз, сроками внедрения готовых решений и предложениями по корректировке нормативных актов.
✔️По итогам встречи участники договорились продолжить работу над моделью угроз, оценкой применимости СКЗИ и подготовкой предложений для регуляторов.
👌6
Максим Кондратьев выводит дроны на большой экран. Не пропустите!
Тем, кто пропустил подкаст с Максимом, можно посмотреть здесь.
Тем, кто пропустил подкаст с Максимом, можно посмотреть здесь.
Telegram
Новости из мира беспилотных систем
Как построить успешный бизнес в беспилотии?
В новом выпуске подкаста обсуждаем, как выстроить устойчивую и эффективную бизнес-модель в сфере беспилотников. Вместе с Максимом Кондратьевым - основателем «Центра беспилотной авиации», экспертом в области применения…
В новом выпуске подкаста обсуждаем, как выстроить устойчивую и эффективную бизнес-модель в сфере беспилотников. Вместе с Максимом Кондратьевым - основателем «Центра беспилотной авиации», экспертом в области применения…
👍8🔥3🤝2
Forwarded from Максим Кондратьев
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Премьера в эту субботу! Не пропустите!
🔥11👍5😁3😱1
Авиакомпания набирает огневую группу для защиты собственного аэропорта
АО «Ижавиа» объявило набор в мобильную огневую группу (МОГ) для защиты аэропорта Ижевска от беспилотников. Об этом 22 сентября сообщила пресс-служба перевозчика.
Берут граждан любого возраста и с любой категорией годности, включая «Д», при положительном заключении военно-врачебной комиссии.
Людей планируют оформлять в штат «Ижавиа», параллельно подразумевается подписание контракта с МО РФ, которое будет платить денежное довольствие по воинскому званию. Боевое дежурство два месяца, затем семь дней оплачиваемого отпуска, далее на два месяца работа по профессии в «Ижавиа» (без узких компетенций), зарплата от 60 000 руб/мес. Либо, по желанию, отпуск без сохранения содержания.
При этом сама «Ижавиа» не летает: 30 июля Росавиация аннулировала сертификат эксплуатанта, рейсы остановлены с 1 августа, заявка на новый сертификат на рассмотрении.
Из хорошего: в авиакомпании озадачились защитой территории аэропорта. Все остальное в лучших традициях.
Источник: https://www.vedomosti.ru/business/news/2026/09/22/1230891-izhavia-sozdast-mobilnuyu
#АнтиБПЛА #антиДРОН #БезопасностьАэропортов
@news_UAV
АО «Ижавиа» объявило набор в мобильную огневую группу (МОГ) для защиты аэропорта Ижевска от беспилотников. Об этом 22 сентября сообщила пресс-служба перевозчика.
Берут граждан любого возраста и с любой категорией годности, включая «Д», при положительном заключении военно-врачебной комиссии.
Людей планируют оформлять в штат «Ижавиа», параллельно подразумевается подписание контракта с МО РФ, которое будет платить денежное довольствие по воинскому званию. Боевое дежурство два месяца, затем семь дней оплачиваемого отпуска, далее на два месяца работа по профессии в «Ижавиа» (без узких компетенций), зарплата от 60 000 руб/мес. Либо, по желанию, отпуск без сохранения содержания.
При этом сама «Ижавиа» не летает: 30 июля Росавиация аннулировала сертификат эксплуатанта, рейсы остановлены с 1 августа, заявка на новый сертификат на рассмотрении.
Из хорошего: в авиакомпании озадачились защитой территории аэропорта. Все остальное в лучших традициях.
Источник: https://www.vedomosti.ru/business/news/2026/09/22/1230891-izhavia-sozdast-mobilnuyu
#АнтиБПЛА #антиДРОН #БезопасностьАэропортов
@news_UAV
👀12🤡5🤬3🥰2👍1
🚀 ДРОНКОНГРЕСС 2026 — итоговое событие года платформы БАС.ЭКСПО
📅 7–9 октября 2026 · 📍 Санкт-Петербург
Два контура на одном объекте, и рассматриваем мы их вместе:
🔵 применение беспилотных систем — мониторинг, инспекции, логистика, сельское хозяйство;
🔴 защита от беспилотной угрозы — обнаружение, идентификация, подавление, инженерная защита, действия персонала.
Их объединяет тема подготовки кадров.
🚀 День 1 — деловая программа: «ДРОН» и «АНТИДРОН» через одну, с участием профильных ведомств
✍️ День 2 — сценарные сессии по отраслям, делегат выбирает свой трек
🎯 День 3 — полигон: техника показывается в работе, а не на стенде
В зале — заказчики и эксплуатанты, производители и разработчики, интеграторы, специалисты по безопасности и представители силового блока.
👉 Программа и регистрация
💼 Партнёрство и экспозиция
❗️ Места в сценарных сессиях ограничены составом групп.
Мы не про форму. Мы про содержание.
#ДронКонгресс #БАСЭКСПО #антиДРОН
@news_UAV
📅 7–9 октября 2026 · 📍 Санкт-Петербург
Два контура на одном объекте, и рассматриваем мы их вместе:
🔵 применение беспилотных систем — мониторинг, инспекции, логистика, сельское хозяйство;
🔴 защита от беспилотной угрозы — обнаружение, идентификация, подавление, инженерная защита, действия персонала.
Их объединяет тема подготовки кадров.
🚀 День 1 — деловая программа: «ДРОН» и «АНТИДРОН» через одну, с участием профильных ведомств
✍️ День 2 — сценарные сессии по отраслям, делегат выбирает свой трек
🎯 День 3 — полигон: техника показывается в работе, а не на стенде
В зале — заказчики и эксплуатанты, производители и разработчики, интеграторы, специалисты по безопасности и представители силового блока.
👉 Программа и регистрация
💼 Партнёрство и экспозиция
❗️ Места в сценарных сессиях ограничены составом групп.
Мы не про форму. Мы про содержание.
#ДронКонгресс #БАСЭКСПО #антиДРОН
@news_UAV
❤2
Китай притормаживает выход роботов на биржу
По данным Reuters со ссылкой на источники, китайский регулятор неформально сдерживает выход на биржу производителей гуманоидных роботов. Инструмент: «оконное руководство», устные указания андеррайтерам и эмитентам. Публичного нормативного акта пока нет.
Вопрос, который задают проверяющие, простой: отражает ли оценка компании реальный коммерческий спрос.
Сомнительными признаны два источника выручки:
▪️ центры сбора данных для роботов, по сути сервисные контракты на наработку обучающих датасетов;
▪️ совместные предприятия с местными властями, где местный бюджет финансирует 80–90% первоначальных вложений.
Один из источников Reuters оценил: если очистить отчетность от такой выручки, оценки упали бы на 60–70%. Выход на биржу наших регулярных поставщиков контента, Unitree Robotics, оказался не столь радужным для компании. После размещения цены просели до 50%.
Что ни говори про деньги, но танцуют и дерутся роботы уже увлекательно )))
Источник: https://www.investing.com/news/stock-market-news/china-slows-humanoid-robot-ipo-rush-as-hype-outruns-reality-4908236
#Робототехника #Гуманоиды #Китай #Инвестиции
@news_UAV
По данным Reuters со ссылкой на источники, китайский регулятор неформально сдерживает выход на биржу производителей гуманоидных роботов. Инструмент: «оконное руководство», устные указания андеррайтерам и эмитентам. Публичного нормативного акта пока нет.
Вопрос, который задают проверяющие, простой: отражает ли оценка компании реальный коммерческий спрос.
Сомнительными признаны два источника выручки:
▪️ центры сбора данных для роботов, по сути сервисные контракты на наработку обучающих датасетов;
▪️ совместные предприятия с местными властями, где местный бюджет финансирует 80–90% первоначальных вложений.
Один из источников Reuters оценил: если очистить отчетность от такой выручки, оценки упали бы на 60–70%. Выход на биржу наших регулярных поставщиков контента, Unitree Robotics, оказался не столь радужным для компании. После размещения цены просели до 50%.
Что ни говори про деньги, но танцуют и дерутся роботы уже увлекательно )))
Источник: https://www.investing.com/news/stock-market-news/china-slows-humanoid-robot-ipo-rush-as-hype-outruns-reality-4908236
#Робототехника #Гуманоиды #Китай #Инвестиции
@news_UAV
Investing.com
China slows humanoid robot IPO rush as hype outruns reality By Reuters
❤6💯5👀3🤝1🗿1
Boston Dynamics
Boston Dynamics Opens Robotics Metaplant Application Center to Train Humanoid Robots for Manufacturing Tasks | Boston Dynamics
Boston Dynamics today announced the next chapter in its robotics and AI strategy with the launch of the Robotics Metaplant Application Center (RMAC)
Boston Dynamics открыла завод-школу для гуманоидов
21 сентября Boston Dynamics объявила об открытии Robotics Metaplant Application Center (RMAC) на площадке Hyundai Motor Group Metaplant America под Саванной, штат Джорджия. Компания настаивает на формулировке «постоянная площадка сбора данных и тестирования прикладных сценариев», а не полигон для испытаний.
Работает там Atlas в новой электрической версии. Отрабатывают захват автомобильных деталей с индивидуальными требованиями к хвату, бимануальные операции с крупными предметами неудобного развеса, извлечение деталей из упаковки и укладку в кюветы. Сборка компонентов заявлена к 2030 году.
Используемых методов обучения три: телеоперация, обучение с подкреплением в симуляции и устройства UMI, ручной захват, которым человек снимает демонстрации.
Заявленные планы: новое здание RMAC в 2027 году примерно в десять раз больше текущего, 25 000 Atlas на заводах Hyundai Motor и Kia по миру, производственные мощности в США на 30 000 роботов в год к 2028 году, с 2027 года выход в аэрокосмос, полупроводники, логистику, пищепром и биотех.
Директор по продукту и технологиям Boston Dynamics Зак Джаковски: «Вместе с Hyundai Motor Group мы прокладываем путь к физическому ИИ в промышленном масштабе».
💬 От автора. Сравните предыдущую новость и текущую. Atlas пошел другим путем: гарантированным внутренним спросом и настоящим действующим конвейером для сбора датасета. Такой же подход использует и Маск со своим гуманоидным роботом Optimus.
Источник: https://bostondynamics.com/news/boston-dynamics-opens-robotics-metaplant-application-center-to-train-humanoid-robots-for-manufacturing-tasks/
#Робототехника #Гуманоиды #BostonDynamics #Производство
@news_UAV
21 сентября Boston Dynamics объявила об открытии Robotics Metaplant Application Center (RMAC) на площадке Hyundai Motor Group Metaplant America под Саванной, штат Джорджия. Компания настаивает на формулировке «постоянная площадка сбора данных и тестирования прикладных сценариев», а не полигон для испытаний.
Работает там Atlas в новой электрической версии. Отрабатывают захват автомобильных деталей с индивидуальными требованиями к хвату, бимануальные операции с крупными предметами неудобного развеса, извлечение деталей из упаковки и укладку в кюветы. Сборка компонентов заявлена к 2030 году.
Используемых методов обучения три: телеоперация, обучение с подкреплением в симуляции и устройства UMI, ручной захват, которым человек снимает демонстрации.
Заявленные планы: новое здание RMAC в 2027 году примерно в десять раз больше текущего, 25 000 Atlas на заводах Hyundai Motor и Kia по миру, производственные мощности в США на 30 000 роботов в год к 2028 году, с 2027 года выход в аэрокосмос, полупроводники, логистику, пищепром и биотех.
Директор по продукту и технологиям Boston Dynamics Зак Джаковски: «Вместе с Hyundai Motor Group мы прокладываем путь к физическому ИИ в промышленном масштабе».
💬 От автора. Сравните предыдущую новость и текущую. Atlas пошел другим путем: гарантированным внутренним спросом и настоящим действующим конвейером для сбора датасета. Такой же подход использует и Маск со своим гуманоидным роботом Optimus.
Источник: https://bostondynamics.com/news/boston-dynamics-opens-robotics-metaplant-application-center-to-train-humanoid-robots-for-manufacturing-tasks/
#Робототехника #Гуманоиды #BostonDynamics #Производство
@news_UAV
👍6🔥3😱2💯1
ВСУ нанесли удар по промышленной и гражданской инфраструктуре Ульяновска
При массированной атаке БПЛА на Ульяновск повреждения получили объекты промышленной и гражданской инфраструктуры, есть пострадавшие, сообщил губернатор Ульяновской области Алексей Русских.
«Силы ПВО и наши мобильные огневые группы продолжают отражать массированную атаку БПЛА на город Ульяновск. <...> Зафиксированы повреждения промышленной и гражданской инфраструктуры», — написал он в «Максе».
Новости из разряда не новости, рутина.
Источник: https://www.rbc.ru/politics/25/09/2026/6ab5e6a91f9426ca261bbcd5?from=main_lines_1
#Налет #АнтиБПЛА #Ульяновск
@news_UAV
При массированной атаке БПЛА на Ульяновск повреждения получили объекты промышленной и гражданской инфраструктуры, есть пострадавшие, сообщил губернатор Ульяновской области Алексей Русских.
«Силы ПВО и наши мобильные огневые группы продолжают отражать массированную атаку БПЛА на город Ульяновск. <...> Зафиксированы повреждения промышленной и гражданской инфраструктуры», — написал он в «Максе».
Новости из разряда не новости, рутина.
Источник: https://www.rbc.ru/politics/25/09/2026/6ab5e6a91f9426ca261bbcd5?from=main_lines_1
#Налет #АнтиБПЛА #Ульяновск
@news_UAV
MAX
Алексей Русских
Губернатор Ульяновской области.
✔️Ссылки на мои официальные страницы в социальных сетях:
https://vk.com/russkihay
https://ok.ru/russkih
https://t.me/Russ…
✔️Ссылки на мои официальные страницы в социальных сетях:
https://vk.com/russkihay
https://ok.ru/russkih
https://t.me/Russ…
🤬8👍2😱2
Telegram
Минтранс России
С 1 октября план полета беспилотника будут принимать только при подключении к «ЭРА-ГЛОНАСС»
Спустя семь адаптационных месяцев после старта обязательного подключения гражданских авиабеспилотников к системе это станет обязательным условием при подаче планов…
Спустя семь адаптационных месяцев после старта обязательного подключения гражданских авиабеспилотников к системе это станет обязательным условием при подаче планов…
С 1 октября план полета примут только при подключении к «ЭРА-ГЛОНАСС»
Адаптационный период закончился. С 1 октября активный личный кабинет в «ЭРА-ГЛОНАСС» становится обязательным условием при подаче плана полета в Госкорпорацию по ОрВД. Нет кабинета, план отклонят.
Напомним предысторию. С 1 марта 2026 года беспилотники массой более 250 г должны быть оснащены оборудованием удаленной идентификации. Оно передает в систему данные, по которым в реальном времени определяются сам аппарат, его владелец и законность полета. Семь месяцев, включая весь массовый летный сезон, дали на то, чтобы подключиться без спешки.
Заявленная статистика: к системе подключены более 1 тыс. пользователей, внесено 1205 беспилотников. Применение: сельское и лесное хозяйство, мониторинг инфраструктуры, аэрологистика, аэрофотосъемка.
Система создана по поручению Президента при координации Минтранса, до запуска ее тестировали в 40 регионах.
💬 От автора. Обратите внимание на цифру. 1205 подключенных аппаратов на всю страну, при том что на учете в Росавиации их более 160 000 штук. Т.е. менее одного процента!
Это значит, что с 1 октября значительная часть эксплуатантов просто не сможет подать план полета, причем узнает об этом в момент отказа.
Вопросы удаленной идентификации мы разбираем не первый год: и на вебинарах, и на офлайн-мероприятиях. В ближайшее время возвращаемся к теме предметно: разберем новый порядок на ДронКонгрессе и проведем отдельный вебинар. Анонсы будут здесь.
Источник: https://t.me/Mintrans_Russia/11412
#ЭРАГЛОНАСС #Регулирование #Идентификация
@news_UAV
Адаптационный период закончился. С 1 октября активный личный кабинет в «ЭРА-ГЛОНАСС» становится обязательным условием при подаче плана полета в Госкорпорацию по ОрВД. Нет кабинета, план отклонят.
Напомним предысторию. С 1 марта 2026 года беспилотники массой более 250 г должны быть оснащены оборудованием удаленной идентификации. Оно передает в систему данные, по которым в реальном времени определяются сам аппарат, его владелец и законность полета. Семь месяцев, включая весь массовый летный сезон, дали на то, чтобы подключиться без спешки.
Заявленная статистика: к системе подключены более 1 тыс. пользователей, внесено 1205 беспилотников. Применение: сельское и лесное хозяйство, мониторинг инфраструктуры, аэрологистика, аэрофотосъемка.
Система создана по поручению Президента при координации Минтранса, до запуска ее тестировали в 40 регионах.
💬 От автора. Обратите внимание на цифру. 1205 подключенных аппаратов на всю страну, при том что на учете в Росавиации их более 160 000 штук. Т.е. менее одного процента!
Это значит, что с 1 октября значительная часть эксплуатантов просто не сможет подать план полета, причем узнает об этом в момент отказа.
Вопросы удаленной идентификации мы разбираем не первый год: и на вебинарах, и на офлайн-мероприятиях. В ближайшее время возвращаемся к теме предметно: разберем новый порядок на ДронКонгрессе и проведем отдельный вебинар. Анонсы будут здесь.
Источник: https://t.me/Mintrans_Russia/11412
#ЭРАГЛОНАСС #Регулирование #Идентификация
@news_UAV
👀10🔥4👏2🤬1💯1
Электровоз и первый вагон поезда Москва—Тольятти повреждены из-за «внешнего вмешательства», сообщили в КбшЖД.
По предварительным данным, травмирован машинист, пострадавших среди пассажиров нет. Пассажирский поезд не сошел с рельсов.
Внешнее вмешательство.
Источник: https://t.me/kommersant/115884
#Налет #АнтиБПЛА #Внешнеевмешательство
@news_UAV
По предварительным данным, травмирован машинист, пострадавших среди пассажиров нет. Пассажирский поезд не сошел с рельсов.
Внешнее вмешательство.
Источник: https://t.me/kommersant/115884
#Налет #АнтиБПЛА #Внешнеевмешательство
@news_UAV
Telegram
Коммерсантъ
Электровоз и первый вагон поезда Москва—Тольятти повреждены из-за «внешнего вмешательства», сообщили в КбшЖД.
По предварительным данным, травмирован машинист, пострадавших среди пассажиров нет. Пассажирский поезд не сошел с рельсов.
Приостановлено движение…
По предварительным данным, травмирован машинист, пострадавших среди пассажиров нет. Пассажирский поезд не сошел с рельсов.
Приостановлено движение…
🤬5👀4🤡3🤣2
В течение прошедшей ночи в период с 20.00 мск 24 сентября до 8.00 мск 25 сентября дежурными силами ПВО перехвачены и уничтожены 592 украинских беспилотных летательных аппарата самолетного типа над территориями Белгородской, Брянской, Волгоградской, Воронежской, Калужской, Курской, Липецкой, Орловской, Ростовской, Тверской, Тульской, Самарской, Смоленской областей, Московского региона, Краснодарского края, Пермского края, Удмуртской Республики, Республики Татарстан, Республики Крым и над акваторией Черного моря.
Нет ли связи с предыдущей новостью?
Источник: https://t.me/mod_russia/67614
#Налет #АнтиБПЛА
@news_UAV
Нет ли связи с предыдущей новостью?
Источник: https://t.me/mod_russia/67614
#Налет #АнтиБПЛА
@news_UAV
Telegram
Новости из мира беспилотных систем
Электровоз и первый вагон поезда Москва—Тольятти повреждены из-за «внешнего вмешательства», сообщили в КбшЖД.
По предварительным данным, травмирован машинист, пострадавших среди пассажиров нет. Пассажирский поезд не сошел с рельсов.
Внешнее вмешательство.…
По предварительным данным, травмирован машинист, пострадавших среди пассажиров нет. Пассажирский поезд не сошел с рельсов.
Внешнее вмешательство.…
🤔2😱2👎1
Бизнес-миссия RuDrones в Корею · 1–9 ноября 2026
Технологический бенчмаркинг корейской экосистемы БАС, робототехники и Physical AI
Корея — мировой лидер по роботизации: 1220 роботов на 10 000 занятых, первое место в мире. У Китая — 166, у России — 29.
Разрыв с Китаем — в семь раз. При этом в Китай ездят все, а в Корею — почти никто.
🤖 Едем смотреть, как это устроено: Robot World 2026, KINTEX — крупнейшая робототехническая выставка Азии.
🔧 Корея — не сборочный цех, а компонентный уровень: сенсорика, приводы, автопилоты, Embedded AI. То, что определяет себестоимость и характеристики вашего изделия — БАС, робота или системы мониторинга.
Девять дней, чтобы увидеть уровень, которого в России нет, и понять, как на этом зарабатывать.
🗓 Группа ограничена, набор до 1 октября.
👉 Подробности и программа по дням — drone-tour.ru
#Корея #бизнесмиссия
@news_UAV
Технологический бенчмаркинг корейской экосистемы БАС, робототехники и Physical AI
Корея — мировой лидер по роботизации: 1220 роботов на 10 000 занятых, первое место в мире. У Китая — 166, у России — 29.
Разрыв с Китаем — в семь раз. При этом в Китай ездят все, а в Корею — почти никто.
🤖 Едем смотреть, как это устроено: Robot World 2026, KINTEX — крупнейшая робототехническая выставка Азии.
🔧 Корея — не сборочный цех, а компонентный уровень: сенсорика, приводы, автопилоты, Embedded AI. То, что определяет себестоимость и характеристики вашего изделия — БАС, робота или системы мониторинга.
Девять дней, чтобы увидеть уровень, которого в России нет, и понять, как на этом зарабатывать.
🗓 Группа ограничена, набор до 1 октября.
👉 Подробности и программа по дням — drone-tour.ru
#Корея #бизнесмиссия
@news_UAV
⚡10👏4❤3
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Подсчет толпы стал бортовой функцией массовых дронов DJI
22 сентября SkyeBrowse перенесла инструмент Crowd Counter Pro в приложение SkyeBrowse Flight App, которое работает прямо на пульте DJI RC Pro.
Теперь оценка числа людей в кадре доступна серийному коммерческому дрону без какого-либо допоборудования: пилот снимает кадр с воздуха и получает результат за секунды, не садясь и не перекидывая данные на другое устройство. Бесплатно три подсчета в сутки, без ограничений на тарифах Public Safety и Enterprise.
Сам подсчет по кадру не новинка, веб-версия работает с июля. Но теперь функция переехала на борт, к пилоту, и из постобработки превратилась в работу в реальном времени.
Массовая техника получает возможность, которая раньше требовала отдельного рабочего места и отдельного человека.
Вторым инструментом того же анонса стал Crush Analysis and Claims для расследования ДТП и страховых экспертиз: замер глубины смятия по эталонной 3D-модели, расчет delta-V и кодов CDC, проверка на правила полной гибели ТС.
Мы же с вами помним, что нейронки - это пузырь и все такое. Вот пример того, как это можно использовать. И дрон в решении такого рода задач становится тем, чем и должен быть - инструментом.
Насколько широкого можно использовать такого рода решения, 3D моделирование и подсчет идентифицированныхцелей людей, можно прикинуть самостоятельно.
Источник: https://dronelife.com/2026/09/25/skyebrowse-crash-analysis-crowd-counter/
#БПЛА #ИИ #БезопасностьМероприятий #Аналитика
@news_UAV
22 сентября SkyeBrowse перенесла инструмент Crowd Counter Pro в приложение SkyeBrowse Flight App, которое работает прямо на пульте DJI RC Pro.
Теперь оценка числа людей в кадре доступна серийному коммерческому дрону без какого-либо допоборудования: пилот снимает кадр с воздуха и получает результат за секунды, не садясь и не перекидывая данные на другое устройство. Бесплатно три подсчета в сутки, без ограничений на тарифах Public Safety и Enterprise.
Сам подсчет по кадру не новинка, веб-версия работает с июля. Но теперь функция переехала на борт, к пилоту, и из постобработки превратилась в работу в реальном времени.
Массовая техника получает возможность, которая раньше требовала отдельного рабочего места и отдельного человека.
Вторым инструментом того же анонса стал Crush Analysis and Claims для расследования ДТП и страховых экспертиз: замер глубины смятия по эталонной 3D-модели, расчет delta-V и кодов CDC, проверка на правила полной гибели ТС.
Мы же с вами помним, что нейронки - это пузырь и все такое. Вот пример того, как это можно использовать. И дрон в решении такого рода задач становится тем, чем и должен быть - инструментом.
Насколько широкого можно использовать такого рода решения, 3D моделирование и подсчет идентифицированных
Источник: https://dronelife.com/2026/09/25/skyebrowse-crash-analysis-crowd-counter/
#БПЛА #ИИ #БезопасностьМероприятий #Аналитика
@news_UAV
👍12🤩2