8 октября, наш сотрудник Вадим Лазарев принял участие в заплыве Swimcup Сочи FINAL, который состоялся в открытом море на центральном пляже Маяк. Солнечный юг был благосклонен к спортсменам, бархатный сезон порадовал хорошей погодой и спокойным морем, температура воды в день заплыва была +23 C. На дистанции 1000 метров Вадим пришел к финишу восьмым в своей возрастной категории.
Сезон открытой воды закрывается, с ноября начинаются соревновательные старты в бассейне.
В свободное от заплыва время Вадим посетил горный курорт Розу Хутор, поднявшись по канатной дороге на вершину Розу Пик высотой 2320 метров и побывал в Долине Водопадов.
Вадим увлекается активными видами спорта - участвует в различных мероприятиях и стартах клуба «MySwim». В следующем году - участие в Триатлоне и Swimrun гонке, в которой участники последовательно преодолевают несколько чередующихся беговых и плавательных этапов по пересеченной местности.
Удачных стартов!
#swimcup #сочиFINAL #оск1520 #гк1520 #сотрудники
Сезон открытой воды закрывается, с ноября начинаются соревновательные старты в бассейне.
В свободное от заплыва время Вадим посетил горный курорт Розу Хутор, поднявшись по канатной дороге на вершину Розу Пик высотой 2320 метров и побывал в Долине Водопадов.
Вадим увлекается активными видами спорта - участвует в различных мероприятиях и стартах клуба «MySwim». В следующем году - участие в Триатлоне и Swimrun гонке, в которой участники последовательно преодолевают несколько чередующихся беговых и плавательных этапов по пересеченной местности.
Удачных стартов!
#swimcup #сочиFINAL #оск1520 #гк1520 #сотрудники
Специалисты ОСК 1520 (входит в ГК 1520) построили и ввели в работу тяговую подстанцию «Мыс Астафьева» в г. Находка Приморского края.
Подстанция будет передавать в контактную сеть до 25 МВт. Новый объект повысит надежность энергоснабжения железнодорожного узла Находка и позволит увеличить пропускную способность линии.
На ТП Мыс Астафьева построили два открытых распределительных устройства (110 кВ и 27,5 кВ), и распределительное устройство 10 кВ для сторонних потребителей и собственных нужд.
Смонтировали современные системы релейной защиты и автоматики, систему передачи данных, дистанционное управление.
Для эффективной эксплуатации объекта построили отдельный железнодорожный путь и автодорогу.
Подстанция будет передавать в контактную сеть до 25 МВт. Новый объект повысит надежность энергоснабжения железнодорожного узла Находка и позволит увеличить пропускную способность линии.
На ТП Мыс Астафьева построили два открытых распределительных устройства (110 кВ и 27,5 кВ), и распределительное устройство 10 кВ для сторонних потребителей и собственных нужд.
Смонтировали современные системы релейной защиты и автоматики, систему передачи данных, дистанционное управление.
Для эффективной эксплуатации объекта построили отдельный железнодорожный путь и автодорогу.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Строители ОСК 1520 (входит в ГК 1520) выполнили надвижку путепровода на перегоне Крюково-Раменское рядом со станцией Малино. Это часть проекта по строительству развязки для поездов будущего МЦД-3. Сегодня объект готов на 80%.
Металлическую однопутную эстакаду длиной 110 метров и весом 830 тонн установили за 12 часов. Параллельно специалисты переустроили контактную сеть у платформы Малино. Работы шли в условиях действующей железнодорожной инфраструктуры.
На объекте также обновляют устройства сигнализации, централизации и блокировки, водоотводные системы.
Следующим этапом будет реконструкция остановочного пункта Малино.
Металлическую однопутную эстакаду длиной 110 метров и весом 830 тонн установили за 12 часов. Параллельно специалисты переустроили контактную сеть у платформы Малино. Работы шли в условиях действующей железнодорожной инфраструктуры.
На объекте также обновляют устройства сигнализации, централизации и блокировки, водоотводные системы.
Следующим этапом будет реконструкция остановочного пункта Малино.
Очередная станция будущего МЦД-4 – Толстопальцево – перешла на цифровое управление.
Специалисты ОСК 1520 (входит в ГК 1520) на станции ввели в строй полностью цифровую систему управления движением МПЦ-ЭЛ (разработки и производства Дивизиона ЖАТ ГК 1520) с полной заменой напольных устройств, внедрили микропроцессорную систему автоблокировки.
Цифровизация увеличивает пропускную способность линий, сокращает интервалы поездов, снижает расходы на эксплуатацию. В планах – оснастить весь четвертый диаметр микропроцессорными системами.
Ранее наша Компания провела работы по комплексной реконструкции станции «Толстопальцево» - были возведены новая платформа и современный подземный вестибюль.
Специалисты ОСК 1520 (входит в ГК 1520) на станции ввели в строй полностью цифровую систему управления движением МПЦ-ЭЛ (разработки и производства Дивизиона ЖАТ ГК 1520) с полной заменой напольных устройств, внедрили микропроцессорную систему автоблокировки.
Цифровизация увеличивает пропускную способность линий, сокращает интервалы поездов, снижает расходы на эксплуатацию. В планах – оснастить весь четвертый диаметр микропроцессорными системами.
Ранее наша Компания провела работы по комплексной реконструкции станции «Толстопальцево» - были возведены новая платформа и современный подземный вестибюль.
На станции “Железнодорожная” специалисты ОСК 1520 (входит в ГК 1520) приступили к возведению двух платформ и южной части конкорса, самого большого по площади на МЦД-4 (более 5,2 тыс.кв.м.).
В настоящий момент залита часть монолитного фундамента южного павильона конкорса, идут работы по подготовке котлована северного вестибюля. Также идет установка железобетонных платформенных конструкций.
Ранее здесь были демонтированы старые платформы и снесено старое здание вокзала. Затем был построен временный пешеходный мост с навесами и пандусами для прохода на действующие платформы №3 и №4, также были установлены временные павильоны для турникетов.
Сейчас станция Железнодорожная частично закрыта, большую часть пассажиров перенаправлена на платформу Ольгино, которая в перспективе станет новым пригородным вокзалом. Обе станции войдут в МЦД-4 и улучшат транспортную доступность жителей.
В настоящий момент залита часть монолитного фундамента южного павильона конкорса, идут работы по подготовке котлована северного вестибюля. Также идет установка железобетонных платформенных конструкций.
Ранее здесь были демонтированы старые платформы и снесено старое здание вокзала. Затем был построен временный пешеходный мост с навесами и пандусами для прохода на действующие платформы №3 и №4, также были установлены временные павильоны для турникетов.
Сейчас станция Железнодорожная частично закрыта, большую часть пассажиров перенаправлена на платформу Ольгино, которая в перспективе станет новым пригородным вокзалом. Обе станции войдут в МЦД-4 и улучшат транспортную доступность жителей.
Forwarded from Наша колея 1520
С Окружной - во все стороны
Северный вестибюль на станции Окружная МЦД-1 получился ярким и солнечным. Тут и апельсиновые полоски на фасаде, и панорамные окна. Много стекла и сияющего хрома расширяют пространство, а под самым потолком - бумажные самолетики из детства.
Строители ГК 1520 соединили здесь МЦК, метро и первый диаметр. Переход по принципу «сухие ноги»: не нужно выходить на улицу, осенью и зимой это особенно удобно. Переходы, лифты, эскалаторы – и вот ты уже на платформе, под навесом.
Среди маршрутов с Окружной еще и аэроэкспресс до Шереметьево. Добавьте новую пешеходную логистику для жителей новостроек и получите полный функционал удобного транспортно-пересадочного узла.
Проектировали эту красоту и комфорт специалисты «Мосжелдорпроекта» - это филиал АО «Росжелдорпроект», входит в Группу компаний 1520.
#ГК1520 #проекты1520 #МЦД #Росжелдорпроект
Северный вестибюль на станции Окружная МЦД-1 получился ярким и солнечным. Тут и апельсиновые полоски на фасаде, и панорамные окна. Много стекла и сияющего хрома расширяют пространство, а под самым потолком - бумажные самолетики из детства.
Строители ГК 1520 соединили здесь МЦК, метро и первый диаметр. Переход по принципу «сухие ноги»: не нужно выходить на улицу, осенью и зимой это особенно удобно. Переходы, лифты, эскалаторы – и вот ты уже на платформе, под навесом.
Среди маршрутов с Окружной еще и аэроэкспресс до Шереметьево. Добавьте новую пешеходную логистику для жителей новостроек и получите полный функционал удобного транспортно-пересадочного узла.
Проектировали эту красоту и комфорт специалисты «Мосжелдорпроекта» - это филиал АО «Росжелдорпроект», входит в Группу компаний 1520.
#ГК1520 #проекты1520 #МЦД #Росжелдорпроект
YouTube
На станции Окружная МЦД-1 открылся Северный вестибюль
Северный вестибюль на станции Окружная МЦД-1 получился ярким и солнечным. Тут и апельсиновые полоски на фасаде, и панорамные окна. Много стекла и сияющего хрома расширяют пространство, а под самым потолком - бумажные самолетики из детства.
Строители ГК 1520…
Строители ГК 1520…
В районе станции Николаевка специалисты ОСК 1520 (входит в ГК 1520) выполнили надвижку путепровода для МЦД-3. Металлическое пролетное строение длиной 110 м и весом 1 550 т установили над путями Ярославского и Ленинградского направлений.
На подготовительном этапе специалисты смонтировали конструкции, подготовили устройства скольжения, возвели одну временную опору и аванбек для надвижки, построили две капитальные опоры для постоянного размещения путепровода. Все эти работы выполнили без ограничения движения.
Путепровод на Николаевке - один из ключевых объектов для запуска движения по третьему диаметру. На следующем этапе здесь установят еще два пролета длиной 27 метров каждый. Пока будет идти монтаж новых секций, для них построят опоры.
На подготовительном этапе специалисты смонтировали конструкции, подготовили устройства скольжения, возвели одну временную опору и аванбек для надвижки, построили две капитальные опоры для постоянного размещения путепровода. Все эти работы выполнили без ограничения движения.
Путепровод на Николаевке - один из ключевых объектов для запуска движения по третьему диаметру. На следующем этапе здесь установят еще два пролета длиной 27 метров каждый. Пока будет идти монтаж новых секций, для них построят опоры.
Forwarded from Наша колея 1520
Как это – двигать многотонный путепровод? Коллеги из Департамента транспорта Москвы подготовили ролик о надвижке близ станции Николаевка, которую в выходные выполнили строители ГК 1520 для будущего МЦД-3. Прекрасная возможность оценить масштаб работ в динамике!
#ГК1520 #новости1520 #МЦД
#ГК1520 #новости1520 #МЦД
Telegram
Дептранс Москвы
🚆Мы активно готовимся к запуску абсолютно нового маршрута D3 «Ленинградско-Казанский». Сейчас вместе с РЖД строим и обновляем станции, меняем пути, устанавливаем новые путепроводы.
На выходных вместе с коллегами установили один из главных путепроводов весом…
На выходных вместе с коллегами установили один из главных путепроводов весом…
Жители Солнцева очень ждали этого открытия. Оно и понятно – столько хорошего появляется здесь после реконструкции станции Мещерской.
ОСК 1520 (входит в ГК 1520) реконструировала станцию «Мещерская» будущего МЦД-4.
Построен подземный вестибюль, он оборудован турникетами, кассами и динамической системой навигации а также две новые платформы оборудованные навесами на всю длину, защищающими пассажиров от осадков.
Помимо прохода к поездам, пассажирский вестибюль будет использоваться в качестве удобного и безопасного подземного пешеходного перехода через железную дорогу.
https://youtu.be/wW4YEnas5gk
ОСК 1520 (входит в ГК 1520) реконструировала станцию «Мещерская» будущего МЦД-4.
Построен подземный вестибюль, он оборудован турникетами, кассами и динамической системой навигации а также две новые платформы оборудованные навесами на всю длину, защищающими пассажиров от осадков.
Помимо прохода к поездам, пассажирский вестибюль будет использоваться в качестве удобного и безопасного подземного пешеходного перехода через железную дорогу.
https://youtu.be/wW4YEnas5gk
YouTube
Открыли станцию Мещерская в Солнцеве
Жители Солнцева очень ждали этого открытия. Оно и понятно – столько хорошего появляется после реконструкции станции Мещерской.
Строители ГК 1520 возвели здесь комфортный остановочный пункт и новые платформы для будущего МЦД-4. Кроме того, у жителей близлежащих…
Строители ГК 1520 возвели здесь комфортный остановочный пункт и новые платформы для будущего МЦД-4. Кроме того, у жителей близлежащих…
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Станция МЦД-2 Марьина Роща готова на 90%.
Специалисты ОСК 1520 (входит в ГК 1520) завершают остекление и отделку гранитом пешеходного моста, отделку вестибюлей, где уже стоят лифты и эскалаторы.
Почти готова пассажирская платформа для поездов МЦД-2, ее оборудовали навесом от осадков, монтируют эскалаторы на сходе на платформу, заканчивают отделочные работы. Параллельно начинается благоустройство территории.
В перспективе на объекте построят ещё одну платформу - для поездов МЦД-4.
Марьина Роща будет крупным транспортно-пересадочным узлом для пассажиров действующего МЦД-2 и строящегося МЦД-4, обеспечит интеграцию с Люблинско-Дмитровской линией метро и БКЛ.
Специалисты ОСК 1520 (входит в ГК 1520) завершают остекление и отделку гранитом пешеходного моста, отделку вестибюлей, где уже стоят лифты и эскалаторы.
Почти готова пассажирская платформа для поездов МЦД-2, ее оборудовали навесом от осадков, монтируют эскалаторы на сходе на платформу, заканчивают отделочные работы. Параллельно начинается благоустройство территории.
В перспективе на объекте построят ещё одну платформу - для поездов МЦД-4.
Марьина Роща будет крупным транспортно-пересадочным узлом для пассажиров действующего МЦД-2 и строящегося МЦД-4, обеспечит интеграцию с Люблинско-Дмитровской линией метро и БКЛ.
ОСК 1520 (входит в ГК 1520) приступила к строительству надземного пассажирского вестибюля на ст. Беговая Белорусского направления МЖД.
После реконструкции станция Беговая станет частью крупного транспортно-пересадочного узла, который свяжет МЦД-1, МЦД-4 и Таганско-Краснопресненскую линию метро.
Площадь нового пассажирского вестибюля составит около 4 тысяч кв. м. В нем разместят кассы и турникеты, для удобства пассажиров сходы оборудуют лифтами и эскалаторами. Из вестибюля можно будет сразу попасть в метро, а между станциями МЦД1 и МЦД-2 организуют кроссплатформенную пересадку. В ходе реконструкции на Беговой возведут три новые платформы вместо двух существующих.
Сейчас специалисты ОСК 1520 обустраивают фундаменты для центральной опоры конкорса. Построили 2 временные пассажирские платформы и временную пешеходную эстакаду, чтобы пассажиры смогли пользоваться станцией на время реконструкции.
После реконструкции станция Беговая станет частью крупного транспортно-пересадочного узла, который свяжет МЦД-1, МЦД-4 и Таганско-Краснопресненскую линию метро.
Площадь нового пассажирского вестибюля составит около 4 тысяч кв. м. В нем разместят кассы и турникеты, для удобства пассажиров сходы оборудуют лифтами и эскалаторами. Из вестибюля можно будет сразу попасть в метро, а между станциями МЦД1 и МЦД-2 организуют кроссплатформенную пересадку. В ходе реконструкции на Беговой возведут три новые платформы вместо двух существующих.
Сейчас специалисты ОСК 1520 обустраивают фундаменты для центральной опоры конкорса. Построили 2 временные пассажирские платформы и временную пешеходную эстакаду, чтобы пассажиры смогли пользоваться станцией на время реконструкции.
ОСК 1520 (входит в ГК 1520) построит два моста через реку Яузу в районе Курского вокзала.
Работы – часть проекта реконструкции участка Курская – Карачарово. В результате количество путей на участке увеличится до 8-ми, это повысит его пропускную способность и обеспечит одновременное движение поездов МЦД-2 и МЦД-4.
Проект включает строительство двух новых мостов рядом с действующим. Сейчас специалисты возводят первый из них, однопутный. Длина сооружения – 106 метров. По нему пройдет дополнительный главный путь от Курского вокзала до станции Серп и Молот. Строители установили монолитные железобетонные опоры, собрали балочный 300-тонный металлический пролет и выполняют надвижку. Установить его в проектное положение планируют в конце декабря 2022 года. Работы идут без остановки движения поездов.
В планах следующего года - надвижка пролета двухпутного моста с другой стороны существующего. Под него уже возвели три железобетонные опоры из пяти проектных, и собирают металлический пролет.
Работы – часть проекта реконструкции участка Курская – Карачарово. В результате количество путей на участке увеличится до 8-ми, это повысит его пропускную способность и обеспечит одновременное движение поездов МЦД-2 и МЦД-4.
Проект включает строительство двух новых мостов рядом с действующим. Сейчас специалисты возводят первый из них, однопутный. Длина сооружения – 106 метров. По нему пройдет дополнительный главный путь от Курского вокзала до станции Серп и Молот. Строители установили монолитные железобетонные опоры, собрали балочный 300-тонный металлический пролет и выполняют надвижку. Установить его в проектное положение планируют в конце декабря 2022 года. Работы идут без остановки движения поездов.
В планах следующего года - надвижка пролета двухпутного моста с другой стороны существующего. Под него уже возвели три железобетонные опоры из пяти проектных, и собирают металлический пролет.