Forwarded from Наша колея 1520
Как это – двигать многотонный путепровод? Коллеги из Департамента транспорта Москвы подготовили ролик о надвижке близ станции Николаевка, которую в выходные выполнили строители ГК 1520 для будущего МЦД-3. Прекрасная возможность оценить масштаб работ в динамике!
#ГК1520 #новости1520 #МЦД
#ГК1520 #новости1520 #МЦД
Telegram
Дептранс Москвы
🚆Мы активно готовимся к запуску абсолютно нового маршрута D3 «Ленинградско-Казанский». Сейчас вместе с РЖД строим и обновляем станции, меняем пути, устанавливаем новые путепроводы.
На выходных вместе с коллегами установили один из главных путепроводов весом…
На выходных вместе с коллегами установили один из главных путепроводов весом…
Жители Солнцева очень ждали этого открытия. Оно и понятно – столько хорошего появляется здесь после реконструкции станции Мещерской.
ОСК 1520 (входит в ГК 1520) реконструировала станцию «Мещерская» будущего МЦД-4.
Построен подземный вестибюль, он оборудован турникетами, кассами и динамической системой навигации а также две новые платформы оборудованные навесами на всю длину, защищающими пассажиров от осадков.
Помимо прохода к поездам, пассажирский вестибюль будет использоваться в качестве удобного и безопасного подземного пешеходного перехода через железную дорогу.
https://youtu.be/wW4YEnas5gk
ОСК 1520 (входит в ГК 1520) реконструировала станцию «Мещерская» будущего МЦД-4.
Построен подземный вестибюль, он оборудован турникетами, кассами и динамической системой навигации а также две новые платформы оборудованные навесами на всю длину, защищающими пассажиров от осадков.
Помимо прохода к поездам, пассажирский вестибюль будет использоваться в качестве удобного и безопасного подземного пешеходного перехода через железную дорогу.
https://youtu.be/wW4YEnas5gk
YouTube
Открыли станцию Мещерская в Солнцеве
Жители Солнцева очень ждали этого открытия. Оно и понятно – столько хорошего появляется после реконструкции станции Мещерской.
Строители ГК 1520 возвели здесь комфортный остановочный пункт и новые платформы для будущего МЦД-4. Кроме того, у жителей близлежащих…
Строители ГК 1520 возвели здесь комфортный остановочный пункт и новые платформы для будущего МЦД-4. Кроме того, у жителей близлежащих…
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Станция МЦД-2 Марьина Роща готова на 90%.
Специалисты ОСК 1520 (входит в ГК 1520) завершают остекление и отделку гранитом пешеходного моста, отделку вестибюлей, где уже стоят лифты и эскалаторы.
Почти готова пассажирская платформа для поездов МЦД-2, ее оборудовали навесом от осадков, монтируют эскалаторы на сходе на платформу, заканчивают отделочные работы. Параллельно начинается благоустройство территории.
В перспективе на объекте построят ещё одну платформу - для поездов МЦД-4.
Марьина Роща будет крупным транспортно-пересадочным узлом для пассажиров действующего МЦД-2 и строящегося МЦД-4, обеспечит интеграцию с Люблинско-Дмитровской линией метро и БКЛ.
Специалисты ОСК 1520 (входит в ГК 1520) завершают остекление и отделку гранитом пешеходного моста, отделку вестибюлей, где уже стоят лифты и эскалаторы.
Почти готова пассажирская платформа для поездов МЦД-2, ее оборудовали навесом от осадков, монтируют эскалаторы на сходе на платформу, заканчивают отделочные работы. Параллельно начинается благоустройство территории.
В перспективе на объекте построят ещё одну платформу - для поездов МЦД-4.
Марьина Роща будет крупным транспортно-пересадочным узлом для пассажиров действующего МЦД-2 и строящегося МЦД-4, обеспечит интеграцию с Люблинско-Дмитровской линией метро и БКЛ.
ОСК 1520 (входит в ГК 1520) приступила к строительству надземного пассажирского вестибюля на ст. Беговая Белорусского направления МЖД.
После реконструкции станция Беговая станет частью крупного транспортно-пересадочного узла, который свяжет МЦД-1, МЦД-4 и Таганско-Краснопресненскую линию метро.
Площадь нового пассажирского вестибюля составит около 4 тысяч кв. м. В нем разместят кассы и турникеты, для удобства пассажиров сходы оборудуют лифтами и эскалаторами. Из вестибюля можно будет сразу попасть в метро, а между станциями МЦД1 и МЦД-2 организуют кроссплатформенную пересадку. В ходе реконструкции на Беговой возведут три новые платформы вместо двух существующих.
Сейчас специалисты ОСК 1520 обустраивают фундаменты для центральной опоры конкорса. Построили 2 временные пассажирские платформы и временную пешеходную эстакаду, чтобы пассажиры смогли пользоваться станцией на время реконструкции.
После реконструкции станция Беговая станет частью крупного транспортно-пересадочного узла, который свяжет МЦД-1, МЦД-4 и Таганско-Краснопресненскую линию метро.
Площадь нового пассажирского вестибюля составит около 4 тысяч кв. м. В нем разместят кассы и турникеты, для удобства пассажиров сходы оборудуют лифтами и эскалаторами. Из вестибюля можно будет сразу попасть в метро, а между станциями МЦД1 и МЦД-2 организуют кроссплатформенную пересадку. В ходе реконструкции на Беговой возведут три новые платформы вместо двух существующих.
Сейчас специалисты ОСК 1520 обустраивают фундаменты для центральной опоры конкорса. Построили 2 временные пассажирские платформы и временную пешеходную эстакаду, чтобы пассажиры смогли пользоваться станцией на время реконструкции.
ОСК 1520 (входит в ГК 1520) построит два моста через реку Яузу в районе Курского вокзала.
Работы – часть проекта реконструкции участка Курская – Карачарово. В результате количество путей на участке увеличится до 8-ми, это повысит его пропускную способность и обеспечит одновременное движение поездов МЦД-2 и МЦД-4.
Проект включает строительство двух новых мостов рядом с действующим. Сейчас специалисты возводят первый из них, однопутный. Длина сооружения – 106 метров. По нему пройдет дополнительный главный путь от Курского вокзала до станции Серп и Молот. Строители установили монолитные железобетонные опоры, собрали балочный 300-тонный металлический пролет и выполняют надвижку. Установить его в проектное положение планируют в конце декабря 2022 года. Работы идут без остановки движения поездов.
В планах следующего года - надвижка пролета двухпутного моста с другой стороны существующего. Под него уже возвели три железобетонные опоры из пяти проектных, и собирают металлический пролет.
Работы – часть проекта реконструкции участка Курская – Карачарово. В результате количество путей на участке увеличится до 8-ми, это повысит его пропускную способность и обеспечит одновременное движение поездов МЦД-2 и МЦД-4.
Проект включает строительство двух новых мостов рядом с действующим. Сейчас специалисты возводят первый из них, однопутный. Длина сооружения – 106 метров. По нему пройдет дополнительный главный путь от Курского вокзала до станции Серп и Молот. Строители установили монолитные железобетонные опоры, собрали балочный 300-тонный металлический пролет и выполняют надвижку. Установить его в проектное положение планируют в конце декабря 2022 года. Работы идут без остановки движения поездов.
В планах следующего года - надвижка пролета двухпутного моста с другой стороны существующего. Под него уже возвели три железобетонные опоры из пяти проектных, и собирают металлический пролет.
ОСК 1520 (входит в ГК 1520) построила вторые пути на участке Югачи-Казановская в Хакасии. Работы – часть проекта по увеличению пропускной способности участка Артышта-Междуреченск-Тайшет, который связывает Кузбасс с Дальним Востоком.
На перегоне возвели 3 моста и 5 водопропускных труб, разместили 3 пассажирских платформы. Объем земляных работ – 180 тыс. кубометров. Смонтировали 14 км новой контактной сети – это обеспечит тяжеловесное движение грузовых поездов весом 7100 тонн и более.
Параллельно наша Компания строит вторые главные пути на перегоне Биркчул-Югачи.
На перегоне возвели 3 моста и 5 водопропускных труб, разместили 3 пассажирских платформы. Объем земляных работ – 180 тыс. кубометров. Смонтировали 14 км новой контактной сети – это обеспечит тяжеловесное движение грузовых поездов весом 7100 тонн и более.
Параллельно наша Компания строит вторые главные пути на перегоне Биркчул-Югачи.
Forwarded from Наша колея 1520
ОСК 1520 (входит в ГК 1520) построит 4 и модернизирует 5 действующих тяговых подстанций будущего МЦД-4. Именно они обеспечат тактовое движение поездов от Апрелевки до Железнодорожного – когда поезда идут с коротким интервалом и не нужно следить за расписанием.
На всех новых объектах – Кусково, Солнечная, Беговая, Реутово – уже идут подготовительные работы. Из зоны строительства вынесли коммуникации, убрали старые здания и деревья, занимаются ограждением и планировкой территории. На Солнечной начались фундаментные работы.
Подстанции Апрелевка, Внуково, Очаково, Москва-Киевская и Каланчёвская обновят с полной заменой оборудования. В Апрелевке и Внуково уже установили трансформаторы собственных нужд и трансформаторы СЦБ, усилили энергоснабжение постов электрической централизации.
На подстанции Москва - Киевская строители обустраивают кабельные лотки и колодцы, ведут земляные работы по фундаментной части. В Очаково установили опоры контактной сети и подготовили фундаменты для двух из трех тяговых трансформаторов мощностью 12500 кВА.
Ровно столько же, девять подстанций, ОСК 1520 введут в строй на МЦД-3, к пуску диаметра.
#ГК1520 #новости1520 #МЦД
На всех новых объектах – Кусково, Солнечная, Беговая, Реутово – уже идут подготовительные работы. Из зоны строительства вынесли коммуникации, убрали старые здания и деревья, занимаются ограждением и планировкой территории. На Солнечной начались фундаментные работы.
Подстанции Апрелевка, Внуково, Очаково, Москва-Киевская и Каланчёвская обновят с полной заменой оборудования. В Апрелевке и Внуково уже установили трансформаторы собственных нужд и трансформаторы СЦБ, усилили энергоснабжение постов электрической централизации.
На подстанции Москва - Киевская строители обустраивают кабельные лотки и колодцы, ведут земляные работы по фундаментной части. В Очаково установили опоры контактной сети и подготовили фундаменты для двух из трех тяговых трансформаторов мощностью 12500 кВА.
Ровно столько же, девять подстанций, ОСК 1520 введут в строй на МЦД-3, к пуску диаметра.
#ГК1520 #новости1520 #МЦД
Forwarded from Наша колея 1520
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
На Курском вокзале специалисты ОСК 1520 (входит в ГК 1520) построили три новые платформы (№ 5, 6, 7) и реконструировали участок тоннеля №2.
Работы – часть масштабной реконструкции вокзала для приема поездов МЦД-4.
На новых платформах останавливаются поезда МЦД-2, а также и «Ласточки» до Орла, Курска и Белгорода.
На платформах установили навесы от осадков, в тоннеле обновили отделку и видеонаблюдение, везде смонтировали навигацию и освещение.
Поезда, приходившие ранее на платформы №1, 2, 3, 4 теперь будут останавливаться на платформах №5, 6, 7, пассажиры будут проходить в здание вокзала, в метро и в город по тоннелю №2.
На следующем этапе реконструкции специалистам ОСК 1520 предстоит завершить строительство нового подземного вестибюля, реконструировать еще три платформы, два тоннеля, и оставшуюся часть тоннеля №2.
Завершить реконструкцию планируют в III квартале 2023 года.
Крупный транспортно-пересадочный узел на Курском вокзале интегрирует МЦД-2, МЦД-4, поезда Горьковского и Курского направлений МЖД.
#ГК1520 #ОСК1520 #новости1520 #МЦД #МЖД
Работы – часть масштабной реконструкции вокзала для приема поездов МЦД-4.
На новых платформах останавливаются поезда МЦД-2, а также и «Ласточки» до Орла, Курска и Белгорода.
На платформах установили навесы от осадков, в тоннеле обновили отделку и видеонаблюдение, везде смонтировали навигацию и освещение.
Поезда, приходившие ранее на платформы №1, 2, 3, 4 теперь будут останавливаться на платформах №5, 6, 7, пассажиры будут проходить в здание вокзала, в метро и в город по тоннелю №2.
На следующем этапе реконструкции специалистам ОСК 1520 предстоит завершить строительство нового подземного вестибюля, реконструировать еще три платформы, два тоннеля, и оставшуюся часть тоннеля №2.
Завершить реконструкцию планируют в III квартале 2023 года.
Крупный транспортно-пересадочный узел на Курском вокзале интегрирует МЦД-2, МЦД-4, поезда Горьковского и Курского направлений МЖД.
#ГК1520 #ОСК1520 #новости1520 #МЦД #МЖД
Forwarded from Наша колея 1520
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Специалисты ОСК 1520 завершили строительство еще одной платформы на станции Крюково будущего МЦД 3 и подвели движение поездов к новому перрону.
Переключение выполнили за 22 часа: заранее подготовили верхнее строение пути, уложили балластный слой, во время технологического окна смонтировали контактную сеть.
Теперь строители приступят к демонтажу следующей платформы. Параллельно идет возведение павильонов, пешеходного перехода и конкорса.
Запуск третьего диаметра сократит время пути из Зеленограда в Раменское до 100 минут. Средний интервал движения составит пять минут. На линии будут ходить и поезда МЦД-3, и электрички из дальнего Подмосковья до Ленинградского и Казанского вокзала.
#ГК1520 #новости1520 #ОСК1520
Переключение выполнили за 22 часа: заранее подготовили верхнее строение пути, уложили балластный слой, во время технологического окна смонтировали контактную сеть.
Теперь строители приступят к демонтажу следующей платформы. Параллельно идет возведение павильонов, пешеходного перехода и конкорса.
Запуск третьего диаметра сократит время пути из Зеленограда в Раменское до 100 минут. Средний интервал движения составит пять минут. На линии будут ходить и поезда МЦД-3, и электрички из дальнего Подмосковья до Ленинградского и Казанского вокзала.
#ГК1520 #новости1520 #ОСК1520
Forwarded from Наша колея 1520
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Успеть до Нового года
ОСК 1520 (входит в ГК 1520) реконструировала участок соединительной ветви между Казанским и Ярославским направлениями МЖД для пропуска широтных поездов и развития сети МЦД.
Работы планировали провести за «окно» в 45 дней, и закончить 31 декабря. Чтобы обеспечить новогодние перевозки, сделали всё на неделю быстрее – за 38 дней.
Теперь здесь идут транзитные пассажирские поезда, минуя вокзалы. Территорию освободили под укладку путей МЦД-3 на подходе к Николаевскому путепроводу.
Фронт работ составил 600 метров. Строители:
• демонтировали существующую ж.д. инфраструктуру;
• отключили примыкание приемо-отправочных путей близлежащих предприятий, перевели подачу вагонов на другие маршруты;
• отсыпали 31 000 кубометров земполотна;
• уложили водоотводные лотки;
• смонтировали 1,5 км контактной сети и устройства СЦБ;
• уложили рельсошпальную решетку.
Реконструкция Митьковской ветви – очередной этап проекта МЦД-3 «Крюково – Раменское». Он включает строительство путепровода через пути Ярославского направления, и путей диаметрального маршрута МЦД-3.
#ГК1520 #новости1520 #ОСК1520 #МЦД #МЖД
ОСК 1520 (входит в ГК 1520) реконструировала участок соединительной ветви между Казанским и Ярославским направлениями МЖД для пропуска широтных поездов и развития сети МЦД.
Работы планировали провести за «окно» в 45 дней, и закончить 31 декабря. Чтобы обеспечить новогодние перевозки, сделали всё на неделю быстрее – за 38 дней.
Теперь здесь идут транзитные пассажирские поезда, минуя вокзалы. Территорию освободили под укладку путей МЦД-3 на подходе к Николаевскому путепроводу.
Фронт работ составил 600 метров. Строители:
• демонтировали существующую ж.д. инфраструктуру;
• отключили примыкание приемо-отправочных путей близлежащих предприятий, перевели подачу вагонов на другие маршруты;
• отсыпали 31 000 кубометров земполотна;
• уложили водоотводные лотки;
• смонтировали 1,5 км контактной сети и устройства СЦБ;
• уложили рельсошпальную решетку.
Реконструкция Митьковской ветви – очередной этап проекта МЦД-3 «Крюково – Раменское». Он включает строительство путепровода через пути Ярославского направления, и путей диаметрального маршрута МЦД-3.
#ГК1520 #новости1520 #ОСК1520 #МЦД #МЖД
Forwarded from Наша колея 1520
C новым!
Лучший подарок - он или очень нужный, или очень красивый, а если два в одном, то это просто идеально.
Именно такой подготовили для жителей Переделкино - здесь открылся сияющий новогодними огнями современный вокзал.
В просторном вестибюле сегодня главные не кассы и расписание, а нарядные ёлки и огромные светящиеся снежинки.
Лифты, эскалаторы - это уже про удобство. Наверху - две платформы, обе полностью готовы, но до пуска МЦД-4 использовать будут одну.
На завершающем этапе здесь построят четвёртый главный путь. Параллельно будут идти работы по обустройству авто и велопарковок и автобусных остановок - для удобства прибывающих на станцию.
#ГК1520 #новости1520 #проекты1520 #МЦД
Лучший подарок - он или очень нужный, или очень красивый, а если два в одном, то это просто идеально.
Именно такой подготовили для жителей Переделкино - здесь открылся сияющий новогодними огнями современный вокзал.
В просторном вестибюле сегодня главные не кассы и расписание, а нарядные ёлки и огромные светящиеся снежинки.
Лифты, эскалаторы - это уже про удобство. Наверху - две платформы, обе полностью готовы, но до пуска МЦД-4 использовать будут одну.
На завершающем этапе здесь построят четвёртый главный путь. Параллельно будут идти работы по обустройству авто и велопарковок и автобусных остановок - для удобства прибывающих на станцию.
#ГК1520 #новости1520 #проекты1520 #МЦД
YouTube
С новым!
Лучший подарок - он или очень нужный, или очень красивый, а если два в одном, то это просто идеально.
Именно такой подготовили для жителей Переделкино - здесь открылся сияющий новогодними огнями современный вокзал.
В просторном вестибюле сегодня главные…
Именно такой подготовили для жителей Переделкино - здесь открылся сияющий новогодними огнями современный вокзал.
В просторном вестибюле сегодня главные…
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Станцией Минская будущего МЦД-4 пассажиры пользуются с апреля 2022 года. Сегодня здесь введена в эксплуатацию вторая пассажирская платформа и часть вестибюля.
Менее чем через год пойдут диаметральные поезда, для которых специалисты ОСК 1520 (входит в ГК 1520) построили новый мост через реку Сетунь, ещё один реконструировали и на очереди ещё два моста для реконструкции под I и II главные пути.
Впереди работы по устройству СЦБ и контактной сети. Также цифровизируют управление движением - внедрят систему микропроцессорной централизации производства Дивизиона ЖАТ ГК 1520.
Менее чем через год пойдут диаметральные поезда, для которых специалисты ОСК 1520 (входит в ГК 1520) построили новый мост через реку Сетунь, ещё один реконструировали и на очереди ещё два моста для реконструкции под I и II главные пути.
Впереди работы по устройству СЦБ и контактной сети. Также цифровизируют управление движением - внедрят систему микропроцессорной централизации производства Дивизиона ЖАТ ГК 1520.
В Хакасии ОСК 1520 (входит в ГК 1520) построила 10 км вторых путей на перегоне Биркчул-Югачи Красноярской железной дороги. По новому пути уже открыли движение поездов.
В результате увеличится пропускная способность участка Артышта-Междуреченск-Тайшет. Работы – часть программы развития Восточного полигона железных дорог.
Работы шли в круглосуточном режиме. Специалисты ОСК 1520 отсыпали на участке 200 тысяч кубометров земполотна, построили 5 мостов и 5 водопропускных труб, смонтировали 10 км контактной сети, уложили 35 км кабелей сигнализации, централизации и блокировки.
На следующем этапе предстоит заменить на перегоне 5 водопропускных труб, обновить еще 10 км контактной сети, установить 7 км шумозащитных экранов, и 5 км заграждений от скота, смонтировать и запустить новую систему автоблокировки, выполнить благоустройство.
В результате увеличится пропускная способность участка Артышта-Междуреченск-Тайшет. Работы – часть программы развития Восточного полигона железных дорог.
Работы шли в круглосуточном режиме. Специалисты ОСК 1520 отсыпали на участке 200 тысяч кубометров земполотна, построили 5 мостов и 5 водопропускных труб, смонтировали 10 км контактной сети, уложили 35 км кабелей сигнализации, централизации и блокировки.
На следующем этапе предстоит заменить на перегоне 5 водопропускных труб, обновить еще 10 км контактной сети, установить 7 км шумозащитных экранов, и 5 км заграждений от скота, смонтировать и запустить новую систему автоблокировки, выполнить благоустройство.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
На Кольцевой линии столичного метрополитена теперь «рулит» новейшая российская автоматика. В новогодние каникулы специалисты ОСК 1520 и Дивизиона ЖАТ (входят в ГК 1520) запустили здесь цифровое управление движением поездов.
Новое оборудование позволит на 10-14% сократить интервалы между поездами, в час пик по линии смогут проходить 36 пар поездов вместо 34.
Вырастет эффективность работы диспетчерского персонала: проще и быстрее составлять маршруты и регулировать график движения, управлять стрелками и светофорами, контролировать параметры оборудования.
Цифровые системы обеспечат надежность и безопасность перевозок.
На Кольцевой линии:
• внедрили микропроцессорные системы контроля рельсовых цепей, микропроцессорной централизации, диспетчеризации и автоматической диагностики;
• обновили силовое оборудование тяговых подстанций – это обеспечит надежное электроснабжение автоматики;
• реконструировали проводную связь, пожарную и охранную сигнализацию, вентиляцию и кондиционирование.
Новое оборудование позволит на 10-14% сократить интервалы между поездами, в час пик по линии смогут проходить 36 пар поездов вместо 34.
Вырастет эффективность работы диспетчерского персонала: проще и быстрее составлять маршруты и регулировать график движения, управлять стрелками и светофорами, контролировать параметры оборудования.
Цифровые системы обеспечат надежность и безопасность перевозок.
На Кольцевой линии:
• внедрили микропроцессорные системы контроля рельсовых цепей, микропроцессорной централизации, диспетчеризации и автоматической диагностики;
• обновили силовое оборудование тяговых подстанций – это обеспечит надежное электроснабжение автоматики;
• реконструировали проводную связь, пожарную и охранную сигнализацию, вентиляцию и кондиционирование.