ХОЧЕШЬ Я РАССКАЖУ ТЕБЕ СКАЗКУ?
$1,2 млрд - так Каспий* оценил ущерб от серого вывоза топлива из Казахстана за 2025 год. Каспий* в своем отчете сослались на какие данные каких-то правоохранительных органов о ежемесячном незаконном вывозе 10-45 тыс тонн топлива. В годовом исчислении это до 500 тыс тонн! Во-первых, это сделать незаметно маловероятно. Во-вторых, если это вычислили, то где посадки, имена, фамилии и прочее?
К слову стоимость всего этого незаконно вывезенного топлива порядка $400 млн. Что там еще на $800 млн насчитали на бирже мне непонятно. В Казахстане нет такого мощного мультипликативного эффекта.
Проблема цен на ГСМ в Казахстане есть, но выдумывать небылицы как-то совсем не этично. За кого они народ Казахстана принимают?!
*товарная биржа
$1,2 млрд - так Каспий* оценил ущерб от серого вывоза топлива из Казахстана за 2025 год. Каспий* в своем отчете сослались на какие данные каких-то правоохранительных органов о ежемесячном незаконном вывозе 10-45 тыс тонн топлива. В годовом исчислении это до 500 тыс тонн! Во-первых, это сделать незаметно маловероятно. Во-вторых, если это вычислили, то где посадки, имена, фамилии и прочее?
К слову стоимость всего этого незаконно вывезенного топлива порядка $400 млн. Что там еще на $800 млн насчитали на бирже мне непонятно. В Казахстане нет такого мощного мультипликативного эффекта.
Проблема цен на ГСМ в Казахстане есть, но выдумывать небылицы как-то совсем не этично. За кого они народ Казахстана принимают?!
*товарная биржа
ИРАН КАК ПРОИЗВОДСТВЕННАЯ ИЗДЕРЖКА
Как-будто бы конфликт между США и Ираном снова обостряется. Громкие заявления Трампа в Truth Social, закрытие Ормузского пролива и нефть по 100 долларов – всё это выглядит как начало большого кризиса. Но что происходит на самом деле и смог ли Казахстан получить свои профиты от напряженности? И главное, когда наступит спокойствие в регионе?
Оветы на эти вопросы найдете в новом подкасте.
Как-будто бы конфликт между США и Ираном снова обостряется. Громкие заявления Трампа в Truth Social, закрытие Ормузского пролива и нефть по 100 долларов – всё это выглядит как начало большого кризиса. Но что происходит на самом деле и смог ли Казахстан получить свои профиты от напряженности? И главное, когда наступит спокойствие в регионе?
Оветы на эти вопросы найдете в новом подкасте.
YouTube
Казахстан в тени нефтяного бума | Аналитика
Конфликт между США и Ираном снова обостряется? Громкие заявления в Truth Social, закрытие Ормузского пролива и нефть по 100 долларов – всё это выглядит как начало большого кризиса. Но что происходит на самом деле и смог ли Казахстан получить свои профиты…
ТРАНС-КАСПИЙ В КУЛУАРАХ
Тему Транс-Каспийского трубопровода вновь поднимают для обсуждения в экспертном сообществе. Эта тема стала ключевой и на 2-м Нефтяном торгово-транспортном форуме в Баку. Самое интересное звучало в кулуарах. Одной из основных причин называлась отсутствие опыта и непонимание сути и важности проблемы молодыми назначенцами как в государственном, так и в квазигосударственном секторах. Профессионалов с опытом вывели из обоймы. А молодые не понимают производственных особенностей Транс-Каспийского трубопровода.
Собственно, это и не открытие. Кадры решают всё. Старое доброе правило в действии.
Тему Транс-Каспийского трубопровода вновь поднимают для обсуждения в экспертном сообществе. Эта тема стала ключевой и на 2-м Нефтяном торгово-транспортном форуме в Баку. Самое интересное звучало в кулуарах. Одной из основных причин называлась отсутствие опыта и непонимание сути и важности проблемы молодыми назначенцами как в государственном, так и в квазигосударственном секторах. Профессионалов с опытом вывели из обоймы. А молодые не понимают производственных особенностей Транс-Каспийского трубопровода.
Собственно, это и не открытие. Кадры решают всё. Старое доброе правило в действии.
Официально открылась страница в русской Википедии — «Газовое кольцо Центральной Азии».
Инициатива простая и очень нужная: соединить трубопроводом Казахстан, Узбекистан, Туркменистан, Кыргызстан и Таджикистан в единое «кольцо», чтобы газ мог свободно идти по всему региону. Это позволит существенно укрепить энергетическую безопасность всей Центральной Азии.
Инициатива простая и очень нужная: соединить трубопроводом Казахстан, Узбекистан, Туркменистан, Кыргызстан и Таджикистан в единое «кольцо», чтобы газ мог свободно идти по всему региону. Это позволит существенно укрепить энергетическую безопасность всей Центральной Азии.
Энергетическая безопасность больше не определяется только запасами нефти и газа. Сегодня свою значимость показывает география потоков. На фоне конфликта в Персидском заливе и перекрытии Ормузского пролива мир ускоренно перестраивает систему поставок. Старые маршруты больше не воспринимаются как надежные, а зависимость от одного направления стала слишком дорогим риском.
На этом фоне Каспийский регион резко вырос в значимости.
Казахстан, Азербайджан и Туркменистан оказываются не просто поставщиками ресурсов, а частью новой логистической архитектуры. Их роль теперь определяется не только объемами добычи, но и способностью встроиться в альтернативные маршруты поставок.
Ключевой элемент этой архитектуры — Транскаспийский маршрут, или Средний коридор. Он соединяет Китай и Центральную Азию с Европой через Каспий, Южный Кавказ и Турцию.
Главная проблема — инфраструктура. Пропускная способность портов ограничена, железные дороги требуют расширения, а логистика разбита на отдельные сегменты. Вместо единого маршрута получается цепочка узких мест, где любое звено может остановить весь поток.
Не менее сложный вопрос — управление. Коридор проходит через несколько стран с разными правилами и приоритетами. И здесь нужна координация по единым правилам. Прозрачность, единые стандарты и предсказуемость решений очень важны.
Третий фактор — инвестиции. Речь идет о миллиардах долларов, которые нужны не только на строительство портов, терминалов и трубопроводов.
Для Китая и Европы развитие Каспийских маршрутов это попытка снизить риски логистики и транспортировки. Диверсификация поставок стала вопросом выживания. Для стран региона это окно возможностей, но с разной стартовой позицией. Азербайджан уже усиливает свою роль транзитного узла. Туркменистан получает шанс выйти на новые рынки газа.
Казахстан остается в более сложной ситуации. Зависимость от одного экспортного маршрута по-прежнему высока. Но Казахстан может перейти от роли поставщика к роли ключевого транзитного звена. Для этого нужно не просто участвовать в новых маршрутах, а формировать их.
И главное, кто первым выстроит логистику через Каспий, тот и станет Оператором этой системы. Потому что в новом Каспийском порядке выгоды получит не тот, у кого есть ресурсы, а тот, кто будет управлять потоками. А мы были свидетелями выгод такого подхода в управлении нефтегазовой отраслью Старого Казахстана. Нам нужно лишь адаптировать этот опыт в Транскаспийском региональном масштабе.
На этом фоне Каспийский регион резко вырос в значимости.
Казахстан, Азербайджан и Туркменистан оказываются не просто поставщиками ресурсов, а частью новой логистической архитектуры. Их роль теперь определяется не только объемами добычи, но и способностью встроиться в альтернативные маршруты поставок.
Ключевой элемент этой архитектуры — Транскаспийский маршрут, или Средний коридор. Он соединяет Китай и Центральную Азию с Европой через Каспий, Южный Кавказ и Турцию.
Главная проблема — инфраструктура. Пропускная способность портов ограничена, железные дороги требуют расширения, а логистика разбита на отдельные сегменты. Вместо единого маршрута получается цепочка узких мест, где любое звено может остановить весь поток.
Не менее сложный вопрос — управление. Коридор проходит через несколько стран с разными правилами и приоритетами. И здесь нужна координация по единым правилам. Прозрачность, единые стандарты и предсказуемость решений очень важны.
Третий фактор — инвестиции. Речь идет о миллиардах долларов, которые нужны не только на строительство портов, терминалов и трубопроводов.
Для Китая и Европы развитие Каспийских маршрутов это попытка снизить риски логистики и транспортировки. Диверсификация поставок стала вопросом выживания. Для стран региона это окно возможностей, но с разной стартовой позицией. Азербайджан уже усиливает свою роль транзитного узла. Туркменистан получает шанс выйти на новые рынки газа.
Казахстан остается в более сложной ситуации. Зависимость от одного экспортного маршрута по-прежнему высока. Но Казахстан может перейти от роли поставщика к роли ключевого транзитного звена. Для этого нужно не просто участвовать в новых маршрутах, а формировать их.
И главное, кто первым выстроит логистику через Каспий, тот и станет Оператором этой системы. Потому что в новом Каспийском порядке выгоды получит не тот, у кого есть ресурсы, а тот, кто будет управлять потоками. А мы были свидетелями выгод такого подхода в управлении нефтегазовой отраслью Старого Казахстана. Нам нужно лишь адаптировать этот опыт в Транскаспийском региональном масштабе.
ПРО ДЕФИНИЦИИ
Самая большая проблема в диверсификации экспортных маршрутов состоит в дефинициях. «Замена КТК»,
«альтернативные маршруты» - всё это заведомо расставленные смысловые ловушки, которые направлены на бездействие. Мы все и так понимаем какое значение имеет трубопровод КТК для Казахстана. Никто не ищет альтернативы, никто не собирается заменять КТК.
Нужно развивать ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ маршруты, а не альтернативные. Это принципиально другие смысловые категории. В этом случае все варианты становятся политически нейтральными, при этом направленные на развитие экспортных возможностей Казахстана. Развитие дополнительных маршрутов - вот над чем нужно работать...
Самая большая проблема в диверсификации экспортных маршрутов состоит в дефинициях. «Замена КТК»,
«альтернативные маршруты» - всё это заведомо расставленные смысловые ловушки, которые направлены на бездействие. Мы все и так понимаем какое значение имеет трубопровод КТК для Казахстана. Никто не ищет альтернативы, никто не собирается заменять КТК.
Нужно развивать ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ маршруты, а не альтернативные. Это принципиально другие смысловые категории. В этом случае все варианты становятся политически нейтральными, при этом направленные на развитие экспортных возможностей Казахстана. Развитие дополнительных маршрутов - вот над чем нужно работать...
ЖЕСТОКИЙ 37-Й ГОД
Попытка перейти на межремонтный период раз в четыре года на Карачаганаке выглядит как решение, направленное на эффективную работу, но в реалиях агрессивной технологической среды так не работает. На Карачаганаке добывается не обычный газ, а агрессивная смесь с высоким содержанием сероводорода и углекислоты, которая ускоренно изнашивает оборудование, корродирует металл и разрушает защитные покрытия.
Любая установка будь то компрессоры, трубопроводы или теплообменники, они проектируются под конкретный ресурс. Это не абстрактный срок, а вполне конкретные машино-часы, после которых риск отказа растёт в геометрической прогрессии. Продлевать этот цикл значит сознательно работать за пределами расчетных параметров.
Практика показывает, что предыдущий цикл раз в два года для таких условий был технически обоснован. Это позволяло вовремя выявлять дефекты, менять узлы и не доводить систему до предаварийного состояния. Далее перешли на режим раз в три года. ОК, какой никакой компромисс, но с ростом технологических рисков. А вот раз в четыре года это уже не оптимизация. Это отложенная авария.
В условиях агрессивного газа деградация оборудования идёт неравномерно, а скачками. Коррозия, сероводородное растрескивание, усталость металла всё это проявится внезапно. И в этом смысле вопрос не стоит будет или не будет авария, а в том, когда и в каком масштабе она проявится.
Экономия на ремонтах в таких проектах это иллюзия. Она неизбежно приведет к внеплановым остановкам, аварийным ремонтам уже в ближайшие годы.
Если двигаться по этому сценарию, к 2037 году, когда заканчивается срок ОСРП по проекту, значительная часть текущих мощностей действительно рискует превратиться в кучу металлолома.
Надеюсь, в минэнерго и ТОО PSA это понимают...
Попытка перейти на межремонтный период раз в четыре года на Карачаганаке выглядит как решение, направленное на эффективную работу, но в реалиях агрессивной технологической среды так не работает. На Карачаганаке добывается не обычный газ, а агрессивная смесь с высоким содержанием сероводорода и углекислоты, которая ускоренно изнашивает оборудование, корродирует металл и разрушает защитные покрытия.
Любая установка будь то компрессоры, трубопроводы или теплообменники, они проектируются под конкретный ресурс. Это не абстрактный срок, а вполне конкретные машино-часы, после которых риск отказа растёт в геометрической прогрессии. Продлевать этот цикл значит сознательно работать за пределами расчетных параметров.
Практика показывает, что предыдущий цикл раз в два года для таких условий был технически обоснован. Это позволяло вовремя выявлять дефекты, менять узлы и не доводить систему до предаварийного состояния. Далее перешли на режим раз в три года. ОК, какой никакой компромисс, но с ростом технологических рисков. А вот раз в четыре года это уже не оптимизация. Это отложенная авария.
В условиях агрессивного газа деградация оборудования идёт неравномерно, а скачками. Коррозия, сероводородное растрескивание, усталость металла всё это проявится внезапно. И в этом смысле вопрос не стоит будет или не будет авария, а в том, когда и в каком масштабе она проявится.
Экономия на ремонтах в таких проектах это иллюзия. Она неизбежно приведет к внеплановым остановкам, аварийным ремонтам уже в ближайшие годы.
Если двигаться по этому сценарию, к 2037 году, когда заканчивается срок ОСРП по проекту, значительная часть текущих мощностей действительно рискует превратиться в кучу металлолома.
Надеюсь, в минэнерго и ТОО PSA это понимают...
Forwarded from Elmedia
Битва за Курултай началась. Нефтяной шантаж Кремля. Нацбанк душит бизнес
Сегодня в выпуске мы пройдем по самым острым углам: от большой геополитики до того, что происходит в наших собственных кошельках. Вместе с нефтегазовым экспертом Аскаром Исмаиловым разберемся, как казахстанская нефть в Европе превращается в топливо для войны на Украине и реально ли Москва может прикрутить нам транзитный вентиль. С финансовым аналитиком Ольгой Решетняк выясним, почему в Казахстане деньги стоят в шесть раз дороже, чем в Дании, и не пора ли нам окончательно развестись с долларом. А с политологом Толганай Умбеталиевой обсудим старт большой гонки за места в Курултае и неожиданный сигнал президента Токаева, который разом изменил правила игры в самом эмоциональном споре начала этого года.
Встречайте новую неделю вместе с нашим аналитическим отделом и его экспертами. Вы можете присоединиться к эфиру прямо сейчас – на нашем YouTube-канале или на странице Elmedia в Facebook. Смотрите, вникайте, делитесь и обязательно комментируйте – все это очень важно для нас. До встречи в эфире!
Подпишись на Elmedia
Сегодня в выпуске мы пройдем по самым острым углам: от большой геополитики до того, что происходит в наших собственных кошельках. Вместе с нефтегазовым экспертом Аскаром Исмаиловым разберемся, как казахстанская нефть в Европе превращается в топливо для войны на Украине и реально ли Москва может прикрутить нам транзитный вентиль. С финансовым аналитиком Ольгой Решетняк выясним, почему в Казахстане деньги стоят в шесть раз дороже, чем в Дании, и не пора ли нам окончательно развестись с долларом. А с политологом Толганай Умбеталиевой обсудим старт большой гонки за места в Курултае и неожиданный сигнал президента Токаева, который разом изменил правила игры в самом эмоциональном споре начала этого года.
Встречайте новую неделю вместе с нашим аналитическим отделом и его экспертами. Вы можете присоединиться к эфиру прямо сейчас – на нашем YouTube-канале или на странице Elmedia в Facebook. Смотрите, вникайте, делитесь и обязательно комментируйте – все это очень важно для нас. До встречи в эфире!
Подпишись на Elmedia
Elmedia
Битва за Курултай началась. Нефтяной шантаж Кремля. Нацбанк душит бизнес Сегодня в выпуске мы пройдем по самым острым углам: от большой геополитики до того, что происходит в наших собственных кошельках. Вместе с нефтегазовым экспертом Аскаром Исмаиловым разберемся…
В подтверждении моих слов касательно перенаправления потоков в сторону порта Усть-Луги, о котором я рассказал на Elmedia, минэнерго выступило с заявлением:
В связи с корректировкой графика транзита по системе «Дружба» в направлении Германии (НПЗ «Шведт») на май 2026 года, Министерство энергетики сообщает о плановом перераспределении экспортных объемов нефти в размере 260 тыс. тонн.
Данные объемы будут направлены по альтернативным и технически отработанным маршрутам: 100 тыс. тонн — в порт Усть-Луга и 160 тыс. тонн — в систему Каспийского трубопроводного консорциума (КТК).
Перенаправление потоков согласовано с грузоотправителями и носит операционный характер. Подчеркиваем, что изменение маршрутов транспортировки не влияет на исполнение годового плана добычи нефти. Действующая транспортная инфраструктура позволяет Казахстану в полном объеме обеспечить стабильность экспорта и бесперебойные поставки сырья на мировые рынки.
Асель Серикпаева,
советник Министра – официальный представитель Министерства энергетики Республики Казахстан
Forwarded from DigitalBusiness.kz
Эксперт сказал, почему авиаперелеты на май стали такими дорогими (и дешевле они уже не будут)
Майские праздники в Казахстане традиционно сопровождаются взлетом цен на отдых, но в 2026 году подорожание стало аномальным. Эксперт нефтегазовой отрасли💬 Аскар Исмаилов в беседе с Digital Business отметил, что официальные объяснения авиакомпаний лишь частично отражают реальность.
Из нашей беседы:
➤ Несмотря на мировые котировки, стоимость керосина в Казахстане почти на треть ниже мировых цен, поэтому он не может быть единственной причиной резкого скачка цен на билеты.
➤ Ограниченный авиапарк и дорогой лизинг делают компании крайне чувствительными к любым сбоям и росту спроса.
➤ Необходимость облета зон конфликтов на Украине и Ближнем Востоке увеличила дальность полетов и, как следствие, расходы перевозчиков.
➤ Крупные игроки, такие как Air Astana, лишились доходов от рейсов в Россию, что усложнило их финансовое положение.
➤ Предложение физически не успевает за спросом в пиковый сезон, что «разогревает» рынок еще сильнее.
Подробности на сайте🧩 🪢
👉 Опрос: Куда вы планировали лететь этим летом?
❤️ — Вьетнам, Таиланд, Хайнань, Куала-Лумпур
😱 — ОАЭ, Турция, Египет, Катар
👍 — Грузия, Черногория, Армения
🔥 — Гоа, Шри-Ланка
🗿 — Другое направление
😁 — Местный туризм (из дома до работы)
Майские праздники в Казахстане традиционно сопровождаются взлетом цен на отдых, но в 2026 году подорожание стало аномальным. Эксперт нефтегазовой отрасли
Из нашей беседы:
➤ Несмотря на мировые котировки, стоимость керосина в Казахстане почти на треть ниже мировых цен, поэтому он не может быть единственной причиной резкого скачка цен на билеты.
➤ Ограниченный авиапарк и дорогой лизинг делают компании крайне чувствительными к любым сбоям и росту спроса.
➤ Необходимость облета зон конфликтов на Украине и Ближнем Востоке увеличила дальность полетов и, как следствие, расходы перевозчиков.
➤ Крупные игроки, такие как Air Astana, лишились доходов от рейсов в Россию, что усложнило их финансовое положение.
➤ Предложение физически не успевает за спросом в пиковый сезон, что «разогревает» рынок еще сильнее.
«В мае - июне цены, скорее всего, стабилизируются на высоком уровне. И отката, конечно, уже не будет. Возможен дальнейший рост на отдельных направлениях из-за мирового дефицита авиатоплива (июль-август)», - говорит Исмаилов.
Подробности на сайте
❤️ — Вьетнам, Таиланд, Хайнань, Куала-Лумпур
😱 — ОАЭ, Турция, Египет, Катар
👍 — Грузия, Черногория, Армения
🔥 — Гоа, Шри-Ланка
🗿 — Другое направление
😁 — Местный туризм (из дома до работы)
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
В Актобе прошла встреча жителей региона с вице-министром энергетики Ерланом Акбаровым. Обсуждение вопросов недропользования косвенно касается и вокруг состояния и будущего подземного водоносного горизонта Кокжиде — одного из крупнейших источников пресной воды в регионе.
С учетом озвученных на встрече ответов и текущих экологических рисков, вопрос сохранности водоема Кокжиде фактически выходит за рамки отраслевой дискуссии и становится вопросом стратегической экологической безопасности. Речь идет о водоносном горизонте, который обеспечивает питьевой водой значительную часть населения Актюбинской области и рассматривается как резервный источник в условиях нарастающего дефицита воды в западном Казахстане.
Логичным выглядит ужесточение подходов к любой деятельности, связанной с недропользованием в зоне влияния Кокжиде. Международная практика в подобных случаях предполагает введение водоохранных зон с ограничением или полным запретом на добычу углеводородов и проведение геологоразведочных работ, если существует риск загрязнения или истощения подземных вод.
Таким образом, с учетом экологической уязвимости объекта и его критической социальной значимости, обсуждение де-факто смещается в сторону приоритета охраны водных ресурсов, что может означать необходимость введения запрета на проведение работ по недропользованию в районе Кокжиде до получения исчерпывающих научных подтверждений их безопасности.
https://t.me/Minenergokz/9147
С учетом озвученных на встрече ответов и текущих экологических рисков, вопрос сохранности водоема Кокжиде фактически выходит за рамки отраслевой дискуссии и становится вопросом стратегической экологической безопасности. Речь идет о водоносном горизонте, который обеспечивает питьевой водой значительную часть населения Актюбинской области и рассматривается как резервный источник в условиях нарастающего дефицита воды в западном Казахстане.
Логичным выглядит ужесточение подходов к любой деятельности, связанной с недропользованием в зоне влияния Кокжиде. Международная практика в подобных случаях предполагает введение водоохранных зон с ограничением или полным запретом на добычу углеводородов и проведение геологоразведочных работ, если существует риск загрязнения или истощения подземных вод.
Таким образом, с учетом экологической уязвимости объекта и его критической социальной значимости, обсуждение де-факто смещается в сторону приоритета охраны водных ресурсов, что может означать необходимость введения запрета на проведение работ по недропользованию в районе Кокжиде до получения исчерпывающих научных подтверждений их безопасности.
https://t.me/Minenergokz/9147
Telegram
QR Energetıka mınıstrligi
🔴 LIVE
▪️ҚР Энергетика вице-министрі Ерлан Ақбаров Ақтөбе облысының тұрғындарымен кездесуі
▪️Встреча вице-министра энергетики РК Ерлан Акбаров с жителями Актюбинской области
https://www.facebook.com/share/v/1DsUEfJsgQ/
▪️ҚР Энергетика вице-министрі Ерлан Ақбаров Ақтөбе облысының тұрғындарымен кездесуі
▪️Встреча вице-министра энергетики РК Ерлан Акбаров с жителями Актюбинской области
https://www.facebook.com/share/v/1DsUEfJsgQ/
Forwarded from Нефть и Газ Казахстана. Факты и комментарии
Кому доверить свою ленту Telegram в 2026 году
Казахстанская экономика сейчас проходит через период больших перемен: новые налоговые правила, цифровая трансформация госзакупок, передел ИТ и энергетического рынков.
Чтобы не просто наблюдать за изменениями, а понимать их механику - фильтруем шум и подписываемся только на профильные медиа:
Digital Business – Ваш гид по новой экономике Казахстана. Ловко объясняем движение валюты, логику налогов и нюансы рынка технологий — от первых инвестиций в стартап до крупных сделок в ИТ.
PACE – Авторский аналитический канал о нефти, газе и геоэкономике. Мы разбираем, как они влияют на экономику, бюджет, экспорт и реальные решения государства и бизнеса.
Сбережения и инвестиции – Sber-Invest.kz — просто о финансах, инвестициях и налогах для частных инвесторов. Декларации, крипта, зарубежные активы. Авторский проект — без рекламы.
Нефть и Газ Казахстана. Факты и комментарии – Хочешь понимать, что происходит в казахстанской нефтянке — читай не просто новости, а профессиональный разбор. Здесь он есть: телеграм-канал «Нефть и газ Казахстана. Факты и комментарии».
Ручная экономика – Деловое СМИ с профессиональным взглядом на финансовый рынок, и не только. Мы разбираемся в банках, страховании, рынке ценных бумаг, пенсионной системе. Эксклюзивные новости и комментарии, качественная аналитика.
Devs.kz – Канал об IT карьере в Казахстане и мире. Воркшопы и митапы Google и др. компаний. Обзоры и вакансии.
SecuriXy.kz – Все самое интересное из мира информ. безопасности и IT. Обсуждаем, делимся, умнеем.
Путешествие по госзакупкам – Первое СМИ Казахстана о государственных закупках.
Finmentor.kz — Telegram-канал об инвестициях и финансовых рынках Казахстана и Центральной Азии. Следим за дивидендами, корпоративными новостями, курсами валют и глобальной экономикой — и объясняем, что это значит для вашего капитала.
📁 Ссылка, чтобы сразу подписаться на все каналы и следить за будущим в Казахстане.
Казахстанская экономика сейчас проходит через период больших перемен: новые налоговые правила, цифровая трансформация госзакупок, передел ИТ и энергетического рынков.
Чтобы не просто наблюдать за изменениями, а понимать их механику - фильтруем шум и подписываемся только на профильные медиа:
Digital Business – Ваш гид по новой экономике Казахстана. Ловко объясняем движение валюты, логику налогов и нюансы рынка технологий — от первых инвестиций в стартап до крупных сделок в ИТ.
PACE – Авторский аналитический канал о нефти, газе и геоэкономике. Мы разбираем, как они влияют на экономику, бюджет, экспорт и реальные решения государства и бизнеса.
Сбережения и инвестиции – Sber-Invest.kz — просто о финансах, инвестициях и налогах для частных инвесторов. Декларации, крипта, зарубежные активы. Авторский проект — без рекламы.
Нефть и Газ Казахстана. Факты и комментарии – Хочешь понимать, что происходит в казахстанской нефтянке — читай не просто новости, а профессиональный разбор. Здесь он есть: телеграм-канал «Нефть и газ Казахстана. Факты и комментарии».
Ручная экономика – Деловое СМИ с профессиональным взглядом на финансовый рынок, и не только. Мы разбираемся в банках, страховании, рынке ценных бумаг, пенсионной системе. Эксклюзивные новости и комментарии, качественная аналитика.
Devs.kz – Канал об IT карьере в Казахстане и мире. Воркшопы и митапы Google и др. компаний. Обзоры и вакансии.
SecuriXy.kz – Все самое интересное из мира информ. безопасности и IT. Обсуждаем, делимся, умнеем.
Путешествие по госзакупкам – Первое СМИ Казахстана о государственных закупках.
Finmentor.kz — Telegram-канал об инвестициях и финансовых рынках Казахстана и Центральной Азии. Следим за дивидендами, корпоративными новостями, курсами валют и глобальной экономикой — и объясняем, что это значит для вашего капитала.
📁 Ссылка, чтобы сразу подписаться на все каналы и следить за будущим в Казахстане.
ПЕРЕНЕСИТЕ АНПЗ
На видео горит НПЗ в Туапсе. Представьте, если в Атырау будет так гореть завод, которому уже 80 лет... Помнится говорили, что перенос АНПЗ может стоить порядка 10 млрд долларов. Окей. А если он будет гореть в городе, то ущерба будет меньше?!
https://t.me/navideovidno/98746
На видео горит НПЗ в Туапсе. Представьте, если в Атырау будет так гореть завод, которому уже 80 лет... Помнится говорили, что перенос АНПЗ может стоить порядка 10 млрд долларов. Окей. А если он будет гореть в городе, то ущерба будет меньше?!
https://t.me/navideovidno/98746
Telegram
На видео видно
⭕️⭕️⭕️ В Туапсе на НПЗ горят резервуары, передает корреспондент RTVI
По словам Алексея Казанникова, горят два или три новых резервуара Туапсинского нефтеперерабатывающего завода, которые не попадали под атаку БПЛА 16 и 20 апреля.
💬 «Периодически слышатся…
По словам Алексея Казанникова, горят два или три новых резервуара Туапсинского нефтеперерабатывающего завода, которые не попадали под атаку БПЛА 16 и 20 апреля.
💬 «Периодически слышатся…
НУКУС-ТАШКЕНТ-ДЖИЗАК-САМАРКАНД-НАВОИ-БУХАРА-ХОРЕЗМ
Поездка в Узбекистан получилась действительно полезной и насыщенной. Знакомство с газовой инфраструктурой республики помогло лучше понять вызовы для Узбекистана и варианты решения проблем в отрасли.
Провели важные встречи с Председателем Совета Республики Каракалпакстан Аманбаем Тлеубаевичем Оринбаевым и Председателем правления Узбекнефтегаз Абдугани Сангиновым. Оба руководителя хорошо понимают, куда движется региональная энергетика, и поддержали проект Газового кольца Центральной Азии. Это важно. Потому что речь идет об энерегетической безопасности, о стабильности поставок газа, снижении дефицита и нормальной работе экономики. Роль газа в экономике Узбекистана трудно переоценить. И это понимают все. Буквально все.
Абдугани Абдурахмоновичу огромная благодарность за то, что выделил время и скорректировал свой плотный график для встречи с нами. В деталях обсудили и текущее состояние газовой отрасли в Казахстане и в Узбекистане, и как новый проект может улучшить ситуацию и какие задачи предстоить решить.
Отдельно речь зашла и о развитии человеческого капитала. Без подготовки кадров никакая инфраструктура не работает. Было предложено внедрить систему квалификации специалистов, которая уже используется на трех крупных проектах Тенгиз, Кашаган и Карачаганак. Эту систему активно развивает компания Едиль-Орал в Атырауской области. Кстати, я был в их учебном центре в Баку (Азербайджан). Систему квалификации кадров Едиль-Орал используют и в SOCAR, и в BP, которые активно заходят в нефтегазовую отрасль Узбекистана.
Касательно экономики проекта. Начальные инвестиции в Газовое кольцо и сопутствующие социальные проекты предварительно оцениваются примерно в 10 млрд долларов. И это только в экономику Узбекистана. Это и инфраструктура, и рабочие места, и обучение, и развитие регионов.
В целом в Узбекистане есть понимание предстоящих задач, которые нужно решить, есть готовность двигаться дальше и поддержка в реализации этого проекта. Зафиксировали основные принципы сотрудничества и подписали Меморандум о сотрудничестве в рамках реализации Концепции "Газового кольца" с Советом Министров Республики Каракалпакстан. В общем, сделали еще один большой шаг вперед.
Поездка в Узбекистан получилась действительно полезной и насыщенной. Знакомство с газовой инфраструктурой республики помогло лучше понять вызовы для Узбекистана и варианты решения проблем в отрасли.
Провели важные встречи с Председателем Совета Республики Каракалпакстан Аманбаем Тлеубаевичем Оринбаевым и Председателем правления Узбекнефтегаз Абдугани Сангиновым. Оба руководителя хорошо понимают, куда движется региональная энергетика, и поддержали проект Газового кольца Центральной Азии. Это важно. Потому что речь идет об энерегетической безопасности, о стабильности поставок газа, снижении дефицита и нормальной работе экономики. Роль газа в экономике Узбекистана трудно переоценить. И это понимают все. Буквально все.
Абдугани Абдурахмоновичу огромная благодарность за то, что выделил время и скорректировал свой плотный график для встречи с нами. В деталях обсудили и текущее состояние газовой отрасли в Казахстане и в Узбекистане, и как новый проект может улучшить ситуацию и какие задачи предстоить решить.
Отдельно речь зашла и о развитии человеческого капитала. Без подготовки кадров никакая инфраструктура не работает. Было предложено внедрить систему квалификации специалистов, которая уже используется на трех крупных проектах Тенгиз, Кашаган и Карачаганак. Эту систему активно развивает компания Едиль-Орал в Атырауской области. Кстати, я был в их учебном центре в Баку (Азербайджан). Систему квалификации кадров Едиль-Орал используют и в SOCAR, и в BP, которые активно заходят в нефтегазовую отрасль Узбекистана.
Касательно экономики проекта. Начальные инвестиции в Газовое кольцо и сопутствующие социальные проекты предварительно оцениваются примерно в 10 млрд долларов. И это только в экономику Узбекистана. Это и инфраструктура, и рабочие места, и обучение, и развитие регионов.
В целом в Узбекистане есть понимание предстоящих задач, которые нужно решить, есть готовность двигаться дальше и поддержка в реализации этого проекта. Зафиксировали основные принципы сотрудничества и подписали Меморандум о сотрудничестве в рамках реализации Концепции "Газового кольца" с Советом Министров Республики Каракалпакстан. В общем, сделали еще один большой шаг вперед.
1
ИСМАИЛОВ, ЧУКИН, НАРЫМБЕТОВ
Про выход ОАЭ из ОПЕК+ и последствия для Казахстана.
Вкратце. Моя позиция, что ничего для Казахстана не изменится в среднесрочной перспективе. Особенно, когда Ормуз всё еще перекрыт. Залить мировой рынок нефти у Эмиратов не получится. А дальше ситуация покажет.
С нашей стороны добыча на максимальных значениях. Нехваткой нефти мы воспользоваться не можем. Знаковые 100 млн тонн в год добычи как ушей своих не видать. Просто нужно принять этот факт.
https://astanatimes.com/2026/05/uae-exit-puts-opec-and-kazakhstans-oil-strategy-to-test/
Про выход ОАЭ из ОПЕК+ и последствия для Казахстана.
Вкратце. Моя позиция, что ничего для Казахстана не изменится в среднесрочной перспективе. Особенно, когда Ормуз всё еще перекрыт. Залить мировой рынок нефти у Эмиратов не получится. А дальше ситуация покажет.
С нашей стороны добыча на максимальных значениях. Нехваткой нефти мы воспользоваться не можем. Знаковые 100 млн тонн в год добычи как ушей своих не видать. Просто нужно принять этот факт.
https://astanatimes.com/2026/05/uae-exit-puts-opec-and-kazakhstans-oil-strategy-to-test/
The Astana Times
UAE Exit Puts OPEC+ and Kazakhstan’s Oil Strategy to Test
UAE Exit Puts OPEC+ and Kazakhstan’s Oil Strategy to Test
НА TENGE TALKS
Основные темы обсуждения:
- Мировой нефтяной кризис и политика: текущая турбулентность с противостоянием США и Китая. Блокировка Ормузского пролива и действия Трампа рассматриваются как инструменты стратегического давления на Китай.
- Будущее ОПЕК+: выход ОАЭ из организации и систематические нарушения квот Казахстаном свидетельствуют о деградации института коллективных договоренностей.
- Прогноз цен: возвращение цен на нефть к уровню 60 долларов за баррель в среднесрочной перспективе.
- Энергетическая безопасность Казахстана: уязвимость КТК перед внешними угрозами и критическая зависимость казахстанской экономики от стабильности работы месторождений, таких как Тенгиз.
Отказ от создания стратегических нефтехранилищ, что стоило стране около 5 млрд долларов.
- Бензиновый кризис и НПЗ: внутренний рынок Казахстана страдает от нехватки топлива, зависимость от российского бензина становится рискованной на фоне ударов по российским НПЗ. Острая необходимость строительства 4-го НПЗ, текущая модернизация существующих заводов неэффективна.
Прогнозируется, что цены на бензин в стране будут неизбежно расти в разы из-за истощения запасов на зрелых месторождениях и необходимости переработки более дорогой нефти.
- Перспективы отрасли: добыча нефти в Казахстане прошла свой пик, и в ближайшие 5 лет ожидается снижение объемов производства.
Основные темы обсуждения:
- Мировой нефтяной кризис и политика: текущая турбулентность с противостоянием США и Китая. Блокировка Ормузского пролива и действия Трампа рассматриваются как инструменты стратегического давления на Китай.
- Будущее ОПЕК+: выход ОАЭ из организации и систематические нарушения квот Казахстаном свидетельствуют о деградации института коллективных договоренностей.
- Прогноз цен: возвращение цен на нефть к уровню 60 долларов за баррель в среднесрочной перспективе.
- Энергетическая безопасность Казахстана: уязвимость КТК перед внешними угрозами и критическая зависимость казахстанской экономики от стабильности работы месторождений, таких как Тенгиз.
Отказ от создания стратегических нефтехранилищ, что стоило стране около 5 млрд долларов.
- Бензиновый кризис и НПЗ: внутренний рынок Казахстана страдает от нехватки топлива, зависимость от российского бензина становится рискованной на фоне ударов по российским НПЗ. Острая необходимость строительства 4-го НПЗ, текущая модернизация существующих заводов неэффективна.
Прогнозируется, что цены на бензин в стране будут неизбежно расти в разы из-за истощения запасов на зрелых месторождениях и необходимости переработки более дорогой нефти.
- Перспективы отрасли: добыча нефти в Казахстане прошла свой пик, и в ближайшие 5 лет ожидается снижение объемов производства.
YouTube
Казахстан теряет миллиарды, пока чиновники тормозят четвёртый НПЗ — разговор с Аскаром Исмаиловым
Ормузский пролив перекрыт. ОПЕК трещит по швам. Украинские дроны методично уничтожают российские НПЗ. Россия запретила экспорт нефтепродуктов и это бьёт по нам напрямую.
Эксперт по рынку нефти и газа Аскар Исмаилов объясняет, что стоит за хаотичными действиями…
Эксперт по рынку нефти и газа Аскар Исмаилов объясняет, что стоит за хаотичными действиями…
ИТОГИ.BRIEF: Эфир про то, как Казахстан оказался в точке, где высокие цены на сырье могут стать очередной ловушкой.
Если нефть уйдет к $115–120 за баррель, бюджет на короткой дистанции вздохнет с облегчением. Денег станет больше. Но история учит: дорогая нефть почти всегда приносит с собой инфляцию, удорожание импорта, рост стоимости оборудования и услуг. В итоге крупные проекты начинают дорожать быстрее, чем растут доходы. Мы это уже проходили.
Отдельно обсудили ОПЕК+. Казахстан сегодня не в той позиции, чтобы просто хлопнуть дверью. Слишком большая зависимость от экспортной инфраструктуры, проходящей через Россию. КТК и маршрут Атырау–Самара пока держат нас в этой логике. Поэтому любые разговоры о "свободной игре" пока больше теория.
Поговорили о маршрутах экспорта. В Европе любят рассуждать о диверсификации, но суровая правда в том, что казахстанская нефть для них важна, а быстрых альтернатив нашему экспорту нет. Транскаспийский маршрут возможен, но это долгий, дорогой и политически сложный проект.
Газовая тема еще интереснее. Казахстан уже живет в условиях дефицита газа, хотя формально остается газодобывающей страной. Причина проста: значительная часть добытого газа уходит обратно в пласт. Это технологическая необходимость на старых моделях разработки, но для растущей экономики такой подход уже выглядит как роскошь.
Поэтому отдельно обсудили идею Газового кольца Центральной Азии как практический инфраструктурный проект, который может объединить ресурсы региона, повысить энергетическую безопасность и закрыть социальный спрос на газ.
И главный вывод в том, что необходимо использовать этот момент для реальной индустриализации, развития переработки и новой инфраструктуры. Либо снова просто заработать на сырье и через несколько лет задаваться теми же вопросами.
Видео по ссылке
Если нефть уйдет к $115–120 за баррель, бюджет на короткой дистанции вздохнет с облегчением. Денег станет больше. Но история учит: дорогая нефть почти всегда приносит с собой инфляцию, удорожание импорта, рост стоимости оборудования и услуг. В итоге крупные проекты начинают дорожать быстрее, чем растут доходы. Мы это уже проходили.
Отдельно обсудили ОПЕК+. Казахстан сегодня не в той позиции, чтобы просто хлопнуть дверью. Слишком большая зависимость от экспортной инфраструктуры, проходящей через Россию. КТК и маршрут Атырау–Самара пока держат нас в этой логике. Поэтому любые разговоры о "свободной игре" пока больше теория.
Поговорили о маршрутах экспорта. В Европе любят рассуждать о диверсификации, но суровая правда в том, что казахстанская нефть для них важна, а быстрых альтернатив нашему экспорту нет. Транскаспийский маршрут возможен, но это долгий, дорогой и политически сложный проект.
Газовая тема еще интереснее. Казахстан уже живет в условиях дефицита газа, хотя формально остается газодобывающей страной. Причина проста: значительная часть добытого газа уходит обратно в пласт. Это технологическая необходимость на старых моделях разработки, но для растущей экономики такой подход уже выглядит как роскошь.
Поэтому отдельно обсудили идею Газового кольца Центральной Азии как практический инфраструктурный проект, который может объединить ресурсы региона, повысить энергетическую безопасность и закрыть социальный спрос на газ.
И главный вывод в том, что необходимо использовать этот момент для реальной индустриализации, развития переработки и новой инфраструктуры. Либо снова просто заработать на сырье и через несколько лет задаваться теми же вопросами.
Видео по ссылке
YouTube
Россия, ОПЕК+ и газовый дефицит: Что ждет экономику Казахстана? | Итоги.BRIEF | 09.05.2026
В этом выпуске обсуждаем будущее нефтегазового сектора Казахстана на фоне войны на Ближнем Востоке. Почему дорогая нефть – это не всегда хорошо? Грозит ли нам дефицит газа, пока мы закачиваем его обратно в пласты? И почему Казахстан не может выйти из ОПЕК+…
Forwarded from Нефть и Газ Казахстана. Факты и комментарии
Комментарий. Некое ТОО «Hub Contract» объявило международный тендер по выбору генерального управляющего (EPCM-подрядчика) на мегапроект «Вертикально-интегрированный нефтегазохимический и энергетический кластер» в Мангистауской области. Согласно тендерной документации, проект включает в себя покупку нефтяного месторождения с доказанными запасами не менее 100 млн тонн, строительство НПЗ на 6 млн тонн в год с индексом Нельсона не менее 10.5 и глубиной переработки не менее 95%, собственной газотурбинной электростанции и комплекса опреснения морской воды. Заявленный бюджет проекта составляет $8 млрд.
Как за три месяца удалось пройти путь до компании, оперирующей 8 миллиардами долларов – читайте в расследовании на сайте Hronika.kz
Подписка на ежедневные новости нефтегазовой отрасли Казахстана: https://t.me/oilgazKZ
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
hronika.kz
IT-шник с долгом в 135 тыс. тенге собирается строить четвёртый НПЗ в Казахстане - hronika.kz
Отечественное ТОО «HubContract» приступает к строительству в Мангистауской области 4-го НПЗ, экономическую целесообразность которого Министерство энергетики РК только считает, как и ищет источники сырья для него
Forwarded from BRIEFLY RU
Казахстан сократит экспорт нефти CPC на фоне напряжения с поставками в Европе — Bloomberg.
Снижение поставок происходит в момент, когда европейские НПЗ уже ищут замену нефти из Персидского залива: из-за войны с Ираном судоходство через Ормузский пролив почти остановилось. Это уже привело к росту цен на авиакеросин и вынудило европейские авиакомпании сокращать рейсы.
Казахстан является вторым по величине поставщиком нефти в Европу, а около 80% его нефтяного экспорта идет через систему Каспийского трубопроводного консорциума. Более 90% грузов CPC составляет казахстанская нефть, доля сырья российского происхождения — около 100 тыс. баррелей в сутки.
Подписаться | Сайт | Х
Казахстан в июне сократит отгрузки нефти CPC Blend через российский черноморский порт до 1,3–1,4 млн баррелей в сутки против почти рекордных 1,7 млн баррелей, запланированных на май. Причина — техобслуживание на Кашагане, втором по величине нефтяном месторождении страны.
Снижение поставок происходит в момент, когда европейские НПЗ уже ищут замену нефти из Персидского залива: из-за войны с Ираном судоходство через Ормузский пролив почти остановилось. Это уже привело к росту цен на авиакеросин и вынудило европейские авиакомпании сокращать рейсы.
На этом фоне CPC Blend резко подорожала: в начале апреля она торговалась с рекордной премией $7,75 за баррель к Dated Brent, хотя до войны обычно шла с дисконтом. Сейчас спотовые партии все еще стоят примерно на $5 выше бенчмарка.
Казахстан является вторым по величине поставщиком нефти в Европу, а около 80% его нефтяного экспорта идет через систему Каспийского трубопроводного консорциума. Более 90% грузов CPC составляет казахстанская нефть, доля сырья российского происхождения — около 100 тыс. баррелей в сутки.
Подписаться | Сайт | Х
ГАЗОВЫЙ ТУПИК КАЗАХСТАНА
В Казахстане бесконечно можно смотреть на три вещи: как горит огонь, как течет вода и как строят ГПЗ на Карачаганаке».
А в это время в Астрахани беспилотники атаковали Астраханский газоперерабатывающий завод (АГПЗ). Следующим будет Оренбургский ГПЗ. Тут к бабке не ходи. И так понятно. Значит пострадает добыча на Карачаганке.
Очень рекомендаю почитать статью. Там мои мысли по саге ГПЗ на Карачаганаке.
В Казахстане бесконечно можно смотреть на три вещи: как горит огонь, как течет вода и как строят ГПЗ на Карачаганаке».
А в это время в Астрахани беспилотники атаковали Астраханский газоперерабатывающий завод (АГПЗ). Следующим будет Оренбургский ГПЗ. Тут к бабке не ходи. И так понятно. Значит пострадает добыча на Карачаганке.
Очень рекомендаю почитать статью. Там мои мысли по саге ГПЗ на Карачаганаке.
Exclusive.kz
Газовый тупик Казахстана: почему инвесторы не хотят строить ГПЗ на Карачаганаке.
Несмотря на растущий дефицит газа и многолетние планы по развитию переработки, Казахстан до сих пор не реализовал один из ключевых проектов отрасли –