📱Xiaomi YU7: первый бренда электрокроссовер представлен📱

Модель позиционируется как «люксовый высокопроизводительный SUV» и построена на той же платформе Modena, что и седан SU7. Продажи стартуют в июле.

Дизайн YU7 продолжает стилистику SU7: обтекаемый кузов, закрытая передняя панель, логотип Xiaomi на капоте, характерные треугольные воздухозаборники и новая световая оптика с прорезями для управления воздушными потоками. В профиль — стремительный фастбэк с выдвижными ручками и глянцевыми акцентами на арках и порогах.

Сзади — световая оптика в форме «С» и активный аэродинамический обвес с небольшим дактейлом на крышке багажника. Цветовая палитра состоит из девяти вариантов, включая изумрудно-зелёный, титановый и ярко-оранжевый. Внутри — премиум-кокпит с панорамным дисплеем HyperVision (1,1 метра в ширину), новыми zero-gravity, массажем и подогревом, а также интеллектуальной начинкой на базе Snapdragon 8 Gen 3.

В техническом плане предлагаются три версии: базовая с одним мотором и разгон до 100 км/ч за 5,88 с, Pro — с двумя моторами и разгоном за 4,27 с, и Max — с разгоном за впечатляющие 3,23 с. Все версии базируются на 800-вольтовой платформе и поддерживают сверхбыструю 5.2С ( до 620 км за 15 мин). В первых двух комплектациях ёмкость батареи равно 96.3 кВч, а для топовой - 101.7 кВч.

Как ни крути, но от YU7 ожидали большего. Да, цифры впечатляют, дизайн на уровне, но вау-эффекта, кажется, не случилось. Может, Лей Цзюн припас козырь в рукаве — и настоящие сюрпризы ждут нас ближе к июльскому старту продаж? А Вам как? Обсудить можем на новостном канале🫡💬

#pandaway #shortnews #XiaomiYU7

📱 Xiaomi YU7: сравнение трёх комплектаций 📱

#электрокар #SUV #RWD #4WD #XiaomiYU7

⚙️Общие характеристики:
⚡️Габариты: 4999×1996×1608 мм
⚡️Колёсная база: 3000 мм
⚡️Архитектура 800V
⚡️Расход энергии кВч/100км: 13.3-14.6
⚡️Снаряжённая масса: 2315- 2425кг
⚡️VTOL: до 6.6 кВ
⚡️Передняя подвеска: на двойных поперечных рычагах
⚡️Задняя подвеска: многорычажная
⚡️Размерность колёс: 245/55 R19

Базовое оснащение:
⚡️Количество подушек безопасности: 7
⚡️Передние и задние парктроники, 360° камеры, прозрачный кузов
⚡️Круиз-контроль: адаптивный
⚡️Автопилот L2
⚡️Регулировка жёсткости подвески
⚡️Keyless
⚡️Панорамная крыша
⚡️Обогрев руля
⚡️Электропривод багажника с памятью положения
⚡️Встроенный видеорегистратор
⚡️Функции передних сидений: подогрев, вентиляция, память
⚡️Функции задних сидений: подогрев
⚡️Размер экрана мультимедиа: 16.1” (3K)
⚡️Количество динамиков: 10
⚡️Головная оптика: матричные LED
⚡️Амбиентная подсветка 256 цветов
⚡️Тепловой насос
⚡️Беспроводная зарядка 50 вТ

1. Long Range RWD
🔋 Запас хода: 835 км (CLTC)
⚡️Мощность: 320 л.с. / 528 Н·м
🏁 Разгон 0–100: 5.88 сек
📦 Привод: задний (RWD), один мотор
🔧 Подвеска: пружинная, без пневмы
🎵 Акустика: 10 динамиков
💺 Сиденья: подогрев, вентиляция, память (перед), подогрев 2-го ряда
🟢 Главное: самый дальнобойный, экономичный, лёгкий

2. Pro 4WD
🔋 Запас хода: 96.3 кВч, 770 км (CLTC)
⚡️Мощность: 496 л.с. / 690 Н·м
🏁 Разгон 0–100: 4.27 сек
📦 Привод: полный (4WD), два мотора
🔧 Подвеска: пневматическая двухкамерная
🎵 Акустика: 10 динамиков
💺 Сиденья: то же, что и в RWD
🟢 Главное: динамичнее, мягче, сбалансирован по цене/технологиям

3. Max 4WD
🔋 Запас хода: 101.7 кВч, 760 км (CLTC)
⚡️Мощность: 690 л.с. / 866 Н·м
🏁 Разгон 0–100: 3.23 сек
📦 Привод: полный (4WD), два мотора
🔧 Подвеска: пневматическая двухкамерная
🎵 Акустика: 25 динамиков, Dolby Atmos 7.1.4
💺 Сиденья: Nappa-кожа, массаж, Zero Gravity, эл. складывание
🔌 Беспроводная зарядка: 80 Вт
🟢 Главное: топ во всём — комфорт, мощность, салон, звук

Хотели бы уже поделиться прайсом — но Xiaomi пока играет в молчанку. Ждём старта продаж в июле — там и цены, и конфигурации появятся официально. Терпим вместе!

🔽Обсудить комплектации и попробовать спрогнозировать стоимость можно на нашем новостном канале🔽

📲 PandaWay АвтоНовости

📱 Xiaomi YU7 📱

#электрокар #SUV #RWD #4WD #XiaomiYU7

⚙️Общие характеристики:
⚡️Габариты: 4999×1996×1608 мм
⚡️Колёсная база: 3000 мм
⚡️Архитектура 800V
⚡️Расход энергии кВч/100км: 13.3-14.6
⚡️Снаряжённая масса: 2315- 2425кг
⚡️VTOL: до 6.6 кВ
⚡️Передняя подвеска: на двойных поперечных рычагах
⚡️Задняя подвеска: многорычажная
⚡️Размерность колёс: 245/55 R19

Базовое оснащение:
⚡️Количество подушек безопасности: 7
⚡️Передние и задние парктроники, 360° камеры, прозрачный кузов
⚡️Круиз-контроль: адаптивный
⚡️Автопилот L2
⚡️Регулировка жёсткости подвески
⚡️Keyless
⚡️Панорамная крыша
⚡️Обогрев руля
⚡️Электропривод багажника с памятью положения
⚡️Встроенный видеорегистратор
⚡️Функции передних сидений: подогрев, вентиляция, память
⚡️Функции задних сидений: подогрев
⚡️Размер экрана мультимедиа: 16.1” (3K)
⚡️Количество динамиков: 10
⚡️Головная оптика: матричные LED
⚡️Амбиентная подсветка 256 цветов
⚡️Тепловой насос
⚡️Беспроводная зарядка 50 вТ

1. Long Range RWD 253 500 💸
🔋 Запас хода: 835 км (CLTC)
⚡️Мощность: 320 л.с. / 528 Н·м
🏁 Разгон 0–100: 5.88 сек
📦 Привод: задний (RWD), один мотор
🔧 Подвеска: пружинная, без пневмы
🎵 Акустика: 10 динамиков
💺 Сиденья: подогрев, вентиляция, память (перед), подогрев 2-го ряда
🟢 Главное: самый дальнобойный, экономичный, лёгкий

2. Pro 4WD 279 900 💸
🔋 Запас хода: 96.3 кВч, 770 км (CLTC)
⚡️Мощность: 496 л.с. / 690 Н·м
🏁 Разгон 0–100: 4.27 сек
📦 Привод: полный (4WD), два мотора
🔧 Подвеска: пневматическая двухкамерная
🎵 Акустика: 10 динамиков
💺 Сиденья: то же, что и в RWD
🟢 Главное: динамичнее, мягче, сбалансирован по цене/технологиям

3. Max 4WD 329 900 💸
🔋 Запас хода: 101.7 кВч, 760 км (CLTC)
⚡️Мощность: 690 л.с. / 866 Н·м
🏁 Разгон 0–100: 3.23 сек
📦 Привод: полный (4WD), два мотора
🔧 Подвеска: пневматическая двухкамерная
🎵 Акустика: 25 динамиков, Dolby Atmos 7.1.4
💺 Сиденья: Nappa-кожа, массаж, Zero Gravity, эл. складывание
🔌 Беспроводная зарядка: 80 Вт
🟢 Главное: топ во всём — комфорт, мощность, салон, звук

Стоимость в РФ под 🔑*:

Long Range RWD - 4 585 172 💸
PRO 4WD - 5 117 043 💸
🔝MAX 4WD - 5 930 745 💸

*Стоимость в рублях актуальна на момент публикации.

Для других стран ЕАЭС воспользуйтесь калькулятором доставки используя стоимость в Китае💸

НАПИСАТЬ МЕНЕДЖЕРУ

88007001753
(бесплатно по РФ)

👀 Zeekr 8X: что известно сейчас — «шпионки» спорят с рендерами, развязка в Гуанчжоу 👀

Вокруг Zeekr 8X — плотный туман намёков и домыслов. Мы одними из первых нарисовали собственное видение модели, опираясь на логику развития дизайна марки, а теперь в китайской сети всплыли противоречивые «подсказки». С одной стороны — фотографии тестовых прототипов в тяжёлом камуфляже; с другой — неофициальные рендеры от китайских художников. Оба потока настаивают на своём и тянут 8X в разные стороны.

Если смотреть на «шпионки», пропорции и линия остекления отчётливо перекликаются со старшим Zeekr 9X: массивные стойки, суровая пластика, более вертикальный «лик» передка. Такой сценарий обещает «младшего брата» без радикальных экспериментов. Но в рендерах читается другой маршрут: стремительный силуэт явно рифмуется с Xiaomi YU7 — тот самый случай, когда тренд формирует образ быстрее, чем фирменная ДНК.

По технике картина тоже складывается из разрозненных пазлов. В основе — платформа SEA-S и последовательная гибридная схема на базе 2.0T с двумя или тремя электромоторами. Диапазон слухов широк: от ориентировочно 544 л.с. в полноприводной версии с двумя электромоторами до трёхмоторного «топа» под 900 л.с. Фигурируют цифры 0–100 км/ч за ~4,9 с, «чистый» электропробег 380–400+ км по CLTC и совокупный запас хода свыше 1 200 км. Всё это — не официальные цифры, а набросок ожиданий, который ещё предстоит сверить с реальностью.

Отдельная история — «утёкшее видео», которое активно разгоняют соцсети. На ролике слишком правильные отражения, «безошибочные» тени и стерильные панорамы — признаки генеративной графики выдают себя. Мы относимся к этому материалу осторожно: скорее всего, это работа ИИ.

Долго гадать не придётся. Плотная плёнка на прототипах скоро спадёт: на автосалоне в Гуанчжоу мы, наконец, увидим серийный кузов и услышим официальный набор цифр. А пока вопрос открыт: останется ли Zeekr 8X близок по духу к 9X — с прямолинейной архитектурой и жёсткими гранями — или пойдёт в гонку профилей вслед за Xiaomi YU7, подстраивая фирменный стиль под спрос на динамичный силуэт? Как думаете? Ждём ваших комментариев в нашем новостном канале, не забудьте подписаться😉💬

#pandaway #shortnews #Zeekr #Zeekr8X #Zeekr9X #XiaomiYU7 #GuangzhouAutoShow