Все на канале ROLLINGSTOCK за неделю 27 – 30 апреля
Россия – железная дорога:
📌 На Воронежском ТРЗ и Оренбургском ЛРЗ освоен средний ремонт тепловозов 2ТЭ25КМ (репосты от @zdrm_official)
📌 В Башкортостане запускают двухсистемный электропоезд ЭС105 «Финист» (репост от @today1520)
📌 90 лет с выпуска первого локомотива отметил НЭВЗ
📌 РЖД испытывают перевозки угля поездом весом 8 тыс. т на Восточном полигоне (репост от @telerzd)
📌 Финрезультаты ОВК в 2025 году: спад выручки, но с сохранением прибыли
📌 РЖД готовятся к комплексным испытаниям «Цифровой железнодорожной станции» (репост от @telerzd)
📌 На «Уральских локомотивах» завершена окраска кузовов первых трех вагонов высокоскоростного поезда ЭВС360
📌 ТЛК «Чехов» согласовал с РЖД технологию хранения фитинговых платформ в три яруса (репост от @infranewsme)
📌 Финрезультаты СТМ в 2025 году: рост выручки, EBITDA и убытков
Россия – городской транспорт:
📌 Санкт-Петербург готовится приступить к обкатке трамваев с высокой степенью автоматизации
📌 Мэрия Екатеринбурга не смогла определить поставщика 50 трехсекционных трамваев
📌 Саратов получит федеральную субсидию, включающую приобретение 41 трамвая
📌 «Нижэкотранс» завершил поставку 144 трамваев T811 в Нижний Новгород
Россия – компоненты, IT и производство:
📌 ЕВРАЗ ЗСМК отгрузил 570 т стометровых рельсов Р71 в адрес РЖД (репост от @evrazcom)
📌 «Воронежский Трансформатор» готовится приступить к серийному выпуску трансформаторов для ЭВС360
📌 Подробный репортаж с производства трамваев на УКВЗ
Россия – макроновости:
📌 Минтранс подготовил проект ФЗ «О транспортной политике в РФ» (репост от @Mintrans_Russia)
Мир – железная дорога:
📌 «ИННОПРОМ. Центральная Азия»: итоги с железнодорожным акцентом
📌 Alstom планирует выпустить первый электровоз KZ6A в 2028 году
⚡️ В Индии установлен мировой рекорд тяги для легкового автомобиля на комбинированном ходу
📌 CRRC выпустила дизель-поезда новой модели для Нигерии
📌 О беспилотном движении грузовых поездов на сети Rio Tinto в Австралии
⚡️ Skoda Group снова получила заказ на электропоезда для Узбекистана
📌 ADY планирует закупить 20 пассажирских поездов до 2030 года
📌 NTV-Italo намерен приобрести до 52 высокоскоростных поездов у Siemens Mobility и Alstom
📌 BEML–Medha подал заявку на поставку 16 высокоскоростных поездов для будущей ВСМ Мумбаи – Ахмадабад
📌 Alstom доставила первый моторный вагон Multilevel III перевозчику штата Нью-Джерси
📌 Alstom в шестой раз откладывает поставку 34 частично поездов Coradia Max в Германию
Мир – городской транспорт:
📌 Пневматические беспилотные поезда от Marcopolo Rail запущены в Бразилии
📌 В Павлодаре началась эксплуатация трамваев Т811 от «БКМ Холдинг»
📌 ЕИБ предоставил Бухаресту кредит в €266 млн на приобретение 63 трамваев
📌 Stadler поставит 8 трамваев TINA в Герлиц и 6 – в Цвиккау
Мир – компоненты, IT и производство:
⚡️ В Индии введен в эксплуатацию комплекс по выпуску высокоскоростных электропоездов
📌 Украина и Испания займутся созданием грузовой тележки с изменяемой шириной колеи
📌 Boxmover сертифицировала технологию поворотной рамы для фитинговой платформы
📌 Проект создания локомотивостроительного производства в Атбасаре остановлен
📌 Hubner изготовила межвагонный переход из переработанных рыболовных сетей
***
Подборка за 13 – 17 апреля: https://t.me/rollingstock/14370
В период 4 – 8 мая редакция ROLLINGSTOCK будет находиться в отпуске
ROLLINGSTOCK в Telegram | MAX | VK | Дзен | LinkedIn
Россия – железная дорога:
📌 На Воронежском ТРЗ и Оренбургском ЛРЗ освоен средний ремонт тепловозов 2ТЭ25КМ (репосты от @zdrm_official)
📌 В Башкортостане запускают двухсистемный электропоезд ЭС105 «Финист» (репост от @today1520)
📌 90 лет с выпуска первого локомотива отметил НЭВЗ
📌 РЖД испытывают перевозки угля поездом весом 8 тыс. т на Восточном полигоне (репост от @telerzd)
📌 Финрезультаты ОВК в 2025 году: спад выручки, но с сохранением прибыли
📌 РЖД готовятся к комплексным испытаниям «Цифровой железнодорожной станции» (репост от @telerzd)
📌 На «Уральских локомотивах» завершена окраска кузовов первых трех вагонов высокоскоростного поезда ЭВС360
📌 ТЛК «Чехов» согласовал с РЖД технологию хранения фитинговых платформ в три яруса (репост от @infranewsme)
📌 Финрезультаты СТМ в 2025 году: рост выручки, EBITDA и убытков
Россия – городской транспорт:
📌 Санкт-Петербург готовится приступить к обкатке трамваев с высокой степенью автоматизации
📌 Мэрия Екатеринбурга не смогла определить поставщика 50 трехсекционных трамваев
📌 Саратов получит федеральную субсидию, включающую приобретение 41 трамвая
📌 «Нижэкотранс» завершил поставку 144 трамваев T811 в Нижний Новгород
Россия – компоненты, IT и производство:
📌 ЕВРАЗ ЗСМК отгрузил 570 т стометровых рельсов Р71 в адрес РЖД (репост от @evrazcom)
📌 «Воронежский Трансформатор» готовится приступить к серийному выпуску трансформаторов для ЭВС360
📌 Подробный репортаж с производства трамваев на УКВЗ
Россия – макроновости:
📌 Минтранс подготовил проект ФЗ «О транспортной политике в РФ» (репост от @Mintrans_Russia)
Мир – железная дорога:
📌 «ИННОПРОМ. Центральная Азия»: итоги с железнодорожным акцентом
📌 Alstom планирует выпустить первый электровоз KZ6A в 2028 году
⚡️ В Индии установлен мировой рекорд тяги для легкового автомобиля на комбинированном ходу
📌 CRRC выпустила дизель-поезда новой модели для Нигерии
📌 О беспилотном движении грузовых поездов на сети Rio Tinto в Австралии
⚡️ Skoda Group снова получила заказ на электропоезда для Узбекистана
📌 ADY планирует закупить 20 пассажирских поездов до 2030 года
📌 NTV-Italo намерен приобрести до 52 высокоскоростных поездов у Siemens Mobility и Alstom
📌 BEML–Medha подал заявку на поставку 16 высокоскоростных поездов для будущей ВСМ Мумбаи – Ахмадабад
📌 Alstom доставила первый моторный вагон Multilevel III перевозчику штата Нью-Джерси
📌 Alstom в шестой раз откладывает поставку 34 частично поездов Coradia Max в Германию
Мир – городской транспорт:
📌 Пневматические беспилотные поезда от Marcopolo Rail запущены в Бразилии
📌 В Павлодаре началась эксплуатация трамваев Т811 от «БКМ Холдинг»
📌 ЕИБ предоставил Бухаресту кредит в €266 млн на приобретение 63 трамваев
📌 Stadler поставит 8 трамваев TINA в Герлиц и 6 – в Цвиккау
Мир – компоненты, IT и производство:
⚡️ В Индии введен в эксплуатацию комплекс по выпуску высокоскоростных электропоездов
📌 Украина и Испания займутся созданием грузовой тележки с изменяемой шириной колеи
📌 Boxmover сертифицировала технологию поворотной рамы для фитинговой платформы
📌 Проект создания локомотивостроительного производства в Атбасаре остановлен
📌 Hubner изготовила межвагонный переход из переработанных рыболовных сетей
***
Подборка за 13 – 17 апреля: https://t.me/rollingstock/14370
В период 4 – 8 мая редакция ROLLINGSTOCK будет находиться в отпуске
ROLLINGSTOCK в Telegram | MAX | VK | Дзен | LinkedIn
👍9
Заказ на подвижной состав для метротрама Челябинска ушел к белорусской «БКМ Холдинг»
На сайте госзакупок размещен контракт на 12 трамваев, заключенный с компанией «Автотехкомплект». Она является дилером белорусской «БКМ Холдинг» в России, а страной происхождения подвижного состава указана Беларусь. Все трамваи должны быть поставлены до конца 2026 года.
К поставке предполагаются 12 трехсекционных низкопольных двунаправленных трамваев длиной 27,9 м и вместимостью 260 человек, включая 66 сидячих мест. Они будут укомплектованы тремя тележками, двумя двустворчатыми и двумя одностворчатыми дверьми с обеих сторон. Трамваи должны быть оборудованы системой контроля за безопасностью движения (т.е. предназначены к работе в режиме метротрама) и иметь конструкционную скорость 75 км/ч.
В ходе тендера «Автотехкомплект» выразила готовность осуществить поставки за 2,46 млрд руб. с НДС (205,6 млн руб. за трамвай) – на 3% ниже установленной максимальной цены. Ее предложение оказалось дешевле, чем у другого участника, который снизил цену на 2,5%.
В то же время тендер приостанавливался из-за жалобы, которую в ФАС России направлял Усть-Катавский вагоностроительный завод (УКВЗ). Российский производитель указывал, что заказчиком были допущены нарушения в описании закупки, однако жалоба была отклонена. Сам УКВЗ ранее с участием эксплуатирующей организации специально под требования Челябинска разработал трамвай 71-638-02 «Альтаир». С апреля 5 таких трамваев уже эксплуатируются в городе.
Стоит отметить, что на данный момент «БКМ Холдинг» выпускала двунаправленные трехсекционные трамваи с переменным полом и не осуществляла адаптацию подвижного состава под режим работы метротрама. Сейчас в серии освоены однокабинные трехсекционные полностью низкопольные Т856, которые под брендом «МиНиН» проходят финальную докомплектацию на СП «Нижэкотранс» и поставляются в Нижний в Новгород (на фото). В день выхода на линию один из трамваев Т856 сошел с рельсов. Причины схода не назывались. Ранее в Нижнем Новгороде указывали на проблемы с качеством и у односекционных трамваев от «БКМ Холдинг», но производитель отмечал ненормативное состояние рельсового полотна. Нарекания к трамваям от «БКМ Холдинг» публично озвучивались и другими городами.
Фото: Sandwich/TransPhoto
ROLLINGSTOCK в Telegram | MAX | VK | Дзен | LinkedIn
На сайте госзакупок размещен контракт на 12 трамваев, заключенный с компанией «Автотехкомплект». Она является дилером белорусской «БКМ Холдинг» в России, а страной происхождения подвижного состава указана Беларусь. Все трамваи должны быть поставлены до конца 2026 года.
К поставке предполагаются 12 трехсекционных низкопольных двунаправленных трамваев длиной 27,9 м и вместимостью 260 человек, включая 66 сидячих мест. Они будут укомплектованы тремя тележками, двумя двустворчатыми и двумя одностворчатыми дверьми с обеих сторон. Трамваи должны быть оборудованы системой контроля за безопасностью движения (т.е. предназначены к работе в режиме метротрама) и иметь конструкционную скорость 75 км/ч.
В ходе тендера «Автотехкомплект» выразила готовность осуществить поставки за 2,46 млрд руб. с НДС (205,6 млн руб. за трамвай) – на 3% ниже установленной максимальной цены. Ее предложение оказалось дешевле, чем у другого участника, который снизил цену на 2,5%.
В то же время тендер приостанавливался из-за жалобы, которую в ФАС России направлял Усть-Катавский вагоностроительный завод (УКВЗ). Российский производитель указывал, что заказчиком были допущены нарушения в описании закупки, однако жалоба была отклонена. Сам УКВЗ ранее с участием эксплуатирующей организации специально под требования Челябинска разработал трамвай 71-638-02 «Альтаир». С апреля 5 таких трамваев уже эксплуатируются в городе.
Стоит отметить, что на данный момент «БКМ Холдинг» выпускала двунаправленные трехсекционные трамваи с переменным полом и не осуществляла адаптацию подвижного состава под режим работы метротрама. Сейчас в серии освоены однокабинные трехсекционные полностью низкопольные Т856, которые под брендом «МиНиН» проходят финальную докомплектацию на СП «Нижэкотранс» и поставляются в Нижний в Новгород (на фото). В день выхода на линию один из трамваев Т856 сошел с рельсов. Причины схода не назывались. Ранее в Нижнем Новгороде указывали на проблемы с качеством и у односекционных трамваев от «БКМ Холдинг», но производитель отмечал ненормативное состояние рельсового полотна. Нарекания к трамваям от «БКМ Холдинг» публично озвучивались и другими городами.
Фото: Sandwich/TransPhoto
ROLLINGSTOCK в Telegram | MAX | VK | Дзен | LinkedIn
🤬21🤔13👍5👎2😁1😱1🏆1
Forwarded from ОПЖТ
Проводится публичное обсуждение проектов стандартов, разрабатываемых для нужд железнодорожного транспорта
🗂 В рамках Комитета ОПЖТ по техническому регулированию и стандартизации на публичное обсуждение вынесено 3 документа:
➡️ окончательная редакция проекта ГОСТ 33942 «Услуги на железнодорожном транспорте. Обслуживание пассажиров. Термины и определения» (шифры темы ПНС/ПМС: 1.2.045-2.282.25/RU.1.546-2025). Разработчик - РУТ (МИИТ). Срок рассмотрения – до 20.05.2026 г. включительно.
➡️ окончательная редакция проекта ГОСТ Р «Высокоскоростной железнодорожный подвижной состав. Устройства сцепные и автосцепные. Требования безопасности и методы их контроля» (шифры темы ПНС: 1.2.045-1.301.25). Разработчик - АО «ВНИИЖТ». Срок рассмотрения – до 20.05.2026 г. включительно.
➡️ окончательная редакция проекта ГОСТ «Электропоезда. Общие технические требования» (шифры темы ПНС/ПМС: 1.2.045-2.098.20/RU.1.021-2020). Разработчик - АО «ВНИИЖТ». Срок рассмотрения – до 26.05.2026 г. включительно.
🔎 Ознакомиться с проектами документов можно на сайте ОПЖТ в разделе «Техрегулирование/Разрабатываемые документы по стандартизации».
🌐 При наличии замечаний и предложений к проектам указанных документов необходимо направить их на электронную почту: m.derkach@opzt.ru.
❗️ ОПЖТ в МАКС
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍3🔥1
Новый подвижной состав в мире: Hyundai Rotem, Alstom, СAF, Siemens Mobility
🇺🇿 В Узбекистане введен в эксплуатацию первый высокоскоростной электропоезд от Hyundai Rotem. Семивагонный состав курсирует по маршруту Ташкент – Хива. Расстояние в 1,2 тыс. км он преодолевает за 7,5 часов со средней скоростью 162 км/ч при максимальной конструкционной в 260 км/ч. Внутри расположено 389 сидячих мест трех классов обслуживания и вагон-ресторан. Контракт на поставку 6 таких поездов был заключен с национальным перевозчиком «Узбекистон темир йуллари» в июне 2024-го: это первый опыт экспорта высокоскоростного подвижного состава для Hyundai Rotem. Всю партию планируется передать заказчику к сентябрю 2027-го. Недавно замминистра транспорта Узбекистана Жасурбек Чориев заявил, что начало строительства первой в стране линии ВСМ Ташкент – Самарканд скорее всего будет отложено на 2027 год из-за сложности проекта.
🇦🇺 Первый электропоезд X'Trapolis 2.0 начал перевозить пассажиров на пригородной сети Мельбурна с шириной колеи 1600 мм. Шестивагонный состав может вмещать 1225 человек и разгоняться до 130 км/ч. Парк из 25 таких поездов стоимостью €300 млн был заказан для работы в агломерации австралийского города в 2021 году. Сборка подвижного состава организована на заводах в австралийских Данденонге и Балларате. Заявленный уровень локализации составляет 60%. Недавно правительство штата Виктория объявило о выделении бюджетных средств на еще закупку 25 поездов данной модели.
🇫🇷 Консорциум Alstom и CAF представил первый частично двухэтажный электропоезд серии MI20. Семивагонный состав был презентован на заводе Alstom в Креспене, где ведется его финальная сборка. Изначально запуск первого поезда на пригородной линии RER B в агломерации Парижа был запланирован на 2025 год, однако сейчас перенесен на конец 2028 года. Состав длиной 104 м может вместить до 1063 человек, включая 342 сидячих места. Контракт на поставку 146 поездов MI20 стоимостью €2,5 млрд был заключен в 2021 году.
🇮🇳 Siemens Mobility передала первый грузовой электровоз модели D9 национальному перевозчику Indian Railways (IR). Также компания открыла первое ремонтное депо для локомотивов данной модели в Вишакхапатнаме. Шестиосные магистральные электровозы модели D9 имеют мощность 6,6 МВт и могут водить поезда массой 4,5 тыс. т со средней скоростью 75 км/ч. Поставки выполняются в рамках 10-летнего контракта на 1,2 тыс. электровозов, заключенного с национальным перевозчиком IR в 2023 году. Финальная сборка организована в бывшем депо перевозчика в Даходе.
Фото, видео: Hyundai Rotem, @uzrailways_uz, Wongm's Rail Gallery, Alstom, IDF Mobilités, France 3 Paris, Siemens Mobility
В случае проблем с загрузкой видео и фото также можно посмотреть в канале ROLLINGSTOCK в MAX
ROLLINGSTOCK в Telegram | MAX | VK | Дзен | LinkedIn
🇺🇿 В Узбекистане введен в эксплуатацию первый высокоскоростной электропоезд от Hyundai Rotem. Семивагонный состав курсирует по маршруту Ташкент – Хива. Расстояние в 1,2 тыс. км он преодолевает за 7,5 часов со средней скоростью 162 км/ч при максимальной конструкционной в 260 км/ч. Внутри расположено 389 сидячих мест трех классов обслуживания и вагон-ресторан. Контракт на поставку 6 таких поездов был заключен с национальным перевозчиком «Узбекистон темир йуллари» в июне 2024-го: это первый опыт экспорта высокоскоростного подвижного состава для Hyundai Rotem. Всю партию планируется передать заказчику к сентябрю 2027-го. Недавно замминистра транспорта Узбекистана Жасурбек Чориев заявил, что начало строительства первой в стране линии ВСМ Ташкент – Самарканд скорее всего будет отложено на 2027 год из-за сложности проекта.
🇦🇺 Первый электропоезд X'Trapolis 2.0 начал перевозить пассажиров на пригородной сети Мельбурна с шириной колеи 1600 мм. Шестивагонный состав может вмещать 1225 человек и разгоняться до 130 км/ч. Парк из 25 таких поездов стоимостью €300 млн был заказан для работы в агломерации австралийского города в 2021 году. Сборка подвижного состава организована на заводах в австралийских Данденонге и Балларате. Заявленный уровень локализации составляет 60%. Недавно правительство штата Виктория объявило о выделении бюджетных средств на еще закупку 25 поездов данной модели.
🇫🇷 Консорциум Alstom и CAF представил первый частично двухэтажный электропоезд серии MI20. Семивагонный состав был презентован на заводе Alstom в Креспене, где ведется его финальная сборка. Изначально запуск первого поезда на пригородной линии RER B в агломерации Парижа был запланирован на 2025 год, однако сейчас перенесен на конец 2028 года. Состав длиной 104 м может вместить до 1063 человек, включая 342 сидячих места. Контракт на поставку 146 поездов MI20 стоимостью €2,5 млрд был заключен в 2021 году.
🇮🇳 Siemens Mobility передала первый грузовой электровоз модели D9 национальному перевозчику Indian Railways (IR). Также компания открыла первое ремонтное депо для локомотивов данной модели в Вишакхапатнаме. Шестиосные магистральные электровозы модели D9 имеют мощность 6,6 МВт и могут водить поезда массой 4,5 тыс. т со средней скоростью 75 км/ч. Поставки выполняются в рамках 10-летнего контракта на 1,2 тыс. электровозов, заключенного с национальным перевозчиком IR в 2023 году. Финальная сборка организована в бывшем депо перевозчика в Даходе.
Фото, видео: Hyundai Rotem, @uzrailways_uz, Wongm's Rail Gallery, Alstom, IDF Mobilités, France 3 Paris, Siemens Mobility
В случае проблем с загрузкой видео и фото также можно посмотреть в канале ROLLINGSTOCK в MAX
ROLLINGSTOCK в Telegram | MAX | VK | Дзен | LinkedIn
👍11
Forwarded from Не Просто Стройка
Указом Президента Российской Федерации за особые трудовые заслуги перед государством звание «Героя Труда» присвоено Николаю Александровичу Руссу – генеральному директору АО «Мостострой-11» Нацпроектстроя.
Николай Руссу – легенда строительной отрасли. С его именем связаны десятки успешно реализованных проектов, изменивших транспортную инфраструктуру многих регионов России.
Вступив в должность первого заместителя генерального директора ГК «Нацпроектстрой», он курирует весь производственный блок холдинга, который реализует крупнейшие инфраструктурные проекты, в том числе строительство первой в России высокоскоростной железнодорожной магистрали Москва - Санкт-Петербург.
Николай Александрович известен в отрасли как настоящий лидер, умеющий решать самые разноплановые задачи – строить мосты и дороги, промышленные предприятия и объекты образования.
Поздравляем Николая Александровича с заслуженной высшей трудовой наградой страны!
💙 Каналы Нацпроектстрой
📲 Подписаться на НПС в «Макс»
#НПС_новости
Николай Руссу – легенда строительной отрасли. С его именем связаны десятки успешно реализованных проектов, изменивших транспортную инфраструктуру многих регионов России.
Вступив в должность первого заместителя генерального директора ГК «Нацпроектстрой», он курирует весь производственный блок холдинга, который реализует крупнейшие инфраструктурные проекты, в том числе строительство первой в России высокоскоростной железнодорожной магистрали Москва - Санкт-Петербург.
Николай Александрович известен в отрасли как настоящий лидер, умеющий решать самые разноплановые задачи – строить мосты и дороги, промышленные предприятия и объекты образования.
Поздравляем Николая Александровича с заслуженной высшей трудовой наградой страны!
#НПС_новости
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👏4😁4🎉2👍1🏆1
Forwarded from 1520. Все о ж/д
Восстановлен до рабочего состояния тепловоз ТЭП10
Тепловоз ТЭП10 «Стрела» №314 восстановлен до рабочего состояния. Сегодня он возил поезд «Ладожская нерпочка» в карельском городе Сортавала.
Локомотивы ТЭП10 «Стрела» выпускались на Харьковском заводе с 1961 по 1968 годы. Было произведено 355 единиц. Самые первые машины поступили на Октябрьскую железную дорогу в депо Ленинград-Пассажирский-Московский, а позже – в депо Кандалакша, сообщает паблик «Паровозная столица России».
Окончили свою службу тепловозы серии ТЭП10 в 2006 году. Последний находящийся в приписном парке РЖД тепловоз ТЭП10-314 некоторое время находился на базе запаса Ермолино Северной железной дороги. В 2026 году он был восстановлен до рабочего состояния.
За последние годы силами РЖД были восстановлены ряд ретролокомотивов, среди них – электровозы ЧС2, ВЛ82, ЧС200, тепловозы ТЭП60 и ТЭ3.
Фото: Юрий Мокряк / На паровозе, Паровозная столица России, Fox_travel
Тепловоз ТЭП10 «Стрела» №314 восстановлен до рабочего состояния. Сегодня он возил поезд «Ладожская нерпочка» в карельском городе Сортавала.
Локомотивы ТЭП10 «Стрела» выпускались на Харьковском заводе с 1961 по 1968 годы. Было произведено 355 единиц. Самые первые машины поступили на Октябрьскую железную дорогу в депо Ленинград-Пассажирский-Московский, а позже – в депо Кандалакша, сообщает паблик «Паровозная столица России».
Окончили свою службу тепловозы серии ТЭП10 в 2006 году. Последний находящийся в приписном парке РЖД тепловоз ТЭП10-314 некоторое время находился на базе запаса Ермолино Северной железной дороги. В 2026 году он был восстановлен до рабочего состояния.
За последние годы силами РЖД были восстановлены ряд ретролокомотивов, среди них – электровозы ЧС2, ВЛ82, ЧС200, тепловозы ТЭП60 и ТЭ3.
Фото: Юрий Мокряк / На паровозе, Паровозная столица России, Fox_travel
👏22👍6🤩4
Forwarded from ЖДРМ | Желдорреммаш
🚆 Мир локомотивостроения: ключевые новости за апрель
Специально для нашего канала коллеги из ROLLINGSTOCK отобрали основные события, которые произошли на рынке локомотивов.
1⃣ РЖД ведут испытания движения поездов весом 8 тыс. т на Восточном полигоне. Национальный перевозчик сообщил о такой поездке состава с полувагонами 25 тс и тягово-энергетической лабораторией из Хакасии в Забайкальский край. Состав на маршруте протяженностью 2452 км и со сложным рельефом вел 4-секционный электровоз переменного тока 4ЭС5К «Ермак» – один из самых мощных электровозов в мире. «Успешные испытания позволят нарастить вес поездов и, не увеличивая их количество, перевозить по действующей инфраструктуре больше грузов», – указывают в РЖД. Сейчас в восточном направлении отправляются составы с максимальной массой 7,1 тыс. т.
2⃣ В 1-м квартале 2026 года в России были произведены 58 магистральных электровозов, 51 секция магистральных тепловозов и 39 маневровых тепловозов. Такие данные были опубликованы Росстатом. Согласно оценкам аналитиков ROLLINGSTOCK, на фоне сложной экономической ситуации снижение выпуска наблюдается по всем сегментам тягового подвижного состава. Сами РЖД сообщили о поступлении в парк 129 новых локомотивов в 1-м квартале – 66 электровозов и 63 тепловоза.
3⃣ В мае должен быть готов опытный образец электровоза нового поколения 2ЭС9. Об этом сообщил гендиректор «Трансмашхолдинга» Кирилл Липа. «В этом году, в мае, должны выпустить опытный образец электровоза переменного тока нового поколения 2ЭС9 с асинхронным двигателем. Мы проведем его испытания в течение последующего года и с середины 2027-го готовы будем серийно поставлять на сеть РЖД», – указал он в апреле в интервью ROLLINGSTOCK. По мнению главы ТМХ, запуск серийного выпуска грузовых электровозов с асинхронным приводом станет знаковым событием и для машиностроителя, и для экономики России. Поддержку распространению асинхронного привода в парке тяги РЖД должен оказать первый российский проект ГЧП в области технологического превосходства. Он в конце апреля обсуждался на уровне Госдумы в ходе выезда на Новочеркасский электровозостроительный завод (НЭВЗ, входит в ТМХ).
4⃣ РЖД утвердили и опубликовали паспорт обновленной комплексной программы инновационного развития (КПИР) до 2030 года. КПИР – один из фундаментальных в комплексе документов, определяющих направления инновационного развития РЖД на ближайшие годы. Так, в паспорте КПИР-2030 заявлены 13 ключевых технологических направлений, по которым будет формироваться портфель инновационных проектов РЖД. Среди них – внедрение инновационного подвижного состава с альтернативной тягой и системы «Автомашинист» на маневровых локомотивах.
5⃣ «Грузинская железная дорога» (GR) планирует до 2028 года приобрести 50 локомотивов и значительный парк другого подвижного состава. Такие объемы анонсировали в апреле власти страны, а сама GR ранее подготовила план развития на 2026-2028 годы. Перевозчик планирует отказаться от ремонта всех локомотивов с истекшим сроком службы в пользу закупки новых. Сейчас в парке GR находится 91 локомотив: они почти все были произведены более 30 лет назад.
Иллюстрации: РЖД, ROLLINGSTOCK, ТМХ, Денис Соловьев/RailGallery
🤝 Telegram | ВКонтакте | MAX
Специально для нашего канала коллеги из ROLLINGSTOCK отобрали основные события, которые произошли на рынке локомотивов.
Иллюстрации: РЖД, ROLLINGSTOCK, ТМХ, Денис Соловьев/RailGallery
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍10🔥2👏1
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Подробно о масштабном проекте «Цифровая железнодорожная станция» в Челябинске
Большой сюжет о реализуемом с 2023 года пилотном проекте на станции Челябинск-Главный вышел на РЖД ТВ. В него вошли комментарии первого замгендиректора РЖД Сергея Кобзева, участников проекта с Южно-Уральской железной дороги и из НИИАС, работников станции и многих других.
Проект «Цифровой железнодорожной станции» (ЦЖС) направлен на повышение перерабатывающих возможностей станции за счет сквозной цифровизации процессов ее работы. Готовность ЦЖС в Челябинске сейчас оценивается в 80%, а ключевая задача на 2026 год – проведение комплексных испытаний, завершение строительно-монтажных работ и НИОКР. В дальнейшем проект ЦЖС должен охватить еще 24 станции на сети РЖД.
Отдельное внимание в репортаже уделено работающим на станции маневровым локомотивам ТЭМ23 и ТЭМ7А, оснащенным системой «Автомашинист» с модулем обнаружения препятствий от НИИАС. Тепловозы самостоятельно надвигают составы на сортировочную горку, а машинист только контролирует процесс. Всего для станции Челябинск-Главный запланирована поставка 26 маневровых локомотивов, укомплектованных системой «Автомашинист»: 11 новых ТЭМ23А от «Трансмашхолдинга» и 15 модернизированных ТЭМ7А от «Синара – Транспортные Машины».
Также в сюжете показана опытная эксплуатация мобильных роботизированных систем. Среди них модули для автоматического отпуска тормоза грузовых вагонов, а также очистки междупутья. Сообщается, что запаса аккумуляторов роботов хватает на 5 часов работы, зарядка производится за 3 часа. При этом установленные на роботизированные системы камеры и лидары могут работать в любое время суток в разных погодных условиях.
Кроме того, на станции тестируется робототехнический комплекс для расцепки грузовых вагонов. Сейчас он работает при скорости надвига 5 км/ч, в перспективе этот показатель планируется увеличить до 7-10 км/ч. В будущем количество таких комплексов может быть доведено до 6 единиц.
На подъездных путях к станции работают автоматизированные стационарные системы контроля состояния грузовых вагонов и локомотивов. Посты оборудованы для проведения диагностики подвижного состава со всех сторон. По грузовым вагонам они выявляют почти 70 технических и более 40 коммерческих неисправностей, по локомотивам – 24 параметра. Системы с лазерами и камерами фиксируют параметры ходовых частей вагонов с погрешностью не более 1 мм, толщину тормозной колодки, завышение или занижение фрикционного клина.
Видео: @mediaekspress
В случае проблем с загрузкой видео также можно посмотреть в канале ROLLINGSTOCK в MAX
ROLLINGSTOCK в Telegram | MAX | VK | Дзен | LinkedIn
Большой сюжет о реализуемом с 2023 года пилотном проекте на станции Челябинск-Главный вышел на РЖД ТВ. В него вошли комментарии первого замгендиректора РЖД Сергея Кобзева, участников проекта с Южно-Уральской железной дороги и из НИИАС, работников станции и многих других.
Проект «Цифровой железнодорожной станции» (ЦЖС) направлен на повышение перерабатывающих возможностей станции за счет сквозной цифровизации процессов ее работы. Готовность ЦЖС в Челябинске сейчас оценивается в 80%, а ключевая задача на 2026 год – проведение комплексных испытаний, завершение строительно-монтажных работ и НИОКР. В дальнейшем проект ЦЖС должен охватить еще 24 станции на сети РЖД.
Отдельное внимание в репортаже уделено работающим на станции маневровым локомотивам ТЭМ23 и ТЭМ7А, оснащенным системой «Автомашинист» с модулем обнаружения препятствий от НИИАС. Тепловозы самостоятельно надвигают составы на сортировочную горку, а машинист только контролирует процесс. Всего для станции Челябинск-Главный запланирована поставка 26 маневровых локомотивов, укомплектованных системой «Автомашинист»: 11 новых ТЭМ23А от «Трансмашхолдинга» и 15 модернизированных ТЭМ7А от «Синара – Транспортные Машины».
Также в сюжете показана опытная эксплуатация мобильных роботизированных систем. Среди них модули для автоматического отпуска тормоза грузовых вагонов, а также очистки междупутья. Сообщается, что запаса аккумуляторов роботов хватает на 5 часов работы, зарядка производится за 3 часа. При этом установленные на роботизированные системы камеры и лидары могут работать в любое время суток в разных погодных условиях.
Кроме того, на станции тестируется робототехнический комплекс для расцепки грузовых вагонов. Сейчас он работает при скорости надвига 5 км/ч, в перспективе этот показатель планируется увеличить до 7-10 км/ч. В будущем количество таких комплексов может быть доведено до 6 единиц.
На подъездных путях к станции работают автоматизированные стационарные системы контроля состояния грузовых вагонов и локомотивов. Посты оборудованы для проведения диагностики подвижного состава со всех сторон. По грузовым вагонам они выявляют почти 70 технических и более 40 коммерческих неисправностей, по локомотивам – 24 параметра. Системы с лазерами и камерами фиксируют параметры ходовых частей вагонов с погрешностью не более 1 мм, толщину тормозной колодки, завышение или занижение фрикционного клина.
Видео: @mediaekspress
В случае проблем с загрузкой видео также можно посмотреть в канале ROLLINGSTOCK в MAX
ROLLINGSTOCK в Telegram | MAX | VK | Дзен | LinkedIn
👍10⚡4🔥4👏2