Forwarded from Синара-Транспортные Машины
🇮🇳 На «Иннопром.Индия» совместное предприятие «Синара - Транспортные Машины» и индийской SRB Group представило собранный в Индии распределитель-планировщик балласта для ж/д путей (РПБ).
🤝 СТМ выступает разработчиком: поставляет машкомплекты от «Калугапутьмаш» и передает технологии,
индийская сторона отвечает за локальную сборку и сервис.
📍Производство развернуто в Фаридабаде по программе Make in India с локализацией не менее 51%. Сейчас РПБ-01 проходит инспекцию Индийских железных дорог. Всего будет поставлено 19 единиц.
🛤️ РПБ применяются для распределения и планирования балласта, имеют бункер-накопитель для дозирования щебня и формирования балластной призмы на скоростях до 15 м/ч. Техника адаптирована к требованиям Минжелдора Индии и работает при температуре до +55 °C, влажности до 100% и уклонах до 30 промилле.
Сегодня на сети ИЖД работает 20 ед.путевой техники СТМ.
🚄Также на выставке СТМ показал макет первого отечественного высокоскоростного электропоезда и рельсошлифовальный поезд РШП 2.0.
🤝 СТМ выступает разработчиком: поставляет машкомплекты от «Калугапутьмаш» и передает технологии,
индийская сторона отвечает за локальную сборку и сервис.
📍Производство развернуто в Фаридабаде по программе Make in India с локализацией не менее 51%. Сейчас РПБ-01 проходит инспекцию Индийских железных дорог. Всего будет поставлено 19 единиц.
🛤️ РПБ применяются для распределения и планирования балласта, имеют бункер-накопитель для дозирования щебня и формирования балластной призмы на скоростях до 15 м/ч. Техника адаптирована к требованиям Минжелдора Индии и работает при температуре до +55 °C, влажности до 100% и уклонах до 30 промилле.
Сегодня на сети ИЖД работает 20 ед.путевой техники СТМ.
🚄Также на выставке СТМ показал макет первого отечественного высокоскоростного электропоезда и рельсошлифовальный поезд РШП 2.0.
🔥12
Новости закупок и поставок пассажирского подвижного состава: СТМ, Alstom, CAF, Hitachi Rail, Siemens Mobility, Stadler, КВСЗ
🇷🇺 РЖД и «Синара – Транспортные Машины» (СТМ) впервые заключили трехлетний контракт на поставку скоростных электропоездов «Финист». Соглашение предусматривает выпуск поездов постоянного тока ЭС104 и двухсистемных ЭС105 в 5- и 8-вагонном исполнениях. На этот год заказано 12 составов, из них 7 уже передано перевозчику. Объем закупок на следующие два года не раскрывается. Ранее РЖД и ТМХ заключили подобные трехлетние договоры на поставку электропоездов ЭП2ДМ и ЭП3Д (в 2026 году — 15 составов), а также вагонов локомотивной тяги для пригородных перевозок.
🇬🇧 Пять производителей допущены к тендеру на поставку до 106 поездов для Шотландии. Французская Alstom, испанская CAF, японская Hitachi Rail, немецкая Siemens Mobility и швейцарская Stadler прошли предварительный отбор в конкурсе пассажирского перевозчика ScotRail. Твердая часть предполагаемого контракта составляет 69 электропоездов, часть из них – контактно-аккумуляторные. Начало эксплуатации намечено на 2030-й год.
🇦🇺 Alstom, Siemens Mobility и Hitachi Rail претендуют на поставку высокоскоростных поездов в Австралию. Производители в консорциуме с местными компаниями вошли в шорт-лист государственного Управления высокоскоростных железных дорог HSRA. Помимо подвижного состава предполагается поставка смежных систем, строительство и оснащение депо. Открытие первой в Австралии ВСМ Сидней – Ньюкасл с эксплуатационной скоростью 320 км/ч планируется в конце 2030-х.
🇨🇭 Транспортное управление Фрибура TPF заказало у Stadler 13 электропоездов FLIRT Evo. Контракт на 117 млн швейцарских франков (€124 млн) заключен на условиях опциона к масштабному договору 2022 года с национальным перевозчиком SBB на поставку до 510 одноэтажных электропоездов. Четырехвагонные составы будут построены на заводе Stadler в швейцарском Буснанге. Новый подвижной состав с 2028 года начнет заменять электропоезда Domino, выпущенные местными производителями и Adtranz в 1980-1990-х.
🇯🇵 Hitachi Rail модернизирует для частного перевозчика Seibu Railway 16 электропоездов серии 20000. У всего парка из 144 вагонов будет отремонтирован салон с заменой сидений, напольного покрытия и других элементов. В каждом вагоне появятся многофункциональные площадки для инвалидов, колясок и велосипедов. Экстерьер и тяговое оборудование останутся прежними. Модернизация пройдет на заводе японского производителя в Кудамацу, там же, где и был выпущен этот подвижной состав в 1999–2005 годах.
🇺🇦 «Укрзализныця» (УЗ) заказала 10 купейных вагонов габарита Т у Крюковского вагоностроительного завода (КВСЗ). Из них 4 вагона модели 61-7157 (с купе проводника, на 40 мест), 4 – модели 61-7158 (без купе проводника, на 44 места) и 2 – модели 61-7159 (штабной с местами для инвалидов, на 30 пассажиров). Стоимость контракта – 1 млрд гривен c НДС (€21 млн), передача намечена на 2029 год. Более широкие вагоны габарита Т у КВСЗ пока только в разработке. В прошлом году УЗ заказала пилотную партию из 5 таких вагонов. Также продолжаются закупки серийных моделей: в частности, в текущем году был заключен договор на поставку 92 купейных вагонов локомотивной тяги.
Иллюстрации: trains_pvk/Railgallery, HSRA, Stadler, Hitachi Rail
ROLLINGSTOCK в Telegram | MAX | VK | Дзен | LinkedIn
🇷🇺 РЖД и «Синара – Транспортные Машины» (СТМ) впервые заключили трехлетний контракт на поставку скоростных электропоездов «Финист». Соглашение предусматривает выпуск поездов постоянного тока ЭС104 и двухсистемных ЭС105 в 5- и 8-вагонном исполнениях. На этот год заказано 12 составов, из них 7 уже передано перевозчику. Объем закупок на следующие два года не раскрывается. Ранее РЖД и ТМХ заключили подобные трехлетние договоры на поставку электропоездов ЭП2ДМ и ЭП3Д (в 2026 году — 15 составов), а также вагонов локомотивной тяги для пригородных перевозок.
🇬🇧 Пять производителей допущены к тендеру на поставку до 106 поездов для Шотландии. Французская Alstom, испанская CAF, японская Hitachi Rail, немецкая Siemens Mobility и швейцарская Stadler прошли предварительный отбор в конкурсе пассажирского перевозчика ScotRail. Твердая часть предполагаемого контракта составляет 69 электропоездов, часть из них – контактно-аккумуляторные. Начало эксплуатации намечено на 2030-й год.
🇦🇺 Alstom, Siemens Mobility и Hitachi Rail претендуют на поставку высокоскоростных поездов в Австралию. Производители в консорциуме с местными компаниями вошли в шорт-лист государственного Управления высокоскоростных железных дорог HSRA. Помимо подвижного состава предполагается поставка смежных систем, строительство и оснащение депо. Открытие первой в Австралии ВСМ Сидней – Ньюкасл с эксплуатационной скоростью 320 км/ч планируется в конце 2030-х.
🇨🇭 Транспортное управление Фрибура TPF заказало у Stadler 13 электропоездов FLIRT Evo. Контракт на 117 млн швейцарских франков (€124 млн) заключен на условиях опциона к масштабному договору 2022 года с национальным перевозчиком SBB на поставку до 510 одноэтажных электропоездов. Четырехвагонные составы будут построены на заводе Stadler в швейцарском Буснанге. Новый подвижной состав с 2028 года начнет заменять электропоезда Domino, выпущенные местными производителями и Adtranz в 1980-1990-х.
🇯🇵 Hitachi Rail модернизирует для частного перевозчика Seibu Railway 16 электропоездов серии 20000. У всего парка из 144 вагонов будет отремонтирован салон с заменой сидений, напольного покрытия и других элементов. В каждом вагоне появятся многофункциональные площадки для инвалидов, колясок и велосипедов. Экстерьер и тяговое оборудование останутся прежними. Модернизация пройдет на заводе японского производителя в Кудамацу, там же, где и был выпущен этот подвижной состав в 1999–2005 годах.
🇺🇦 «Укрзализныця» (УЗ) заказала 10 купейных вагонов габарита Т у Крюковского вагоностроительного завода (КВСЗ). Из них 4 вагона модели 61-7157 (с купе проводника, на 40 мест), 4 – модели 61-7158 (без купе проводника, на 44 места) и 2 – модели 61-7159 (штабной с местами для инвалидов, на 30 пассажиров). Стоимость контракта – 1 млрд гривен c НДС (€21 млн), передача намечена на 2029 год. Более широкие вагоны габарита Т у КВСЗ пока только в разработке. В прошлом году УЗ заказала пилотную партию из 5 таких вагонов. Также продолжаются закупки серийных моделей: в частности, в текущем году был заключен договор на поставку 92 купейных вагонов локомотивной тяги.
Иллюстрации: trains_pvk/Railgallery, HSRA, Stadler, Hitachi Rail
ROLLINGSTOCK в Telegram | MAX | VK | Дзен | LinkedIn
👍10
Forwarded from РЖД-Партнер.ру
❕Беспилотным поездам планируют открыть границу с КНР
Недавно было подписано соглашение о создании в Забайкалье первого беспилотного сообщения с КНР в железнодорожном варианте исполнения.
В основе инициативы – внедрение высокоавтоматизированной системы перемещения грузов между соседними странами. По железнодорожной линии беспилотного типа в направлении Староцурухайтуйский – Хэйшаньтоу будут перевозиться контейнеры. Пропускная способность транспортной артерии составит 10 млн т грузов в год с перспективой увеличения объемов до 20 млн т.
Организацию движения поездов через будущий погранпереход возьмет на себя совместный российско-китайский центр управления перевозками с применением интеллектуальной системы.
⏩Подробности.
Недавно было подписано соглашение о создании в Забайкалье первого беспилотного сообщения с КНР в железнодорожном варианте исполнения.
В основе инициативы – внедрение высокоавтоматизированной системы перемещения грузов между соседними странами. По железнодорожной линии беспилотного типа в направлении Староцурухайтуйский – Хэйшаньтоу будут перевозиться контейнеры. Пропускная способность транспортной артерии составит 10 млн т грузов в год с перспективой увеличения объемов до 20 млн т.
Организацию движения поездов через будущий погранпереход возьмет на себя совместный российско-китайский центр управления перевозками с применением интеллектуальной системы.
⏩Подробности.
🔥6🤔5👍2
Forwarded from Банк России
Совет директоров Банка России 11 сентября 2026 года принял решение сохранить ключевую ставку на уровне 14% годовых. Экономика в целом в 3к26 растет умеренными темпами. Текущее ценовое давление в последние месяцы существенно усилилось. По нашей оценке, устойчивый рост цен ускорился до 5–6% в пересчете на год, прежде всего из-за влияния временного сокращения производственных мощностей в отдельных отраслях. По мере исчерпания этих эффектов и при сдержанном росте совокупного спроса снижение устойчивой инфляции возобновится.
Банк России будет принимать дальнейшие решения по ключевой ставке в зависимости от динамики инфляции и инфляционных ожиданий, а также от оценки рисков со стороны внутренних и внешних условий. В базовом сценарии с учетом проводимой денежно-кредитной политики годовая инфляция составит 6–7% в 2026 году, вернется к 4% в 2027 году и будет находиться на цели в дальнейшем.
23 сентября мы опубликуем Резюме обсуждения ключевой ставки.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🤯6👍3👎1🎉1
Грузовой вагон не должен быть заложником конъюнктуры: развернутое мнение главного логиста НТК
Андрей Рыженков, директор по логистике и тарифному регулированию «Национальной транспортной компании» (НТК), с мнением о том, почему вагоностроению пора уходить от циклов дефицита, субсидий и административного спроса.
«Российскому вагоностроению сегодня нужен не очередной искусственный всплеск спроса и не повторение прежнего цикла "дефицит — рост производства — насыщение — просьба о поддержке", — пишет Андрей Рыженков. — Нужна система, в которой создание более эффективного вагона приносит понятный и долгосрочный экономический результат».
Публикации предшествовал большой очередной выпуск подкаста «Время и рельсы», посвященный вагоностроению. Читайте системное мнение Андрея Рыженкова и смотрите подкаст на сайте ROLLINGSTOCK по ссылке: https://rollingstockworld.ru/gruzovye-vagony/gruzovoj-vagon-ne-dolzhen-byt-zalozhnikom-konyunktury-razvernutoe-mnenie-glavnogo-logista-ntk/
ROLLINGSTOCK в Telegram | MAX | VK | Дзен | LinkedIn
Андрей Рыженков, директор по логистике и тарифному регулированию «Национальной транспортной компании» (НТК), с мнением о том, почему вагоностроению пора уходить от циклов дефицита, субсидий и административного спроса.
«Российскому вагоностроению сегодня нужен не очередной искусственный всплеск спроса и не повторение прежнего цикла "дефицит — рост производства — насыщение — просьба о поддержке", — пишет Андрей Рыженков. — Нужна система, в которой создание более эффективного вагона приносит понятный и долгосрочный экономический результат».
Публикации предшествовал большой очередной выпуск подкаста «Время и рельсы», посвященный вагоностроению. Читайте системное мнение Андрея Рыженкова и смотрите подкаст на сайте ROLLINGSTOCK по ссылке: https://rollingstockworld.ru/gruzovye-vagony/gruzovoj-vagon-ne-dolzhen-byt-zalozhnikom-konyunktury-razvernutoe-mnenie-glavnogo-logista-ntk/
ROLLINGSTOCK в Telegram | MAX | VK | Дзен | LinkedIn
👍4
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Первые контактно-аккумуляторные поезда в Великобритании будут от Alstom
Французский машиностроитель по итогам тендера заключил контракт с британским перевозчиком TransPennine Express (TPE) на поставку 29 пятивагонных составов платформы Adessia Stream.
Стоимость закупки составила 1 млрд фунтов стерлингов (€1,2 млрд), включая техобслуживание в течение 8 лет и создание трех зарядных станций. Финансирование сделки обеспечивает инвестиционная компания Rock Rail. Поезда будут переданы TPE в лизинг.
Каждый состав длиной 121 м сможет в эксплуатации развивать скорость около 177 км/ч. Как сообщили в Alstom изданию IRJ, запас хода на аккумуляторах составит 80 км с учетом неблагоприятных погодных условий и возможных сбоев в графике движения. В салоне на 300 пассажиров будут расположены места двух классов обслуживания, три места для инвалидных колясок, два туалета, зоны для семей с детьми, а также места для хранения велосипедов и детских колясок.
К производству поездов планируется приступить в 2028 году на заводе Alstom в британском Дерби. Начало поставок ожидается в 2032-м, ввод в эксплуатацию – не позднее зимы 2034 года. Заявляется, что это будут первые в стране контактно-аккумуляторные поезда. Однако следует отметить, что другой контракт на поставку в страну 9 составов с более комплексной системой тяги от дизельного двигателя, контактной сети и накопителей сейчас выполняет Hitachi Rail.
Перспективный подвижной состав будет обслуживать маршруты, соединяющие Ливерпуль, Манчестер, Йорк, Халл, Скарборо и Солтберн. Он должен частично заменить дизель-поезда Desiro, выпущенные немецкой Siemens Mobility в 2005-2006 годах. Объем закупок у британских поставщиков оценивается не менее чем в 360 млн фунтов стерлингов (€419,5 млн).
Видео: Alstom
ROLLINGSTOCK в Telegram | MAX | VK | Дзен | LinkedIn
Французский машиностроитель по итогам тендера заключил контракт с британским перевозчиком TransPennine Express (TPE) на поставку 29 пятивагонных составов платформы Adessia Stream.
Стоимость закупки составила 1 млрд фунтов стерлингов (€1,2 млрд), включая техобслуживание в течение 8 лет и создание трех зарядных станций. Финансирование сделки обеспечивает инвестиционная компания Rock Rail. Поезда будут переданы TPE в лизинг.
Каждый состав длиной 121 м сможет в эксплуатации развивать скорость около 177 км/ч. Как сообщили в Alstom изданию IRJ, запас хода на аккумуляторах составит 80 км с учетом неблагоприятных погодных условий и возможных сбоев в графике движения. В салоне на 300 пассажиров будут расположены места двух классов обслуживания, три места для инвалидных колясок, два туалета, зоны для семей с детьми, а также места для хранения велосипедов и детских колясок.
К производству поездов планируется приступить в 2028 году на заводе Alstom в британском Дерби. Начало поставок ожидается в 2032-м, ввод в эксплуатацию – не позднее зимы 2034 года. Заявляется, что это будут первые в стране контактно-аккумуляторные поезда. Однако следует отметить, что другой контракт на поставку в страну 9 составов с более комплексной системой тяги от дизельного двигателя, контактной сети и накопителей сейчас выполняет Hitachi Rail.
Перспективный подвижной состав будет обслуживать маршруты, соединяющие Ливерпуль, Манчестер, Йорк, Халл, Скарборо и Солтберн. Он должен частично заменить дизель-поезда Desiro, выпущенные немецкой Siemens Mobility в 2005-2006 годах. Объем закупок у британских поставщиков оценивается не менее чем в 360 млн фунтов стерлингов (€419,5 млн).
Видео: Alstom
ROLLINGSTOCK в Telegram | MAX | VK | Дзен | LinkedIn
👏7👍4👎1
Баллы за грузовые вагоны: ОВС о целеполагании, заложенном в системе
Правительство России 7 сентября утвердило введение балльной оценки российского происхождения грузовых вагонов. Система начнет действовать с января 2027 года: как и в ряде других сфер машиностроения, новые критерии будут применяться при принятии решений о господдержке и ее объемах, а также в госзакупках. Исполнительный директор Союза «Объединение вагоностроителей» (ОВС) Евгений Семенов специально для ROLLINGSTOCK рассказал, с какими целями внедрен новый механизм подтверждения производства грузового подвижного состава в России.
«Введенная система формирует для российских производителей стимул к углублению локализации и развитию собственных технологических компетенций вместо перехода к модели производства, основанной на использовании ключевых импортных компонентов», — указывает он.
Читайте развернутый комментарий по ссылке: https://rollingstockworld.ru/gruzovye-vagony/bally-za-gruzovye-vagony-ovs-o-czelepolaganii-zalozhennom-v-sisteme/
Фото: Андрей Радченко/Сделано у нас
ROLLINGSTOCK в Telegram | MAX | VK | Дзен | LinkedIn
Правительство России 7 сентября утвердило введение балльной оценки российского происхождения грузовых вагонов. Система начнет действовать с января 2027 года: как и в ряде других сфер машиностроения, новые критерии будут применяться при принятии решений о господдержке и ее объемах, а также в госзакупках. Исполнительный директор Союза «Объединение вагоностроителей» (ОВС) Евгений Семенов специально для ROLLINGSTOCK рассказал, с какими целями внедрен новый механизм подтверждения производства грузового подвижного состава в России.
«Введенная система формирует для российских производителей стимул к углублению локализации и развитию собственных технологических компетенций вместо перехода к модели производства, основанной на использовании ключевых импортных компонентов», — указывает он.
Читайте развернутый комментарий по ссылке: https://rollingstockworld.ru/gruzovye-vagony/bally-za-gruzovye-vagony-ovs-o-czelepolaganii-zalozhennom-v-sisteme/
Фото: Андрей Радченко/Сделано у нас
ROLLINGSTOCK в Telegram | MAX | VK | Дзен | LinkedIn
👍5👎1👏1😁1🫡1
Forwarded from Не Просто Стройка
Нацпроектстрой и индийская компания BULK MRO планируют развивать сотрудничество в области производства железнодорожной автоматики.
Соответствующий меморандум подписали на выставке «Иннопром.Индия». Дмитрий Болотский, заместитель генерального директора ГК НПС по коммерции, и Даванг Шах, генеральный директор многопрофильной промышленной организации BULK MRO.
Стороны будут прорабатывать локализацию производства железнодорожной автоматики и телемеханики на индийском рынке.
Также сегодня представители НПС провели переговоры с руководством Национального управления автомобильных дорог Индии (NHAI) и Министерством железных дорог Республики Индия, в ходе которых наметили шаги по расширению применения российских разработок в сфере управления движения поездов на местных магистралях.
💙 Каналы Нацпроектстрой
📲 Подписаться на НПС в Макс
#НПС_новости #ИННОПРОМ
Соответствующий меморандум подписали на выставке «Иннопром.Индия». Дмитрий Болотский, заместитель генерального директора ГК НПС по коммерции, и Даванг Шах, генеральный директор многопрофильной промышленной организации BULK MRO.
Стороны будут прорабатывать локализацию производства железнодорожной автоматики и телемеханики на индийском рынке.
Также сегодня представители НПС провели переговоры с руководством Национального управления автомобильных дорог Индии (NHAI) и Министерством железных дорог Республики Индия, в ходе которых наметили шаги по расширению применения российских разработок в сфере управления движения поездов на местных магистралях.
#НПС_новости #ИННОПРОМ
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍7
Forwarded from Трансмашхолдинг
Генеральный директор ТМХ, член бюро Союза машиностроителей России Кирилл Липа представил на проходящей в Нью‑Дели выставке «ИННОПРОМ. Индия» Президенту России Владимиру Путину и премьер‑министру Индии Нарендре Моди технологические возможности ГК ТМХ, касающиеся возможностей реализации совместного проекта по созданию перспективного поезда для высокоскоростной рельсовой транспортной системы Индии с экспортным потенциалом.
По оценке главы холдинга, инвестиционная ёмкость проекта может превысить 400 млрд долларов США. К. Липа особо отметил, что ТМХ готов к совместной с индийскими партнёрами разработке поездов и организации их производства на территории страны. В перспективе высокоскоростные электропоезда могут стать для Индии важной статьёй технологичного экспорта.
Видео ©ANI News
По оценке главы холдинга, инвестиционная ёмкость проекта может превысить 400 млрд долларов США. К. Липа особо отметил, что ТМХ готов к совместной с индийскими партнёрами разработке поездов и организации их производства на территории страны. В перспективе высокоскоростные электропоезда могут стать для Индии важной статьёй технологичного экспорта.
Видео ©ANI News
👍17🔥6🤣5🏆4
От редакции: Искренне хвалим международное освещение «ИННОПРОМ. Индия» в LinkedIn
Напомним, что LinkedIn – крупнейшая мировая деловая соцсеть, официальная цифра в 1,3 млрд пользователей по всему миру, значительная представленность из стран БРИКС. Да, она с 2016 года заблокирована РКН из-за персональных данных, однако аргументировать этим отсутствие страницы при значимых международных задачах – это, с нашей точки зрения, прикрываться формализмами и прятать голову в песок.
Сейчас особенно отрадно, что коллеги из ИННОПРОМ не стали заложниками такого подхода. Они запустили страницу пару лет назад, а в эти дни отработка выставки в Нью-Дели была особенно показательной – яркое освещение событий, отслеживание комментариев и материалов высших лиц индийской стороны, подробный рассказ об экспозиции. По нашим ощущениям, такая активная работа внутренней редакции команды-организаторов мероприятий реализуется в российской практике впервые.
LinkedIn – это реальный рынок, а команда ИННОПРОМ здесь и сейчас помогает истинному продвижению российского высокотехнологичного экспорта в мировом b2b-сообществе, а также закладывает потенциал роста участия иностранных гостей в последующих мероприятиях. Надеемся, Минпромторг России оценит такую инициативу и будет способствовать ее расширению, а Росконгрессу и РЭЦ – на заметку.
Мы в ROLLINGSTOCK ведем англоязычную страницу в LinkedIn с момента запуска в конце 2021 года. Это было наше фундаментальное решение, в том числе в интересах продвижения российских железнодорожных компетенций на мировых рынках. Факт сегодня – более 58 тыс.+ подписчиков из разных уголков Земли, страница в топ-3 среди мировых ж/д СМИ, регулярно пишем о российских новинках и успехах. Нужна консультация по развитию LinkedIn-страницы – обращайтесь к @belov_rollingstock.
Иллюстрации: INNOPROM/LinkedIn
ROLLINGSTOCK в Telegram | MAX | VK | Дзен | LinkedIn
Напомним, что LinkedIn – крупнейшая мировая деловая соцсеть, официальная цифра в 1,3 млрд пользователей по всему миру, значительная представленность из стран БРИКС. Да, она с 2016 года заблокирована РКН из-за персональных данных, однако аргументировать этим отсутствие страницы при значимых международных задачах – это, с нашей точки зрения, прикрываться формализмами и прятать голову в песок.
Сейчас особенно отрадно, что коллеги из ИННОПРОМ не стали заложниками такого подхода. Они запустили страницу пару лет назад, а в эти дни отработка выставки в Нью-Дели была особенно показательной – яркое освещение событий, отслеживание комментариев и материалов высших лиц индийской стороны, подробный рассказ об экспозиции. По нашим ощущениям, такая активная работа внутренней редакции команды-организаторов мероприятий реализуется в российской практике впервые.
LinkedIn – это реальный рынок, а команда ИННОПРОМ здесь и сейчас помогает истинному продвижению российского высокотехнологичного экспорта в мировом b2b-сообществе, а также закладывает потенциал роста участия иностранных гостей в последующих мероприятиях. Надеемся, Минпромторг России оценит такую инициативу и будет способствовать ее расширению, а Росконгрессу и РЭЦ – на заметку.
Мы в ROLLINGSTOCK ведем англоязычную страницу в LinkedIn с момента запуска в конце 2021 года. Это было наше фундаментальное решение, в том числе в интересах продвижения российских железнодорожных компетенций на мировых рынках. Факт сегодня – более 58 тыс.+ подписчиков из разных уголков Земли, страница в топ-3 среди мировых ж/д СМИ, регулярно пишем о российских новинках и успехах. Нужна консультация по развитию LinkedIn-страницы – обращайтесь к @belov_rollingstock.
Иллюстрации: INNOPROM/LinkedIn
ROLLINGSTOCK в Telegram | MAX | VK | Дзен | LinkedIn
🔥10👍3
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
⚡️ «Трансмашхолдинг» (ТМХ) опубликовал видео о концепте высокоскоростного поезда Ivolga FG (Future Generation) для Индии
Ранее на выставке «ИННОПРОМ. Индия» на стенде машиностроителя был показан его макет. Позднее глава Кирилл Липа рассказал, что концепт является частью предложения по проведению совместных российско-индийских НИОКР как по подвижному составу, так и другим технологиям для высокоскоростного железнодорожного транспорта. Затем задумка с экспортным потенциалом, инвестиционная емкость которой оценивается в $400 млрд была представлена главам двух государств — Президенту России Владимиру Путину и Премьер-министру Индии Нарендре Моди
Концепт восьмивагонного электропоезда предполагает несколько классов в салоне и вместимость до 642 пассажиров. «Конструкционная скорость поезда может составить 360 км/ч, срок службы — 30 лет. В конструкции электропоезда могут получить широкое применение алюминиевые элементы — это позволит снизить его массу, — указывают в ТМХ. — В Индии может быть развернуто производство до 80% конструктивных элементов подвижного состава».
Видео: @tmh_global
ROLLINGSTOCK в Telegram | MAX | VK | Дзен | LinkedIn
Ранее на выставке «ИННОПРОМ. Индия» на стенде машиностроителя был показан его макет. Позднее глава Кирилл Липа рассказал, что концепт является частью предложения по проведению совместных российско-индийских НИОКР как по подвижному составу, так и другим технологиям для высокоскоростного железнодорожного транспорта. Затем задумка с экспортным потенциалом, инвестиционная емкость которой оценивается в $400 млрд была представлена главам двух государств — Президенту России Владимиру Путину и Премьер-министру Индии Нарендре Моди
Концепт восьмивагонного электропоезда предполагает несколько классов в салоне и вместимость до 642 пассажиров. «Конструкционная скорость поезда может составить 360 км/ч, срок службы — 30 лет. В конструкции электропоезда могут получить широкое применение алюминиевые элементы — это позволит снизить его массу, — указывают в ТМХ. — В Индии может быть развернуто производство до 80% конструктивных элементов подвижного состава».
Видео: @tmh_global
ROLLINGSTOCK в Telegram | MAX | VK | Дзен | LinkedIn
🔥19🤣13👍6🤔2