Все на канале ROLLINGSTOCK за неделю 7 – 11 сентября
ИННОПРОМ.Индия
⚡️ ТМХ представил концепт высокоскоростного поезда Ivolga FG
➕ Макет поезда на стенде ТМХ
➕ Предложение партнерства в НИОКР для Индии
➕ Презентация проекта Владимиру Путину и Нарендре Моди (репост от @tmh_global)
➕ Видеоролик о концепте поезда Ivolga FC
📌 Titagarh: подробности об одном из самых амбициозных производителей подвижного состава
📌 Экспозиция техники СТМ: поезд ВСМ, распределитель-планировщик балласта РПБ-01, рельсошлифовальный поезд РШП 2.0 (репост от @sinaratmgroup)
📌 Нацпроектстрой и BULK MRO планируют развивать сотрудничество в производстве ж/д автоматики (репост от @gkNPS)
Россия – железная дорога
📌 РЖД показали испытания на прочность первого поезда для ВСМ (репост от @telerzd)
📌 Как могла бы выглядеть ливрея поезда «Финист по-барски» (он же «Премиум») (репост от @today1520)
📌 Рабочий и общий парк грузовых вагонов. Инфографика. Август (репост от @polikarpov_rollingstock)
⚡️ О технологических уровнях и поколениях современных грузовых вагонов: методологический взгляд от Анны Орловой
📌 Продажа ФГК: очередной виток обсуждения (репост от @polikarpov_rollingstock)
⚡️ Восточный полигон сети РЖД: до 2035 года потребуется 1100 тепловозов и 700 электровозов 2ЭС9
⚡️ Балльная оценка для производства грузовых вагонов утверждена Правительством России
➕ Баллы за грузовые вагоны: ОВС о целеполагании, заложенном в системе
📌 РЖД и СТМ впервые заключили трехлетний контракт на поставку электропоездов «Финист»
📌 В Забайкалье создают первого беспилотное ж/д сообщение с (репост от @rzd_partner_news)
📌 Грузовой вагон не должен быть заложником конъюнктуры: развернутое мнение главного логиста НТК
Россия – городской транспорт
⚡️ УКВЗ в суде оспаривает итоги закупки 12 трамваев в Челябинске
📌 Росстандарт утвердил три национальных стандарта в сфере городского электрического транспорта (репост от @niiatru)
Россия – компоненты, IT и производство
📌 УДМЗ вместе с УрФУ и УЗТИ разработали высокоэластичную муфту для дизелей (репост от @sinaratmgroup)
📌 Идет обсуждение 4 проектов стандартов по компонентам подвижного состава и инфраструктуры (репост от @npopzt)
📌 От функции контроля к инструменту управления: о цифровизации качества в «Желдорреммаш»
Россия – макроновости
📌 ЦБ оставил ключевую ставку на уровне 14% (репост от @centralbank_russia)
Мир – железная дорога
📌 J-TREC доставила на Филиппины первый поезд EM1000 из новой партии
⚡️ Первая партия вагонов от Stadler для Казахстана прошла приемку
📌 Гибридный поезд CAF преодолел 273 км на одном заряде аккумуляторов
📌 Первый электропоезд Alstom Aventra из новой партии запущен в агломерации Лондона
📌 Alstom получила большой заказ на поставку пассажирских вагонов для Канады
📌 Siemens Mobility заявила о готовности поезда Mireo к полному беспилоту, но без конкретики
📌 В Узбекистане введен в эксплуатацию еще один электропоезд ЭП3Д (репост от @tmh_global)
📌 Rosneft Deutschland заключила с GATX контракт на поставку в лизинг 450 цистерн
📌 Jupiter Wagons получила заказы на поставку 479 вагонов
📌 PT INKA и UGL завершают исполнение контракта по обновлению парка фитинговых платформ в Новой Зеландии
📌 Trinity Industries поставила 170 хопперов для Lake State Railway
📌 ОВК расширила возможности ремонта вагонов в Казахстане
📌 MGBahn планирует закупить 10 фитинговых платформ
📌 Пять производителей допущены к тендеру на поставку до 106 поездов для Шотландии
📌 Alstom, Siemens Mobility и Hitachi Rail претендуют на поставку поездов ВСМ в Австралию
📌 Stadler получила допзаказ на поставку еще 13 поездов FLIRT Evo в Швейцарию
📌 Hitachi Rail модернизирует для японской Seibu Railway 16 поездов
📌 УЗ заказала 10 купейных вагонов габарита Т у КВСЗ
📌 Первые контактно-аккумуляторные поезда в Великобритании будут от Alstom
Мир – городской транспорт
📌 Siemens и Titagarh будут вместе работать на международных рынках поездов метро
📌 HeiterBlick снова выпускает трамваи после банкротства и поглощения польской Pesa
***
Подборка за 31 августа – 4 сентября: https://t.me/rollingstock/15955
ROLLINGSTOCK в Telegram | MAX | VK | Дзен | LinkedIn
ИННОПРОМ.Индия
⚡️ ТМХ представил концепт высокоскоростного поезда Ivolga FG
➕ Макет поезда на стенде ТМХ
➕ Предложение партнерства в НИОКР для Индии
➕ Презентация проекта Владимиру Путину и Нарендре Моди (репост от @tmh_global)
➕ Видеоролик о концепте поезда Ivolga FC
📌 Titagarh: подробности об одном из самых амбициозных производителей подвижного состава
📌 Экспозиция техники СТМ: поезд ВСМ, распределитель-планировщик балласта РПБ-01, рельсошлифовальный поезд РШП 2.0 (репост от @sinaratmgroup)
📌 Нацпроектстрой и BULK MRO планируют развивать сотрудничество в производстве ж/д автоматики (репост от @gkNPS)
Россия – железная дорога
📌 РЖД показали испытания на прочность первого поезда для ВСМ (репост от @telerzd)
📌 Как могла бы выглядеть ливрея поезда «Финист по-барски» (он же «Премиум») (репост от @today1520)
📌 Рабочий и общий парк грузовых вагонов. Инфографика. Август (репост от @polikarpov_rollingstock)
⚡️ О технологических уровнях и поколениях современных грузовых вагонов: методологический взгляд от Анны Орловой
📌 Продажа ФГК: очередной виток обсуждения (репост от @polikarpov_rollingstock)
⚡️ Восточный полигон сети РЖД: до 2035 года потребуется 1100 тепловозов и 700 электровозов 2ЭС9
⚡️ Балльная оценка для производства грузовых вагонов утверждена Правительством России
➕ Баллы за грузовые вагоны: ОВС о целеполагании, заложенном в системе
📌 РЖД и СТМ впервые заключили трехлетний контракт на поставку электропоездов «Финист»
📌 В Забайкалье создают первого беспилотное ж/д сообщение с (репост от @rzd_partner_news)
📌 Грузовой вагон не должен быть заложником конъюнктуры: развернутое мнение главного логиста НТК
Россия – городской транспорт
⚡️ УКВЗ в суде оспаривает итоги закупки 12 трамваев в Челябинске
📌 Росстандарт утвердил три национальных стандарта в сфере городского электрического транспорта (репост от @niiatru)
Россия – компоненты, IT и производство
📌 УДМЗ вместе с УрФУ и УЗТИ разработали высокоэластичную муфту для дизелей (репост от @sinaratmgroup)
📌 Идет обсуждение 4 проектов стандартов по компонентам подвижного состава и инфраструктуры (репост от @npopzt)
📌 От функции контроля к инструменту управления: о цифровизации качества в «Желдорреммаш»
Россия – макроновости
📌 ЦБ оставил ключевую ставку на уровне 14% (репост от @centralbank_russia)
Мир – железная дорога
📌 J-TREC доставила на Филиппины первый поезд EM1000 из новой партии
⚡️ Первая партия вагонов от Stadler для Казахстана прошла приемку
📌 Гибридный поезд CAF преодолел 273 км на одном заряде аккумуляторов
📌 Первый электропоезд Alstom Aventra из новой партии запущен в агломерации Лондона
📌 Alstom получила большой заказ на поставку пассажирских вагонов для Канады
📌 Siemens Mobility заявила о готовности поезда Mireo к полному беспилоту, но без конкретики
📌 В Узбекистане введен в эксплуатацию еще один электропоезд ЭП3Д (репост от @tmh_global)
📌 Rosneft Deutschland заключила с GATX контракт на поставку в лизинг 450 цистерн
📌 Jupiter Wagons получила заказы на поставку 479 вагонов
📌 PT INKA и UGL завершают исполнение контракта по обновлению парка фитинговых платформ в Новой Зеландии
📌 Trinity Industries поставила 170 хопперов для Lake State Railway
📌 ОВК расширила возможности ремонта вагонов в Казахстане
📌 MGBahn планирует закупить 10 фитинговых платформ
📌 Пять производителей допущены к тендеру на поставку до 106 поездов для Шотландии
📌 Alstom, Siemens Mobility и Hitachi Rail претендуют на поставку поездов ВСМ в Австралию
📌 Stadler получила допзаказ на поставку еще 13 поездов FLIRT Evo в Швейцарию
📌 Hitachi Rail модернизирует для японской Seibu Railway 16 поездов
📌 УЗ заказала 10 купейных вагонов габарита Т у КВСЗ
📌 Первые контактно-аккумуляторные поезда в Великобритании будут от Alstom
Мир – городской транспорт
📌 Siemens и Titagarh будут вместе работать на международных рынках поездов метро
📌 HeiterBlick снова выпускает трамваи после банкротства и поглощения польской Pesa
***
Подборка за 31 августа – 4 сентября: https://t.me/rollingstock/15955
ROLLINGSTOCK в Telegram | MAX | VK | Дзен | LinkedIn
👍4
Forwarded from Союз ОВС
Данные по выпуску за 8 месяцев 2026 года
⬇ Спад производства грузовых вагонов сохраняется
Общий выпуск вагонов – 27,6 тыс. единиц, что на 27% ниже АППГ
🛠 Лидеры по наиболее выпускаемым типам вагонов:
🥇Цистерны – 12 396 ед., рост 8%. Данный сегмент преимущественно представлен нефтебензиновыми цистернами (доля выпуска 90%) и цистернами для химических и прочих грузов (доля 10%), выпуск которых вырос на 63%;
🥈Полувагоны – 9 863 ед., падение 43%. Выпуск полувагонов с нагрузкой 25 тс составил 92% от общего объема полувагонов;
🥉 Крытые вагоны – 3 266 ед., рост 49%. Доля производства в общем выпуске составляет 12%
⬇ Выпуск инновационных вагонов снижается вслед за общим падением производства
Выпуск инновационных вагонов 25 тс – 10,5 тыс. единиц, что ниже на 23% показателей 2025
🛠 Основной сегмент: полувагоны, доля 86%
🔍 Информация по комплектующим для вагонов – на сайте Союза
🤝 За информацию о выпуске благодарим наших коллег – Ассоциацию ОПЖТ
▶️ канал ОВС в МАКС
⬇ Спад производства грузовых вагонов сохраняется
Общий выпуск вагонов – 27,6 тыс. единиц, что на 27% ниже АППГ
🛠 Лидеры по наиболее выпускаемым типам вагонов:
🥇Цистерны – 12 396 ед., рост 8%. Данный сегмент преимущественно представлен нефтебензиновыми цистернами (доля выпуска 90%) и цистернами для химических и прочих грузов (доля 10%), выпуск которых вырос на 63%;
🥈Полувагоны – 9 863 ед., падение 43%. Выпуск полувагонов с нагрузкой 25 тс составил 92% от общего объема полувагонов;
🥉 Крытые вагоны – 3 266 ед., рост 49%. Доля производства в общем выпуске составляет 12%
⬇ Выпуск инновационных вагонов снижается вслед за общим падением производства
Выпуск инновационных вагонов 25 тс – 10,5 тыс. единиц, что ниже на 23% показателей 2025
🛠 Основной сегмент: полувагоны, доля 86%
🔍 Информация по комплектующим для вагонов – на сайте Союза
🤝 За информацию о выпуске благодарим наших коллег – Ассоциацию ОПЖТ
▶️ канал ОВС в МАКС
👍2🔥1😢1
ГК КСК поставила первые климатические системы для высокоскоростных поездов ЭВС360
Предприятие «ТРАКС» (входит в группу компаний «Ключевые Системы и Компоненты», ГК КСК) отгрузило 17 систем обеспечения микроклимата для опытных образцов высокоскоростных поездов. На завод «Уральские локомотивы» (входят в «Синара – Транспортные Машины») уже переданы 13 установок для пассажирских салонов и 4 – для кабин машинистов. Планируется, что до конца будет поставлено еще 23 установки.
Сообщается, что оборудование успешно прошло полный цикл предварительных испытаний, в том числе климатические тесты при температурах от −50 °С до +50 °С и проверку работоспособности при +70 °С. Следующим этапом станут испытания непосредственно в составе первого высокоскоростного поезда.
«Проект у нас стартовал на уровне подписания и утверждения технического задания в конце 2024 года. Весь 2025 год мы активно ввели разработку данной климатической системы силами наших инженеров», – отметил ведущий инженер по разработке системы обеспечения микроклимата для высокоскоростного поезда Роман Малышев. Разработка выполнена проектно-конструкторской службой департамента рельсового транспорта в компании «Транскон» (входит в ГК КСК).
Система проектировалась как часть общей аэродинамической конструкции поезда: воздухозаборники, вентиляционные решетки и другие элементы встроены в обводы кузова. Заявляется, что это позволило снизить аэродинамическое сопротивление и повысить энергоэффективность состава при скоростях до 400 км/ч.
«Для реализации этого крупного масштабного проекта был внедрен широкий спектр технологий. Основное – это с нуля создан отдельный цех листообработки, где мы изготавливаем детали корпуса, детали кондиционера», – сообщил замгендиректора дивизиона «Климатическое оборудование» по операционной деятельности ГК КСК Евгений Бурмагин. По его словам, было локализовано теплообменное оборудование, система управления. Также при поддержке ФРП организовано производство двух новых продуктов: вентиляторов для климатических систем и фреоновых компрессоров.
Теплообменное оборудование, электрокалориферы и вентиляционные короба выпускает «Транскон», обеззараживатели воздуха – «ЛитТрансСервис». Корпуса, воздуховоды и окончательная сборка выполняются на предприятии «ТРАКС».
«Климатическая система состоит из кондиционеров, которые ставятся на крышу для салона, и для кабины, из комплекта воздуховодов, которые зашиваются во внутреннее пространство вагона, из комплекта подвагонного оборудования – там различные системы: система предохранителя, система вытяжки – и комплект датчиков», – описывает устройство системы Евгений Бурмагин.
Ключевой особенностью системы стала защита от превышения давления. Она позволяет компенсировать перепады давления при встречных разъездах высокоскоростных поездов и прохождении тоннелей. «Она состоит из пневматических клапанов, пневматических заслонок, которые мгновенно закрываются при получении сигнала с датчика давления в системе управления данной системой защиты от превышения давления», – указывает Роман Малышев.
Также система микроклимата включает в себя обеззараживание воздуха и дублирование основных компонентов. Как рассказывает Роман Малышев, система будет работать даже если часть компонентов выйдет из строя, а в случае отключения внешнего питания будет подавать аварийную вентиляцию, работая от батарей поезда.
Отмечается, что блок управления климатической системой в режиме реального времени анализирует температуру, количество пассажиров, уровень CO₂ и состояние оборудования. На основе этих данных автоматически регулируются вентиляция и подогрев воздуха. Корпус системы выполнен из алюминия.
ГК КСК является одним из якорных комплектаторов в проекте российского высокоскоростного электропоезда ЭВС360. Ранее группа уже получила одобрение на старт выпуска установочной партии межвагонных переходов, а также представляла элементы интерьера. Установка первых окон, а также внешних и внутренних дверей от ГК КСК на поезд ЭВС60 была проведена в августе.
Фото: ГК КСК, Мос.Фото
ROLLINGSTOCK в Telegram | MAX | VK | Дзен | LinkedIn
Предприятие «ТРАКС» (входит в группу компаний «Ключевые Системы и Компоненты», ГК КСК) отгрузило 17 систем обеспечения микроклимата для опытных образцов высокоскоростных поездов. На завод «Уральские локомотивы» (входят в «Синара – Транспортные Машины») уже переданы 13 установок для пассажирских салонов и 4 – для кабин машинистов. Планируется, что до конца будет поставлено еще 23 установки.
Сообщается, что оборудование успешно прошло полный цикл предварительных испытаний, в том числе климатические тесты при температурах от −50 °С до +50 °С и проверку работоспособности при +70 °С. Следующим этапом станут испытания непосредственно в составе первого высокоскоростного поезда.
«Проект у нас стартовал на уровне подписания и утверждения технического задания в конце 2024 года. Весь 2025 год мы активно ввели разработку данной климатической системы силами наших инженеров», – отметил ведущий инженер по разработке системы обеспечения микроклимата для высокоскоростного поезда Роман Малышев. Разработка выполнена проектно-конструкторской службой департамента рельсового транспорта в компании «Транскон» (входит в ГК КСК).
Система проектировалась как часть общей аэродинамической конструкции поезда: воздухозаборники, вентиляционные решетки и другие элементы встроены в обводы кузова. Заявляется, что это позволило снизить аэродинамическое сопротивление и повысить энергоэффективность состава при скоростях до 400 км/ч.
«Для реализации этого крупного масштабного проекта был внедрен широкий спектр технологий. Основное – это с нуля создан отдельный цех листообработки, где мы изготавливаем детали корпуса, детали кондиционера», – сообщил замгендиректора дивизиона «Климатическое оборудование» по операционной деятельности ГК КСК Евгений Бурмагин. По его словам, было локализовано теплообменное оборудование, система управления. Также при поддержке ФРП организовано производство двух новых продуктов: вентиляторов для климатических систем и фреоновых компрессоров.
Теплообменное оборудование, электрокалориферы и вентиляционные короба выпускает «Транскон», обеззараживатели воздуха – «ЛитТрансСервис». Корпуса, воздуховоды и окончательная сборка выполняются на предприятии «ТРАКС».
«Климатическая система состоит из кондиционеров, которые ставятся на крышу для салона, и для кабины, из комплекта воздуховодов, которые зашиваются во внутреннее пространство вагона, из комплекта подвагонного оборудования – там различные системы: система предохранителя, система вытяжки – и комплект датчиков», – описывает устройство системы Евгений Бурмагин.
Ключевой особенностью системы стала защита от превышения давления. Она позволяет компенсировать перепады давления при встречных разъездах высокоскоростных поездов и прохождении тоннелей. «Она состоит из пневматических клапанов, пневматических заслонок, которые мгновенно закрываются при получении сигнала с датчика давления в системе управления данной системой защиты от превышения давления», – указывает Роман Малышев.
Также система микроклимата включает в себя обеззараживание воздуха и дублирование основных компонентов. Как рассказывает Роман Малышев, система будет работать даже если часть компонентов выйдет из строя, а в случае отключения внешнего питания будет подавать аварийную вентиляцию, работая от батарей поезда.
Отмечается, что блок управления климатической системой в режиме реального времени анализирует температуру, количество пассажиров, уровень CO₂ и состояние оборудования. На основе этих данных автоматически регулируются вентиляция и подогрев воздуха. Корпус системы выполнен из алюминия.
ГК КСК является одним из якорных комплектаторов в проекте российского высокоскоростного электропоезда ЭВС360. Ранее группа уже получила одобрение на старт выпуска установочной партии межвагонных переходов, а также представляла элементы интерьера. Установка первых окон, а также внешних и внутренних дверей от ГК КСК на поезд ЭВС60 была проведена в августе.
Фото: ГК КСК, Мос.Фото
ROLLINGSTOCK в Telegram | MAX | VK | Дзен | LinkedIn
👍14🎉5🔥3
Forwarded from Трамвай | Tramway
Сочленённые трамваи модели Т8560М для метротрама Челябинска в сборочном цехе БКМ Холдинг в День открытых дверей 2026.
Напомним, что недавно УКВЗ подал в суд с требованием отменить итоги данного тендера.
Фото: тг transportnovel.
#Минск #Челябинск #БКМ #Трамваи #ГТ_новости #ГТ_Челябинск #ГТ_Минск
🚋 Трамвай | Tramway
Напомним, что недавно УКВЗ подал в суд с требованием отменить итоги данного тендера.
Фото: тг transportnovel.
#Минск #Челябинск #БКМ #Трамваи #ГТ_новости #ГТ_Челябинск #ГТ_Минск
🚋 Трамвай | Tramway
👍10🤯6🤪5😁1🤣1
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Душевно о создании поезда метро «Москва» от главного конструктора
В сентябре исполнилось 10 лет с момента презентации первых вагонов модели 81-765/766/767 «Москва» на ВДНХ. О том, как создавался поезд, в сюжете «Метровагонмаша» (входит в «Трансмашхолдинг», ТМХ) рассказал главный конструктор «ТМХ Гортранса» Николай Полухов, курирующий также отдел конструкторского сопровождения серийной и новой техники на заводе. Ролик дополнен значительным количеством фотографий из личных архивов.
Работу над новым поездом начали в феврале 2016 года. «Совершенно другой продукт, совершенно другие традиции. Все не так, все интересно, в то же время страшно, потому что ответственность большая. Очень большое внимание со стороны руководства и города, и холдинга, и завода», – вспоминает Николай Полухов.
Сначала поезд делали малыми силами, на основное проектирование вышли с июня 2016 года. В сентябре два первых вагона показали перед центральным входом на ВДНХ, а 30 января 2017 года первый состав ушел с завода в депо «Сокол». «Испытывались тоже в очень таком плотном режиме с февраля по середину апреля 2017 года, и 14 апреля первые шесть составов были с участием мэра города Москвы запущены в эксплуатацию», – фиксирует хронологию Николай Полухов.
Впервые с пассажирами поезда пошли на Таганско-Краснопресненской линии Московского метрополитена. За прошедшее время было построено более 280 составов с учетом модификаций для Ташкента, Баку и Минска, а также поезд получил развитие в новых моделях от ТМХ.
Николай Полухов отмечает, что в поезде было применено множество инноваций. «Первое – это сквозной проход и все, что с этим связано. Переработали концепцию климатики, все постарались учесть и сделали более рационально, – рассказывает он. – Полнораздвижные двери шириной 1400 мм, новые дверные приводы, достаточно большой объем работ с ними. Силовое электрооборудование: новое поколение тягового привода, новое поколение преобразователей собственных нужд, новая схема питания аккумуляторных батарей, система обнаружения и тушения пожаров принципиально новая, информационная система. <...> Впервые попробовали плоский потолок и распределенное освещение».
По словам Николая Полухова, прислонные сиденья разрабатывались совместно с Дептрансом Москвы. Решение казалось простым, но раньше в России его никто не применял. Существенно была переработана и кабина машиниста, в том числе пульт управления стал более эргономичным. «Почти год мы вообще детские болячки убирали и что-то улучшали», – резюмирует главный конструктор.
Справочно:
📌 Об эволюции поездов метро от ТМХ для Москвы, март 2024
📌 Фотообзор производства поездов «Москва-2026» на заводе «Метровагонмаш», июнь 2026
Видео: Метровагонмаш
ROLLINGSTOCK в Telegram | MAX | VK | Дзен | LinkedIn
В сентябре исполнилось 10 лет с момента презентации первых вагонов модели 81-765/766/767 «Москва» на ВДНХ. О том, как создавался поезд, в сюжете «Метровагонмаша» (входит в «Трансмашхолдинг», ТМХ) рассказал главный конструктор «ТМХ Гортранса» Николай Полухов, курирующий также отдел конструкторского сопровождения серийной и новой техники на заводе. Ролик дополнен значительным количеством фотографий из личных архивов.
Работу над новым поездом начали в феврале 2016 года. «Совершенно другой продукт, совершенно другие традиции. Все не так, все интересно, в то же время страшно, потому что ответственность большая. Очень большое внимание со стороны руководства и города, и холдинга, и завода», – вспоминает Николай Полухов.
Сначала поезд делали малыми силами, на основное проектирование вышли с июня 2016 года. В сентябре два первых вагона показали перед центральным входом на ВДНХ, а 30 января 2017 года первый состав ушел с завода в депо «Сокол». «Испытывались тоже в очень таком плотном режиме с февраля по середину апреля 2017 года, и 14 апреля первые шесть составов были с участием мэра города Москвы запущены в эксплуатацию», – фиксирует хронологию Николай Полухов.
Впервые с пассажирами поезда пошли на Таганско-Краснопресненской линии Московского метрополитена. За прошедшее время было построено более 280 составов с учетом модификаций для Ташкента, Баку и Минска, а также поезд получил развитие в новых моделях от ТМХ.
Николай Полухов отмечает, что в поезде было применено множество инноваций. «Первое – это сквозной проход и все, что с этим связано. Переработали концепцию климатики, все постарались учесть и сделали более рационально, – рассказывает он. – Полнораздвижные двери шириной 1400 мм, новые дверные приводы, достаточно большой объем работ с ними. Силовое электрооборудование: новое поколение тягового привода, новое поколение преобразователей собственных нужд, новая схема питания аккумуляторных батарей, система обнаружения и тушения пожаров принципиально новая, информационная система. <...> Впервые попробовали плоский потолок и распределенное освещение».
По словам Николая Полухова, прислонные сиденья разрабатывались совместно с Дептрансом Москвы. Решение казалось простым, но раньше в России его никто не применял. Существенно была переработана и кабина машиниста, в том числе пульт управления стал более эргономичным. «Почти год мы вообще детские болячки убирали и что-то улучшали», – резюмирует главный конструктор.
Справочно:
📌 Об эволюции поездов метро от ТМХ для Москвы, март 2024
📌 Фотообзор производства поездов «Москва-2026» на заводе «Метровагонмаш», июнь 2026
Видео: Метровагонмаш
ROLLINGSTOCK в Telegram | MAX | VK | Дзен | LinkedIn
🏆17🔥9👏5
Forwarded from РСПП
🏛️ Ключевая ставка — 14%. Что это значит для бизнеса?
Центробанк принял решение сохранить ключевую ставку на прежнем уровне. Президент РСПП Александр Шохин рассказал, как повлияет это решение на бизнес. Компании уже воспринимают сокращение инвестпрограмм как данность.
В опросах РСПП тема ключевой ставки опустилась на шестое место среди ограничений для бизнеса. Больше опасений сейчас вызывают неплатежи контрагентов, нехватка оборотных средств и спроса, сложности с поставками сырья.
По итогам опроса, более половины российских компаний ожидают спада экономики. Долгосрочные проекты в текущих условиях практически не запускают: нет уверенности, что стоимость денег станет приемлемой в обозримом будущем.
📌 Подробнее — на сайте РСПП
Центробанк принял решение сохранить ключевую ставку на прежнем уровне. Президент РСПП Александр Шохин рассказал, как повлияет это решение на бизнес. Компании уже воспринимают сокращение инвестпрограмм как данность.
В опросах РСПП тема ключевой ставки опустилась на шестое место среди ограничений для бизнеса. Больше опасений сейчас вызывают неплатежи контрагентов, нехватка оборотных средств и спроса, сложности с поставками сырья.
«Дорогой кредит сжимает оборотный капитал, компании начинают финансировать себя за счёт отсрочек платежей партнёрам, и расчётная дисциплина по цепочке ухудшается», — рассказал Шохин.
По итогам опроса, более половины российских компаний ожидают спада экономики. Долгосрочные проекты в текущих условиях практически не запускают: нет уверенности, что стоимость денег станет приемлемой в обозримом будущем.
📌 Подробнее — на сайте РСПП
👍2🤯2🤬2😱1
22-23 сентября в Москве пройдет традиционная конференция «Железнодорожные перевозки горно-металлургических грузов»
В конференции, организуемой MAXConference уже в 17-й раз, ежегодно принимают участие более 260 руководителей и специалистов из России, Казахстана, Белоруссии, Монголии и др. стран.
В этом году конференция охватит широкий круг вопросов, связанных с перевозочным процессом и конкуренцией между видами транспорта, а именно:
📌 Трехстороннее взаимодействие в перевозках угля: грузовладелец – перевозчик – собственник парка
📌 Авто vs ж/д в перевозках металлургических грузов: маршруты, экономика, практические аспекты внедрения ЭТрН
📌 Взаимодействие металлургов с дирекциями РЖД в регионах, контейнеризация грузов, расширение географии поставок и восстановление рентабельности металлургического экспорта
📌 Портовая и морская логистика горно-металлургических грузов
📌 Общие тренды развития металлургической и угольной отраслей: их состояние и прогнозы на 2027 год
Отдельное внимание будет уделено вопросам производства и ремонта подвижного состава для горно-металлургических грузов. В программе уже заявлено более 30 спикеров-представителей отрасли (полный перечень компаний – на сайте). Аналитики ROLLINGSTOCK также примут участие в конференции и представят свои оценки перспектив грузового вагоностроения.
Фото: @elgacompany
#мероприятия
ROLLINGSTOCK в Telegram | MAX | VK | Дзен | LinkedIn
В конференции, организуемой MAXConference уже в 17-й раз, ежегодно принимают участие более 260 руководителей и специалистов из России, Казахстана, Белоруссии, Монголии и др. стран.
В этом году конференция охватит широкий круг вопросов, связанных с перевозочным процессом и конкуренцией между видами транспорта, а именно:
📌 Трехстороннее взаимодействие в перевозках угля: грузовладелец – перевозчик – собственник парка
📌 Авто vs ж/д в перевозках металлургических грузов: маршруты, экономика, практические аспекты внедрения ЭТрН
📌 Взаимодействие металлургов с дирекциями РЖД в регионах, контейнеризация грузов, расширение географии поставок и восстановление рентабельности металлургического экспорта
📌 Портовая и морская логистика горно-металлургических грузов
📌 Общие тренды развития металлургической и угольной отраслей: их состояние и прогнозы на 2027 год
Отдельное внимание будет уделено вопросам производства и ремонта подвижного состава для горно-металлургических грузов. В программе уже заявлено более 30 спикеров-представителей отрасли (полный перечень компаний – на сайте). Аналитики ROLLINGSTOCK также примут участие в конференции и представят свои оценки перспектив грузового вагоностроения.
Фото: @elgacompany
#мероприятия
ROLLINGSTOCK в Telegram | MAX | VK | Дзен | LinkedIn
👍6