Первые push-pull поезда локомотивной тяги Venture от Siemens Mobility запущены в США

Два шестивагонных состава сервиса Airo с 30 сентября приступили к перевозкам пассажиров в коридоре Cascades на северо-западе страны. Они будут ежедневно выполнять четыре рейса между Ванкувером, Сиэтлом, Портлендом и Юджином. В течение следующего года ожидается ввод в эксплуатацию еще шести таких поездов. При этом они начнут курсировать и в восточной части страны, постепенно охватывая региональные маршруты от штата Мэн до Джорджии.

Каждый состав Venture включает вагон бизнес-класса, комбинированный вагон (кафе и места бизнес-класса), три вагона с местами эконом-класса, а также головной вагон с кабиной управления, багажным отделением, стойкой для велосипедов и запираемым шкафом для перевозки огнестрельного оружия. Поезд рассчитан более чем на 300 пассажирских мест и может развивать максимальную скорость 200 км/ч.

Тягу обеспечивает тепловоз Charger ALC-42E от Siemens Mobility. В одном направлении он тянет состав спереди, в обратном – «толкает» сзади. Также подвижной состав оснащен системой мониторинга компонентов в режиме реального времени.

Согласно заключенному в 2021-м контракту на $4,9 млрд с национальным пассажирским перевозчиком Amtrak и реализованному к нему в 2023-м опциону, Siemens Mobility должна поставить 83 push-pull поезда. Предполагается несколько конфигураций тяги: дизель, дизель + контактная сеть, аккумулятор + контактная сеть.

Подвижной состав производится на заводах Siemens Mobility в Калифорнии и Северной Каролине. Как заявляет Amtrak, в производстве более 3,5 тыс. компонентов для этих поездов задействовано почти 100 поставщиков из 31 штата. При этом более 2 тыс. компонентов выпускаются 16 компаниями из Калифорнии.

Фото: Bob Johnston/Trains, seattletransitblog, Amtrak

ROLLINGSTOCK в Telegram | MAX | VK | Дзен | LinkedIn

Погрузка за три квартала: -0,7%. Инфографика. Сентябрь

В сентябре погрузка сократилась на 1,2% до 90,3 млн т. Рост показали зерно, цемент, черные металлы, цветные руды и металлолом, а также промсырье.

В минус ушел уголь: по оценкам RSA, на 2,6% или на 0,7 млн т. По негативному влиянию на погрузку уголь уступил только нефтяным грузам, которые уже традиционно дают основной отрицательный вклад (-12,6% в сентябре). Совокупное снижение по углю и нефтяным грузам превысило 2,5 млн т, а общий объем погрузки за сентябрь сократился всего на 1,1 млн тонн.

Сентябрь сломал позитивный тренд на сокращение отставания от прошлого года: прирост на 0,1 п.п. За три квартала погрузка составила 824,4 млн т.

Погрузка энергетических грузов за девять месяцев снизилась на 1,7%, металлургических – на 2,1%, а строительных – на 3,6%. Только металлургические грузы сократили отставание от прошлого года на 0,7 п.п.

По краткосрочным перспективам: без оптимизма, надеемся только на уголь. Переохлажденная экономика не сможет дать много груза для внутренних перевозок. Изменения условий работы транспортного рынка (ГосЛог) дадут эффект небыстро.

Инфографика по динамике погрузки и грузооборота на сети РЖД – полная версия по ссылке.

📌 Кстати, в сентябре вышел новый отчет по вагоностроению. Кроме анализа рынка в разных разреза в нем представлены наши актуальные прогнозы по погрузке и другим ключевым сегментам на 2026-й и 2027-й + среднесрочные до 2032-го.

PS. Оценка по оперативным данным пресс-релизов РЖД, поэтому могут быть расхождения с отчетностью.

@polikarpov_rollingstock I MAX

⚡️ Рынок трамваев ЕАЭС – новая карта ROLLINGSTOCK

В карту вошло 70 трамвайных систем ЕАЭС и производственные площадки по выпуску новых трамваев. Мы также оценили размеры парков трамваев по состоянию на сентябрь 2026 и представили их визуально.

Карта выпущена при поддержке Группы ТМХ и была презентована 30 сентября на выставке ИННОПРОМ.Беларусь, проходящей сейчас в Минске.

Карта также включает:

✅ структуру парка пассажирских трамваев по странам ЕАЭС и федеральным округам России

✅ топ-10 городов ЕАЭС по поставкам трамваев в 2021-2025

✅ топ-5 городов ЕАЭС с самым молодым парком трамваев

✅ динамику выпуска трамваев в ЕАЭС в 2021-2025 годах с разбивкой по производителям – УКВЗ, «ПК ТС», «Уралтрансмаш», БКМ Холдинг, СП «Нижэкотранс» и «Синара-ГРТ»

✅ структуру поставок трамваев по производителям в 2021-2025 годах

Позднее в этом году печатная версия карты будет также доступна участникам форума «Общественный транспорт» (14-15 октября, Москва), масштабной Транспортной недели (14-20 ноября, Москва), а также форума «Города России: десятилетие смыслов» (10-11 декабря, Екатеринбург).

Полная версия инфографической карты «Рынок трамваев ЕАЭС 2026» в pdf – по ссылке: https://rollingstockworld.ru/grt/rynok-tramvaev-eaes-2026-infograficheskaya-karta-ot-rollingstock/

@polikarpov_rollingstock I MAX

«Верхнепышминский трамвай»: подробно о проекте и цифровых инициативах

Трамвайная линия Екатеринбург — Верхняя Пышма, запущенная Группой Мовиста в 2022 году, стала одним из самых показательных концессионных проектов последних лет. За четыре года эксплуатации «Верхнепышминский трамвай» перевез более 8 млн пассажиров, а ежедневный пассажиропоток вырос до 8,8 тыс. человек.

Линия является и полигоном отработки многих цифровых решений. Так, в депо внедрена автоматизированная система управления движением с элементами ИИ, а также на системе «Верхнепышминского трамвая» проходила опытная эксплуатация двухсекционного трамвая 71-923М «Богатырь-М» с комплексным решением для эксплуатации в беспилотном режиме.

В журнале «Вектор ТМХ» вышла большая обзорная статья о проекте с расширенными комментариями участников проекта, а также водителей трамваев. ROLLINGSTOCK приводят ее в полном объеме по ссылке: https://rollingstockworld.ru/grt/verhnepyshminskij-tramvaj-czifrovoe-depo-i-pervye-shagi-k-bespilotnomu-dvizheniyu/

ROLLINGSTOCK в Telegram | MAX | VK | Дзен | LinkedIn