Forwarded from ریل ایران
✓ یک قرار داد با دو هدف سودمند/ با احداث خط صنعتی شرکت پالایش نفت اصفهان، شهرک صنعتی انرژی نیز به ریل متصل خواهد شد
▫️دکتر ذاکری، مدیرعامل راه‌آهن در مراسم امضای تفاهم‌نامه سرمایه‌گذاری احداث خط صنعتی نفت اصفهان:
🔺 با امضای این قرارداد و تفاهم نامه، بخش نخست این پروژه آماده اجرا است
🔺 اکنون یکی از راهبردهای راه‌آهن، حمایت از سرمایه‌گذاری در بخش زیر ساخت ریلی است
🔺 در این پروژه علاوه بر اتصال شرکت پالایش نفت اصفهان به خطوط ریلی، شهرک صنعتی انرژی و دیگر شهرک‌های صنعتی نیز که در این مسیر قرار دارند، به شبکه سراسری راه‌آهن کشور متصل خواهند شد
🌐 railnews.ir/42747
🚂 @RailNews_IR
▫️دکتر ذاکری، مدیرعامل راه‌آهن در مراسم امضای تفاهم‌نامه سرمایه‌گذاری احداث خط صنعتی نفت اصفهان:
🔺 با امضای این قرارداد و تفاهم نامه، بخش نخست این پروژه آماده اجرا است
🔺 اکنون یکی از راهبردهای راه‌آهن، حمایت از سرمایه‌گذاری در بخش زیر ساخت ریلی است
🔺 در این پروژه علاوه بر اتصال شرکت پالایش نفت اصفهان به خطوط ریلی، شهرک صنعتی انرژی و دیگر شهرک‌های صنعتی نیز که در این مسیر قرار دارند، به شبکه سراسری راه‌آهن کشور متصل خواهند شد
🌐 railnews.ir/42747
🚂 @RailNews_IR
Forwarded from IranWay.com
در وزارت راه و شهرسازی از ابتدا ادغام صورت نگرفت، تنها شاهد تجمیع بودیم
به گزارش پرتال حمل و نقل، محسن پور سیدآقایی مدیرعامل سابق شرکت راه آهن ج.ا.ا در مصاحبه اختصاصی با ای مجموعه گفت، در وزارت راه و شهرسازی دو وزارت خانه ادغام نشدند و فقط تجمیع صورت گرفته است و با توجه به وظایف سنگینی که در برنامه هفتم توسعه بر عهده این وزارتخانه قرار داده شده، یک وزیر نمی تواند تمام امور را پس از سیاست گزاری دنبال کرده و به نتیجه برساند.
وی افزود تفکیک هیچ هزینه ای نخواهد داشت و بهتر است حهت به سرانجام رسیدن مطالبات اجتماعی در بخش مسکن و همچنین امور حمل و نقل، دو وزیر در بخش های تخصصی امور خود را پیگیری نمایند.
پرتال حمل و نقل
https://www.instagram.com/reel/DCWe-PKtmDA/?igsh=N3BoaHFtOTQyaXhr
به گزارش پرتال حمل و نقل، محسن پور سیدآقایی مدیرعامل سابق شرکت راه آهن ج.ا.ا در مصاحبه اختصاصی با ای مجموعه گفت، در وزارت راه و شهرسازی دو وزارت خانه ادغام نشدند و فقط تجمیع صورت گرفته است و با توجه به وظایف سنگینی که در برنامه هفتم توسعه بر عهده این وزارتخانه قرار داده شده، یک وزیر نمی تواند تمام امور را پس از سیاست گزاری دنبال کرده و به نتیجه برساند.
وی افزود تفکیک هیچ هزینه ای نخواهد داشت و بهتر است حهت به سرانجام رسیدن مطالبات اجتماعی در بخش مسکن و همچنین امور حمل و نقل، دو وزیر در بخش های تخصصی امور خود را پیگیری نمایند.
پرتال حمل و نقل
https://www.instagram.com/reel/DCWe-PKtmDA/?igsh=N3BoaHFtOTQyaXhr
Forwarded from ریل ایران
✓ توانایی راه آهن ایران برای حمل ۱۵ میلیون تن بار/ دکتر ذاکری در دیدار رئیس هیئت مدیره راه‌آهن قزاقستان: ظرفیت حمل بار بین دو کشور قابل افزایش است
🔺 دکتر ذاکری در این دیدار از اعلام آمادگی ایران برای حمل سالانه ۱۰ تا ۱۵ میلیون تن بار از محورهای سرخس، اینچه برون، امیر آباد، بندر کاسپین و در غرب از طریق آستارا خبر داد
▫️مطالعه این گزارش به صورت کامل ⬇️
🌐 railnews.ir/42907
🚂 @RailNews_IR
🔹دکتر ذاکری، مدیرعامل راه‌آهن در حاشیه هشتاد و یکمین اجلاس شورای حمل و نقل ریلی کشورهای مستقل مشترک‌المنافع در تاشکند ازبکستان، با سائورنبایف، رئیس هیئت مدیره راه‌آهن قزاقستان دیدار داشت
🔺 دکتر ذاکری در این دیدار از اعلام آمادگی ایران برای حمل سالانه ۱۰ تا ۱۵ میلیون تن بار از محورهای سرخس، اینچه برون، امیر آباد، بندر کاسپین و در غرب از طریق آستارا خبر داد
▫️مطالعه این گزارش به صورت کامل ⬇️
🌐 railnews.ir/42907
🚂 @RailNews_IR
Forwarded from کانال دانشکده راه آهن
◀️ رویداد دانشکده مهندسی راه‌آهن
🔹عنوان: تاریخچه مطالعات و ضرورت برقی سازی در راه آهن جمهوری اسلامی ایران
🔹سخنرانان: آقای دکتر عباس قربانعلی بیک و آقای مهندس قاسم ساکتی
🔹زمان: سه شنبه ۲۹ آبان ماه ۱۴۰۳ ساعت ۱۴:۳۰ الی ۱۶:۳۰
🔹مکان: دانشگاه علم و صنعت ایران، دانشکده مهندسی راه آهن، طبقه سوم، سالن آمفی تئاتر شهید نوری
🔹برگزارکننده: گروه راه آهن برقی و کنترل و علائم دانشکده مهندسی راه آهن
🔹سرفصل ها:
تاریخچه مطالعات برقی سازی در راه آهن جمهوری اسلامی ایران
ضرورت برقی سازی در راه آهن جمهوری اسلامی ایران
پرسش و پاسخ
🔸حضور برای همه علاقه مندان آزاد می باشد.
🆔 @RailwaySchool
🔹عنوان: تاریخچه مطالعات و ضرورت برقی سازی در راه آهن جمهوری اسلامی ایران
🔹سخنرانان: آقای دکتر عباس قربانعلی بیک و آقای مهندس قاسم ساکتی
🔹زمان: سه شنبه ۲۹ آبان ماه ۱۴۰۳ ساعت ۱۴:۳۰ الی ۱۶:۳۰
🔹مکان: دانشگاه علم و صنعت ایران، دانشکده مهندسی راه آهن، طبقه سوم، سالن آمفی تئاتر شهید نوری
🔹برگزارکننده: گروه راه آهن برقی و کنترل و علائم دانشکده مهندسی راه آهن
🔹سرفصل ها:
تاریخچه مطالعات برقی سازی در راه آهن جمهوری اسلامی ایران
ضرورت برقی سازی در راه آهن جمهوری اسلامی ایران
پرسش و پاسخ
🔸حضور برای همه علاقه مندان آزاد می باشد.
🆔 @RailwaySchool
Forwarded from ترابران آنلاین
🔹هزینه سیاسی شدن پروژه‌های ریلی؛
♦️«طرح جامع حمل‌ونقل» کلید رهایی از پروژه‌های ریلی بی‌مصرف
🔸یک کارشناس حوزه حمل‌ونقل ریلی با بیان اینکه فشارهای سیاسی و نگاه‌های منطقه‌ای نماینده‌های مجلس یکی از دلایل به ثمر رسیدن پروژه‌های ریلی بدون بار و مسافر است، گفت: «تصویب و اجرای طرح جامع حمل‌ونقل جلوی این نگاه‌ها، فرآیندها و تصمیم‌گیری‌های محلی و منطقه‌ای را می‌گیرد و توسعه شبکه ریلی را به روش کشورهای توسعه‌یافته تعریف می‌کند.»
🔸گزارش کامل ترابران را اینجا بخوانید.
📎https://tarabaran.com/?p=43679
🆔@tarabaranmagazine
♦️«طرح جامع حمل‌ونقل» کلید رهایی از پروژه‌های ریلی بی‌مصرف
🔸یک کارشناس حوزه حمل‌ونقل ریلی با بیان اینکه فشارهای سیاسی و نگاه‌های منطقه‌ای نماینده‌های مجلس یکی از دلایل به ثمر رسیدن پروژه‌های ریلی بدون بار و مسافر است، گفت: «تصویب و اجرای طرح جامع حمل‌ونقل جلوی این نگاه‌ها، فرآیندها و تصمیم‌گیری‌های محلی و منطقه‌ای را می‌گیرد و توسعه شبکه ریلی را به روش کشورهای توسعه‌یافته تعریف می‌کند.»
🔸گزارش کامل ترابران را اینجا بخوانید.
📎https://tarabaran.com/?p=43679
🆔@tarabaranmagazine
ترابران
«طرح جامع حمل‌ونقل» کلید رهایی از پروژه‌های ریلی بی‌مصرف - ترابران
در شرایطی که طرح جامع حمل‌ونقلی وجود ندارد، هر کسی می‌تواند برای هر پروژه‌ای تاییدیه و ردیف بودجه بگیرد و پروژه کلید بخورد.
Forwarded from رایحه اقتصاد
📣 اولویت‌ها و راهبردهای توسعه راهگذرهای بین‌المللی
🔹 نخستین نشست تخصصی «رایحه اقتصاد» با همکاری اندیشکده ریل و پیشرفت، انجمن صنفی شرکت‌های حمل‌ونقل ریلی و خدمات وابسته، دانشکده اقتصاد دانشگاه علامه طباطبایی برگزار می‌شود.
📚 ارائه‌ها:
➖ بررسی اهمیت کریدورهای ریلی شرق ایران در آمایش سرزمین
سیدجعفر حسینی
رئیس امور آمایش سرزمین و توسعه منطقه‌ای سازمان برنامه‌وبودجه کشور
➖ کریدور شمال-جنوب: ظرفیت ترانزیتی و لجستیکی بنادر شمالی ایران
وحید حسین‌زاده
عضو هیئت علمی دانشگاه تربیت مدرس و عضو هیئت مدیره منطقه آزاد انزلی
➖ کریدور میانی و موقعیت ترانزیتی-لجستیکی ایران
ولی گل‌محمدی
عضو هیئت علمی دانشگاه تربیت مدرس
➖ ظرفیت‌های حمل‌ونقل ریلی در ایران۱
هادی شدتی
معاون مدیر کل بازرگانی خارجی شرکت راه‌آهن ج.ا.ا
➖ ظرفیت‌های حمل‌ونقل ریلی در ایران۲
مهدی ترابی
رییس گروه دفتر امور بین‌الملل شرکت راه‌آهن ج.ا.ا
👤 دبیر نشست:
علی نصیری اقدم
عضو هیئت علمی دانشگاه علامه طباطبایی
🗓️ چهارشنبه ۳۰ آبان ۱۴۰۳ ساعت۱۸:۱۵
📍 خانه اندیشه‌ورزان
#نشست_تخصصی /۱
🌐 رایحه اقتصاد در یوتیوب l تلگرام | بله
🔹 نخستین نشست تخصصی «رایحه اقتصاد» با همکاری اندیشکده ریل و پیشرفت، انجمن صنفی شرکت‌های حمل‌ونقل ریلی و خدمات وابسته، دانشکده اقتصاد دانشگاه علامه طباطبایی برگزار می‌شود.
📚 ارائه‌ها:
➖ بررسی اهمیت کریدورهای ریلی شرق ایران در آمایش سرزمین
سیدجعفر حسینی
رئیس امور آمایش سرزمین و توسعه منطقه‌ای سازمان برنامه‌وبودجه کشور
➖ کریدور شمال-جنوب: ظرفیت ترانزیتی و لجستیکی بنادر شمالی ایران
وحید حسین‌زاده
عضو هیئت علمی دانشگاه تربیت مدرس و عضو هیئت مدیره منطقه آزاد انزلی
➖ کریدور میانی و موقعیت ترانزیتی-لجستیکی ایران
ولی گل‌محمدی
عضو هیئت علمی دانشگاه تربیت مدرس
➖ ظرفیت‌های حمل‌ونقل ریلی در ایران۱
هادی شدتی
معاون مدیر کل بازرگانی خارجی شرکت راه‌آهن ج.ا.ا
➖ ظرفیت‌های حمل‌ونقل ریلی در ایران۲
مهدی ترابی
رییس گروه دفتر امور بین‌الملل شرکت راه‌آهن ج.ا.ا
👤 دبیر نشست:
علی نصیری اقدم
عضو هیئت علمی دانشگاه علامه طباطبایی
🗓️ چهارشنبه ۳۰ آبان ۱۴۰۳ ساعت۱۸:۱۵
📍 خانه اندیشه‌ورزان
#نشست_تخصصی /۱
🌐 رایحه اقتصاد در یوتیوب l تلگرام | بله
⭕️ برگزاری دوره " ارزیابی اقتصادی پروژه های ریلی " در انجمن
🔹 در راستای تفاهم نامه امضا شده میان انجمن صنفی شرکت های حمل و نقل ریلی و کانون دانش آموختگان و اساتید دانشکده مهندسی راه آهن دانشگاه علم و صنعت ایران، اولین جلسه دوره مشترک تحت عنوان " ارزیابی اقتصادی پروژه های ریلی" با تدریس مهندس سعید قصابیان مورخ یکشنبه ۲۷ آبان ماه ۱۴۰۳ در انجمن برگزار گردید.
🆔 @RTCGuild
🔹 در راستای تفاهم نامه امضا شده میان انجمن صنفی شرکت های حمل و نقل ریلی و کانون دانش آموختگان و اساتید دانشکده مهندسی راه آهن دانشگاه علم و صنعت ایران، اولین جلسه دوره مشترک تحت عنوان " ارزیابی اقتصادی پروژه های ریلی" با تدریس مهندس سعید قصابیان مورخ یکشنبه ۲۷ آبان ماه ۱۴۰۳ در انجمن برگزار گردید.
🆔 @RTCGuild
Forwarded from ریل ایران
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
🎦 تأکید رئیس جمهوری بر تسریع در ساخت کریدور ریلی رشت - آستارا
پزشکیان: تمامی دستورات لازم برای تأمین منابع لازم جهت تملک اراضی این مسیر صادر خواهد شد و لازم است وزارت راه و شهرسازی هر چه سریع‌تر این کار را انجام دهد
🚂 @RailNews_IR
پزشکیان: تمامی دستورات لازم برای تأمین منابع لازم جهت تملک اراضی این مسیر صادر خواهد شد و لازم است وزارت راه و شهرسازی هر چه سریع‌تر این کار را انجام دهد
🚂 @RailNews_IR
برگزاری پنجمین نمایشگاه کار دانشگاه علم‌وصنعت ایران و اولین نمایشگاه کار تخصصی مهندسی اکسیر
🔸 حوزه‌های مهندسی راه‌آهن، خودرو، ریاضی، فیزیک، شیمی، نفت‌وگاز، انرژی، عمران، مکانیک و تجهیزات، کامپیوتر، هوش مصنوعی و ...
🔸 اهمیت رویداد: حمایت از جامعه مهندسی، جذب استعدادها، نمایش برند شما، نوآوری و حل چالش‌های صنعتی، فرصت‌های تعاملاتی جدید، فرصت‌های شبکه‌سازی و ارتباطات حرفه‌ای و ...
🔸 سایت نمایشگاه: jobfair.ExirVD.com
🔸 ایمیل: Jobfair@iust.ac.ir
🔸شماره تماس: ۷۳۲۲۵۸۳۴-۰۲۱، ۷۳۲۲۷۸۱۰-۰۲۱، ۰۹۰۲۴۵۶۸۶۹۲
🔸 حوزه‌های مهندسی راه‌آهن، خودرو، ریاضی، فیزیک، شیمی، نفت‌وگاز، انرژی، عمران، مکانیک و تجهیزات، کامپیوتر، هوش مصنوعی و ...
🔸 اهمیت رویداد: حمایت از جامعه مهندسی، جذب استعدادها، نمایش برند شما، نوآوری و حل چالش‌های صنعتی، فرصت‌های تعاملاتی جدید، فرصت‌های شبکه‌سازی و ارتباطات حرفه‌ای و ...
🔸 سایت نمایشگاه: jobfair.ExirVD.com
🔸 ایمیل: Jobfair@iust.ac.ir
🔸شماره تماس: ۷۳۲۲۵۸۳۴-۰۲۱، ۷۳۲۲۷۸۱۰-۰۲۱، ۰۹۰۲۴۵۶۸۶۹۲
⭕️ برگزاری دومین جلسه دوره " ارزیابی اقتصادی پروژه های ریلی " در انجمن
🔹 دومین جلسه دوره " ارزیابی اقتصادی پروژه های ریلی" با تدریس مهندس سعید قصابیان مورخ دوشنبه ۲۸ آبان ماه ۱۴۰۳ در انجمن برگزار گردید و این دوره به پایان رسید.
🆔 @RTCGuild
🔹 دومین جلسه دوره " ارزیابی اقتصادی پروژه های ریلی" با تدریس مهندس سعید قصابیان مورخ دوشنبه ۲۸ آبان ماه ۱۴۰۳ در انجمن برگزار گردید و این دوره به پایان رسید.
🆔 @RTCGuild
Forwarded from ریل ایران
✓ با احداث خط ریلی هلدینگ پالایش نفت اصفهان ظرفیت حمل بار در این مسیر به ۲۰ میلیون تن خواهد رسید
🔹محسن قدیری، مدیر عامل شرکت پالایش نفت اصفهان در مراسم آئینی امضاء تفاهم‌نامه احداث خط ریلی صنعتی این شرکت با راه‌آهن:
🔺 ظرفیت خط ریلی صنعتی شرکت پالایش نفت اصفهان جهت اتصال به شبکه سراسری راه‌آهن، ۵ میلیون تن بار است که این ظرفیت تا ۲۰ میلیون تن نیز قابل گسترش است
🔺 احداث این خط ریلی، باعث می‌شود تا این شرکت به یکی از شرکت‌های بزرگ دنیا در زنجیره ارزش افزوده تبدیل شود
🌐 railnews.ir/42751
🚂 @RailNews_IR
🔹محسن قدیری، مدیر عامل شرکت پالایش نفت اصفهان در مراسم آئینی امضاء تفاهم‌نامه احداث خط ریلی صنعتی این شرکت با راه‌آهن:
🔺 ظرفیت خط ریلی صنعتی شرکت پالایش نفت اصفهان جهت اتصال به شبکه سراسری راه‌آهن، ۵ میلیون تن بار است که این ظرفیت تا ۲۰ میلیون تن نیز قابل گسترش است
🔺 احداث این خط ریلی، باعث می‌شود تا این شرکت به یکی از شرکت‌های بزرگ دنیا در زنجیره ارزش افزوده تبدیل شود
🌐 railnews.ir/42751
🚂 @RailNews_IR
Forwarded from ریل ایران
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
مدیرعامل راه آهن:
🔺 صاحبان بار به قابلیت‌ها و ارزش افزوده راه آهن آگاه هستند
🔺 بارهای انبوه با توجه به جذابیت‌های حمل و نقل ریلی عمدتا با ریل جابجا می‌شوند
🔺 بارهای ریل پسند و با حجم کافی، از محل ماده ۱۲ امکان دریافت تسهیلات مالی نیز دارند
🚂 @RailNews_IR
🔺 صاحبان بار به قابلیت‌ها و ارزش افزوده راه آهن آگاه هستند
🔺 بارهای انبوه با توجه به جذابیت‌های حمل و نقل ریلی عمدتا با ریل جابجا می‌شوند
🔺 بارهای ریل پسند و با حجم کافی، از محل ماده ۱۲ امکان دریافت تسهیلات مالی نیز دارند
🚂 @RailNews_IR
Forwarded from ریل ایران
✓ دیدار مدیرعامل راه‌آهن ایران با رئیس اداره خط آهن افغانستان/ آغاز مذاکرات فنی برای اتصال راه آهن سه کشور چین - افغانستان - ایران
▫️دکتر ذاکری، مدیرعامل راه‌آهن در دیدار با محمد اسحاق صاحب زاده، رئیس اداره خط آهن افغانستان:
🔺 با توجه به مجاورت ایران، افغانستان و چین، این مسیر تنها محوری است که می‌تواند مسیر ترانزیت را کوتاه و هزینه آن را کاهش دهد
🔺 تکمیل محور ریلی هرات بر اساس زمان‌بندی مشخص اهمیت زیادی دارد
🔺 وجود خط آهن در شمال غربی افغانستان و نزدیکی به مرز مشترک با ایران، فرصت بسیار خوبی برای ترانزیت بین دو کشور است
🔺 با توجه به موقعیتی که به دلیل مجاورت ایران، چین و افغانستان وجود دارد و تنها محوری است که می‌تواند هزینه ترانزیت را کاهش و مسیر ترانزیت را کوتاه کند، پیشنهاد نشست سه جانبه از سوی راه‌آهن ایران مطرح می‌شود
📌 متن کامل خبر را در لینک زیر بخوانید:
📡 railnews.ir/43120
🚂 @RailNews_IR
▫️دکتر ذاکری، مدیرعامل راه‌آهن در دیدار با محمد اسحاق صاحب زاده، رئیس اداره خط آهن افغانستان:
🔺 با توجه به مجاورت ایران، افغانستان و چین، این مسیر تنها محوری است که می‌تواند مسیر ترانزیت را کوتاه و هزینه آن را کاهش دهد
🔺 تکمیل محور ریلی هرات بر اساس زمان‌بندی مشخص اهمیت زیادی دارد
🔺 هم‌اکنون بسیاری از مشکلاتی که کنسرسیوم ریلی ایران و افغانستان با آن مواجه بود، برطرف شده و در حال حاضر هفته‌ای ۳ قطار در مسیر تعیین شده سیر می‌کند
🔺 وجود خط آهن در شمال غربی افغانستان و نزدیکی به مرز مشترک با ایران، فرصت بسیار خوبی برای ترانزیت بین دو کشور است
🔺 با توجه به موقعیتی که به دلیل مجاورت ایران، چین و افغانستان وجود دارد و تنها محوری است که می‌تواند هزینه ترانزیت را کاهش و مسیر ترانزیت را کوتاه کند، پیشنهاد نشست سه جانبه از سوی راه‌آهن ایران مطرح می‌شود
📌 متن کامل خبر را در لینک زیر بخوانید:
📡 railnews.ir/43120
🚂 @RailNews_IR
⭕️ انتقاد شدید یک کارشناس به راه‌آهن رشت آستارا؛ سرمایه‌گذاری روس‌ها دروغ بزرگ است!
🔹 محمدرضا حدادی کارشناس اقتصادی ضمن انتقاد شدید از پروژه راه‌آهن رشت آستارا سرمایه‌گذاری روس‌ها در این پروژه را دروغ بزرگ قلمداد کرد.
🔹 محمدرضا حدادی از کارشناسان شناخته شده در حوزه پروژه‌ها و طرح‌های زیرساختی حمل‌ونقل، با نگارش کامنتی با خطاب قرار دادن یکی از مدیران دولتی، پروژه راه‌آهن رشت آستارا را فاقد هر گونه توجیه و سرمایه‌گذاری روس‌ها در آن را دروغ بزرگ دانست.
لینک خبر: https://www.tinn.ir/fa/tiny/news-285948
🆔 @RTCGuild
🔹 محمدرضا حدادی کارشناس اقتصادی ضمن انتقاد شدید از پروژه راه‌آهن رشت آستارا سرمایه‌گذاری روس‌ها در این پروژه را دروغ بزرگ قلمداد کرد.
🔹 محمدرضا حدادی از کارشناسان شناخته شده در حوزه پروژه‌ها و طرح‌های زیرساختی حمل‌ونقل، با نگارش کامنتی با خطاب قرار دادن یکی از مدیران دولتی، پروژه راه‌آهن رشت آستارا را فاقد هر گونه توجیه و سرمایه‌گذاری روس‌ها در آن را دروغ بزرگ دانست.
لینک خبر: https://www.tinn.ir/fa/tiny/news-285948
🆔 @RTCGuild
تین نیوز
انتقاد شدید یک کارشناس به راه آهن رشت آستارا ؛ سرمایه گذاری روس ها دروغ بزرگ است!
محمدرضا حدادی کارشناس اقتصادی ضمن انتقاد شدید از پروژه راه آهن رشت آستارا سرمایه گذاری روس ها در این پروژه را دروغ بزرگ قلمداد کرد.
⭕️ اولویت‌ها و راهبردهای توسعه راهگذرهای بین‌المللی (۱)
🔹 چهارمین نشست اندیشکده ریل و پیشرفت با عنوان «اولویت‌ها و راهبردهای توسعه راهگذرهای بین‌المللی (۱)» در روز چهارشنبه ۳۰ آبان ۱۴۰۳ در خانه اندیشه ورزان برگزار شد. این نشست با مشارکت «رایحه اقتصاد»، «انجمن صنفی شرکت‌های حمل و نقل ریلی و خدمات وابسته» و دانشکده اقتصاد دانشگاه علامه طباطبائی برگزار شد.
🔹 مسأله محوری این نشست این بود که از بین راهگذرهای بین‌المللی مطرح که هر کدام به نوبه خود حائز اهمیت هستند، کدام کریدور دارای اولویت بالاتری است و معیارهای تعیین اولویت کدام است. محدودیت‌های فنی شبکه ریلی کشور، امکانات زیرساختی کشور، منابع مالی مورد نیاز برای هر یک از مسیرها، مناسبات بین‌المللی با کشورهای همسایه و نظایر آن هر کدام چه نقشی در تعیین اولویت‌های راهبردی کشور ایفا می‌کنند.
لینک خبر: https://railwayreform.ir/events/corridors1/
🆔 @RTCGuild
🔹 چهارمین نشست اندیشکده ریل و پیشرفت با عنوان «اولویت‌ها و راهبردهای توسعه راهگذرهای بین‌المللی (۱)» در روز چهارشنبه ۳۰ آبان ۱۴۰۳ در خانه اندیشه ورزان برگزار شد. این نشست با مشارکت «رایحه اقتصاد»، «انجمن صنفی شرکت‌های حمل و نقل ریلی و خدمات وابسته» و دانشکده اقتصاد دانشگاه علامه طباطبائی برگزار شد.
🔹 مسأله محوری این نشست این بود که از بین راهگذرهای بین‌المللی مطرح که هر کدام به نوبه خود حائز اهمیت هستند، کدام کریدور دارای اولویت بالاتری است و معیارهای تعیین اولویت کدام است. محدودیت‌های فنی شبکه ریلی کشور، امکانات زیرساختی کشور، منابع مالی مورد نیاز برای هر یک از مسیرها، مناسبات بین‌المللی با کشورهای همسایه و نظایر آن هر کدام چه نقشی در تعیین اولویت‌های راهبردی کشور ایفا می‌کنند.
لینک خبر: https://railwayreform.ir/events/corridors1/
🆔 @RTCGuild