Уильям Моэм, Пауло Коэльо, Дэвид Боуи… и Транссиб

⏩ К юбилею Транссибирской магистрали Издательский дом «Гудок» представляет мультимедийный проект о легендарной дороге.

Все самые интересные и значимые материалы о Транссибе — на сайте «Гудка». А ещё один интересный факт смотрите — в видео.

✔️ История грандиозного проекта
✔️ Интерактивная карта маршрута
✔️ Любопытные факты о магистрали
✔️ Красивейшие фотографии

А кто ещё путешествовал по самой длинной железной дороге мира — узнайте на сайте 👀

🌾 Погрузка зерна на сети РЖД в сентябре выросла на 14%, на экспорт – в 1,8 раза

В сентябре 2026 года по сети РЖД отправлено 3,4 млн тонн зерна, что на 14,4% выше показателя за аналогичный период прошлого года.

Лидеры по объёму погрузки:

1️⃣ Волгоградская область – 261,6 тыс. тонн (+40%)
2️⃣ Оренбургская область – 258,2 тыс. тонн (+33%)
3️⃣ Саратовская область – 252,5 тыс. тонн (+44%)

Отмечается ускоренный рост контейнеризации зерновых, что связано с оптимизацией логистики, особенно при экспортных перевозках через погранпереходы и при использовании неспециализированных терминалов.

📦 В контейнеры погружено 356,3 тыс. тонн зерна, что эквивалентно 23,7 тыс. ДФЭ (рост в 2 раза).

На экспорт отправлено 2,8 млн тонн зерна – в 1,8 раза больше, чем за аналогичный период прошлого года.

За 9 месяцев 2026 года на сети РЖД погружено в вагоны и контейнеры 25,9 млн тонн зерна, что на 43,9% больше, чем за аналогичный период прошлого года. В том числе на экспорт отправлено 18,8 млн тонн (рост в 1,8 раза).

🟥 Телеграмма РЖД | Голосовать
🤝 Каналы железных дорог | Макс

Тяговая секция высокоскоростного электропоезда, разработанная в РЖД, стала лауреатом конкурса «Успешный патент»

Награды за изобретения, которые уже принесли прибыль разработчикам, вручили в рамках XXX Международной практической конференции Роспатента.

В этом году за право считаться самым успешным изобретением состязались 260 проектов. Среди участников – представители науки, крупного бизнеса, МСП и физические лица.

Созданная инженерами РЖД тяговая секция высокоскоростного электропоезда признана лучшим инновационным решением. Она состоит из 4 вагонов: 2 моторных и 2 прицепных. В моторных есть тяговый преобразователь и электродвигатель на каждой оси тележки. В прицепных – тяговый трансформатор: на переменном токе он работает как часть системы питания, а на постоянном – как сетевой фильтр. Такое конструкторское решение позволит поезду разогнаться до 400 км/ч.

ВСМ Москва – Санкт-Петербург – стратегически значимый проект, который мы делаем практически с нуля. Здесь разрабатывается обширная экосистема инженерных решений. У нас есть патенты на конструкцию высокоскоростного поезда, контактной сети, элементов верхнего строения пути инфраструктуры. В целом, портфель интеллектуальной собственности компании достигает пяти тысяч объектов, – отметил замглавы – главный инженер РЖД Валерий Танаев.

Также компания была отмечена дипломом в номинации «Технологическое лидерство» за самое большое число конкурсных заявок – номинировались 39 патентов разработок.

Конкурс «Успешный патент» учрежден Федеральной службой по интеллектуальной собственности (Роспатент). Основные задачи – выявление наиболее успешных разработок, получивших экономический эффект от внедрения и использования результатов интеллектуальной деятельности.

🟥 Телеграмма РЖД | Голосовать
🤝 Каналы железных дорог | Макс

В Пермь без пересадок: новый поезд из Самары

⚡️ С 30 октября на сети РЖД начнёт курсировать новый межрегиональный поезд №262/261 Самара – Уфа – Челябинск – Пермь, который свяжет прямым сообщением сразу четыре города-миллионника и пять субъектов РФ: Самарскую, Оренбургскую, Челябинскую области, Республику Башкортостан и Пермский край.

🚄 Маршрут поезда проходит через Бугуруслан, Абдулино, Уфу, Ашу, Златоуст, Миасс, Челябинск, Каменск-Уральский, Кунгур и другие населённые пункты.

👍 Теперь жители этих городов могут совершать поездки без пересадок, а это удобно и значительно экономит время в пути (от нескольких часов до почти суток).

🗓 Поезд №262/261 Самара – Пермь будет курсировать по отдельным датам (раз в неделю). В первый рейс он отправится:

➡️ из Самары – 30 октября в 23:16, прибытие в Пермь – через день в 06:01 местного времени

⬅️из Перми – 1 ноября в 15:05, прибытие в Самару – через день в 20:51 местного времени

🚆 В составе поезда плацкартные, купейные вагоны и СВ. Предусмотрены места для маломобильных пассажиров с сопровождающими.

🎫 Билеты уже в продаже. Приобрести их можно на нашем сайте, в веб-приложении и в мобильном приложении «РЖД Пассажирам», и в кассах.

🟥 Телеграмма РЖД | Голосовать
🤝 Каналы железных дорог | Макс

Погрузка цемента на сети РЖД в сентябре выросла на 7,3%

В сентябре со станций РЖД отправлено 2,1 млн тонн цемента, что на 7,3% выше показателя за аналогичный период прошлого года.

Основной объём отправился на внутренний рынок: для российских потребителей перевезено 1,9 млн тонн (+5,6%).

Погрузка цемента на экспорт составила 121 тыс. тонн (+42,6%).

По объёму погрузки лидируют: 

1️⃣ Краснодарский край – 265 тыс. тонн
2️⃣Республика Мордовия – 167 тыс. тонн
3️⃣ Свердловская область – 152 тыс. тонн

Лидеры по динамике:

1️⃣ Карачаево-Черкесская Республика – рост в 1,8 раза, до 82 тыс. тонн  
2️⃣ Пензенская область – рост в 1,7 раза, до 62 тыс. тонн  
1️⃣ Пермский край – рост в 1,5 раза, до 137 тыс. тонн.

🟥 Телеграмма РЖД | Голосовать
🤝 Каналы железных дорог | Макс

РЖД начали подготовку специалистов по управлению движением на ВСМ

Старт новой образовательной программе дал замглавы РЖД Михаил Глазков.

Слушатели курса – действующие дежурные по станции, специалисты, которые сегодня организуют движение на сети железных дорог.

Программу повышения квалификации разработали в Центре обучения НИИАС. Этот институт – головной разработчик российской системы управления и обеспечения безопасности движения поездов на ВСМ (РСУДП).

Обучение организовано небольшими группами по 10 человек, чтобы персональное внимание досталось каждому железнодорожнику. Программа сочетает теоретические занятия с практикой на специализированном полигоне НИИАС.

Для слушателей воспроизвели работу РСУДП. Реальные устройства путевой инфраструктуры заменили цифровыми двойниками, но сама система управления работает по тем же принципам, что и на будущей магистрали.

Часть курса посвящена взаимодействию дежурных по станции с диспетчерами и машинистами, а также действиям при нештатных ситуациях. В институте разработали порядка 600 сценариев для выхода из различных нестандартных эксплуатационных событий.

Эти знания особенно важны для организации движения в условиях высоких скоростей и интенсивного графика. Всего до конца года обучение пройдут 60 специалистов компании.

🟥 Телеграмма РЖД | Голосовать
🤝 Каналы железных дорог | Макс