🚨 NGA CẮT GIẢM DỰ BÁO SẢN LƯỢNG DẦU 2026 – MỨC THẤP NHẤT 17 NĂM

Theo tài liệu chính phủ vừa hé lộ, Moscow đã hạ dự báo sản lượng dầu năm 2026 xuống còn 494,2 triệu tấn – thấp nhất kể từ 2009. Động thái này phản ánh rõ chiến lược thắt chặt sản lượng của Nga trong bối cảnh OPEC+ duy trì cắt giảm, đồng thời chịu áp lực trừng phạt phương Tây.

Điểm nóng: Con số này thấp hơn đáng kể so với mức 523 triệu tấn dự kiến cho năm 2025, cho thấy Moscow đang chuẩn bị cho một giai đoạn nguồn cung khan hiếm hơn. Điều này có thể củng cố giá dầu thô toàn cầu trong trung hạn, tác động trực tiếp đến lạm phát và chính sách tiền tệ của các nền kinh tế lớn.

Góc nhìn: Nga không chỉ tuân thủ OPEC+ mà còn đang tự điều chỉnh để đối phó với công nghệ phương Tây bị hạn chế. Sản lượng giảm = ít dầu ra thị trường = giá có thể neo cao. Nhà đầu tư năng lượng đang theo dõi sát liệu Moscow có buộc phải giảm sâu hơn nữa trong các năm tới?

#DauNga #OPEC #Energy #ThiTruongTaiChinh

🚨 LNG TOÀN CẦU: CƯỚC VẬN TẢI LAO DỐC KHÔNG PHANH, CHÂU ÂU HÚT HÀNG GIỮ TÀU Ở ĐẠI TÂY DƯƠNG

Cú twist lớn cho thị trường năng lượng: dù nhu cầu mua từ châu Á có thể tăng vọt, chính lực cầu LNG khủng của châu Âu lại đang ghìm đà tăng cước vận tải mùa đông.

Lý do? Hàng loạt tàu mới gia nhập hạm đội toàn cầu, cộng với dòng LNG Mỹ chuyển hướng sang châu Âu thay vì châu Á — quãng đường ngắn hơn, tàu rảnh nhiều hơn. Kết quả: cước vận tải LNG ở cả Đại Tây Dương lẫn Thái Bình Dương đã rơi thẳng về mức trước khi xung đột với Iran bùng phát.

Số liệu từ Spark Commodities cho thấy hôm thứ Ba, cước tuyến Đại Tây Dương cho tàu động cơ hai thì phổ biến nhất (174.000 m³) chỉ còn 25.750 USD/ngày.

So sánh cho thấy mức sụp đổ khủng khiếp:
• Đầu tháng 3: 287.500 USD/ngày — đỉnh cao nhiều năm
• Cuối tháng 2 (trước xung đột): 42.750 USD/ngày
• Hiện tại: 25.750 USD/ngày

#LNG #Shipping #Energy