Еще немного фоточек с вешек от Карины, для копейки на оливковом салоне у меня в сердце есть отдельное место, и импала конечно оч интересный автомобиль в деталях)

Артём Виндриевский и его Renault 5 GTS.

Французский хетчбэк, у которого по паспорту 70 сил, хотя владелец предполагает, что до наших дней дожили примерно 60 из них. Впрочем, на характере машины это не особенно сказалось: по городу маленький Renault едет вполне бодро.

С середины августа Артём ездит почти каждый день. Ему нравится, что в Renault практически нет прослойки между водителем и машиной: нет усилителя руля, шумоизоляции и привычного современному автомобилю акустического комфорта. Слышно буквально каждый щелчок, и на каждый новый звук невольно обращаешь внимание. «Как будто я полностью в какой-то мануальной игре».

При этом Renault оказалась довольно удобным городским дейликаром. Она ездит на 92-м бензине и расходует его настолько мало, что при почти ежедневных поездках заправляться приходится примерно раз в две недели. А вот дальние путешествия не её стихия: на пятой передаче при 100 км/ч двигатель держит около 3000 оборотов и уже заметно жужжит. При 110 км/ч, по ощущениям Артёма, кажется, что машина «сейчас взорвётся».

Несмотря на эти переживания, по-настоящему Renault ещё ни разу не ломалась. Однажды она начала глохнуть на холостых, Артём уже нашёл механика, но машина внезапно «сама настроилась». Теперь спокойно держит холостой ход, и больше проблема не проявлялась.

Один из самых запоминающихся эпизодов случился на фестивале «Автовыходные» в Архангельском. Ночью Артём выезжал с площадки в потоке между Ferrari и Lamborghini: вокруг пыль, Testarossa и другие суперкары, а посередине — маленькая Renault 5. По ощущениям владельца, выглядело всё примерно как в «12 друзьях Оушена».

Что будет дальше, Артём пока не решил. В идеале хотелось бы поставить двигатель от Clio RS, но для такого проекта логичнее было бы начинать постройку с техники, а уже потом заниматься кузовом. Сейчас машина внешне нравится владельцу, исправно ездит и радует каждый день. Из действительно желанных опций остались разве что кондиционер и усилитель руля.

Фотография Леша Седурин
Редактура Таня Рубцова
Автомобили из подборки CARS.ON

Юра Сиденко для
@veshkicarsncoffee