Тюнинг-компания RCI Service выпустила очередную LADA Vesta Sport Turbo
Заказчик - высокое должностное лицо по рекомендации LADA Sport!
С завода дорестайлинговая "Веста Спорт" оснащается форсированным "атмосферником" 1.8 ВАЗ-21179 с отдачей 145 л.с./184 Нм и 5-ступенчатой "механикой" Renault JR5. Разгон до 100 км/ч - 9,6 сек., максимальная скорость - 190 км/ч.
На этот экземпляр Vesta Sport установлен фирменный турбокит от RCI Service. "Заряженный" седан прошёл стандартный комплекс работ: сборка, настройка, обкатка.
На выходе у Vesta Sport Turbo ориентировочно 180-190 л.с. и 260-270 Нм крутящего момента при 0.7 бар. Разгон до "сотни" за 6,5-7 сек., "максималка" достигает 240 км/ч. Характеристики с низовой турбиной Garrett-1752 и бензином АИ-95 при идеальных условиях.
Дополнительное оборудование: фирменный выпускной коллектор из нержавейки.
Описание турбокита: vk.com/market/product/turbokit-na-lada-ot-rci-service-quotpod-klyuchquot-130174960-4560409
Обращаться к @ValeryKartashov
#RCIService #RCINews #LADA #Vesta #VestaTurbo #VestaSportTurbo #Лада #Веста #ВестаТурбо #ВестаСпортТурбо
Заказчик - высокое должностное лицо по рекомендации LADA Sport!
С завода дорестайлинговая "Веста Спорт" оснащается форсированным "атмосферником" 1.8 ВАЗ-21179 с отдачей 145 л.с./184 Нм и 5-ступенчатой "механикой" Renault JR5. Разгон до 100 км/ч - 9,6 сек., максимальная скорость - 190 км/ч.
На этот экземпляр Vesta Sport установлен фирменный турбокит от RCI Service. "Заряженный" седан прошёл стандартный комплекс работ: сборка, настройка, обкатка.
На выходе у Vesta Sport Turbo ориентировочно 180-190 л.с. и 260-270 Нм крутящего момента при 0.7 бар. Разгон до "сотни" за 6,5-7 сек., "максималка" достигает 240 км/ч. Характеристики с низовой турбиной Garrett-1752 и бензином АИ-95 при идеальных условиях.
Дополнительное оборудование: фирменный выпускной коллектор из нержавейки.
Описание турбокита: vk.com/market/product/turbokit-na-lada-ot-rci-service-quotpod-klyuchquot-130174960-4560409
Обращаться к @ValeryKartashov
#RCIService #RCINews #LADA #Vesta #VestaTurbo #VestaSportTurbo #Лада #Веста #ВестаТурбо #ВестаСпортТурбо
👍10🔥3
Автоэксперт рассказал, сколько может стоить гибридный "Азимут"
Начальник управления автокредитования "Инго Банка" Андрей Еременко рассказал "Российской газете", сколько примерно может стоить LADA Azimut PHEV 4WD.
"По предварительным оценкам, в текущих ценах гибридная версия стоила бы 3,5 млн рублей. Однако к 2028 году с учетом инфляции стоимость такого Азимута, вероятнее всего, составит минимум 4 млн рублей без учета госпрограммы. Кто его будет покупать? Семьи с детьми, жители пригородов и путешественники, часто выезжающие на загородные трассы и легкое бездорожье.
Зачем вообще нужна такая версия? Единственный способ получить систему 4WD - это добавление электромотора на заднюю ось, так как стандартная платформа кроссовера изначально переднеприводная. Сочетание бензинового двигателя и батареи обеспечивает солидный запас хода. Мне кажется, что такая версия Azimut повысит имидж LADA", - отметил эксперт.
Характеристики гибридного LADA Azimut уже известны. ДВС и два электромотора в совокупности выдают около 500 л.с. Заявленный запас хода на полностью заряженной батарее и с полным баком бензина достигает 1100 км. Разгон до 100 км/ч занимает 6,5 секунды.
Источник: rg.ru/2026/10/09/ekspert-eremenko-rasskazal-skolko-mozhet-stoit-gibridnyj-lada-azimut.html
#RCINews #LADA #LADAAzimut #AzimutPHEV #Лада #ЛадаАзимут #АВТОВАЗ
Начальник управления автокредитования "Инго Банка" Андрей Еременко рассказал "Российской газете", сколько примерно может стоить LADA Azimut PHEV 4WD.
"По предварительным оценкам, в текущих ценах гибридная версия стоила бы 3,5 млн рублей. Однако к 2028 году с учетом инфляции стоимость такого Азимута, вероятнее всего, составит минимум 4 млн рублей без учета госпрограммы. Кто его будет покупать? Семьи с детьми, жители пригородов и путешественники, часто выезжающие на загородные трассы и легкое бездорожье.
Зачем вообще нужна такая версия? Единственный способ получить систему 4WD - это добавление электромотора на заднюю ось, так как стандартная платформа кроссовера изначально переднеприводная. Сочетание бензинового двигателя и батареи обеспечивает солидный запас хода. Мне кажется, что такая версия Azimut повысит имидж LADA", - отметил эксперт.
Характеристики гибридного LADA Azimut уже известны. ДВС и два электромотора в совокупности выдают около 500 л.с. Заявленный запас хода на полностью заряженной батарее и с полным баком бензина достигает 1100 км. Разгон до 100 км/ч занимает 6,5 секунды.
Источник: rg.ru/2026/10/09/ekspert-eremenko-rasskazal-skolko-mozhet-stoit-gibridnyj-lada-azimut.html
#RCINews #LADA #LADAAzimut #AzimutPHEV #Лада #ЛадаАзимут #АВТОВАЗ
❤7👍6🤔3👎1
Sollers обновит SF1: "автомат" и новые опции
Sollers готовится к обновлению семейства минивэнов и фургонов SF1, выяснил Журнал "Авито Авто". Доработки будут проходить поэтапно: эргономические улучшения уже готовы к серии и появятся на клиентских машинах до конца 2026 года, в среднесрочной перспективе запланировано появление нового интерьера, а еще "Соллерс" рассматривает возможность установки классического "автомата". Обо всем по порядку.
Во-первых, Sollers решил проблему с недостаточным диапазоном регулировок передних кресел: перегородка между кабиной и цельнометаллическим кузовом будет смещена назад, чтобы за рулем мог устроиться даже двухметровый водитель.
Во-вторых, изменится угол открывания пятой двери: сейчас под крышкой багажника может поместиться человек ростом до 180 см, а после апгрейда высоту подъема увеличат примерно на 20 сантиметров. Ещё изменят блок подстаканников, и деталь перестанет выбиваться из общей фактуры салона.
Запланированы и более масштабные улучшения SF1: прорабатывается внедрение опций безопасности и комфорта. Сейчас даже у минивэнов утилитарная передняя панель. В списке приоритетов добавление мультируля с кнопками, круиз-контроля, мультимедиасистемы с тачскрином и камерой заднего вида.
На прямой вопрос, будет ли обновление Sollers SF1 идентично рестайлингу прообраза — JAC Refine M3 для китайского рынка — представитель компании ответил отрицательно. Для российских фургонов и минивэнов прорабатывают собственные цифровые решения. У Sollers есть лицензия на модель, так что внесение изменений в конструкцию не нужно согласовывать с китайскими партнерами.
В целом SF1 уже серьезно отличается от Refine M3: у «китайца» нет оцинкованного кузова. Скоро у Sollers появится локализованный 1.5-литровый турбомотор. А в перспективе минивэны и фургоны должны получить 8-ступенчатую АКП.
У китайского прообраза "автомата" нет. Какую коробку передач рассматривают для российского семейства доподлинно неизвестно. Но скорее всего речь идет о вариациях на тему 8-ступенчатого "автомата", который появится на внедорожниках УАЗ и пикапах "Соллерс". Сроки появления двухпедального Sollers SF1 пока не называются.
Источник: www.avito.ru/auto-journal/sollers-obnovit-konkurenta-lada-largus-korobka-avtomat-i-novye-opcii
#RCINews #Sollers #Соллерс #JAC
Sollers готовится к обновлению семейства минивэнов и фургонов SF1, выяснил Журнал "Авито Авто". Доработки будут проходить поэтапно: эргономические улучшения уже готовы к серии и появятся на клиентских машинах до конца 2026 года, в среднесрочной перспективе запланировано появление нового интерьера, а еще "Соллерс" рассматривает возможность установки классического "автомата". Обо всем по порядку.
Во-первых, Sollers решил проблему с недостаточным диапазоном регулировок передних кресел: перегородка между кабиной и цельнометаллическим кузовом будет смещена назад, чтобы за рулем мог устроиться даже двухметровый водитель.
Во-вторых, изменится угол открывания пятой двери: сейчас под крышкой багажника может поместиться человек ростом до 180 см, а после апгрейда высоту подъема увеличат примерно на 20 сантиметров. Ещё изменят блок подстаканников, и деталь перестанет выбиваться из общей фактуры салона.
Запланированы и более масштабные улучшения SF1: прорабатывается внедрение опций безопасности и комфорта. Сейчас даже у минивэнов утилитарная передняя панель. В списке приоритетов добавление мультируля с кнопками, круиз-контроля, мультимедиасистемы с тачскрином и камерой заднего вида.
На прямой вопрос, будет ли обновление Sollers SF1 идентично рестайлингу прообраза — JAC Refine M3 для китайского рынка — представитель компании ответил отрицательно. Для российских фургонов и минивэнов прорабатывают собственные цифровые решения. У Sollers есть лицензия на модель, так что внесение изменений в конструкцию не нужно согласовывать с китайскими партнерами.
В целом SF1 уже серьезно отличается от Refine M3: у «китайца» нет оцинкованного кузова. Скоро у Sollers появится локализованный 1.5-литровый турбомотор. А в перспективе минивэны и фургоны должны получить 8-ступенчатую АКП.
У китайского прообраза "автомата" нет. Какую коробку передач рассматривают для российского семейства доподлинно неизвестно. Но скорее всего речь идет о вариациях на тему 8-ступенчатого "автомата", который появится на внедорожниках УАЗ и пикапах "Соллерс". Сроки появления двухпедального Sollers SF1 пока не называются.
Источник: www.avito.ru/auto-journal/sollers-obnovit-konkurenta-lada-largus-korobka-avtomat-i-novye-opcii
#RCINews #Sollers #Соллерс #JAC
👍9👎2❤1