Voyah показал Taishan X8 — и наконец-то это пятиместный полноразмерный SUV. Не шесть мест с капитанскими креслами во втором ряду, не семиместная схема 2+2+3, а нормальный диван сзади. Чего многим российским покупателям в этом классе откровенно не хватало.

Последние пару лет крупные китайские SUV почти поголовно идут с «капитанками»: Li Auto L9, Aito M9, Denza N9, тот же шестиместный Voyah Taishan. Красиво, презентабельно, удобно бизнес-классу с водителем. Но если машина семейная и сзади регулярно едет трое — двое детей и взрослый, или трое взрослых на дачу — капитанки превращаются в проблему.

Voyah это услышал. Taishan X8 — та же платформа, тот же класс, но с обычным трёхместным задним диваном.

ПОСМОТРЕТЬ ИНТЕРЬЕР ТУТ

Габариты серьёзные — 5200/2025/1814 мм, колёсная база 3090 мм. Это территория Li Auto L9 и Aito M9, только в более универсальной для семьи компоновке.

Две силовые установки.
PHEV: бензиновый 1.5L (110 кВт) плюс электромоторы 365 или 380 кВт (489 или 510 л.с.), батарея 44,5 или 65 кВт·ч, запас хода на электротяге 245 или 370 км по CLTC.
BEV: два мотора 365 кВт (489 л.с.), батареи 98 или 120 кВт·ч, ход 603–727 км.

Внутри — два экрана по 15,6 дюйма, потолочный экран для задних пассажиров, холодильник, цифровая приборка, селектор за рулём. На крыше — новый LiDAR Huawei с 896 линиями.

Цены в России под ключ в Москве - от 6.6 млн руб

Реакция рынка показательна: 20 000 предзаказов за 20 часов, причём 15 000 — в первые 53 минуты. Брони возвратные, реальные продажи будут ниже, но запрос на нормальный пятиместный полноразмерник в Китае оказался сильнее, чем многие ожидали. Похоже, не одни мы устали от капитанских кресел.

Отдел продаж:

💬Telegram 💬WhatsApp 💬MAX

Подпишитесь на нас в 💬MAX

#VoyahTaishanX8 #Voyah #Dongfeng

BYD Yangwang U9 Xtreme продали на Пекинском автосалоне за 20+ млн юаней — это около $2,76 млн. Самая дорогая серийная машина в истории BYD.

Тираж — 30 экземпляров на весь мир. Один из них уже передали покупателю прямо на стенде, вручал лично глава BYD Ван Чуаньфу.

Что под капотом и вокруг:
— больше 3000 л.с.
— электроархитектура 1200 В
— активная подвеска DiSus-X
— карбон-керамические тормоза
— круг по Нюрбургрингу 6:59.157, на сегодня лучший результат среди серийных электрокаров. Плюс рекорды на трассах в Чжучжоу, Чжухае, Чэнду и Шанхае.

Теперь честно — зачем мы про это пишем. Эту машину мы вам под ключ в Москву не привезем. Лимитка на 30 штук продается лично, по списку, и это не та история, где можно просто посчитать инвойс, логистику и утиль.🤔

Важно другое. Ещё пару лет назад BYD у большинства ассоциировался с массовым и средним сегментом. Теперь у того же бренда сверху стоит гиперкар с рекордом Нюрбургринга и ценой как у Bugatti. Когда такое появляется во флагмане, по-другому начинают смотреть и на Han, и на Tang, и на всю линейку Denza — это уже не «недорогие китайцы», а часть бренда, который умеет делать машины такого уровня.

Если интересны актуальные модели BYD и Denza, которые мы реально возим в Россию — напишите в отдел продаж, посчитаем под ключ в Москве по конкретной комплектации.

Отдел продаж:

💬Telegram 💬WhatsApp 💬MAX

Подпишитесь на нас в 💬MAX

#BYD #Yangwang #YangwangU9Xtreme #Denza #пекинскийавтосалон