Forwarded from Международное судоходство
🚢 BIMCO CONWARTIME: как правильно понимать оговорку о военных рисках для сухогрузного флота.
Под часто используемым сокращением CONWAR обычно подразумевают BIMCO CONWARTIME - стандартную оговорку о военных рисках для тайм-чартеров.
Актуальная редакция — CONWARTIME 2025. Она охватывает войну, боевые действия, гражданские беспорядки, мины, терроризм, пиратство, захват судна, блокаду и другие сопоставимые угрозы.
Основной принцип оговорки состоит в том, что капитан или судовладелец вправе отказаться от захода в порт, прохода через район или пребывания в нём, если на основании разумной оценки судно, груз или экипаж могут подвергнуться военному риску.
Для сухогрузного флота это особенно важно при эксплуатации судов типоразмеров «Кейпсайз», «Панамакс», «Супрамакс» и других балкеров на маршрутах через потенциально опасные районы. Однако сам факт войны или включения района страховщиками в перечень повышенного риска ещё не означает автоматического права отказаться от рейса.
Решение должно основываться на конкретной и объективной оценке угрозы для данного судна, экипажа, груза и маршрута. Иными словами, CONWARTIME — это не право судовладельца отказаться от любого коммерчески неудобного рейса, а механизм защиты от распоряжения, создающего реальный военный риск.
Если фрахтователь направляет судно через район военного риска и судовладелец принимает такое распоряжение, дополнительные страховые премии и предусмотренные контрактами надбавки экипажу обычно относятся на счёт фрахтователя в соответствии с условиями чартер-партии. Судно также может выполнять требования страховщиков, государственных органов и иных компетентных организаций, включая следование установленным маршрутом или в составе конвоя. Для фрахтового отдела принципиально важно заранее определить, кто оплачивает дополнительные страховые расходы, вооружённую охрану, отклонение от маршрута и связанное с этим дополнительное время.
Если судовладелец обоснованно отказывается следовать в номинированный порт или район, CONWARTIME предусматривает процедуру уведомления фрахтователя и назначения альтернативного безопасного порта. Поэтому при возникновении кризиса необходимо анализировать не только географию рейса, но и точную редакцию оговорки, внесённые в неё изменения, условия страхования, положения об аренде судна и письменные распоряжения фрахтователя.
Одно слово «war risk» в чартер-партии само по себе не определяет распределение всех рисков и расходов.
📌 CONWARTIME применяется прежде всего к тайм-чартерам. Для рейсовых чартеров BIMCO использует отдельную оговорку VOYWAR, где иначе регулируются отказ от выполнения рейса, альтернативный порт, изменение маршрута и дополнительный фрахт.
Поэтому для сухогрузного судна сначала необходимо определить тип чартер-партии, редакцию оговорки и её фактический текст, а уже затем решать, имеет ли судовладелец право отказаться от распоряжения и кто несёт дополнительные расходы.
#BIMCO #DryBulk #Chartering #WarRisk
Под часто используемым сокращением CONWAR обычно подразумевают BIMCO CONWARTIME - стандартную оговорку о военных рисках для тайм-чартеров.
Актуальная редакция — CONWARTIME 2025. Она охватывает войну, боевые действия, гражданские беспорядки, мины, терроризм, пиратство, захват судна, блокаду и другие сопоставимые угрозы.
Основной принцип оговорки состоит в том, что капитан или судовладелец вправе отказаться от захода в порт, прохода через район или пребывания в нём, если на основании разумной оценки судно, груз или экипаж могут подвергнуться военному риску.
Для сухогрузного флота это особенно важно при эксплуатации судов типоразмеров «Кейпсайз», «Панамакс», «Супрамакс» и других балкеров на маршрутах через потенциально опасные районы. Однако сам факт войны или включения района страховщиками в перечень повышенного риска ещё не означает автоматического права отказаться от рейса.
Решение должно основываться на конкретной и объективной оценке угрозы для данного судна, экипажа, груза и маршрута. Иными словами, CONWARTIME — это не право судовладельца отказаться от любого коммерчески неудобного рейса, а механизм защиты от распоряжения, создающего реальный военный риск.
Если фрахтователь направляет судно через район военного риска и судовладелец принимает такое распоряжение, дополнительные страховые премии и предусмотренные контрактами надбавки экипажу обычно относятся на счёт фрахтователя в соответствии с условиями чартер-партии. Судно также может выполнять требования страховщиков, государственных органов и иных компетентных организаций, включая следование установленным маршрутом или в составе конвоя. Для фрахтового отдела принципиально важно заранее определить, кто оплачивает дополнительные страховые расходы, вооружённую охрану, отклонение от маршрута и связанное с этим дополнительное время.
Если судовладелец обоснованно отказывается следовать в номинированный порт или район, CONWARTIME предусматривает процедуру уведомления фрахтователя и назначения альтернативного безопасного порта. Поэтому при возникновении кризиса необходимо анализировать не только географию рейса, но и точную редакцию оговорки, внесённые в неё изменения, условия страхования, положения об аренде судна и письменные распоряжения фрахтователя.
Одно слово «war risk» в чартер-партии само по себе не определяет распределение всех рисков и расходов.
📌 CONWARTIME применяется прежде всего к тайм-чартерам. Для рейсовых чартеров BIMCO использует отдельную оговорку VOYWAR, где иначе регулируются отказ от выполнения рейса, альтернативный порт, изменение маршрута и дополнительный фрахт.
Поэтому для сухогрузного судна сначала необходимо определить тип чартер-партии, редакцию оговорки и её фактический текст, а уже затем решать, имеет ли судовладелец право отказаться от распоряжения и кто несёт дополнительные расходы.
#BIMCO #DryBulk #Chartering #WarRisk