📚 جلسه هیأت تحریریه کتاب 8جلدی حقوق مهندسی مورخه 95/9/22
با حضور:
دکتر مهدی روانشادنیا، رئیس هیأت تحریریه
مهندس کامیار میررضوی، پژوهشگر و مدرس حقوق مهندسی
مهندسان: فرمانلو، عابدینی، پسندیده، مشایخی و ضیایی
____________________________
#حقوق_مهندسی
🆔 https://www.instagram.com/p/BN_XTTngeBQ/ 👈
با حضور:
دکتر مهدی روانشادنیا، رئیس هیأت تحریریه
مهندس کامیار میررضوی، پژوهشگر و مدرس حقوق مهندسی
مهندسان: فرمانلو، عابدینی، پسندیده، مشایخی و ضیایی
____________________________
#حقوق_مهندسی
🆔 https://www.instagram.com/p/BN_XTTngeBQ/ 👈
Instagram
دکتر مهدی روانشادنیا
جلسه هیأت تحریریه کتاب 8جلدی حقوق مهندسی مورخه 95/9/22 با حضور: دکتر مهدی روانشادنیا، رئیس هیأت تحریریه مهندس کامیار میررضوی، پژوهشگر و مدرس حقوق مهندسی ______________________________ #دکترمهدی_روانشادنیا #حقوق_مهندسی #مهندس #مهندس_عمران #مهندس_ناظر #مهندس…
مقایسه روند رشد
حقوق #مهندس_ناظر و #سرناظر با قیمت دلار و حداقل حقوق کارگران در ۲۰ سال
در #نظام_فنی_اجرایی_کشور
منبع نمودار: جامعه مهندسان مشاور
چند سوال:
۱. چرا با وجود کم بودن حداقل حقوق کارگران نرخ رشد حقوق مهندس ناظر و سرناظر در حدود نصف رشد #حداقل_حقوق بوده؟
۲. تقریبا با همین مشکل در تعرفه های مهندسان طراح، مجری و ناظر در #نظام_مهندسی_ساختمان هم مواجهیم. چه باید کرد؟
۳. در این بیست سال روند رشد اقتصادی و اشتغالزایی و توسعه #طرح_های_عمرانی چطور بوده؟
۴. برای برقراری توازن به هم خورده بین تعداد #دانش_آموختگان_مهندسی و کار موجود چه باید کرد؟
۵. مهم ترین موانع توسعه زیرساخت کشور چه هستند؟
۶. مهم ترین موانع #کسب_و_کار در #صنعت_ساختمان چه هستند؟
۷. چه کاری از دست ما فعالان صنعت ساخت برای برون رفت از وضع موجود بر می آید؟
۸. زمینه های جدید #کارآفرینی در #صنعت_ساخت چه هستند؟
و دهها پرسش دیگر...
#مهدی_روانشادنیا
۱۸ فروردین ۱۴۰۰
#اشتغالزایی
#حقوق_مهندسان
#مهندس_ساختمان
#اشتغال_مهندسان
#مطالبه_گری
#تعرفه_خدمات_مهندسی
#صدور_خدمات
#توسعه_زیرساخت
https://www.instagram.com/p/CNW264QjX2M/?igshid=1cn7t3mqwg48l
حقوق #مهندس_ناظر و #سرناظر با قیمت دلار و حداقل حقوق کارگران در ۲۰ سال
در #نظام_فنی_اجرایی_کشور
منبع نمودار: جامعه مهندسان مشاور
چند سوال:
۱. چرا با وجود کم بودن حداقل حقوق کارگران نرخ رشد حقوق مهندس ناظر و سرناظر در حدود نصف رشد #حداقل_حقوق بوده؟
۲. تقریبا با همین مشکل در تعرفه های مهندسان طراح، مجری و ناظر در #نظام_مهندسی_ساختمان هم مواجهیم. چه باید کرد؟
۳. در این بیست سال روند رشد اقتصادی و اشتغالزایی و توسعه #طرح_های_عمرانی چطور بوده؟
۴. برای برقراری توازن به هم خورده بین تعداد #دانش_آموختگان_مهندسی و کار موجود چه باید کرد؟
۵. مهم ترین موانع توسعه زیرساخت کشور چه هستند؟
۶. مهم ترین موانع #کسب_و_کار در #صنعت_ساختمان چه هستند؟
۷. چه کاری از دست ما فعالان صنعت ساخت برای برون رفت از وضع موجود بر می آید؟
۸. زمینه های جدید #کارآفرینی در #صنعت_ساخت چه هستند؟
و دهها پرسش دیگر...
#مهدی_روانشادنیا
۱۸ فروردین ۱۴۰۰
#اشتغالزایی
#حقوق_مهندسان
#مهندس_ساختمان
#اشتغال_مهندسان
#مطالبه_گری
#تعرفه_خدمات_مهندسی
#صدور_خدمات
#توسعه_زیرساخت
https://www.instagram.com/p/CNW264QjX2M/?igshid=1cn7t3mqwg48l
🏢 سقوط #متروپل فقط سقوط یک #سازه نیست!
ریزش ساختمانی قبل از بارگذاری کامل در منطقه ای که کمترین خطر زلزله در کشور را دارد، زنگ خطر بزرگی برای حدود ۲۷ میلیون واحد مسکونی در حال بهره برداری و حدود ۵۰۰ هزار واحد مسکونی است که سالانه در کشوری با مخاطرات طبیعی متعدد ساخته می شوند.
سقوط #ساختمان متروپل #آبادان جنبه های فنی و #مهندسی متعدد قابل بحثی دارد. متروپل حتی با #پلاسکو هم قابل مقایسه نیست، چون پلاسکو نزدیک ۵۷ سال در حال بهره برداری بود و به دلیل #آتش_سوزی فرو ریخت و متروپل قبل از بهره برداری کامل و بدون مداخله هیچ نیروی جانبی!
از دیدگاه فنی باید مساله را در ابعاد مختلف بررسی کرد. اینکه چه ضوابطی در #طراحی مد نظر قرار نگرفته اند، اینکه مجوز دادن به چنین ساختمانی در چنان خیابانی چقدر با مصوبات شورای عالی شهرسازی و ضوابط ترافیکی همخوانی داشته، اینکه اشکالات اجرایی چه بوده اند، اینکه چگونه با افزایش تعداد طبقات ساختمان موافقت شده، اینکه چه کسی و یا چه کسانی علی رغم مخالفت صریح #مهندس_ناظر و #سازمان_نظام_مهندسی ساختمان اجازه بهره برداری از ساختمان را داده اند، اینکه مکانیزم شکست سازه چه بوده، اینکه چطور می توان آسیب دیدگان و محبوس شدگان را از ساختمان خارج کرد، اینکه روش صحیح و علمی #تخریب باقیمانده سازه چه باید باشد، اینکه ضوابط و #مقررات_ملی_ساختمان نیاز به چه اصلاحاتی دارند و دهها پرسش فنی دیگر.
در پس زمینه جنبه های فنی، جنبه های اقتصادی، فرهنگی و ساختاری قابل تامل زیادی را می توان بررسی کرد که در صورت پرداختن به آنها (البته به دور از حواشی) می تواند چراغ راهی برای آینده بهتر توسعه زیرساخت کشور باشد.
از نظر اقتصادی، این حادثه پیامی روشن برای همه #سرمایه_گذاران #صنعت_ساختمان دارد و آن این است که هزینه در طراحی و مهندسی و #ایمنی پروژه، یک سرمایه گذاری پربازده است که معمولا فدای منفعت طلبی های کوتاه مدت می شود. تا صحبت از کاهش هزینه ها می شود، سراغ کم کردن هزینه های بخش مهندسی می روند، در حالیکه در پروژه های ساختمانی کشور نزدیک یک درصد ارزش یک ساختمان برای #خدمات_مهندسی هزینه می شود. تا صحبت از درآمد می شود انواع #تخلفات_شهرسازی و فنی مطرح می شود، که اگرچه شاید برای یک شخص منافعی داشته باشد، در مقیاس کلان زیان جامعه را به دنبال دارد. متروپل می تواند نقطه عطفی برای تغییر این دیدگاه باشد.
ادامه در:
IRNA: http://irna.ir/xjJwRV
INISTA: https://www.instagram.com/tv/CeEh9pFDBbL/?igshid=YmMyMTA2M2Y=
ریزش ساختمانی قبل از بارگذاری کامل در منطقه ای که کمترین خطر زلزله در کشور را دارد، زنگ خطر بزرگی برای حدود ۲۷ میلیون واحد مسکونی در حال بهره برداری و حدود ۵۰۰ هزار واحد مسکونی است که سالانه در کشوری با مخاطرات طبیعی متعدد ساخته می شوند.
سقوط #ساختمان متروپل #آبادان جنبه های فنی و #مهندسی متعدد قابل بحثی دارد. متروپل حتی با #پلاسکو هم قابل مقایسه نیست، چون پلاسکو نزدیک ۵۷ سال در حال بهره برداری بود و به دلیل #آتش_سوزی فرو ریخت و متروپل قبل از بهره برداری کامل و بدون مداخله هیچ نیروی جانبی!
از دیدگاه فنی باید مساله را در ابعاد مختلف بررسی کرد. اینکه چه ضوابطی در #طراحی مد نظر قرار نگرفته اند، اینکه مجوز دادن به چنین ساختمانی در چنان خیابانی چقدر با مصوبات شورای عالی شهرسازی و ضوابط ترافیکی همخوانی داشته، اینکه اشکالات اجرایی چه بوده اند، اینکه چگونه با افزایش تعداد طبقات ساختمان موافقت شده، اینکه چه کسی و یا چه کسانی علی رغم مخالفت صریح #مهندس_ناظر و #سازمان_نظام_مهندسی ساختمان اجازه بهره برداری از ساختمان را داده اند، اینکه مکانیزم شکست سازه چه بوده، اینکه چطور می توان آسیب دیدگان و محبوس شدگان را از ساختمان خارج کرد، اینکه روش صحیح و علمی #تخریب باقیمانده سازه چه باید باشد، اینکه ضوابط و #مقررات_ملی_ساختمان نیاز به چه اصلاحاتی دارند و دهها پرسش فنی دیگر.
در پس زمینه جنبه های فنی، جنبه های اقتصادی، فرهنگی و ساختاری قابل تامل زیادی را می توان بررسی کرد که در صورت پرداختن به آنها (البته به دور از حواشی) می تواند چراغ راهی برای آینده بهتر توسعه زیرساخت کشور باشد.
از نظر اقتصادی، این حادثه پیامی روشن برای همه #سرمایه_گذاران #صنعت_ساختمان دارد و آن این است که هزینه در طراحی و مهندسی و #ایمنی پروژه، یک سرمایه گذاری پربازده است که معمولا فدای منفعت طلبی های کوتاه مدت می شود. تا صحبت از کاهش هزینه ها می شود، سراغ کم کردن هزینه های بخش مهندسی می روند، در حالیکه در پروژه های ساختمانی کشور نزدیک یک درصد ارزش یک ساختمان برای #خدمات_مهندسی هزینه می شود. تا صحبت از درآمد می شود انواع #تخلفات_شهرسازی و فنی مطرح می شود، که اگرچه شاید برای یک شخص منافعی داشته باشد، در مقیاس کلان زیان جامعه را به دنبال دارد. متروپل می تواند نقطه عطفی برای تغییر این دیدگاه باشد.
ادامه در:
IRNA: http://irna.ir/xjJwRV
INISTA: https://www.instagram.com/tv/CeEh9pFDBbL/?igshid=YmMyMTA2M2Y=
ایرنا
سقوط متروپل، فقط سقوط یک سازه نیست!
استانها - ایرنا - ریزش ساختمانی قبل از بارگذاری کامل در منطقه ای که کمترین خطر زلزله در کشور را دارد، زنگ خطر بزرگی برای حدود ۲۷ میلیون واحد مسکونی در حال بهره برداری و حدود ۵۰۰ هزار واحد مسکونی است که سالانه در کشوری با مخاطرات طبیعی متعدد ساخته می شوند.