Как маркировка меняет ИТ-ландшафт?

Татьяна Демецкая выступила на MIMS Automobility 2026 с докладом «За пределами кода Data Matrix: как маркировка меняет сквозные процессы и ИТ-ландшафт предприятия».

Для компаний, которые уже сталкивались с маркировкой шин и моторных масел, работа с Data Matrix — привычный процесс. Однако переход к маркировке автозапчастей потребует комплексной подготовки.

Как отметила Татьяна, важно смотреть на только на саму маркировку, но и на то, готова ли ИТ-инфраструктура компании к увеличению объема операций и появлению новых процессов и товарных потоков.

Почему такой подход принципиален:

🔸 по сравнению с моторными маслами у автозапчастей значительно больше возможных операций и номенклатуры;
🔸 могут появиться новые процессы и потоки, например дополнительные сценарии импорта и агрегации в групповую упаковку;
🔸 перенос сроков обязательной маркировки с декабря 2026 года на апрель 2027-го, который сейчас прорабатывается, не поможет тем, кто не запустит подготовку заранее.

По мнению эксперта, начинать стоит не с корректировки отдельной системы, а с изучения процессов. Взять «чистый лист» и пройти весь путь товара: от нанесения кода до продажи, перемещения и возврата.

Это позволит увидеть всю картину: где текущая архитектура справится с ростом нагрузки, где потребуются изменения и что лучше перестроить уже сейчас.

Спасибо участникам MIMS Automobility за вопросы и содержательную дискуссию. Подробнее о возможностях AXENIX в области маркировки рассказываем здесь.

#AXips

🔥 AXENIX: Telegram | MAX | ВК

В новом видео Coffee Talks говорим о том, почему путь от Self-service к AI-Native начинается не с ИИ, а с качества данных, правил их использования, единых методологий и владельцев данных.

Как отмечает гость нашего подкаста Федор Романов, директор по данным крупной FMCG-компании:

Доверие к данным — это ускорение движения вперед, позволяющее снизить количество споров внутри разных бизнес-подразделений и начать, наконец, эти данные использовать, а не спорить о том, как они должны считаться.

Вместе с Антоном Меркуловым, директором AXENIX по развитию аналитики для продуктовых компаний, и Полиной Сорокиной, экспертом по Data Governance и менеджером практики AI AXENIX, Федор разбирает, где Self-service действительно дает бизнес-эффект, какие ограничения нужны для работы с данными и почему внедрение ИИ-агентов невозможно без зрелой дата-платформы.

Посмотрите полную видеоверсию выпуска в этом посте, на сайте AXENIX, в VK Видео или на YouTube, чтобы узнать, каким будет следующий этап развития аналитики.

#AXai #AXdata

🔥 AXENIX: Telegram | MAX | ВК

С 1 сентября 2026 года все участники грузоперевозок в России должны были перейти на ЭПД (электронные перевозочные документы), в том числе ЭТрН — цифровой аналог обычной бумажной транспортной накладной.

Как работает ЭТрН?

Бумажные транспортные накладные должны утратить юридическую силу, сопровождать груз на всем маршруте будет ЭТрН.

Грузоотправитель формирует и подписывает электронную транспортную накладную в своей учетной системе и передает оператору ЭДО → перевозчик подтверждает прием груза → получатель фиксирует доставку и приемку.

На каждом этапе данные через оператора ЭПД передаются в ГИС ЭПД, где регистрируется документ, формируется QR код для перевозчика и фиксируются статусы перевозки. ГИС ЭПД также обеспечивает обмен необходимыми данными с уполномоченными ФОИВ.

В чем проблема?

Хотя бизнес уже должен был перейти на ЭПД, по факту это удалось сделать не всем. Среди основных проблем:
🔸 разрозненные ИТ-системы;
🔸 недостаточное качество данных;
🔸 неопределенные роли и ответственность в рамках компании;
🔸 сложные нестандартные сценарии;
🔸 проблемы интеграции с операторами ЭПД;
🔸 необходимость изменения привычных бизнес-процессов.

Хорошая новость — отсутствие штрафов от регулятора до 1 марта 2027 года. А значит, время для перехода еще есть.

Что мы рекомендуем сделать?

❶ Запустить проект как можно быстрее, потому что средний срок полной интеграции для ЭПД (ЭТрН, электронный заказ-заявка, электронное поручение экспедитору и других документов в зависимости от вида перевозки), по нашему опыту, составляет около 6 месяцев.

❷ Выбрать для интеграции партнера с опытом работы именно с вашей учетной системой.

❸ Оценить готовность логистических партнеров с ЭПД, выделить узкие места в обмене данными, разработать планы взаимодействия.

❹ Обеспечить отказоустойчивость решения, включая офлайн-режим и резервное подключение.

❺ Уделить внимание коммуникации внутри компании и обучению сотрудников

Как AXENIX может помочь?

У нашей команды есть вся необходимая экспертиза для поддержки и развития ERP-систем, таких как 1С, SAP, микросервисные системы. Например, AXENIX успешно внедрил ЭТрН в действующую ERP-систему компании «Арнест ЮниРусь» всего за 3,5 месяца без остановки операционных процессов. Подробнее о проекте мы рассказывали здесь.

Хотите узнать больше? Перейдите на наш сайт и отправьте заявку для обсуждения вашего проекта!

#AXips

🔥 AXENIX: Telegram | MAX | ВК

Приглашаем вас в CRM-вояж!

9 сентября наш партнер BPMSoft проведет конференцию по выбору CRM в самом лучшем формате — на воде.

Вас ждет пошаговый разбор полного цикла выбора и внедрения CRM — от осознания потребности до масштабирования, аналитика рынка, реальные примеры и обсуждение новых возможностей ИИ в CRM, а также любование вечерней Москвой с палубы яхты Radisson.

⌚ Время: 9 сентября, сбор гостей с 16:00, отплываем в 17:00
☑️ Формат: речной круиз, закрытое мероприятие
📍 Место: Причал «Флотилия Рэдиссон Ройал», набережная Тараса Шевченко

Все подробности о конференции доступны по ссылке >>

До встречи на борту!

🚢 @bpmsoft_ru

🔥 AXENIX: Telegram | MAX | ВК

Андрей Репин, владелец продукта In.Plan Optimizer, приглашает вас на In.Plan Client Day!

10 сентября в 13:30 ждем вас в офисе AXENIX, чтобы обсудить, как современные технологии меняют подход к планированию и управлению цепочками поставок.

☑️ Для участия, пожалуйста, пройдите регистрацию по ссылке.

#AX_InPlan