📡 Furuno объединила GMDSS, SSAS и LRIT в одном спутниковом терминале

Furuno и Iridium представили SOLION-100 — новый maritime safety terminal на базе Iridium Certus 100, объединяющий сразу три критические функции: GMDSS, Ship Security Alert System (SSAS) и Long-Range Identification and Tracking (LRIT).

🛰 Терминал работает через глобальную LEO-сеть Iridium, включая полярные районы. Через SafetyCast судно получает навигационные и метеорологические предупреждения, а при аварии экипаж может одной кнопкой передать distress alert с идентификатором судна, статусом и координатами. Safety Voice обеспечивает прямую голосовую связь с Rescue Coordination Center.

🚢 SOLION-100 рассчитан как на retrofit существующих судов, так и на newbuild. Версия для модернизации флота ожидается в конце 2026 года, для новых судов — в 2027-м.

🛡 С точки зрения cybersecurity интересен сам архитектурный тренд: GMDSS + SSAS + LRIT сходятся в одном SatCom endpoint. Это уменьшает число отдельных терминалов, но одновременно повышает критичность одного устройства — его firmware, authentication, configuration, network segmentation и availability.
Для Арктики особенно важна глобальная LEO coverage Iridium, включая высокие широты.

Источник:
https://investor.iridium.com/2026-09-01-Furuno-Unveils-New-SOLION-100-Terminal-for-Iridium-GMDSS

#Furuno #Iridium #GMDSS #SSAS #LRIT #SatCom #MaritimeCyberSecurity #CyberResilience #MaritimeTechnology

⚓️ USCG усиливает требования: Crew Wi-Fi и SatCom больше нельзя рассматривать отдельно от судовой OT

🇺🇸 US Coast Guard (USCG) готовит судовладельцев к выполнению требований 33 CFR Part 101, Subpart F. Правила действуют с июля 2025 года, а к 16 июля 2027 года организации, подпадающие под них, должны назначить Cybersecurity Officer, провести оценку киберрисков и подготовить Cybersecurity Plan.

📡 Одной из главных проблем становится современная судовая сеть. Crew Wi-Fi, SatCom, рабочая IT-сеть и OT должны быть разделены, чтобы заражённый ноутбук, смартфон экипажа или компрометация внешнего подключения не создавали прямой путь к критическим судовым системам.

🔐 Особое внимание — Network Segmentation, правилам межсетевого доступа, удалённому обслуживанию, учётным записям и устаревшему оборудованию. Судовладельцам также необходимо учитывать маршрутизаторы, спутниковые терминалы и PLC при оценке уязвимостей.

⚠️ Важно: Starlink, VSAT или Crew Wi-Fi сами по себе не являются угрозой. Риск возникает, когда между пользовательской сетью, IT и OT существует плохо контролируемый сетевой путь.

🚢 Для судовой кибербезопасности это принципиальный сдвиг: сеть экипажа теперь нужно рассматривать как часть общей поверхности атаки судна, а не как отдельный «интернет для команды».

Источники:
https://www.news.uscg.mil/maritime-commons/Article/4247529/final-rule-cybersecurity-in-the-marine-transportation-system-implementation-tim/

https://cyprusshippingnews.com/2026/09/21/houston-maritime-cyber-firm-brocotec-warns-vessel-operators-to-prepare-for-new-coast-guard-cyber-rules-as-crew-connectivity-creates-new-security-risks/

#MaritimeCyberSecurity #USCG #OTSecurity #SatCom #CrewWiFi #ShipCyberSecurity #CyberSecurity

⚓️ 68% моряков теряют важную информацию при смене экипажа: Dualog предлагает защищённую судовую связь

📊 По результатам опроса Dualog, проведённого среди 1187 моряков, 68% сообщили о потере важной служебной информации при передаче дел между экипажами.
Проблема усугубляется использованием личных мессенджеров: рабочие инструкции, технические решения и история переписки остаются на телефонах уходящих членов экипажа.

🔐 Норвежская компания Dualog представила Dualog Chat — систему защищённого обмена сообщениями между судном и берегом, учитывающую должности и смену экипажей.

⚙️ Основные возможности:
• Личные учётные записи вместо общих паролей;
• MFA — дополнительная проверка личности;
• Каналы связи по судну, должности и подразделению;
• Сохранение истории сообщений при смене экипажа;
• Автоматическое управление доступом через Crew Management System;
• Журнал действий пользователей;
• Голосовые сообщения и видеосвязь.

🛰 Работа при нестабильной SatCom: сообщения сохраняются в очереди и отправляются после восстановления соединения. Режим экономии трафика ограничивает загрузку тяжёлых файлов. Поддерживаются Web, iOS и Android.

🛡 Киберриск: общие пароли и личные мессенджеры затрудняют расследование инцидентов и своевременное отключение доступа уволенных моряков.
Решение соответствует подходу IMO и IACS UR E26/E27 к индивидуальной идентификации и контролю доступа, но само по себе не подтверждает соответствие всей судовой сети этим требованиям.

Источники:
https://dualog.com/chat/

https://thedigitalship.com/news/maritime-software/68-of-seafarers-report-losing-information-during-crew-handovers/

#MaritimeCybersecurity #Dualog #SatCom #IACS #CrewManagement