Forwarded from Морская кибер безопасность, технологии и новости IT⚓️
🧭 83 км без GPS: Q-CTRL испытала квантовую навигацию на реальном судне
Австралийская Q-CTRL провела в Coral Sea морские испытания системы Ironstone Opal GravNav, способной определять положение судна вообще без GNSS. На 29-метровом судне система прошла маршрут около 83 км, удерживая ошибку позиционирования в пределах примерно 1 nautical mile. Это более чем в 10 раз лучше обычного navigation-grade inertial backup в условиях длительного отсутствия GPS.
⚛️ В основе системы — quantum gravimeter. Он измеряет мельчайшие изменения гравитационного поля Земли и сопоставляет их с заранее известными gravity maps. Полученные position fixes используются для коррекции накапливающейся ошибки INS/IMU.
Главное преимущество для cyber resilience — GravNav полностью пассивен: системе не требуется принимать или передавать внешний радионавигационный сигнал. Поэтому обычные GNSS jamming и spoofing непосредственно воздействовать на этот источник навигационных данных не могут.
🌊 Ещё интереснее инженерная часть. Quantum sensor установили прямо в пассажирской каюте без специальной гиростабилизированной платформы. AI-powered software компенсировал вибрацию, качку и environmental noise; испытания проводились в реальном море. Отдельные проходы показали возможность различать локальные гравитационные особенности масштаба около 300 м.
⚠️ Точность около 1 NM пока не позволяет заменить GNSS при заходе в порт или точном маневрировании. Но как независимый слой resilient PNT в связке GNSS + INS + radar + GravNav технология выглядит крайне интересно.
Источники:
1️⃣ https://q-ctrl.com/blog/q-ctrl-achieves-worlds-first-gps-free-quantum-gravimetric-navigation-demonstration-in-maritime-field-trial
2️⃣ https://www.gpsworld.com/q-ctrl-demonstrates-gps-free-quantum-navigation-in-coral-sea-field-trial/
3️⃣ https://arxiv.org/abs/2608.25563
#GNSS #GPS #QuantumNavigation #GravNav #PNT #Jamming #Spoofing #Navigation #MaritimeTechnology #MaritimeCyberSecurity
Австралийская Q-CTRL провела в Coral Sea морские испытания системы Ironstone Opal GravNav, способной определять положение судна вообще без GNSS. На 29-метровом судне система прошла маршрут около 83 км, удерживая ошибку позиционирования в пределах примерно 1 nautical mile. Это более чем в 10 раз лучше обычного navigation-grade inertial backup в условиях длительного отсутствия GPS.
⚛️ В основе системы — quantum gravimeter. Он измеряет мельчайшие изменения гравитационного поля Земли и сопоставляет их с заранее известными gravity maps. Полученные position fixes используются для коррекции накапливающейся ошибки INS/IMU.
Главное преимущество для cyber resilience — GravNav полностью пассивен: системе не требуется принимать или передавать внешний радионавигационный сигнал. Поэтому обычные GNSS jamming и spoofing непосредственно воздействовать на этот источник навигационных данных не могут.
🌊 Ещё интереснее инженерная часть. Quantum sensor установили прямо в пассажирской каюте без специальной гиростабилизированной платформы. AI-powered software компенсировал вибрацию, качку и environmental noise; испытания проводились в реальном море. Отдельные проходы показали возможность различать локальные гравитационные особенности масштаба около 300 м.
⚠️ Точность около 1 NM пока не позволяет заменить GNSS при заходе в порт или точном маневрировании. Но как независимый слой resilient PNT в связке GNSS + INS + radar + GravNav технология выглядит крайне интересно.
Источники:
#GNSS #GPS #QuantumNavigation #GravNav #PNT #Jamming #Spoofing #Navigation #MaritimeTechnology #MaritimeCyberSecurity
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍15🔥9
Forwarded from Морская кибер безопасность, технологии и новости IT⚓️
📡 Furuno объединила GMDSS, SSAS и LRIT в одном спутниковом терминале
Furuno и Iridium представили SOLION-100 — новый maritime safety terminal на базе Iridium Certus 100, объединяющий сразу три критические функции: GMDSS, Ship Security Alert System (SSAS) и Long-Range Identification and Tracking (LRIT).
🛰 Терминал работает через глобальную LEO-сеть Iridium, включая полярные районы. Через SafetyCast судно получает навигационные и метеорологические предупреждения, а при аварии экипаж может одной кнопкой передать distress alert с идентификатором судна, статусом и координатами. Safety Voice обеспечивает прямую голосовую связь с Rescue Coordination Center.
🚢 SOLION-100 рассчитан как на retrofit существующих судов, так и на newbuild. Версия для модернизации флота ожидается в конце 2026 года, для новых судов — в 2027-м.
🛡 С точки зрения cybersecurity интересен сам архитектурный тренд: GMDSS + SSAS + LRIT сходятся в одном SatCom endpoint. Это уменьшает число отдельных терминалов, но одновременно повышает критичность одного устройства — его firmware, authentication, configuration, network segmentation и availability.
Для Арктики особенно важна глобальная LEO coverage Iridium, включая высокие широты.
Источник:
https://investor.iridium.com/2026-09-01-Furuno-Unveils-New-SOLION-100-Terminal-for-Iridium-GMDSS
#Furuno #Iridium #GMDSS #SSAS #LRIT #SatCom #MaritimeCyberSecurity #CyberResilience #MaritimeTechnology
Furuno и Iridium представили SOLION-100 — новый maritime safety terminal на базе Iridium Certus 100, объединяющий сразу три критические функции: GMDSS, Ship Security Alert System (SSAS) и Long-Range Identification and Tracking (LRIT).
🛰 Терминал работает через глобальную LEO-сеть Iridium, включая полярные районы. Через SafetyCast судно получает навигационные и метеорологические предупреждения, а при аварии экипаж может одной кнопкой передать distress alert с идентификатором судна, статусом и координатами. Safety Voice обеспечивает прямую голосовую связь с Rescue Coordination Center.
🚢 SOLION-100 рассчитан как на retrofit существующих судов, так и на newbuild. Версия для модернизации флота ожидается в конце 2026 года, для новых судов — в 2027-м.
🛡 С точки зрения cybersecurity интересен сам архитектурный тренд: GMDSS + SSAS + LRIT сходятся в одном SatCom endpoint. Это уменьшает число отдельных терминалов, но одновременно повышает критичность одного устройства — его firmware, authentication, configuration, network segmentation и availability.
Для Арктики особенно важна глобальная LEO coverage Iridium, включая высокие широты.
Источник:
https://investor.iridium.com/2026-09-01-Furuno-Unveils-New-SOLION-100-Terminal-for-Iridium-GMDSS
#Furuno #Iridium #GMDSS #SSAS #LRIT #SatCom #MaritimeCyberSecurity #CyberResilience #MaritimeTechnology
👍13
Forwarded from Морская кибер безопасность, технологии и новости IT⚓️
🛰 Клайпеда усиливает навигацию при сбоях GPS: в Балтике заработал «умный» буй
Клайпедский порт развернул в Балтийском море интеллектуальный буй, предназначенный для повышения безопасности судоходства, в том числе при GPS interference. Устройство установлено примерно в 4 морских милях от входа в порт и передаёт данные на берег в режиме реального времени.
⚓️ Буй измеряет высоту, направление и период волн, скорость и направление течения, температуру воды и воздуха, атмосферное давление, а также фиксирует нарушения GPS-сигнала. Информация поступает в центр обработки данных портовой администрации.
📡 При нарушениях работы GPS буй может использоваться как дополнительная физическая ориентирная точка для судов, следующих к району встречи с лоцманами. Далее проводку выполняют лоцманы со специализированным оборудованием, рассчитанным на работу в условиях помех спутниковой навигации.
🌊 Следующий этап проекта — объединение текущих измерений с историческими данными для построения локальной гидрометеорологической модели на основе машинного обучения. Это должно повысить точность прогнозов и помочь при планировании судозаходов.
Проект реализуется в рамках MOVEO / Horizon Europe и показывает практический переход от фиксации GNSS-помех к развитию инфраструктуры resilient navigation.
Источники:
https://portofklaipeda.lt/en/naujienos/smarter-and-safer-navigation-new-buoy-begins-operating-near-the-port-of-klaipeda/
#MaritimeCyberSecurity #GNSS #GPS #Navigation #Klaipeda #BalticSea #ResilientNavigation #MaritimeTechnology
Клайпедский порт развернул в Балтийском море интеллектуальный буй, предназначенный для повышения безопасности судоходства, в том числе при GPS interference. Устройство установлено примерно в 4 морских милях от входа в порт и передаёт данные на берег в режиме реального времени.
⚓️ Буй измеряет высоту, направление и период волн, скорость и направление течения, температуру воды и воздуха, атмосферное давление, а также фиксирует нарушения GPS-сигнала. Информация поступает в центр обработки данных портовой администрации.
📡 При нарушениях работы GPS буй может использоваться как дополнительная физическая ориентирная точка для судов, следующих к району встречи с лоцманами. Далее проводку выполняют лоцманы со специализированным оборудованием, рассчитанным на работу в условиях помех спутниковой навигации.
🌊 Следующий этап проекта — объединение текущих измерений с историческими данными для построения локальной гидрометеорологической модели на основе машинного обучения. Это должно повысить точность прогнозов и помочь при планировании судозаходов.
Проект реализуется в рамках MOVEO / Horizon Europe и показывает практический переход от фиксации GNSS-помех к развитию инфраструктуры resilient navigation.
Источники:
https://portofklaipeda.lt/en/naujienos/smarter-and-safer-navigation-new-buoy-begins-operating-near-the-port-of-klaipeda/
#MaritimeCyberSecurity #GNSS #GPS #Navigation #Klaipeda #BalticSea #ResilientNavigation #MaritimeTechnology
👍8🔥3