This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Ballast water management Convention #amendment #maritime
👍10
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
This video provides a step-by-step guide for determining the Gyro Error and the deviation by the Sun's amplitude.
Amplitude refers to the angular distance of a celestial body (such as the Sun or Moon) measured along the horizon—from the East point when the body is rising, or from the West point when it is setting.
#celestialnavigation
#navigation
#maritime
Amplitude refers to the angular distance of a celestial body (such as the Sun or Moon) measured along the horizon—from the East point when the body is rising, or from the West point when it is setting.
#celestialnavigation
#navigation
#maritime
👍14😱1
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
This video explains the application of a ship's Load Lines when sailing in different zones. The importance of load lines that indicate the maximum depth to which a ship can be safely loaded with cargo in different conditions.
A ship's Load Lines, also known as Plimsoll Lines, are markings found on the hull of a ship indicating the maximum depth to which the vessel may be safely immersed when loaded with cargo. Load Lines are crucial for ensuring the safety and stability of a ship, as they help prevent overloading, which can lead to instability, structural damage, and even sinking. #LoadLines #maritimelaw #maritime
A ship's Load Lines, also known as Plimsoll Lines, are markings found on the hull of a ship indicating the maximum depth to which the vessel may be safely immersed when loaded with cargo. Load Lines are crucial for ensuring the safety and stability of a ship, as they help prevent overloading, which can lead to instability, structural damage, and even sinking. #LoadLines #maritimelaw #maritime
👍17🔥4
The Industry Associations of BIMCO, ICS, IMCA, INTERCARGO, INTERTANKO, and OCIMF, with the support of over 40 maritime stakeholders, have released an interactive Best Management Practices (BMP) for Maritime Security (MS). This consolidated publication aims to help vessels plan voyages, detect threats, and respond to attacks effectively. #BMP #Maritime #Security
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
In this video, we break down the basics of ship stability by explaining key concepts like the law of flotation, displacement, density, and volume. Perfect for maritime students, cadets, or anyone curious about how ship buoyancy works!
#stability
#maritime
#seafarer
#stability
#maritime
#seafarer
👍8
Forwarded from MASTER info
🛑 Enclosed Space Entry – Critical Shipboard Safety Guide
Entering enclosed spaces is one of the most dangerous tasks at sea. Fatalities occur yearly due to poor preparation, lack of oxygen, and undetected toxic gases. Don’t take shortcuts — your life depends on correct procedures.
What counts as an enclosed space?
Any compartment not meant for continuous occupancy, with limited entry and poor ventilation:
• Cargo holds
• Double bottom/ballast tanks
• Void spaces
• Pump/fuel tanks
• Cofferdams
⚠️ Main Hazards
• Oxygen Deficiency (< 19.5%) – risk of asphyxiation
• Toxic Gases – H₂S, CO, CH₄ may be present
• Flammable Atmosphere – risk of explosion
• Sudden Gas Release – from sludge, cargo residues
• Physical Hazards – poor lighting, slips, heat
✅ Full Entry Preparation Checklist
1. Risk Assessment
– Identify hazards, PPE, procedures
2. Permit to Work
– Must be issued and signed by Chief Officer or Master
3. Atmosphere Testing
– O₂ = 20.9%, CO/H₂S = 0 ppm, LEL < 1%
– Use calibrated multi-gas detectors (e.g. Dräger, MSA)
4. Ventilation
– Use blowers or natural draft — pre and during entry
5. PPE & Safety Equipment
– Harness, lifeline, portable detector, radio
– SCBA set near entry point
6. Rescue Plan & Standby Watch
– Entrant, Attendant, Permit Issuer, Gas Tester roles
– Rescue team on standby with SCBA and stretcher
🕒 While Inside:
✅ Keep monitoring gases
✅ Maintain communication
❌ Exit immediately if alarm sounds
📋 After Completion:
• Cancel PTW
• Record in logbook or SMS
• Report unsafe findings
🧠 Best Practices
• Never trust your senses — always test first
• Never skip the Permit to Work
• Always drill for enclosed space rescue
• Review company procedures and IMO regulations
💬 Have you done enclosed space entries recently?
What safety measures or tools helped you the most?
📥 Full post:
👉 https://www.master-workstation.com/blog
📲 Join our Telegram channel:
👉 https://t.me/master_workstation_info
#safety #enclosedspace #seafarers #shipboardpractice #gasdetection #PPE #PTW #training #maritime #checklist #MasterWorkStation
Entering enclosed spaces is one of the most dangerous tasks at sea. Fatalities occur yearly due to poor preparation, lack of oxygen, and undetected toxic gases. Don’t take shortcuts — your life depends on correct procedures.
What counts as an enclosed space?
Any compartment not meant for continuous occupancy, with limited entry and poor ventilation:
• Cargo holds
• Double bottom/ballast tanks
• Void spaces
• Pump/fuel tanks
• Cofferdams
⚠️ Main Hazards
• Oxygen Deficiency (< 19.5%) – risk of asphyxiation
• Toxic Gases – H₂S, CO, CH₄ may be present
• Flammable Atmosphere – risk of explosion
• Sudden Gas Release – from sludge, cargo residues
• Physical Hazards – poor lighting, slips, heat
✅ Full Entry Preparation Checklist
1. Risk Assessment
– Identify hazards, PPE, procedures
2. Permit to Work
– Must be issued and signed by Chief Officer or Master
3. Atmosphere Testing
– O₂ = 20.9%, CO/H₂S = 0 ppm, LEL < 1%
– Use calibrated multi-gas detectors (e.g. Dräger, MSA)
4. Ventilation
– Use blowers or natural draft — pre and during entry
5. PPE & Safety Equipment
– Harness, lifeline, portable detector, radio
– SCBA set near entry point
6. Rescue Plan & Standby Watch
– Entrant, Attendant, Permit Issuer, Gas Tester roles
– Rescue team on standby with SCBA and stretcher
🕒 While Inside:
✅ Keep monitoring gases
✅ Maintain communication
❌ Exit immediately if alarm sounds
📋 After Completion:
• Cancel PTW
• Record in logbook or SMS
• Report unsafe findings
🧠 Best Practices
• Never trust your senses — always test first
• Never skip the Permit to Work
• Always drill for enclosed space rescue
• Review company procedures and IMO regulations
💬 Have you done enclosed space entries recently?
What safety measures or tools helped you the most?
📥 Full post:
👉 https://www.master-workstation.com/blog
📲 Join our Telegram channel:
👉 https://t.me/master_workstation_info
#safety #enclosedspace #seafarers #shipboardpractice #gasdetection #PPE #PTW #training #maritime #checklist #MasterWorkStation
🔥8👍6
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Navigating Arrest of a Vessel: A Maritime Law Primer • Explore the ins and outs of 'Arrest of a Vessel' in maritime law with this informative guide. Learn the key principles and procedures involved in this crucial aspect of maritime legal practice. #Maritime #Law #Vessel #Arrest
👍3
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
This video covers the concept of bilging and how a flooded compartment affects a ship’s draft, metacentric height (GM), and righting moment. The calculations are based on the Lost Buoyancy Method, also known as the Constant Displacement Method.
A bilged ship is one that has suffered a breach of the hull, typically through grounding, collision, or similar incidents, resulting in water entering the hull.
#stability
#hydrodynamics
#maritime
A bilged ship is one that has suffered a breach of the hull, typically through grounding, collision, or similar incidents, resulting in water entering the hull.
#stability
#hydrodynamics
#maritime
👍18
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Learn what Block Coefficient (CB) means in ship stability and how it directly affects squat when a vessel is underway. We’ll break down the differences between full-form, fine-form, and moderate-form hulls — and explain how squat behavior varies for each type.
#stability
#shiphandling
#maritime
#seafarer
#stability
#shiphandling
#maritime
#seafarer
👍21🔥1
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
This video provides a step-by-step guide for calculating the maximum cargo that can be loaded when the loading port has a draft restriction. It includes the calculation of fill percentage and the departure saltwater draft.
#stability
#shiphandling
#maritime
#stability
#shiphandling
#maritime
👍19
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
In this video, we explain the concept of Longitudinal Center of Gravity (LCG) and its importance in ship stability and trim. Learn how LCG shifts when weights are moved, how to read LCG values from a stability booklet, and what positive and negative LCG values mean.
The Longitudinal Center of Gravity (LCG) is the longitudinal distance—either forward or aft—from a chosen reference point, typically from midships, or from the aft perpendicular.
#stability
#maritime
#seafarer
The Longitudinal Center of Gravity (LCG) is the longitudinal distance—either forward or aft—from a chosen reference point, typically from midships, or from the aft perpendicular.
#stability
#maritime
#seafarer
👍9🔥2
Maritime Security: Western Indian Ocean Maritime Emergency Contact Map. After months of intensive research and collaboration, a groundbreaking new resource has been released that consolidates the diverse network of maritime stakeholders across the Western Indian Ocean. The Western Indian Ocean Maritime Emergency Contact Map is the first of its kind, offering a single, accessible format that integrates critical contact and coordination details for all key players in the region's maritime security community. #Security #WesternIndianOcean #Maritime #EmergencyMap
🚢 Морская кибербезопасность: ваш надёжный компас в цифровом океане
В эпоху цифровизации уязвимым становится не только офисный ПК, но и круизный лайнер, танкер и грузовой терминал. Киберугрозы на море — это уже не сюжет из фантастического фильма, а суровая реальность.
Подписывайтесь на Marine Cybersecurity | Кибербезопасность в море — первый русскоязычный Telegram-канал, который на стыке IT и Maritime Industries.
Почему это must-have для каждого профессионала?
🔐Экспертный фокус: только специфичные для морской отрасли киберновости и угрозы (судовые системы, портовая инфраструктура).
⚠️Не только теория: разборы реальных инцидентов, уязвимости в системах навигации (ECDIS, GPS), автоматики (ICS) и советы по противодействию.
📈Проактивная защита: информация о новых требованиях IMO, стандартах и лучших практиках до их тотального внедрения.
Здесь нет воды и лишнего шума. Только концентрированные знания для безопасности вашего бизнеса и активов.
Подписывайтесь, чтобы быть на шаг впереди киберугроз: 👉https://t.me/marinecybersecurity
#Кибербезопасность #МорскаяИндустрия #Флот #ITвМоре #IMO #Cybersecurity #Maritime #Судоходство #Технологии
В эпоху цифровизации уязвимым становится не только офисный ПК, но и круизный лайнер, танкер и грузовой терминал. Киберугрозы на море — это уже не сюжет из фантастического фильма, а суровая реальность.
Подписывайтесь на Marine Cybersecurity | Кибербезопасность в море — первый русскоязычный Telegram-канал, который на стыке IT и Maritime Industries.
Почему это must-have для каждого профессионала?
🔐Экспертный фокус: только специфичные для морской отрасли киберновости и угрозы (судовые системы, портовая инфраструктура).
⚠️Не только теория: разборы реальных инцидентов, уязвимости в системах навигации (ECDIS, GPS), автоматики (ICS) и советы по противодействию.
📈Проактивная защита: информация о новых требованиях IMO, стандартах и лучших практиках до их тотального внедрения.
Здесь нет воды и лишнего шума. Только концентрированные знания для безопасности вашего бизнеса и активов.
Подписывайтесь, чтобы быть на шаг впереди киберугроз: 👉https://t.me/marinecybersecurity
#Кибербезопасность #МорскаяИндустрия #Флот #ITвМоре #IMO #Cybersecurity #Maritime #Судоходство #Технологии
🔥3🤔1😱1
MSF-25.02_The Dangers of Enclsed Spaces_September 2025.pdf
452.8 KB
The Deadly Risk of Asphyxiation in Maritime Enclosed Spaces.A tragic number of fatalities have occurred in the maritime industry due to asphyxiation in enclosed spaces. The following points summarize the scope of the problem and the necessary safety measures. Enclosed Space: A space not designed for continuous worker occupancy, characterized by limited openings for entry/exit and/or inadequate ventilation. Examples include cargo spaces, fuel tanks, CO2 rooms, and sea water (RSW) tanks.
Confined Space: Any place where, due to its enclosed nature, there is a reasonably foreseeable risk arising from its restricted access.#Maritime #Enclosed #Spaces
Confined Space: Any place where, due to its enclosed nature, there is a reasonably foreseeable risk arising from its restricted access.#Maritime #Enclosed #Spaces
🔥1
Forwarded from Морская кибер безопасность, технологии и новости IT⚓️
Практические шаги к кибербезопасности: ABS Consulting выпускает руководство по подготовке к новым правилам USCG
Важный документ для морской индустрии! ABSG Consulting Inc. (ABS Consulting), мировой лидер в области управления рисками и безопасностью, опубликовала развернутое практическое руководство по соблюдению нового Киберправила Береговой охраны США (U.S. Coast Guard Maritime Cyber Rule).
Правила делают киберподготовку экипажей и персонала обязательной. Первый критически важный дедлайн уже 12 января 2026 года. К этой дате все члены экипажа и соответствующий береговый персонал должны пройти ролевое обучение (role-specific training) по кибербезопасности.
Новый документ, третий в серии экспертных публикаций ABS, носит название «From Final Rule to Fully Trained: Practical Direction for Meeting the U.S. Coast Guard’s Maritime Cybersecurity Requirements». В нем детально разбирается фундаментальный этап compliance — обучение кибербезопасности.
Почему это важно технически:
🔘Правило USCG требует от всего персонала умения распознавать, обнаруживать и докладывать о киберугрозах, а также применять контрмеры для их предотвращения.
🔘Цель — построение киберустойчивой культуры (robust cybersecurity culture) на всех уровнях эксплуатации судов и объектов.
🔘Несоблюдение требований может привести к штрафам или остановке операций.
Готовое решение для обучения:
Параллельно с whitepaper, ABS Consulting анонсировала запуск «MTSA Cybersecurity Training Series» — это комплекс удобных онлайн-курсов, разработанных на основе реальных сценариев. Курсы позволяют:
▪️Проводить ролевое обучение.
▪️Получать признанный сертификат.
▪️Отслеживать прогресс сотрудников в единой системе.
Это прямое решение для уверенного соответствия правилам к январскому дедлайну.
Где скачать документ и узнать больше:
📄Практическое руководство доступно для скачивания после регистрации запроса по ссылке.
Также в серии доступны предыдущие отчеты:
▫️«Managing Maritime Cyber Risk – Rising to USCG’s New Maritime Security Directive»
▫️«Operationalizing Maritime Cybersecurity: A Strategic Approach for the Cruise Industry»
Примечание: Эксперты ABS будут присутствовать на выставке WorkBoat 2025 (Booth 1621).
#МорскаяКибербезопасность #USCG #MaritimeCyberRule #Кибербезопасность #ABS #ABSConsulting #Maritime #Shipping #CybersecurityTraining #MTSA #WorkBoat2025 #Киберугрозы #Мореходство
Важный документ для морской индустрии! ABSG Consulting Inc. (ABS Consulting), мировой лидер в области управления рисками и безопасностью, опубликовала развернутое практическое руководство по соблюдению нового Киберправила Береговой охраны США (U.S. Coast Guard Maritime Cyber Rule).
Правила делают киберподготовку экипажей и персонала обязательной. Первый критически важный дедлайн уже 12 января 2026 года. К этой дате все члены экипажа и соответствующий береговый персонал должны пройти ролевое обучение (role-specific training) по кибербезопасности.
Новый документ, третий в серии экспертных публикаций ABS, носит название «From Final Rule to Fully Trained: Practical Direction for Meeting the U.S. Coast Guard’s Maritime Cybersecurity Requirements». В нем детально разбирается фундаментальный этап compliance — обучение кибербезопасности.
Почему это важно технически:
🔘Правило USCG требует от всего персонала умения распознавать, обнаруживать и докладывать о киберугрозах, а также применять контрмеры для их предотвращения.
🔘Цель — построение киберустойчивой культуры (robust cybersecurity culture) на всех уровнях эксплуатации судов и объектов.
🔘Несоблюдение требований может привести к штрафам или остановке операций.
Готовое решение для обучения:
Параллельно с whitepaper, ABS Consulting анонсировала запуск «MTSA Cybersecurity Training Series» — это комплекс удобных онлайн-курсов, разработанных на основе реальных сценариев. Курсы позволяют:
▪️Проводить ролевое обучение.
▪️Получать признанный сертификат.
▪️Отслеживать прогресс сотрудников в единой системе.
Это прямое решение для уверенного соответствия правилам к январскому дедлайну.
Где скачать документ и узнать больше:
📄Практическое руководство доступно для скачивания после регистрации запроса по ссылке.
Также в серии доступны предыдущие отчеты:
▫️«Managing Maritime Cyber Risk – Rising to USCG’s New Maritime Security Directive»
▫️«Operationalizing Maritime Cybersecurity: A Strategic Approach for the Cruise Industry»
Примечание: Эксперты ABS будут присутствовать на выставке WorkBoat 2025 (Booth 1621).
#МорскаяКибербезопасность #USCG #MaritimeCyberRule #Кибербезопасность #ABS #ABSConsulting #Maritime #Shipping #CybersecurityTraining #MTSA #WorkBoat2025 #Киберугрозы #Мореходство
👍3
Forwarded from Международное судоходство
🚢 Korean Registry внедряет ИИ в платформу морских конвенций KR-CON.
Классификационное общество Korean Registry (KR) представило обновленную версию платформы KR-CON (версия 24), предназначенной для работы с международными морскими конвенциями.
Новая система интегрирует технологии искусственного интеллекта для ускоренного поиска и обработки нормативной информации.
Платформа содержит обширную базу документов International Maritime Organization (IMO) и позволяет пользователям оперативно определять применимые требования к конкретным судам.
В обновленной версии реализована ИИ-поисковая система, переработана структура классификации документов и улучшена точность выдачи результатов.
С технической точки зрения KR-CON обеспечивает доступ к актуальным редакциям ключевых конвенций, включая SOLAS и MARPOL, с учетом последних изменений, принятых IMO в 2025 г. Улучшены функции фильтрации по датам вступления в силу, а также повышена прозрачность обновлений и изменений нормативной базы.
С отраслевой точки зрения внедрение ИИ-инструментов в регуляторные платформы отражает цифровизацию морской индустрии, где доступ к актуальной нормативной информации становится критическим фактором для соблюдения требований и повышения операционной эффективности.
📌 Korean Registry (KR) — основана в 1960 году, некоммерческое классификационное общество, принадлежит отраслевому сообществу и работает под надзором правительства Южной Кореи.
#maritime #regulation #IMO #digitalization #shipping
Классификационное общество Korean Registry (KR) представило обновленную версию платформы KR-CON (версия 24), предназначенной для работы с международными морскими конвенциями.
Новая система интегрирует технологии искусственного интеллекта для ускоренного поиска и обработки нормативной информации.
Платформа содержит обширную базу документов International Maritime Organization (IMO) и позволяет пользователям оперативно определять применимые требования к конкретным судам.
В обновленной версии реализована ИИ-поисковая система, переработана структура классификации документов и улучшена точность выдачи результатов.
С технической точки зрения KR-CON обеспечивает доступ к актуальным редакциям ключевых конвенций, включая SOLAS и MARPOL, с учетом последних изменений, принятых IMO в 2025 г. Улучшены функции фильтрации по датам вступления в силу, а также повышена прозрачность обновлений и изменений нормативной базы.
С отраслевой точки зрения внедрение ИИ-инструментов в регуляторные платформы отражает цифровизацию морской индустрии, где доступ к актуальной нормативной информации становится критическим фактором для соблюдения требований и повышения операционной эффективности.
📌 Korean Registry (KR) — основана в 1960 году, некоммерческое классификационное общество, принадлежит отраслевому сообществу и работает под надзором правительства Южной Кореи.
#maritime #regulation #IMO #digitalization #shipping
👎1😱1
Forwarded from Международное судоходство
🚢 IMO утвердила крупнейшую в мире зону контроля выбросов в Северо-Восточной Атлантике.
IMO официально приняла решение о создании крупнейшей в мире зоны контроля выбросов (ECA) в Северо-Восточной Атлантике. Новая зона охватит исключительные экономические зоны Франции, Ирландии, Португалии, Испании, Великобритании, Исландии, Гренландии и Фарерских островов, связав действующие ECA в Балтийском, Северном и Средиземном морях с новыми зонами в Норвежском море и канадской Арктике.
Полное внедрение режима ожидается в сентябре 2028 года. Для судов, работающих в регионе, будут установлены обязательные ограничения по содержанию серы в топливе для снижения выбросов SOx и мелкодисперсных частиц PM2.5. Для судов, построенных с 1 января 2027 года, также начнут действовать более жёсткие нормы по выбросам NOx.
Решение усилит давление на судовладельцев в части выбора топлива, модернизации двигателей, применения скрубберных систем и планирования маршрутов. В одном из наиболее загруженных морских коридоров мира это приведёт к росту требований к экологическому соответствию флота и увеличит значение энергоэффективных судов.
По оценкам, новая ECA может сократить выбросы SOx до 82%, PM2.5 — до 64%, а NOx — до 71% по мере обновления флота. Дополнительно ожидается снижение выбросов углеродных выбросов на 36%, что особенно важно для Арктики и северных морских экосистем.
В отраслевом контексте решение IMO подтверждает ускорение регуляторного давления на мировое судоходство. Для операторов это означает переход от добровольных экологических инициатив к обязательной трансформации технической и топливной стратегии.
📌 International Maritime Organization (IMO) — основана в 1948 году, специализированное учреждение ООН, отвечающее за безопасность судоходства и предотвращение загрязнения с судов; принадлежит системе Организации Объединённых Наций и объединяет государства-члены.
#IMO #shipping #ECA #emissions #maritime
IMO официально приняла решение о создании крупнейшей в мире зоны контроля выбросов (ECA) в Северо-Восточной Атлантике. Новая зона охватит исключительные экономические зоны Франции, Ирландии, Португалии, Испании, Великобритании, Исландии, Гренландии и Фарерских островов, связав действующие ECA в Балтийском, Северном и Средиземном морях с новыми зонами в Норвежском море и канадской Арктике.
Полное внедрение режима ожидается в сентябре 2028 года. Для судов, работающих в регионе, будут установлены обязательные ограничения по содержанию серы в топливе для снижения выбросов SOx и мелкодисперсных частиц PM2.5. Для судов, построенных с 1 января 2027 года, также начнут действовать более жёсткие нормы по выбросам NOx.
Решение усилит давление на судовладельцев в части выбора топлива, модернизации двигателей, применения скрубберных систем и планирования маршрутов. В одном из наиболее загруженных морских коридоров мира это приведёт к росту требований к экологическому соответствию флота и увеличит значение энергоэффективных судов.
По оценкам, новая ECA может сократить выбросы SOx до 82%, PM2.5 — до 64%, а NOx — до 71% по мере обновления флота. Дополнительно ожидается снижение выбросов углеродных выбросов на 36%, что особенно важно для Арктики и северных морских экосистем.
В отраслевом контексте решение IMO подтверждает ускорение регуляторного давления на мировое судоходство. Для операторов это означает переход от добровольных экологических инициатив к обязательной трансформации технической и топливной стратегии.
📌 International Maritime Organization (IMO) — основана в 1948 году, специализированное учреждение ООН, отвечающее за безопасность судоходства и предотвращение загрязнения с судов; принадлежит системе Организации Объединённых Наций и объединяет государства-члены.
#IMO #shipping #ECA #emissions #maritime
🤔11👍7
Forwarded from Морская кибер безопасность, технологии и новости IT⚓️
🚢 Билет в «высшую лигу»: зачем старому флоту кибербезопасность?
Многие судовладельцы считают: «Моё судно построено до 1 июля 2024 года, новые требования МАКО (IACS UR E26/E27) меня не касаются, можно спать спокойно». Это опасное заблуждение. Да, юридически обязательного штампа от Регистра для старого флота нет. Но коммерческую реальность диктует не закон, а фрахтователь.
Сегодня крупнейшие игроки (Oil Majors: Shell, BP, ExxonMobil) и международные биржи закрывают доступ к премиальным контрактам для судов без подтвержденной защиты IT/OT-систем.
🛡 Кто диктует правила?
Два главных фильтра в мировом судоходстве сегодня — это:
🔴 OCIMF SIRE 2.0 (наливной флот): цифровой инспекционный режим для танкеров и газовозов. Кибергигиена здесь — критический блок. Инспекторы жестко проверяют защиту портов, пароли и готовность экипажа к атакам на навигацию (GPS/ECDIS).
🔴 RightShip RISQ (сухогрузный флот): стандарт безопасности для балкеров. Любая уязвимость в киберзащите мгновенно роняет ключевой рейтинг судна — Safety Score — ниже коммерческого минимума (меньше 3/5), что означает автоматический бан на биржах.
💰 В чем выгода для судовладельца?
Соответствие кибертребованиям (даже через добровольный аудит или получение нотации класса вроде Cyber Managed) — это инвестиция с прямой окупаемостью:
🟡 Допуск к топ-фрахту: Открывается рынок высокодоходных долгосрочных тайм-чартеров от мировых гигантов, где ставки значительно выше среднерыночных.
🟡 Быстрый Vetting: Наличие верифицированной киберзащиты снимает 90% вопросов инспекторов в портах, исключая простои судна.
🟡 Безопасность бизнеса: Защита от вирусов-вымогателей и спуфинга, способных парализовать судно.
Не ждите, пока ваш балкер или танкер заблокируют на бирже. Кибербезопасность — это не галочка для регулятора, а ваш пропуск в «высшую лигу» морского бизнеса.
#MaritimeCyberSecurity #Vetting #SIRE20 #RightShip #Shipping #Maritime #Кибербезопасность #Фрахт
Многие судовладельцы считают: «Моё судно построено до 1 июля 2024 года, новые требования МАКО (IACS UR E26/E27) меня не касаются, можно спать спокойно». Это опасное заблуждение. Да, юридически обязательного штампа от Регистра для старого флота нет. Но коммерческую реальность диктует не закон, а фрахтователь.
Сегодня крупнейшие игроки (Oil Majors: Shell, BP, ExxonMobil) и международные биржи закрывают доступ к премиальным контрактам для судов без подтвержденной защиты IT/OT-систем.
🛡 Кто диктует правила?
Два главных фильтра в мировом судоходстве сегодня — это:
💰 В чем выгода для судовладельца?
Соответствие кибертребованиям (даже через добровольный аудит или получение нотации класса вроде Cyber Managed) — это инвестиция с прямой окупаемостью:
Не ждите, пока ваш балкер или танкер заблокируют на бирже. Кибербезопасность — это не галочка для регулятора, а ваш пропуск в «высшую лигу» морского бизнеса.
#MaritimeCyberSecurity #Vetting #SIRE20 #RightShip #Shipping #Maritime #Кибербезопасность #Фрахт
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍7🤔1
Passage Planning Guide: Malacca & Singapore Straits | Eastbound Vessel
https://youtube.com/watch?v=EZuIGCf6JI8&si=huCrDAZaTn7UNUgF
https://youtube.com/watch?v=EZuIGCf6JI8&si=huCrDAZaTn7UNUgF
YouTube
Passage Planning Guide: Malacca & Singapore Straits | Eastbound Vessel
This tutorial provides a practical guide to preparing a passage plan for an eastbound vessel transiting the Strait of Malacca and Singapore Strait. It covers recommended routes, position-fixing methods and intervals, speed considerations, parallel indexing…
👍10